Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Ozz_1

27 January 2015mobile

kukoko
Это разница в оборотах между наибольшим и наименьшим значением оборотов вала, если я правильно понимаю, раньше она была 250, сейчас 500, все что выше - замена сцепления по гарантии, все что ниже - норма. Замеряется в движении, особенно заметна перед тем, как включить след. передача, собственно, чем выше разница, тем выше вибрация и наоборот

FMC77

27 January 2015mobile

Ozz_1
Сейчас тоже 250, ничего не менялось.

Ozz_1

27 January 2015mobile

FMC77
ну я не в курсе, у меня после того, как год назад поменяли сцепление с сальниками претензий к коробке нет

Ilnar952

27 January 2015

АНДРЕЙ1973
А на TCM гарантия точно 3 года а не 4 и где про это можно почитать?

АНДРЕЙ1973

28 January 2015

гарантия только на само сцепление и сальники.ВСЕ. есть соответствующий документ у ОД.

KlimovS

28 January 2015

цитата:

раньше она была 250, сейчас 500,

цитата:

ну я не в курсе,

Без обид, но если не в курсе, зачем писать? Прошу прощения за офф, но форум просто переполнен догадками, неверной информацией, просто писаниной. Что бы найти правду, нужно прочитать тонны бреда.

Fordovec

28 January 2015

KlimovS
Не 500, а 550. И это не догадка.

Yah

28 January 2015

KlimovS
Без обид, но если не в курсе, зачем писать? Прошу прощения за офф, но форум просто переполнен догадками, неверной информацией, просто писаниной. Что бы найти правду, нужно прочитать тонны бреда.

Целиком и полностью поддерживаю! Перепрошивают чипуют лазют куда не надо ,а потом жалюца коробка г... мотор г... машина соответственно тоже!Включите наконец то мозг и выключите кривые руки!

Ozz_1

28 January 2015mobile

Без обид, господа, но никто не помог человеку советом по факту, на 1 мое сообщение об оборотах, да, в свое время было 250, щас хз сколько, написали 2 сообщения о том, что я вообще ниче не должен был писать, очень дельные советы... Так вот, если б я не написал, он вообще б не знал что это и про что у дилера спрашивать

Yah

28 January 2015

Ozz_1
Без обид! Самолечением не стоит занимаца! Всетаки лучше обратиться к хорошему специалисту!

Ozz_1

28 January 2015mobile

-1

Yah
Полностью согласен, я лишь указал человеку путь, ну а как по нему идти, ему решать

advert1sing

28 January 2015

Подскажите пожалуйста, ситуация такова, обнаружены следы масла на стыке, фото выше.
Дилеры предлагают снять коробку, что и логично.
Предположение течь сальника.
Вопрос мой таков, что будет если вскрыть коробку, глянуть сальник и закрыть.
Есть ли какие то пломбы там ?( типа как вскрытие происходит)
Подъехать к официалам, на замену сальника.
Т.К. с сцепами сейчас беда, незнаю что и делать.
Или без осмотра сцепления не обойтись ?

Fordovec

28 January 2015

advert1sing
А ничего не будет. Сальник заменят, может сцепу помоют. И назад все соберут. Коробку вскрывать не будут и пломб там никаких нет. Снимается сцепа, выжимные подшипники, вилки, направляющая подшипников.

mixir

28 January 2015

Словил глюк: начал бодро ускоряться, чуть больше чем в пол газа, и на скорости примерно 60 км/ч машина вдруг перестала ускорятся, обороты в районе 3000 зависли, и сцепа такое чувство что начала смыкаться - размыкаться на одной передаче, придавил газу эффекта ноль, как и ускорения.

После этого отпустил газ и еще раз нажал, тогда все переключилось и машина поехала нормально. Ошибок на панели не вылезло никаких. Дальше переключалось все отлично.
У кого нибудь было такое? Грешу на прошивку двигателя LG, хотя может быть и глюк новой EA.

FMC77

28 January 2015mobile

Ozz_1
Откуда информация про 500 и 550? Как было 250, так и осталось, не хочу комментировать, просто поверьте!

Ozz_1

29 January 2015

FMC77
Просто читал, что люди здесь писали когда-то, опять же, людям сказал дилер.

MrWhite

29 January 2015

уже писал здесь про дерганье и пробуксовку сцепления при ускорениях с малых скоростей (со светофора или после ЛП) на прогретой машине.
Неделю назад был у ОД. Эта зараза(машина) не захотела демонстрировать мастеру как она пробуксовывает

На улице холодновато, видимо остыла, а кататься долго у них желания нет. Провели диагностику, есессно за мой счет. Как и ожидалось ошибок нет.
Сейчас еще появился звук слева спереди, похож на трение, как будто в подкрылках снег. То ли коробка, то ли граната.

И чего с этим делать? Я понимаю, что ОД тянет до мая, закончится гарантия и сразу все проблемы обнаружатся.

ЗЫ с этим же дилером была замечательная история. На втором фокусе, автомат на холодную тарахтел как трактор, пока не прогреется.
Все мастера внезапно потеряли слух и никто не слышал. Через несколько месяцев приехал сдавать машину в трейд-ин к ним же.
"А у вас в коробке то желе! Надо чистить! -15тр к ценнику"

advert1sing

29 January 2015

MrWhite
Поднимите машину на подъемнике, снимайте защиту картера, осмотрите на течи масла, зафиксируйте фото/видео. к дилеру езжайте, никаких диагностик и покатушек не будет.
другой вопрос что с запчастями проблема.

MrWhite

29 January 2015

нету их
чисто

andpei78

29 January 2015

Вчера был у дилера диагностировали коробку норма 550 у меня 650. Сцеплений в России нет. Может кто знает когда появятся?

Iluha2069

29 January 2015

Не сц...те, партия "Крымских" сцеплений, на подходе!

ccc-333

29 January 2015

Шикарная политика Форда. Самая проблемная деталь в авто. И ее естественно нет во всей стране. Идиотизм крепчает. Выбирайте форд у них отличный маркетинг.

Алексей_Александрович

29 January 2015

andpei78, жду с начала декабря. Говорят люди с ноября ждут.

Iluha2069

29 January 2015

надо в ФМК задавать вопрос, дескать импортозаменитель искать или как?

Den_48

1 February 2015

Нужна помощь в диагностике, есть кто нибудь с Липецка?

ilyailya71

1 February 2015

Спасибо, а то я слышал что раз в 60000 км надо менять

rays2

1 February 2015

ilyailya71
Скорей всего это вы слышали рекомендации.
Любой механизм не будет возражать против замены масла. Чем чаще, тем лучше. В любом случае, если вы поменяете масло на 45 или 60, коробке от этого хуже не будет.
Желательно заливать оригинал. Если будете менять самостоятельно, то в таком формате -сколько слил, столько и залил.

vasya107

1 February 2015mobile

-2

rays2
НЕ ПУТАЙТЕ ТУТ ЛЮДЕЙ!МАСЛО В ПШ НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!ЕСЛИ У ВАС ОНО НЕ ВЫТЕКЛО!И ЗАЛИВАТЬ НУЖНО ТО КОЛИЧЕСТВО КОТОРОЕ НЕОБХОДИМО,А НЕ ТО КОТОРОЕ ВЫ СЛИЛИ!!!

bombaster88

1 February 2015

vasya107
а зачем кричать? масло в пш можно менять точно так же как и в любой механике. во многих коробках масло залито якобы на весь срок службы. только по первых оно нихрена весь срок службы не отработает как положено, присадки "имеют свойство терять свои свойства" (извиняюсь за тавтологию)масло в итоге теряет свои смазочные свойства. во вторых замена масла, это минимум не хуже для коробки,а уж лучше это точно.

rays2

1 February 2015

-2

vasya107:

Не надо истерить. Вы так рефлексируете, как-будто я посоветовал в коробку песка засыпать.
Я не утверждал, что необходимо поменять, я лишь отметил, что для механизма ничего страшного не будет в замене масла.

2 people online

to leave a message or Sign up