Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

DmitryST

цитата:

опорники 1820399

по 1200р за 1шт. дорого) они не стоят этого)
SKF VKD 35035 T - 1200р за два! 45 тык полет отличный!
эх)

S sunshie:

Они же встанут на Фокус?

там шаровые другие

Экспресс
У всех по разному: дороги, стиль вождения - пенсионерская езда, или влетаете на 60 в прямые повороты! Возили не возили холодильник\антресоль )))

У меня косточки на диагностике приговорили на 85т.км, поменял за 2 часа и снова в путь.

Поменял втулки подрамника на пробеге 95тыс.км от VOLVO — 30666040 и C-MAX- 1327662 ,родные/штатные по работе вопросов не вызывали,заменил из соображения улучшения виброразвязки,так как штатные втулки подрамника полностью пластиковые/второпласт,от VOLVO и C-MAX уже прорезиненые,их можно назвать сайлентблоками.
Запресовались плотно,предполагаю что будут сидеть плотнее и крепче штатных...Заходили при запресовке туго,но уверенно...оранжевые от VOLVO зашли без доработок,на синих от C-MAX чуть подточил фаску...Штатные выбились киянкой легко...новые уже молотком не выбить сидят они реально крепче штатных,особенно те что в рогах.
Изменения(в плане шума,гула) не значительные,трещины и небольшие стыки на асфальте стали чуть более мягче...вообще сложно сказать по снегу на зимней резине(липучке).. В плане управляемости как плюсов,так и минусов не заметил.В любом случае,если и менять втулки подрамника то на эти сайлены.
Отличие на фото:

Всем добрый день! Какие стойки сейчас наиболее похожи по характиристикам на оригинал? Мои подходят к концу похоже)

XXXEnoteXXX
Monroe Original идут как оригинал

Экспресс
О, тоже собираюсь заняться такой модернизацией)
Серег, ты их при запрессовке мазал чем или так вгонял?

S Shpuntik:

или влетаете на 60 в прямые повороты!

это влетают?
ну я теперь знать буду как летают

Snegg

цитата:

О, тоже собираюсь заняться такой модернизацией) Серег, ты их при запрессовке мазал чем или так вгонял?

ВД-40 смазал чуть по краям...Идут туго...задние-синие под прессом загоняли,которые в рогах ,приспасобой типа тисков...Там смысл что бы сайлен не перекашевался,ловить момент...

Snegg

цитата:

О, тоже собираюсь заняться такой модернизацией)

Привет! Ты когда сие процедуру задумал?

Господа. Нужно поменять передние амортизаторы.
Машина 2006 ff2 1.8 5D (RU)

Собственно что решил брать:
Амортизаторы KYB 334840/334841
Пыльник отбойник, комплект KYB 910026

А вот с опорой амортизатора и опорным подшипником не могу определится. Что посоветуете взять ?

Почему KYB решил брать. Да просто прошлые KYB у мене проходили уже 100 т. км. И неплохо себя чувствуют (не стучат, не сопливят). А вот опорный подшипник в сервисе порекомендовали заменить. Вот и решил сразу и амортизаторы поменять раз за работу буду платить.

Anton111111:

А вот с опорой амортизатора и опорным подшипником не могу определится. Что посоветуете взять ?

VKD 35035 T - комплект из 2-х подшипников, перед установкой набить смазкой (литолом)
1377612 - опора, купить 2 штуки

Экспресс
Понятно, спасибо

Dr_Hamann
Пока ещё точно не знаю) Планирую в этом месяце

цитата:

VKD 35035 T - комплект из 2-х подшипников, перед установкой набить смазкой (литолом) 1377612 - опора, купить 2 штуки

А зачем набивать смазкой ? Или любые нужно набивать смазкой ?

Anton111111:

А зачем набивать смазкой ?

ну а сам то как думаете?
что б жили дольше

Anton111111:

Или любые нужно набивать смазкой ?

в идеале да

Веталь76

цитата:

по 1200р за 1шт. дорого) они не стоят этого) SKF VKD 35035 T - 1200р за два! 45 тык полет отличный! эх)

Вот за что плачены эти деньги

DmitryST
Все ровно не вижу смысла, я бы ещё понял если б не было бы не чего стоящего, тогда вопросов нет.
Здесь просто переплата за имя форд.

Веталь76
там "модифицированный" вариант, с "козырьком", который вроде-как предотвращает попадание влаги\грязи в подшипник, тем самым продлеваяется его жизнь

хотя лично я почему то склоняюсь к серым "усиленным", которые от куги, себе в своё время так и сделал, густо набил смазкой и поставил, думаю у нового хозяина они ещё долго проходят
это, безусловно, без учёта "финансового фактора"

если учитывать стоимость деталей то получается что набор из 2-х подшипников VKD 35035 T стоит дешевле чем один усиленный

но, как бы то ни было, каждый сам для себя решает что он "осилит" а что "дороговато"

У L-образной задней стойки стабилизатора гайки крепления 1471971 и 1471967 обе М10х1.5. В чем отличия и можно ли заменить например на Sasic 6223303?

Наткнулся на комплект SKF VKDR35426T. Почему он такой дорогой ? Это то же самое что и VKD35035T ?
Просто смотрю ценник в exist 5500 (больше нигде не нашел его). И это при том что VKD35035T 1150р.
Это что за пыльники и опоры более 4 т.р. они хотят ?

Всем привет!
Кто может подсказать, из за уставших пружин в задней подвеске может изменится развал колес ?

Машинка 2008г. пробег 85 т.к.

Anton111111
это опоры+опорники+отбойники+пыльники. Потому он и дороже. Хотя еще полгода назад стоил он не больше 3000
Shpuntik
да, может. и не только из-за пружин. проверяй здоровье всех СБ во всех рычагах

Anton111111:

Наткнулся на комплект SKF VKDR35426T. Почему он такой дорогой ? Это то же самое что и VKD35035T ?

VKD35035T = 2 подшипника
VKDR35426T = 2 подшипника + 2 опоры + 2 пыльника + 2 отбойника
чувствуется разница?

seger:

VKD35035T = 2 подшипника VKDR35426T = 2 подшипника + 2 опоры + 2 пыльника + 2 отбойника чувствуется разница?

Ну как бы чуствую...

VKDR35426T вычитаем VKD35035T и остается 2 опоры + 2 пыльника + 2 отбойника

Цены на оригинал:
2 пыльника - 520р
2 отбойника - 1100р
2 опоры - 1760р

Итого 3380р

VKDR35426T (5580р.) - VKD35035T (1150р) = 4430р.
Как бы комплект пыльников, отбойников, опор родных стоит на 1000р дешевле

Я просто очень удивлен.

Anton111111
После НГ 15, так и делают, до изменения курса валют, VKDR35426T стоил максимум 3500р.
Видимо у кого то своё видение на это)

Anton111111:

Я просто очень удивлен.

а я давно *причудам* торгашей не удивляюсь

S Shpuntik:

Всем привет! Кто может подсказать, из за уставших пружин в задней подвеске может изменится развал колес ? Машинка 2008г. пробег 85 т.к.

Нет, это из-за уставших сайлентблоков.

Shpuntik
Да, но сначала проверьте сайлентблоки. После замены всех задних рычагов, пришлось поменять пружины, чтоб развал был по нулям.

ficus95
Mechanicus1

Сайленты были мертвые в косточках остальные норм, после замены если и выровнялись то почти незаметно.

Как думаете, есть смысл ставить проставки мм на 35-40 для компенсации ухода пружин - или не мудрить и менять пружины?!

Shpuntik
Люди наоборот коротки е пружины ставят, платят деньги и т.д. но не про это, а про то что я не вижу связи между высотой пружины и развалом, он независимо от этого должен выставляться.
На шиномонтажке, что сказали, что не хватает "регилировки", чтобы вывести развал? Это они про пружины сказали?
Или чем ниже пружины, тем ближе к ST? Может и так, конечно