Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

А черный налет в выхлопной этож норм ?

nevidimij
Ага, нестрашна, а потом термический скол поршня оказывается.

Парни, если ещё кто не знает какой коллектор у него стоит то можно телефон на скотч к тонкой ленейки и опускаем камерой с включённым фонариком к движку в районе масляного фильтра, как раз там есть небольшая щель между вентилятором и трубками.
На первом фото коллектор модернизированный

А на втором мой, не модернизированный.

А какой ключ нужен, чтобы свечи выкрутить? Сам смогу их потом закрутить обратно?

Помимо нового коллектора мне ещё, что-то надо, чтобы поменять старый?

john0791
Коллектор, маслоотделитель, прокладку приемной трубы

S svenk:

Ага, нестрашна, а потом термический скол поршня оказывается.

это случается не от стехиометрии, а от бедной смеси, бедная она у тех кто не следит за авто, попросту не меняет вовремя свечи, когда начинаются пропуски несгоревшая до конца смесь летит в выхлоп, лямбда это видит, думая что смесь богатая, пытается выровнять ее до стехиметрии обедняя смесь еще больше, по факту в цилиндрах уже не стехиометрия, от бедной смеси очень жарко там становится с детоном и со всеми вытекающими последствиями, а потом все механики стоят в мастерской и репу чешут, откуда ж такие прогары, делают вывод что валилово на стехиометрии зло, а дальше уже все принимают это как аксиому "нужно заливать бензом на высоких нагрузках", что и делают тюнеры, да, проблема решается, но устраняется не причина, а уже следствие

nevidimij
14.7 - это и есть бедная смесь. Я не спорю про свечи, пропуски, коррекции - это всё верно и справедливо. Но 14.7 - бедно. Оттого и горячо, оттого и термические сколы. Не прогары/оплавления, а сколы - это разные вещи с разными причинами.

S svenk:

14.7 - это и есть бедная смесь. Я не спорю про свечи, пропуски, коррекции - это всё верно и справедливо. Но 14.7 - бедно. Оттого и горячо, оттого и термические сколы. Не прогары/оплавления, а сколы - это разные вещи с разными причинами.

14.7 - бедная? ну все, я ушел в сторонку нервно курить...без комментариев...

nevidimij
На бусте, полном бусте - конечно. В этом же вся экологическая мякотка.

S svenk:

nevidimij 14.7 - это и есть бедная смесь. Я не спорю про свечи, пропуски, коррекции - это всё верно и справедливо. Но 14.7 - бедно. Оттого и горячо, оттого и термические сколы. Не прогары/оплавления, а сколы - это разные вещи с разными причинами.

А горячо только 2-му?

S svenk:

Турбина ничего не кидает. Не повторяйте эти глупости. Масла типа 5в40 - это жидкая база для "5", чтобы течь в -40 и тонна загустителя для "40". Какая термостойкость? Кольцам горячего турбомотора очень понравится, успехов.

Как не кидает, если с патрубка который выходит из турбины в дроссель, капает масло ?!?!

S svenk:

Какая термостойкость?

влияния продуктов температурной деструкции на противоизносные свойства синтетических моторных масел

161russ

цитата:

Как не кидает, если с патрубка который выходит из турбины в дроссель, капает масло ?!?!

Ну плохо читали тему значит, описание работы ВКГ неоднократно было.

цитата:

влияния продуктов температурной деструкции на противоизносные свойства синтетических моторных масел

Что-то на оилклубовском написано, маслопрофессиональном.

S svenk:

Что-то на оилклубовском написано, маслопрофессиональном.

Да не, это всего лишь научная статья по механике и машиностроению )))

S svenk:

На бусте, полном бусте - конечно. В этом же вся экологическая мякотка.

тогда потеряешь в динамике, а также добавится еще больше вероятности к пропускам зажигания, искре труднее пробить богатую смесь, ну а про каталик мы уже итак все знаем

Вроде ветка про "проблемы со вторым цилиндром", а последние 20 сообщений вообще не в тему. А потом новички приходят... и в... шоке сидят от того, что ничего не понятно, какие расходы и прочее.

Спасибо тем, кто освещает суть проблемы, скидывает фотки проблемы, истории, магазины где заказывали запчасти, и тем, у кого нет проблем и что они для этого делают.

Установил между блоком и турбиной типа тепловой экран,сделал из металасбеста в два слоя.

На куге хотел тоже сделать. Даже термоэкран нашел, но из-за раздатки туда не подлезть

andrei51:

Установил между блоком и турбиной типа тепловой экран,сделал из металасбеста в два слоя.

Было бы круто замерить температуру до и после, но как?!

Привет от коллег из Испании.

Я покажу вам пару снимков, сделанных с помощью микрокамеры, которую я вставил в корпус дроссельной заслонки, чтобы проверить, не произошло ли скопление масла после 9000 км пробега с новым двигателем с улучшенной версией без канавок между цилиндрами.

Как видите, в сливном отверстии только масло, поэтому модифицированный коллектор хорошо справляется со своей задачей.
Программное обеспечение мощности установлено на 200 л.с., и стиль вождения варьируется.
Также помните, что установлен маслосборник, поэтому он очень помогает.

Joni7
Good day. Can you watch the condition of the pistons and the combustion chamber with a video camera? Will we see combustion products or will everything be clean?
Добрый день. Вы можете посмотреть видеокамерой состояние поршней и камеры сгорания? Мы увидим продукты сгорания или все будет чисто?

Вы должны удалить свечу зажигания и в настоящее время не использовать подходящий инструмент для ее удаления. У меня есть один от моего предыдущего Focus Zetec, но он больше. Однако я помню об этом.

Новый блок и новый впускной коллектор. Была замена по гарантии в октябре. После часовой пробки по М4 под Ростовом (температура за бортом +35 ) при обгоне опять услышал Этот треск. Но он был намного тише.

S SergejK79:

Новый блок и новый впускной коллектор. Была замена по гарантии в октябре. После часовой пробки по М4 под Ростовом (температура за бортом +35 ) при обгоне опять услышал Этот треск. Но он был намного тише.

И что опять второй цилиндр? А впускной нового образца был?

Только треск, был уже 2 раза. Дым не видел. Пропадание тяги не было как раньше. Все нового образца.

А еще после 7 дней простоя на жаре завел и холостые обороты плавали.

Да просто интересно, по второму разу кто-то ловил второй цилиндр или нет, пока на форуме вроде не встречал