Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Nemech19

13 July 2015

При каком рекомендуемом пробеге следует менять сцепление с автоматической коробкой передач?
Фф3.

TotalFocus

13 July 2015

Nemech19 рекомендуемого пробега нет.

На снятой коробке/сцеплении замеряются зазоры на дисках сцепления. Если меньше рекомендованного - замена.

Больше никаких рекомендаций нет, только софтовая диагностика, она может показать очень многое, в этом преимущество сухого сцепления.

Nemech19

13 July 2015

TotalFocus
Да, спасибо конечно. Как бы не встать по дороге на дачу, тем более пробег 94000км

advert1sing

13 July 2015

Интересное видео.
Здесь

skyrat

14 July 2015

цитата:

ще есть DA и RB но на дорестайлы их дилера не будет ставить в рамках гарантийной перепрошивки.

Так рестайла вроде как не будет 2.0PS

IDS на данный момент прошивает DD?

Lex933

14 July 2015

Madox:

Вчера был на ТО у ОД.
На 2.0 появились новые прошивки на двигатель и коробку.

На коробку маркировка кончается на GA.
Сделали так же адаптацию через IDS.
После адаптации едет идеально, но это на любой прошивке.

По двигателю вроде бы ушла/стала меньше вибрация на холостых, пока тоже не понятно (может выдаю желаемое за действительное).

Надо побольше поездить, тогда будет больше понимания...

может так : FV6P-7J104-GB ?

skyrat

14 July 2015

Lex933
Откуда про него узнал и что это за зверь?

FV6P-7J104-GB

Скрытый текст

Lex933

14 July 2015

skyrat:

Lex933
Откуда про него узнал и что это за зверь?

FV6P-7J104-GB

Скрытый текст

узнал отсюда

skyrat

14 July 2015

Lex933
Она для нашего рынка? Ее сейчас 96.02 IDS предлагает для обновления PS?

Скрытый текст

tuvigo

14 July 2015

Lex933:

узнал отсюда

Скрытый текст

а есть картинка чтобы ветку с -DE посмотреть?

Lex933

14 July 2015

х.з. надо hexе сравнить и пробовать , судя по заголовку GA (FV6P-7J104-DA , GB (FV6P-7J104-GB) . нет под рукой 2.0 (

Kreon

14 July 2015

А есть владельцы автомобилей 2014, и 2015 года выпусков, которые столкнулись с проблемами PowerShift? Или на последних автомобилях данная проблема неактуальна?

skyrat

14 July 2015

Kreon
Их гораздо меньше, еще сальник с завода ставят доработанный. У меня потек сальник на ~20т.км думаю владельцы 14 и 15 голов давно уже такой пробег накатали.

Kreon

14 July 2015

Так значит не так страшно покупать автомобиль 15ого года выпуска? Думаю над покупкой, но все эти обсуждения проблем коробки сбивают с толку.. И возникают сомнения

TotalFocus

14 July 2015

Kreon На машине с пауершифтом больше гарантии лучше не ездить, стоимость и качество мексикано/турецких комплектующих оставляет желать лучшего и не соотноситься с классом Фокуса, да и на гарантии можно попасть на 1-2 ожидания запчастей.
А так коробка очень хороша пока переключает передачи, а потом замена всех потрохов за 100 т.р. после гарантии, не соизмерима с заменой потрохов на 15-20 т.р. на МКПП, ресурс которых еще и больше оказываеться

Текущий ценник сцепления на экзисте в наличии 56 206,94 руб и полное отсутствие у ОД.

Перспективы владения машиной с ПШ после гарантии и ей ликвидность на вторичке через год-два будет никакая.

Kreon

14 July 2015

TotalFocus, изучал ветки, и проблемы в основном у владельцев 2011-2013-ого годов, и насколько помню, 2014+ владельца не встретил который жаловался на коробку, чинил ее. Выходит все-таки производитель решил эту проблему? И теперь ПШ гораздо надежнее на новых автомобилях, и можно проехать 100 тыс. км и больше ни разу ее не починив?

TotalFocus

14 July 2015

Kreon:

И теперь ПШ гораздо надежнее на новых автомобилях

http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_s..._en.pdf

ПШ делался для старт-стопа по большому счету, с которым он весь в Европе и продаеться теперь, а в МСК и СПБ это не коробка, где из-за пробок и перегрева сцепления все проблемы.

Kreon

14 July 2015

TotalFocus:

А почему нет недовольных отзывов владельцев автомобилей 2014-2015 года выпуска, относительно PowerShift? Я сколько искал не нашел ни одного насколько помню

buser-of

14 July 2015

Форумчане! Кто располагает инфой, что обозначают данные ошибки? Чем грозит?: P2832:00-EC, P285E:00-68, P287B:00-28.

TotalFocus

14 July 2015

buserovmir

P2832 - Shift Fork A Position Circuit Range/Performance
P285E - Shift Fork A Actuator Circuit High
P287B - Shift Fork Calibration Not Learned

1% - Transmission Control Module (TCM) Adaptive Learning
99% - Замена ТСМ.

aspid1965

14 July 2015

А нет их потому, что с мая 2013 г. 2-х литровые с ПШ, а с июля 2013 г.- 1,6 л. коробки оснащаются модифицированным сальником и модифицированной прошивкой коробки. Это был официальный ответ журналу «За Рулем» представителем ФМК.

Kreon

14 July 2015mobile

Так значит можно со спокойной душой покупать фокус 2015 го года, и ни о чем не переживать? Коробка не будет ломаться как у большинства здесь отписавшихся?

Serj_brk

14 July 2015

Kreon
А вы посмотрите статистику продаж ФФ в эти годы. Кризис!

astashov

14 July 2015

Привет! Сделал диагностику коробки у ОД. Перепрошили и сделали калибровку. Теперь горит 6 ошибок!!!

Диагносты сказали, что ошибки исчезнут! Так ли это? С401_64 С140_00 С121_00 С131_00 С151_00 С101_00.

TotalFocus

14 July 2015

Kreon:

Коробка не будет ломаться как у большинства здесь отписавшихся?

только так с неспроста весь ебей завален наборами начинающего автомобилиста типа таких:
http://www.ebay.com/itm/CLUTCH-KIT-BRAND-NEW-FO...vxp=mtr

1400 USD и ноу проблем.

Song

14 July 2015

цитата:

Подтверждаю, у меня июнь 2013, пробег 28 тыс., сальник не течёт. Но от пинков, вибраций, стиралки, громыхания и т.д. коробки это меня не избавило.

skyrat

14 July 2015

Kreon
Бери не заморачивайся! В этой теме больше обсуждают когда нужно переключать на нейтраль. Только лучше 2.0 он намного интересней с PS.

mixir

14 July 2015

BV6P-7J104-RB // Generated on Mon May 4 09:45:07 2015
и
FV6P-7J104-GB // Generated on Mon May 4 09:46:42 2015

Кто знает в чем разница ?

Madox

14 July 2015

rays2:

Madox
Как посмотришь сам на своей машине, отпишись здесь пожалуйста. Очень интересно.
Или свистни в локальной ветке, может рядом есть кто со шнурком, там делов на 1 минуту.

Поглядел только что форсканом конфигурацию на своей машине:
TCM - Модуль управления коробкой передач
Cтратегия: FV6P-7J104-DA

PCM - Модуль управления силовым агрегатом
Cтратегия: BV61-14C204-BSM

Получается DA последняя на сегодняшний день официальная прошивка. Жаль, ей уже 100 лет в обед, а в IDS появилась совсем недавно.
А GA, что я видел при обновлении, получается была маркировка ветки прошивок, а не сама прошивка

P.S.
Проехал порядка 200 км по городу, пробки, рваный режим (стиралку еще не ловил)
Пока лучше чем DD.

aspid1965

14 July 2015

У меня 1,6, 125, май 2013. Коробка работает когда как. В основном не нарадуюсь, но иногда дергается. Перепрошили, но не откалибровали, сослались на то, что зима и калибровать на самом деле не обязательно. Дерганья иногда появляются.

2 people online

to leave a message or Sign up