Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
Ra1609
Понятно , спасибо . Осталось разобраться от чего же тогда греется сцепление .
Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250
Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм
Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)
Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017
Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017
Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00
-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.
-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)
FAQ:
Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)
Самостоятельный ремонт:Полезные ссылки:
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)
Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм
Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)
Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017
Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017
Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00
-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.
-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)
FAQ:
Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)
Самостоятельный ремонт:Полезные ссылки:
- Замена сцепления Форд Фокус 3 Powershift Ford Focus
- Описание на сайте производителя
- Описание коробки и принципа работы на русском
- Инструкция по обучению сцепления или
- Видео замены сальников
- Видео разобранной коробки
- Программы и приборы для диагностики и прошивки
- Страница для скачивания официальных прошивок с сервера Motorcraft
- Страница поиска оригинальных запчастей на сайте Ford.ru
- Разобранный TCM, фото1, фото2
- Проверка гарантии на блок TCM
- Новый номер ТСМ (17.04.2016)
Topic handbook:
Коды подшипниковЗамена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)
 | Next (2024) |
mixir
22 May 2015
rays2: |
| Deniskin У вас кончилась основная гарантия? Иначе я не понимаю, почему вы должны платить за замену сальника КВ. Другой вопрос, что текут сальники коробки. Если сальник течет, должна быть течь масла снизу на стыке двигателя и КПП. И чтобы дилер заказал запчасти не убедившись в неисправности... что-то тут не то. |
Основная гарантия у меня кончилась в феврале этого года. Вот и мне показалось странным решение дилера. Посмотреть на стык они не могли у меня защита картера стоит и я сидел за окном в 10ти метрах. В момент приемки машины они грозились мне платной диагностикой и на вопрос про продление гарантии сказали что Етис это одно а они другое.
Получается что они определили неисправность по компу но как можно определить состояние сцепления и вообще какие то механические проблемы.
Есть какой то официальный порядок работ дилера при обращении с проблемной коробкой? И может кто подсказать где можно проконсультироваться по этому поводу. Просто у нас в городе всего один дилер или ехать за 200км в другой город.
mixir
15 April 2015
Rer23
Погрессивная часть форума давно катается и радуется на рестайловых прошивках.
Ну не вариатор конечно, но когда едешь то забываешь про этот форум 
Погрессивная часть форума давно катается и радуется на рестайловых прошивках.
Ну не вариатор конечно, но когда едешь то забываешь про этот форум 
mixir
16 April 2015
anton-51
можно, у меня 11 год.
можно, у меня 11 год.
mixir
16 April 2015
advert1sing
замеряется уровень проскальзывания в ids и по последним TSB принимается решение, в зависимости от соотношения проскальзывания дисков:
1. Ниче не делать
2. Мыть
3. Менять
замеряется уровень проскальзывания в ids и по последним TSB принимается решение, в зависимости от соотношения проскальзывания дисков:
1. Ниче не делать
2. Мыть
3. Менять
mixir
16 April 2015
anton-51
нет, для двух литров это FV6P-7J104-DA.
Вибрация может быть от текущего сальника.
нет, для двух литров это FV6P-7J104-DA.
Вибрация может быть от текущего сальника.
mixir
16 April 2015
advert1sing
Косвенно можно узнать по пятням на стыке двс и кпп(если руки не очень упитанные можно просунуть между радиатором и двигателем телефон и сфоткать стык), а так же замерить ids прокальзывание дисков.
Конечно 100% можно судить только после снятия коробки, тк. , например течь может задний сальник КВ, а проскальзывание быть из-за брака сцепления.
Косвенно можно узнать по пятням на стыке двс и кпп(если руки не очень упитанные можно просунуть между радиатором и двигателем телефон и сфоткать стык), а так же замерить ids прокальзывание дисков.
Конечно 100% можно судить только после снятия коробки, тк. , например течь может задний сальник КВ, а проскальзывание быть из-за брака сцепления.
Havok
16 April 2015
Kybik
В спорт режиме передачи переключаются почти в красной зоне тахометра. В обычном переключаются заранее. Соответственно в спорт режиме динамика значительно выше.
Что до разгонов машины, то я вообще со средней скоростью в 150 езжу. Так что да, 120 это мало.
В спорт режиме передачи переключаются почти в красной зоне тахометра. В обычном переключаются заранее. Соответственно в спорт режиме динамика значительно выше.
Что до разгонов машины, то я вообще со средней скоростью в 150 езжу. Так что да, 120 это мало.
skyrat
16 April 2015
advert1sing
По фото не сильно течет. У меня также было, в документах видел масло для коробки когда все поменяли.
По фото не сильно течет. У меня также было, в документах видел масло для коробки когда все поменяли.
mixir
16 April 2015
anton-51
поиск рулит, все официально, нормальный дилер прошьет.
поиск рулит, все официально, нормальный дилер прошьет.
mixir
16 April 2015
Rer23
FV6P-7J104-DA для 2.0
FV6P-7J104-EA для 1.6
FV6P-7J104-DA для 2.0
FV6P-7J104-EA для 1.6
skyrat
16 April 2015
Вчера IDS обновился до 95.1 кто может проверить какие предлагает обновы на коробку?
buser-of
16 April 2015
Не за горами то время, когда все "кинутые" пользователи PS начнут пикетировать своих ОД!
buser-of
16 April 2015
Здесь, уже предложение "поступало"! Прессу подключать надо! В этом, я согласен с автором!
buser-of
16 April 2015
Коллективную закупку сцепления, TCM, и вилок надо организовать! Скоро сами менять все будем! Конфигурировать авто научились-научились, менять прошивки двигла и коробки научились?- научились! Доводить до ума, в плане шумки научились? - научились! Детали тоже заказывать все умеют... Бойкот всем ОД! Свои нервы дороже, да и по деньгам тот же TCM самому менять, при наличии оборудования и информ потдержки, тоже дешевле в итоге...! Только, понимая это все, ФФ3 таких денег не стоит...
)) ..в том и Фокус, господа...! Чисто ИМХО!!!
)) ..в том и Фокус, господа...! Чисто ИМХО!!!
вот и я думаю, скоро первое ТО, самому сделать чтоли, шли бы Н А Х Е Р они со своей штампулькой! все запчасти щас по частным объявам лежат! те же дилеры, говорят сцепу поменяли, сами помыли, сцепу на АВИТО! и ТСМы и вилки тоже нулевые продаются с рук! да и конторки по ремонту коробасов уже освоили эту коробку и делают ее за вменяемые деньги! а за десятку масло менять, ума много не надо!
skyrat
16 April 2015
Что за паника? По гарантии сальники меняют без проблем даже в наличии есть. А сцепа причем, что мешает присутствовать при осмотре?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club