Неисправности генератора

Carel
Нечего в нем вынюхивать.
Лампа на панели не загорелась, значит регулятор и цепи в норме.
Кольца и щетки видны глазом.
Гудит, значит ... мосту.

Мишуха
А вот статейку по замене моста нашёл. Какая в опу сварка угольным электродом???)))
https://www.drive2.ru/l/8710840/

Carel
Есть ФАК темы его и читай.

Мишуха
Ссылку пожалуйста... Шариться настроения нет совсем...

Carel
Шапка этой темы.

А как фишку генератора отстегнуть??? Места там очень мало, пришлось движок домкратить. Фишку боюсь сломать.

Carel
Неисправности генератора (сообщение #18757067)

Carel
ну раз гудит и нет заряда, то мост. снимается гена через низ.

Мишуха
Отстегнул. Как после ремонта я его обратно запихивать буду - не знаю)))
352:
Снял крышку, все что интуитивно мог сделать на месте, - от двух диодов отгорели ножки-контакты, аж из самих диодов выдрало их. Суд в лице моём постановил: приговорить к высшей мере наказания диодный мост генератора "денсо" на 120А. Приговор окончательный и обжалованию не подлежит.
Дальше вскрывать мне генератор? Щетки бы глянуть и кольца контактные... Подшипники как новые, крутятся слегка туговато, но без шумов и заеданий...

Carel
снимаешь мост и увидишь и щетки и кольца, покупаешь новый мост и ставишь. только с диодами колхозить не надо.

Мануал есть где-нибудь, как диодный мост снять? снять? Он вроде припаян где-то в нескольких точках. В паянии я не силён...

Carel
от ты ленивый, в шапке все есть. Неисправности генератора (сообщение #9480880). совет, когда будешь мост собирать, обожми хорошо контакт мост/обмотка и пропаяй.

352
Я не ленивый, я очкую накосячить при ремонте...)))

Carel
щаг глянул, там зачем-то перемычки лепили, они не нужны.

Заказал мостик, приедет в пятницу, INR431, 1100 рублей. Попутно заехал к грамотному автоэлектрику в моём ауле, оторвал его от лацеттиной сигналки, с вопросом "а почем вы мне диодный мост поменяете?". И ничего хорошего в ответ не услышал - мол, диодные мосты пробивает из-за межвиткового замыкания статорной обмотки, отсюда перегрев и вой генератора при работе. Обрыв мультиметром найти можно, а межвитковое - не найдешь. Вот так говорит мучаются, мучаются и потом тупо меняют генератор...

Вот мои отгоревшие диоды...

Carel
Похожая ситуация
Неисправности генератора (сообщение #18673480)
заменил мост и щетки человек, и катается себе счастливо.

Carel
не слушай и не ходи больше к этому электрику. сам гена живучий живых и никакого межвиткового быть не должно. я у себя два раза менял. там сложного ничего нет заменить самому, кусачки и паяльник.

352:

Carel не слушай и не ходи больше к этому электрику. сам гена живучий живых и никакого межвиткового быть не должно. я у себя два раза менял. там сложного ничего нет заменить самому, кусачки и паяльник.

Причина как правило загадочна. У одних весь генератор уже в хлам, и только диоды целые остались. А кто то и по два раза меняет.

-Ал-
чисто мое мнение. езда в постоянных пробках, короткие расстояния и частые заводы, плюс автомат и релюха включающая на ручке кнопку съедает до полувольта и в сумме все эти дрочения укорачивают жизнь мосту. довести гену до хлама надо суметь, у меня есть тридцатилетняя телега, там гена родной, естественно подшипники с щетками менялись, ну и мост родной стоит.

Ребята, вы меня обнадежили))) подожду мост, и в субботу все станет ясно.

352:

... все эти дрочения укорачивают жизнь мосту..

Вообще то полупроводниковые приборы не изнашиваются и выходят из строя по двум причинам:
1 превышение какого либо предела (напряжение, ток, температура), причем мгновенно.
2 по совершенно неизвестным, загадочным причинам.
Но всегда независимо от того сколько они работали, и работали ли вообще или лежали в ящике.

C Carel:

И ничего хорошего в ответ не услышал - мол, диодные мосты пробивает из-за межвиткового замыкания статорной обмотки, отсюда перегрев и вой генератора при работе. Обрыв мультиметром найти можно, а межвитковое - не найдешь. Вот так говорит мучаются, мучаются и потом тупо меняют генератор...

Нечто такое было на Приоре брата. После третьего пробитого моста решили генератор отправить в мусорку. Т.к. явный намек на то, что и следующий мост пробьет.
В наших генераторах, ИМХО, пробой возникает из-за того, что один из минусовых диодов представлен в виде двух слабых диодов соединенных параллельно. Причем это соединение выполнено через болты крепления подковы. Со временем контакт под болтами ухудшается и ток через диоды делится не поровну, какой-то из них оказывается более нагруженным и пробивается от перегрева. Потом уже цепная реакция...

Carel
Мосты такой конструкции летят постоянно, причина тому алюминиевый корпус и как следствие - перегрев. Есть точно таки же, но сделаны целиком из меди, так вот такой ниразу пробитый ещё не встречал. Что касается обмотки, могу сказать что обмотка такой конструкции - самая надёжная из всех что встречал. Так что про межвитковое замыкание это БРЕД. Мост снимается очень просто, откусываешь кончики сварки, затем отгинаешь то что осталось от выводов статора и снимаешь. Ничего там сложного нет. Глаза боятся, руки делают. Главное хорошо зачисть выводы обмотки перед пайкой! Удачи.

Витальсоныч
Будем делать - деваться некуда)))
А насчёт медного диодного моста - в магазине на сайтах проскакивали какие-то ценой более 2к, возможно были медные.
На аккуме сейчас 12,2, по мультиметру замерил. Снять и зарядить бы - не знаю, как вытащить - в голову пришло снять полностью воздухоочиститель. Хотел оторвать руки конструкторам - да не по сеньке шапка)))

S Skifchik:

что один из минусовых диодов представлен в виде двух слабых диодов соединенных параллельно

Там все диоды одинаковые.

Carel
Сам недавно вытаскивал, все песни спел.

Подскажите, плиз: Вот есть форд фокус 2, 2007 г., 2 литра, 220 тыс. км. пробек.
И вроде все нормально, но вот думаю - может перебрать генератор как бы профилактически?
Сложно ли это сделать самому (без ямы реально?) и какие компоненты надо менять?
Или может сервис недорогой, но грамотный?
Или не трогать, пока лампа АКБ не загорится?

Посоветуйте, пожалуйста.

I inthemix:

Посоветуйте, пожалуйста

Ну если тебе жизнь кажется скучной, то конечно можно и перебрать) По крайней мере заменить щетки и контактные кольца. Ничего особо сложного в этом нет. Щетки и кольца стоят чуть больше 200 рублей.

inthemix
Чтобы снять свой воющий как бензопила генератор, мне пришлось не только ремень скинуть, но и открутить гидроопору от кузова, снять натяжитель ремня, от крутить трубку кондера от поддона, и зачем-то фару правую. Потом я домкратил движок, чтобы хоть немного побольше места стало для вытаскивания. И да, я заезжал перелом по доскам на куски бруса 15см, ибо без ямы не подлезешь.
Оно тебе надо?)))