Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Egr-monstr

20 August 2018

АНДРЕЙ1973
Отпишу обязательно, как поменяю датчик ISS1.

Youngman

20 August 2018

После замены сцепления, вилок и выжимного. При интенсивном ускорении(свыше 3-х тысяч оборотов) пинается коробка с 3 на 4, неужели коробка подходит?(
Сегодня ещё раз сделал адаптацию и то же самое.
При равномерной езде все нормально...

АНДРЕЙ1973

20 August 2018

Egr-monstr:

АНДРЕЙ1973
Отпишу обязательно, как поменяю датчик ISS1.

зачем его менять? в регистраторе можно посмотреть его работу.

Forcfocus3712

20 August 2018

Всем привет. Такая вот проблемка, не работает кнопка + на селекторе коробки передач. - работает. То есть, если хочу сам повысить передачу на Д или на S, кнопка не реагирует, понижаю без проблем. Снял пластмассу, вынул и снова засунул штекер, все равно не пашет. В чем может быть дело?

Backuper

21 August 2018

Forcfocus3712в скорости

arkan2403

21 August 2018

ниже 2000 оборотов + не включится

Forcfocus3712

21 August 2018

Нет, дело не в оборотах и скорости, кнопка не реагирует

Forcfocus3712

21 August 2018

Даже на 6 скорости, если даже ему некуда переключатся, на табло он должен показывать 6 при нажатии на +

goshan2403

21 August 2018mobile

Доброго времени суток! После замены полного комплекта сцепления, проехал 1500 км и опять начались подергивания! Кто знает куда копать?

goshan2403

21 August 2018mobile

Youngman
Ну если бы коробка умирала, то она бы до замены сцепления с 3 на 4 пинала!

мерзавчик88

21 August 2018mobile

goshan2403
Проводить ещё раз адаптацию, диски притерлись и изменилась точка схватывания...

goshan2403

21 August 2018mobile

мерзавчик88
А через км после замены сцепления нужно делать адаптацию?

мерзавчик88

21 August 2018mobile

goshan2403
Я делаю всегда, после замены сцепления, после пробега 1,5-2 т.км.

goshan2403

21 August 2018mobile

мерзавчик88
Помогает? А вобще как часто нужно делать адаптацию?

мерзавчик88

21 August 2018mobile

goshan2403
Каждый по своему, кто то как начинает дёргаться, кто-то как ТО делает... Кому как нравится.

goshan2403

21 August 2018mobile

мерзавчик88
Ок, спасибо!

Egr-monstr

21 August 2018

мерзавчик88
))) был у офицалов по поводу периодичности адаптации, так мне сказали, что сразу и тыс через 40, после замены сцепления, сделать не помешает )))

Vit76

22 August 2018mobile

Egr-monstr
Машине почти 6 лет, адаптацию ни разу не делал. Зачем? Только один раз, месяц назад сделал, чтобы потренироваться. Вообще ничего не поменялось. Она же сама адаптируется. Другое дело после замены сцепления.

мерзавчик88

22 August 2018mobile

Я же написал, каждый по своему. Знаю людей у которых пробеги за 200 т.км. все родное, и их манера езды вообще дерготню не вызывает...

Панкрушов

22 August 2018

мерзавчик88:

Я обратил внимание, что передачи переключаются в диапазоне 2-2,2 т. оборотов двигателя. И если когда трогаешься со светофора, и отпускаешь газ в этом же диапазоне, то робот тупит и начинает дергаться. Если в этом диапазоне оборотов не отпускать газ, то коробка ведёт себя адекватно! ИМХО!

YYYYY

22 August 2018mobile

Начинает дергатся обычно после резкого изменения стиля езды, нужно поездить немного в ручном режиме (пол дня), с правильными переключениями, как на механике, и все нормализуется.

YYYYY

22 August 2018mobile

Газ нужно нажимать сразу на нужную величину, по принципу вкл/выкл.

markus0988

22 August 2018

Добрый день! Подскажите стабильную прошивку для 2.0L Duratec DI TIVCT

maguta

22 August 2018mobile

512
Даю газу постепенно ... по по мере разгона авто , дашь газ сразу коробка уйдет на 2 в низ ... это потеря времени и лишняя нагрузка на агрегаты...

YYYYY

22 August 2018

Если разгон с места, нажали уверенно, но не резко (скажем до середины) и фсе, остальное коробка сделает сама... для того, чтобы резко ускориться с хода -
лучше сбросить пару передач лепестком и не мучать коробку. Там все есть и спорт режим и ручной, а все в основном только педальку топчут, как на троллейбусе... если на механике так поездить пару часов ее тоже затрясет )

goshan2403

22 August 2018mobile

А во время движения можно переключать с D на S и в обратном порядке?

Vit76

22 August 2018mobile

goshan2403
Можно

Кира

22 August 2018

YYYYY:

Газ нужно нажимать сразу на нужную величи

Согласен, только добавил бы, что это при трогании, пока с 1 на вторую не перключит, а потом +- параллельно, как газ нажимать. У меня так. Но я когда первый на светофоре стою, и впереди нормальный свободный участок, то стараюсь до 4-4,5 тыс.об. докрутить на 2 передаче, да и трогаюсь тоже не на 2000))) и никакой стиралки)))

maguta:

, дашь газ сразу коробка уйдет на 2 в низ ... т

Куда она на светофоре уйдёт?))) стиралка на исправном железе при трогании. Когда у меня стиралка стала наблюдаться в других режимах, я быстренько к од побег на промывку сцепы и замену сальников по продленной гаоантии. Сцепа вся в масле была, из колокола сантиметров 20 лужа масла натекла, не считая брызг...

maguta

22 August 2018mobile

Кира
Имелось в виду в движении ...
По поводу стиралки на исправном железе... у меня стиралило жуть временами думал двиг выпрыгнет...
Записался к од и как на зло идеально работает час и грел и катал туда сюда- нет стиралки... через некоторое время разваливается выжимной ... на нечетных накатал километров 50 ( к о.д. 2 раза ) приговорили еще и корзину ... а так все сухо и вилки норм... заменили выжимной карзину ... 50 т. Км стиралки ни намеку ... потом потхоньку намеки на стиралку стали проявляться ( но только намеки) ... но потом как то прошло... и вот месяц назад клинит вилка ... заменил уже все сразу ( ранее делалось по гарантии) ни масла ни чего то другого нет ( и пыли было мало) единственная причина феродо в карзине и степень прижатия ... вот мое мнение ...

maguta

22 August 2018mobile

Да и масло было тоже мыли но это было на 50 тысячах замена корзины выжимного на 104 и в итоге замена всего комплекта 165 тыщ... ( корзина гуд но ставить в дороге бу не стал )... да и после замены была потеря значений не четных передач не понял с чем связано , 3 тыщи проехал после замены ... перестали включаться нечетные ( все в дороге случилось , хорошо 30 км от Волгограда отьехал... ) вернулся , сделал у родственников адаптацию и пока все гуд )))

7 people online

to leave a message or Sign up