Шум от резины, избавление (часть 2)

yolkin
Собираюсь провести очередные работы, подскажите, пожалуйста, какой программой на Android лучше записать звук для дальнейшего анализа?
Буду записать на ГУ с внешним микрофоном.

Malish
Я пользуюсь Spectralab из-под винды. Шумы записываю на iPhone.
shatrukov (Максим) использовал что-то андроидное для записи.

Сейчас поискал по форуму, но нигде не нашел: кто-нибудь сравнивал ГУЛ с установленной металлической защитой двигателя и без нее?
Будет ли эффект от прокладок между защитой и кузовом? Есть ли смысл в нанесении вибры на защиту?

mstr:

Сейчас поискал по форуму, но нигде не нашел: кто-нибудь сравнивал ГУЛ с установленной металлической защитой двигателя и без нее? Будет ли эффект от прокладок между защитой и кузовом? Есть ли смысл в нанесении вибры на защиту?

На своём авто(Пежо 4007) снял защиту(металл,тяжёлая),и вот какие были изменения:

Malish:

yolkin Собираюсь провести очередные работы, подскажите, пожалуйста, какой программой на Android лучше записать звук для дальнейшего анализа? Буду записать на ГУ с внешним микрофоном.

Привет!А что за работы?P.S. если не секрет

На форуме по Шкода Октавия(А5) :

цитата:

Из того, что рассказали на СТО: У гольфа в лонжероннах и где-то в задних крыльях спец. двух-компонентная пена (при ремонте после аварии долго мучались с ней)

Вот на "ДРАЙВе" нашёл(парень так и не понял,для чего производитель использовал пену.Но мы то знаем! ):

цитата:

Достал пены оттуда я просто НЕМЕРЯНО. фонариком просветил лонж — сухой… и абсолютно целый.дырок нет. зачем живой лонж дуть пеной? хм… .Изначально при разборе салона я нашел пену монтажную в трети обьема пространства под задней картой. Также пеной ПОЛНОСТЬЮ были задуты пороги… вокруг задних арок ОБИЛЬНО Сзади в багажнике в полостях, которые между аркой и задним фартуком/бампером. Оказывается ЕЩЕ И В ЛОНЖЕРОНАХ

serj1975
А может ты попробуешь запенить все скрытые полости, и подрамники в авто а нам расскажешь об эффекте, сам чот боюсь экспериментировать

mstr:

serj1975 А может ты попробуешь запенить все скрытые полости, и подрамники в авто а нам расскажешь об эффекте, сам чот боюсь экспериментировать Скрытый текст Коварный я тип да? шутка, если что x

Мне думается,что использовать пену на не новом авто опасно в плане коррозии.Планирую летом попробовать заполнить лонжерон пушсалом.Разогрею,и залью.Как остынет,получится густая масса,и через отверстия вытекать не должна(расчитываю на это).Если изменения(по шуму) будут,то заполню подрамники,пороги и все лонжероны.P.S.Сейчас пытаюсь подобрать демпфер на поворотный кулак.Демпфер не подошёл(крепёжное отверстие слишком мало,даже если рассверлить).Но самое главное,что место там(на моём авто)есть для демпфера.И можно найти положение,при котором он мешать диску,колесу не будет.Буду пробовать демпфер Hyundai/Kia 0K01139980.

S serj1975:

Мне думается,что использовать пену на не новом авто опасно в плане коррозии.Планирую летом попробовать заполнить лонжерон пушсалом.Разогрею,и залью.Как остынет,получится густая масса,и через отверстия вытекать не должна(расчитываю на это) Скрытый текст x .Если изменения(по шуму) будут,то заполню подрамники,пороги и все лонжероны.P.S.Сейчас пытаюсь подобрать демпфер на поворотный кулак.Демпфер Скрытый текст x не подошёл(крепёжное отверстие слишком мало,даже если рассверлить).Но самое главное,что место там(на моём авто)есть для демпфера.И можно найти положение,при котором он мешать диску,колесу не будет.Буду пробовать демпфер Hyundai/Kia 0K01139980.

Один лонжерон тебе не подскажет , что эффект достигнут, он будет слишком мал. Если есть возможность и желание, делай сразу всё.

Пушсало- антикоррозионник?
Или все же заполнить все полости чем-то вроде Тектила-цинк,консистенция не знаю, та же?
Ёлкин вроде делал, есть эффект, нужно чтобы кто-то еще подтвердил его НО только заполнив сразу всё и сравнив- так будет наиболее объективно, чем заполнять по одному лонжерону\полости по очереди.

mstr:

Есть ли смысл в нанесении вибры на защиту?

У меня давно на защиту наклеен STP-Бомб. Помнится, стало меньше гула.

mstr:

Сейчас поискал по форуму, но нигде не нашел: кто-нибудь сравнивал ГУЛ с установленной металлической защитой двигателя и без нее?

Я когда масло в автомате менял, заводил машину без защиты - вибрации и гула по крайней мере на стоячую было существенно меньше.
Хотя когда защиту одел, выбраций и гула стало не сильно больше при условии, что одевали защиту на стоящем на земле авто.

serj1975
Я запенивал пороги на своем акценте-эффект есть точно,но нужно пенить все полости,тогда будет тишина.

пороги звенят очень сильно. езжу без правого переднего брызговика, по лужам когда проезжаешь, аж ухо режет правое.
medvedev30071986
чем пенил и где точку входа в порог брал?

M medvedev30071986:

serj1975 Я запенивал пороги на своем акценте-эффект есть точно,но нужно пенить все полости,тогда будет тишина.

Запенивание строительной пеной скрытых полостей приведет к накоплению влаги гигроскопичность пены
2
ПЕНА спецификация(абсорбция воды 4% - заявлено производителем)
пена в порогах - забыли еще и про горючесть
Необходим иной материал, в идеале конечно же пена, но это надо искать- негигроскопичную,удобно дозируемую, желательно с антикоррозионными добавками.
Все же, мовиль на парафиновой основе, какой-нибудь Тектил цинк будет предпочтительнее, главное- относительно плотная, позволяющая демпфировать колебания, структура наполнителя, антикоррозионные добавки и отсутствие запаха- т.к. из порогов будет еще долго вонять.

Пена для BMW !!!

Низкая гигроскопичность!!Предотвращает коррозию!!
монтаж пены

В общем, ждем отважных и бесстрашных первопроходцев

П,С, Все-таки я думаю вот это, или Тектил оптимально и наиболее безопасно:динитрол

mstr
от prin

Сегодня делал антикор, решил поделиться впечатлениями.
Авто 2008 года, куплена в августе 2012. Первый хозяин антикором машинку на беспокоил, повезло хоть что проживал он в Великих Луках и соли там сыпят на много меньше, чем у нас в Питере. Во время покупки жуков по низу обнаружено не было и в связи с финансовым голодом решил отложить обработку на год. Естественно после зимы стали появляться первые ласточки по низу крыльев и на нижнем стыке порога. Так как на будущее предусмотрена шумка, было принято решение, до кучи обработать арки жидким вибропластом StP. Почитав тырнеты и сделав несколько звонков остановил свой выбор на центре Гранит (не реклама ежели чо). Центр конечно сильно сказано, но работают ребята на совесть
На них остановился по нескольким причинам:
Мойка на подъёмнике с хорошим давлением. Ну а как иначе, машине 5 лет.
Выбор из нескольких материалов (раст стоп, тектил, динитрол, и ещё какие то, всех не запомнил)
Обязательное снятие локеров
Честный ответ про накладки на пороги, снимать придётся самому, поскольку снять их на подьёмнике не представляется возможным, а ямы у них нет. Ничего, снимем, несколько саморезов не проблема.
Ну и самое главное, согласие попробовать положить жидкий вибропласт.
Вчера принял решение делать, отзвонился с утра в Гранит, и договорился на обработку. Заехал за вибропластом, и отправился на станцию. Встретили и попросили немного подождать, пока освободиться подъёмник. Времени как раз хватило на снятие накладок порогов. Загнали на подъёмник, сняли локера, и начали полоскать. Полоскали минут 40. Естественно, пока мокрая, ничего толком не видно. Выгнали машину в тёплый проветриваемый бокс, и оставили на ночь на просушку. Выбор материала решили отложить на утро, на сухой машине сразу всё будет видно. Обсудили как будут накладывать вибропласт, предпочли кисть, которую я и должен был притаранить, от шпателя решили отказаться ввиду множества полостей. Хорошо что я кроме той что в магазине купил (кисть нужна жёсткая, а мне купленая показалась мягковатой), ещё пять штук старых из дома захватил. Угробили ВСЕ.
Утром стало понятно, что я довольно таки легко отделался, заливать машину раст стопом по большому счёту не требовалось. Локальные следы начинающей коррозии конечно присутствовали. Меня удивило, что в основном, это были места точечной сварки, а не края и стыки. Арки естественно обезжирили, и начали намазывать вибропласт. Первым решили запустить его, что бы мазать на металл, а не на антикор. Намазывали как жидкий паштет на бутерброд, причём получилось довольно таки толсто, поскольку я взял 4 банки, по идее можно было обойтись 3-мя. Ложился прямо как влитой, хрен ототрёш. Промучались часа 4, очень много трудно доступных мест, особенно спереди. Поскольку промазать везде естественно не получилось, решили сверху сделать напыление антикором. Пока возились с вибропластом, в качестве антикора решили использовать динитрол. Причин было несколько: отсутствие запаха, характеристики не уступающие собратьям, ну и как бонус, чёрный цвет состава для днища. Начали со скрытых полостей, заливали где только возможно, по моим наблюдениям, вроде нигде ничего не пропустили. Потом стали пылить днище, я был удалён, летит всё жутко. Пропылили везде где только возможно, но довольно таки аккуратно, скотч по уровню накладки порога приклеили Про ниши за брызговиками, обратную сторону крыла и усилитель заднего бампера, я промолчу, не забыли даже стаканы амортизаторов снизу,места куда не налили найти было просто нереально. Ну и закончили обработкой дверей, багажника, и капота, причём уточнили, обрабатывать ли мне лонжероны и стаканы под капотом, а то многие жалуются что сильно грязно Времени они конечно на меня убили с моими закидонами ... вся обработка заняла около 8 часов. Может мне конечно повезло, что мне делал сын хозяина, а не кто то другой, был интерес к новому материалу (как ляжет, как поведёт себя через какое-то время) ну и наверняка не маловажную роль сыграло то, что я стоял над душой. Сильно удивился, что денег с меня спросили ровно столько, сколько было оговорено, не смотря на то, что времени на меня потратили в два раза больше. Оставить такое отношение ко мне без благодарности я не мог, поэтому оставил непосредственному исполнителю небольшой бонус. В общей сложности, вместе с вибропластом, бюджет составил 11тр.

PS доволен как слон

Ну а эффект ШВИ есть? гул от шершавки?

farhat
Нет там слова про ШВИ, там есть применение жидкого вибропласта СТП, не тектил, а вибропласт. Нам же в подрамник засовывть надо. А насчет эффекта это надо у prin спросить.

farhat:

Ну а эффект ШВИ есть? гул от шершавки?

Блин, тоже хотел спросить..

цитата:

надо у prin спросить.

ВО, а то я думал просто с инета скопировано)))
Спроси пожалуйста.
Какое у него авто, а то я его на форуме не нашел. Наш человек?

Возникла мысля заклеить отверстия снизу подрамника и задуть в него килограмма 2 антикора типа тектила на парафиновой основе, чтобы при высыхании не твёрдая консистенция была. По-любому подрамник после этого должен меньше звенеть.

yolkin:

Возникла мысля заклеить отверстия снизу подрамника и задуть в него килограмма 2 антикора типа тектила на парафиновой основе, чтобы при высыхании не твёрдая консистенция была. По-любому подрамник после этого должен меньше звенеть.

Дерзай скорее )) ждут все твоих отчетов, а ты никак))

доброго всем
может кому будет интересно..и и кто-то захочет приобрести
Ford 1458889
Ford 1447326
как я понимаю размер в диаметре 15см, масса ого-го, подвес мягкий
на хозяина пальцем покажу, не мое...я чет передумал их брать

lom420
Это куговский или чей подрамник то? Это где ж такие блины стоят?

Snegg:

lom420 Это куговский или чей подрамник то? Это где ж такие блины стоят?

Это вроде кабриолет

denchik51:

Это вроде кабриолет

Может быть. Судя по схеме он там на каком то кронштейне стоит, в живую бы увидеть

Snegg
denchik51
парни это от кабрика...постараюсь фотку найти как оно в живую выглядит
крепиться к лонжеронам сзади через типо уголков таких

lom420, у меня фокус кабриолет 2 2007 г.в. с такими вот демпферами.
Каждый весит по 10кг, нафига они нужны? Снял их сегодня, 3 года с ними ездил. Никакого эффекта не заметил. Возить лишние 20 кг считаю не рациональным.

SmiTT
10 кг каждый? Вот это да, может они для утяжеления задней части просто, для устойчивости

12 тысяч в эксисте стОят

SmiTT

цитата:

Каждый весит по 10кг, нафига они нужны? Снял их сегодня, 3 года с ними ездил. Никакого эффекта не заметил.

Зря снял, они для правильной развесовки...

ksvff2:

Зря снял, они для правильной развесовки...

Снаряженная масса 1300 кг, как два грузика по 10 кг могут влиять на развесовку?

В зарубежных каталогах они описаны как "Weight - Vibration Damper"