Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
YRI121: |
Приезжай к нам.  Или тут попробуй Филиал в МСК должен быть. http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetai...9827373  |
Спасибо,уже года 3 собираюсь,все ни как
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
Веталь76
26 March 2014
Спасибо,уже года 3 собираюсь,все ни как
Да по Москве вообще никаких проблем нет с покупкой. В Южном порту их навалом по любому, так как ходовой товар 
Я заказывал себе трубку 1742539 за 1000 километров от Москвы за 1260 рублей а Автодоке (правда в декабре). Сейчас они стоят от 2350 в моём городе.
Я заказывал себе трубку 1742539 за 1000 километров от Москвы за 1260 рублей а Автодоке (правда в декабре). Сейчас они стоят от 2350 в моём городе.
seger
26 March 2014
V VitoTlt: |
| Я заказывал себе трубку 1742539 за 1000 километров от Москвы за 1260 рублей а Автодоке (правда в декабре). Сейчас они стоят от 2350 в моём городе. |
сезон начинается
подскажите пжлста, авто фф2 1,6 115, улетел фреон, утечка происходит если открыть капот, то чуть левее от центра подкапотного пространства 2 трубки одна над другой уходят как бы в салон, под обшивку моторного отсека, там явно видны следы фреона как раз в местах, где трубка уходит из подкапотного пространства, подскажите что за кольца или что там подлежат замене?
Веталь76
1 April 2014M morece: |
| подскажите пжлста, авто фф2 1,6 115, улетел фреон, утечка происходит если открыть капот, то чуть левее от центра подкапотного пространства 2 трубки одна над другой уходят как бы в салон, под обшивку моторного отсека, там явно видны следы фреона как раз в местах, где трубка уходит из подкапотного пространства, подскажите что за кольца или что там подлежат замене? |
сможете написать номер детали на этой картинке?
не вот эти 19E889C и 19E889D,если да то вот их номера.
Ford 4 479 165 Сальник
Ford 4 189 245 Сальник
Веталь76
а я почему то пр эти сразу подумал 19E889
а я почему то пр эти сразу подумал 19E889
Веталь76
1 April 2014
morece
ну по любому надо диагностировать,чтоб не ошибиться с покупкой...
ну по любому надо диагностировать,чтоб не ошибиться с покупкой...
mikrobie
1 April 2014
подскажите.. когда было тепло (+19) включал кондиционер, дул он еле холодным во 2ом положении(ноги+стекло) аналогичная проблема с печкой, что может влиять? забитые грязью радиаторы или что то другое?
Веталь76
1 April 2014
mikrobie: |
| подскажите.. когда было тепло (+19) включал кондиционер, дул он еле холодным во 2ом положении(ноги+стекло) аналогичная проблема с печкой, что может влиять? забитые грязью радиаторы или что то другое? |
салонный фильтр давно меняли?
Если радиаторы забиты, то система будет плохо охлаждаться и будет плохо охлаждать на максимальном охлаждении салона холодный воздух.
От этого скорость потока воздуха не зависит.
mikrobie
1 April 2014
Веталь76
менял два раза, замена ничего не поменяла т.к фильтра все чистые.
менял два раза, замена ничего не поменяла т.к фильтра все чистые.
mikrobie
1 April 2014
Веталь76
а от чего тогда зависит скорость потока воздуха ?
а от чего тогда зависит скорость потока воздуха ?
Веталь76
1 April 2014mikrobie: |
| Веталь76 а от чего тогда зависит скорость потока воздуха ? |
тогда от самого мотора печки или радиатор отопителя забит он под номером 18В539 на верхней картинке. Ставьте на 3 скорость.
Машинка какого года?
Попробуйте описать вашу проблему в этот сервис.
FORDIAGNOSTIC (электрика, слесарка, TO, ремонт ECU: 8-916-040-27-27)
-AleksF-
2 April 2014
Бывалые, а были ли случаи утечки по валу компрессора? или я первый?)
Если да, то замена сальника или всего компрессора?
Если да, то замена сальника или всего компрессора?
tolik1954
2 April 2014
-AleksF-: |
| Бывалые, а были ли случаи утечки по валу компрессора? или я первый?) Если да, то замена сальника или всего компрессора? |
замена сальника
-AleksF-
2 April 2014
tolik1954
а номерок сальника есть?
а номерок сальника есть?
Зависит ли как-то работа кондиционера от датчика температуры воздуха на улице?
На мондео-форуме пишут, что не зависит, но хотелось бы поточнее применительно к нашему автомобилю
На мондео-форуме пишут, что не зависит, но хотелось бы поточнее применительно к нашему автомобилю
tolik1954
3 April 2014V VitoTlt: |
| Зависит ли как-то работа кондиционера от датчика температуры воздуха на улице? На мондео-форуме пишут, что не зависит, но хотелось бы поточнее применительно к нашему автомобилю |
Не зависит.
Я в своё время тоже с этим сталкивался.
Горе заправщики пытались свалить вину на этот датчик.
Пока мне в другом сервисе грамотный мастер не объяснил что датчик температуры к включению компрессора никакого отношения не имеет.
Всё что написано на Мондео клубе правда.
Кондиционер (Климат-контроль)
YRI121
3 April 2014V VitoTlt: |
| tolik1954 Значит кондиционер может включиться без проблем зимой даже при температуре -20 градусов? |
Не может.
Только не даст ему включиться датчик давления...
А не датчик температуры.
Ни в одном автомобиле датчик наружной температуры не имеет никакого отношения к включению компрессора.
Компрессору плевать на ВСЕ ваши датчики температуры.
За исключением только одного датчика, который ставится не на все авто.
Датчик температуры испарителя.
Но и он имеет вторичное отношение к включению компрессора.
Отключает компрессор при температуре испарителя ниже +2+4 гр.
Если включить рециркуляцию в прогретом авто то по факту компрессор у вас включался бы и в -20.
Система отталкивается от давления.
Ну спасибо, что более подбробно разжевали
seger
3 April 2014YRI121: |
| Если включить рециркуляцию в прогретом авто то по факту компрессор у вас включался бы и в -20. |
чотко
получается зимой необязательно искать тёплое место что б погонять
неистово плюсую!!!
YRI121
3 April 2014seger: |
| чотко получается зимой необязательно искать тёплое место что б погонять неистово плюсую!!! |
Только не даст ему включиться датчик давления... 
А не датчик температуры.
Читать внимательно это вам не мемуары писать...
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #15373629)
YRI121
4 April 2014A AL-DL: |
| YRI121 Мне казалось, что муфте не дает включаться ЭБУ двигателем, а он в свою очередь имеет информацию от ГЕМ модуля, куда подходит датчик наружной температуры воздуха. Поэтому именно по этому датчику включается Снежинка и отключается кондиционер. Что бы убедиться, надо провести эксперимент. Будет время попробую. |
Ну если заняться нечем дерзайте...
Можете феном погреть...
Пока вы на датчик давления не дадите 2 бара давления.
Нифига у вас не включится...
От этого ничего не изменится
seger
4 April 2014
YRI121: |
| не даст ему |
ну да, чойта я туплю страшно
YRI121
4 April 2014
seger: |
| ну да, чойта я туплю страшно |
У мене тож быват...
Веталь76
4 April 2014
YRI121
seger
tolik1954
AL-DL
ну хорошо ,почитал и принцип понятен что внешний датчик температуры не имеет ни какого значения для включения компрессора кондея ,а тогда как вы объясните:
У меня климат стоит, круглый год в режиме "АВТО", на работе ставлю машину в подземный теплый гараж там темпр. +20-+25 гр, естественно при такой темпр. климат запускает компрессор кондея и все работает. Зимой при выезде из гаража где на улице -10 градусов, кондей работает, так вот, пока температура датчика не упадет до +4 и когда загореться "желтая снежинка" кондей работает ,как только это происходит, т.е. +4 ,то климат отключает кондей. Получается что все таки датчик темпр.все-таки имеет значения. Или для обычной системы без климата там все по другому? Не думаю что темпр. окружающей среды как-то влияет на давление в системе.
Возьмем обратный случай, когда заезжаешь с улице (где например -10) в теплый гараж где +20 гр. климат не сразу включает кондей(реж.АВТО)пока темпр.датчика не поднимется выше +5. Время примерно проходит 10 мин.
seger
tolik1954
AL-DL
ну хорошо ,почитал и принцип понятен что внешний датчик температуры не имеет ни какого значения для включения компрессора кондея ,а тогда как вы объясните:
У меня климат стоит, круглый год в режиме "АВТО", на работе ставлю машину в подземный теплый гараж там темпр. +20-+25 гр, естественно при такой темпр. климат запускает компрессор кондея и все работает. Зимой при выезде из гаража где на улице -10 градусов, кондей работает, так вот, пока температура датчика не упадет до +4 и когда загореться "желтая снежинка" кондей работает ,как только это происходит, т.е. +4 ,то климат отключает кондей. Получается что все таки датчик темпр.все-таки имеет значения. Или для обычной системы без климата там все по другому? Не думаю что темпр. окружающей среды как-то влияет на давление в системе.
Возьмем обратный случай, когда заезжаешь с улице (где например -10) в теплый гараж где +20 гр. климат не сразу включает кондей(реж.АВТО)пока темпр.датчика не поднимется выше +5. Время примерно проходит 10 мин.
YRI121
4 April 2014Веталь76: |
| YRI121 seger tolik1954 AL-DL ну хорошо ,почитал и принцип понятен что внешний датчик температуры не имеет ни какого значения для включения компрессора кондея ,а тогда как вы объясните: У меня климат стоит, круглый год в режиме "АВТО", на работе ставлю машину в подземный теплый гараж там темпр. +20-+25 гр, естественно при такой темпр. климат запускает компрессор кондея и все работает. Зимой при выезде из гаража где на улице -10 градусов, кондей работает, так вот, пока температура датчика не упадет до +4 и когда загореться "желтая снежинка" кондей работает ,как только это происходит, т.е. +4 ,то климат отключает кондей. Получается что все таки датчик темпр.все-таки имеет значения. Или для обычной системы без климата там все по другому? Не думаю что темпр. окружающей среды как-то влияет на давление в системе. Возьмем обратный случай, когда заезжаешь с улице (где например -10) в теплый гараж где +20 гр. климат не сразу включает кондей(реж.АВТО)пока темпр.датчика не поднимется выше +5. Время примерно проходит 10 мин. |
Не "пока температура датчика упадёт до +4" а пока давление в системе на стороне НД не снизится до 1.8- 2 бар и ниже.
Не ломай голову.
Отреж ты нафиг этот датчик чтобы он тебе больше в голову не лез. Чтобы всё это переварить и осознать нужно начать думать как холодильщик...
Холодильщик как доктор первым делом измеряет давление и температуру.
ДАВЛЕНИЕ и ТЕМПЕРАТУРА неразрывно связаны.
Если вы мне скажете "у меня труба ВД имеет температуру 50 гр С"... мне даже манометр не надо подключать чтобы узнать что там давление 17 бар.
+ к этому...от того сколько там хладагента давление при выключенном компрессоре не зависит.
За исключением одного про который я говорил.
Да и он по большому счёту не нужен и ставится не на все авто.
Только давление.
Веталь76
4 April 2014
YRI121
но три года работы по установке бытовых кондиционеров, мне это все знакомо ,я прекрасно понимаю о чем вы. Понятно что одно за другое цепляет и не будет работать. Но бытовые ни как без датчика темпр. не смогут иначе запустишь кондей в мороз и кердык компрессу...но в принципе его по лубому не запустишь, масло в нем густеет так что работать он не дубет, но все ровно для защиты он подчиняется сигналу датчика темпр.
за исключением климат-контроля, там он стоит)))
У меня в машине кондей уже 6 год без перебоев работает. Через 3 года после покупки сделал диагностику и сменил газ в системе так как снижения давление в систему ведет к поломке компрессора, вообще это надо делать каждые 1.5 года, а на бытовых раз в 2-3 года. В этом году надо мыть радиаторы, забились ну так это и понятно, в том году были симптомы-в конце лета вентилятор охлаждения работал после того как заглушил мотор.
Я думаю что вы будите спорить о том что зимой если есть возможность запустить в теплом месте кондиционер, это лучше делать и чем чаще тем лучше. Не важно климат система или просто кондиционер, холодильник везде одинаковый.
| цитата: |
| Чтобы всё это переварить и осознать нужно начать думать как холодильщик... ДАВЛЕНИЕ и ТЕМПЕРАТУРА неразрывно связаны. |
но три года работы по установке бытовых кондиционеров, мне это все знакомо ,я прекрасно понимаю о чем вы. Понятно что одно за другое цепляет и не будет работать. Но бытовые ни как без датчика темпр. не смогут иначе запустишь кондей в мороз и кердык компрессу...но в принципе его по лубому не запустишь, масло в нем густеет так что работать он не дубет, но все ровно для защиты он подчиняется сигналу датчика темпр.
| цитата: |
| Да и он по большому счёту не нужен и ставится не на все авто. |
за исключением климат-контроля, там он стоит)))
У меня в машине кондей уже 6 год без перебоев работает. Через 3 года после покупки сделал диагностику и сменил газ в системе так как снижения давление в систему ведет к поломке компрессора, вообще это надо делать каждые 1.5 года, а на бытовых раз в 2-3 года. В этом году надо мыть радиаторы, забились ну так это и понятно, в том году были симптомы-в конце лета вентилятор охлаждения работал после того как заглушил мотор.
Я думаю что вы будите спорить о том что зимой если есть возможность запустить в теплом месте кондиционер, это лучше делать и чем чаще тем лучше. Не важно климат система или просто кондиционер, холодильник везде одинаковый.
YRI121
4 April 2014Веталь76: |
| YRI121 но три года работы по установке бытовых кондиционеров, мне это все знакомо ,я прекрасно понимаю о чем вы. Понятно что одно за другое цепляет и не будет работать. Но бытовые ни как без датчика темпр. не смогут иначе запустишь кондей в мороз и кердык компрессу...но в принципе его по лубому не запустишь, масло в нем густеет так что работать он не дубет, но все ровно для защиты он подчиняется сигналу датчика темпр. за исключением климат-контроля, там он стоит))) У меня в машине кондей уже 6 год без перебоев работает. Через 3 года после покупки сделал диагностику и сменил газ в системе так как снижения давление в систему ведет к поломке компрессора, вообще это надо делать каждые 1.5 года, а на бытовых раз в 2-3 года. В этом году надо мыть радиаторы, забились ну так это и понятно, в том году были симптомы-в конце лета вентилятор охлаждения работал после того как заглушил мотор. Я думаю что вы будите спорить о том что зимой если есть возможность запустить в теплом месте кондиционер, это лучше делать и чем чаще тем лучше. Не важно климат система или просто кондиционер, холодильник везде одинаковый. |
Ну вот и забудьте про свои бытовые...
А то что кондей на авто нужно включать зимой прописано во ВСЕХ инструкциях по эксплуатации автомобиля (иначе весной вас будут даже на гарантии за деньги заправлять), сейчас по моему даже ребёнок об этом знает.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club