Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

1 year

103

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

St4riC

4 October 2019mobile

Kostya2013
Ты сигналку связываешь с работой робота?

Kostya2013

4 October 2019mobile

St4riC
Не саму сигналку, а определенные косяки связанные с ней Kostya2013 тут я описывал.

St4riC

4 October 2019mobile

Kostya2013
Там 86 листов))) что именно?)

ienzhack

4 October 2019mobile

Туповатость заключается именно в резгоне, тоесть чувство что до 3000 оборотов не хватает лошадей. Переключения очень быстрые, при кикдауне на повышенную переключается адекватно. Ставил и другу на форд 2016 года, понизили с FV6P-7J104 на BV6P-7J104-EA. Человек доволен.

Kostya2013

4 October 2019mobile

St4riC
Последнее в теме про "Вопросы про электрику"

ienzhack

4 October 2019mobile

По поводу стиралки, я ушел от нее простым образом - адаптация коробки, проводил ночью в холодное время, тогда и пропала. Ну и на авто соседа фф3 1.6 125, поменяли сцепление полностью с вилками в комплекте и поставили прошивку (старушка) дерготни, дрожи и т.д. нет

molmixa

4 October 2019mobile

ienzhack
А на "старушке" этой сцепление размыкает при нажатии тормоза?)

ienzhack

4 October 2019mobile

Я ставлю на нейтралку, когда стою на светофоре. Не отвечу, но проехал на этой прошивке 65тыс уже. Весь пробег 124 тыс

Kostya2013

4 October 2019mobile

Пока не хочу пока развивать тему, но сегодня даже подпинывала когда стоял на перекрестке и жал "тормоз", что очень не привычно! Жду полной адаптации "на колесах".

Kostya2013

4 October 2019mobile

ienzhack
На мой взгляд "старые" самые адекватные, а дальше не понятно что меняли, у меня 2013 года.

Vitek_mos

4 October 2019

Kostya2013
Ну последняя точно отличается. Я, когда ставил, понять не мог - чуть что, сразу на пониженную уходит. Едешь, чуть горка - вжух, обороты поскакали. Но привыкаешь, даже нравилось потом.

mixvad63

4 October 2019mobile

Привет всем. Подскажите какая последняя прошивка для АКПП?) 2л 13 год

Exclutor

5 October 2019mobile

mixvad63
GE

nutamak

5 October 2019mobile

Доброе утро. Подскажите Ford focus 3 2013 года пробег 75000 км. Машина начала глючить 2 месяца назад. При надавливании на педаль газа увеличиваются обороты, что машина начинает медленно ехать или дёргаться. Если на машине проехать более 20 км, отказывается ехать назад, когда включаешь заднюю скорость и был момент, что и на передней не едет просто газует и стоит, а был случай когда заводиться не хотела. После того как заглушишь двигатель минут на 5 не меньше все проходит и машина едет. Делала диагностику сказали блок управления надо менять. Ремонт дорогой. Кто сталкивался с аналогичной проблемой, посоветуйте мастера по адекватным ценам и действительно надо менять блок управления?

Vitek_mos

5 October 2019

nutamak
Первое - нормальная диагностика.
Потом, процентов 99, менять блок управления

Exclutor

5 October 2019mobile

nutamak
Все тоже самое было на 100к пробеге. TCM в мусор.
В Москве замена примерно 25к

St4riC

6 October 2019mobile

Товарищи почитал версию ПО ТСМ стоит прошивка GD, откровенно она мне не нравится, какую залить? Предлагает последнюю GE, или может быть DE всё-таки?

sviridov

6 October 2019mobile

St4riC:

GE и GD +/- практически одинаковые, а вот DE по ощущениям совершенно по другому едет.

St4riC

6 October 2019mobile

sviridov
Разница между ними во времени почти год, неужели почти ничего не доработали они за год в своё время когда народ жаловался)

St4riC

6 October 2019mobile

А не может работа прошивки ркпп зависишь от работы двс и соответственно прошивки двс, может нужна связка прошивок? На ДВС стоит BV61-12A650-BSG

sviridov

6 October 2019mobile

St4riC:

От прошивки PCM очень многое зависит, плавность/дерганность, как машина трогается, набирает обороты, держит холостой ход(вибрация на ХХ) и т.д. У вас очень старая прошивка PCM и скорее всего маркировка ее такая: BV61-14C204-BSG.
Однозначно стоит обновить прошивку на последнюю, а лучше на Турецкую. Крайний Турок: BV61-14C204-BDR

St4riC

6 October 2019mobile

sviridov

sviridov

6 October 2019mobile

St4riC
Не, у вас и так крайняя прошивка для России BV61-14C204-BSN. Обновлятся некуда, если только на Турка.

St4riC

6 October 2019mobile

sviridov
Короче поеду делать адаптацию поговорю с диагностом какую он для коробки прошивку посоветует, если у него не будет обоснования последней типо свежее нужно ее заливать и все то попрошу его залить DE

Exclutor

6 October 2019mobile

St4riC
DE более тупая. Пинки в тех же местах, если карта не легла на гладкие включения;)
GD интереснее. Как писали тут выше, перед лежаком когда тормоз жмешь и газ она скинула и едешь, а на де пердёж и не едет.
Прошивку вернул сток, была на 170. Разница мизерная. Сток в городе как то лучше, более плавнее.

St4riC

6 October 2019mobile

Exclutor
Да у меня на GD тоже как карта ляжет, вечером сегодня с работы ехал как не давил и медленно и в пол ничего идеал переключений вообще не чувствуются, и второй день так, а два дня назад ппц толчки с 1на2 да и так дерганье. Правдо у нас похолодало, я смотрю она начинает работать лучше...

telgat17111994

7 October 2019mobile

Всем доброго дня . Есть вопрос ,скорее всего относительно коробки, судя по признакам работы моего боллида и всего чего начитался на просторах интернета. Форд фокус 3 2013(катаюсь с 2014),1.6 робот ,пробег 64000 км(все говорят ,что очень мало эксплуатирую ,первые два года мало юзалась)Этим летом значит накатал около 6к и вот уже как месяца два ,есть небольшие рывки при переключениях и иногда дребезжание ,ощущение что кто то то стучится под капотом и что-то хочет сказать )Я как не опытный автовладелец думаю стоит ли менять масло в коробке и что вообще посоветуете .Хелп !

maguta

7 October 2019mobile

telgat17111994
Масло в коробке на 100т лучше поменять а так к диагносту...

sidelnikov-83

8 October 2019mobile

Двс! Тоже вопросик по пш. Взял бу, 14 года, пробег 64. Проблем в принципе пока не ощущаю, кроме лёгкого подрагивания на старте на малых оборотах. Хотелось бы узнать, можно ли выявить, менялся ли блок ТСМ?

2 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	171	16,2%
50000-70000 км	120	11,4%
70000-120000 км	309	29,2%
120000-150000 км	164	15,5%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,7%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	51	4,8%
Более 150000км	118	11,2%