Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (с. 123)

Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:

Подробное описание по электрике кондера

Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:

Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).

Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь

Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.

Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты

PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.

Topic handbook:

Условия для включения кондиционера
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120

Next (2024)

кондиционер, климат-контроль, охлаждение салона, ремонт кондиционера, радиатор кондиционера, компрессор кондиционера

seger

19 October 2012

puzenok:

включаться то ведь он должен при любой погоде и при любой выставленной температуре так ведь?

нет, автоматика климата ему не даёт включаться при температуре 4 градуса и ниже, что в общем то не очень хорошо, я пару раз в месяц по зиме заезжию в подземный какой нить паркинг (у тороговых центров) и в тепле гоняю полчасика кандей, что б ему кердык не пришёл
, ему в смысле компрессору
если просто кандей (не климат) - то включать можно и на морозе

puzenok

19 October 2012

Итак...вобщим загнал машину в гараж, тыркал эту кнопку АС, толку никакого, на экране загорается, но кондер не включается... затопил газовую пушку... при потеплении до +4 и когда снежинка на табло погасла кондер стал включаться и морозить , вобщим все как и положено... видимо действительно ограничение по температуре окружающей среды есть.

ЗЫЖ попытался сделать самодиагностику - не сработало.

Нажать одновремнно на время более двух секунд OFF и кнопку В НОГИ, отпустить и нажать на 2 сек и более AUTO, отпустить - начнётся самодиагностика(будут тестироваться все цепи и заслонки, индикатор интенсивности обдува будет индицировать о работе диагностики).

Если есть неисправность - через 10секунд высветится ёё код
если нет - будут гореть все символы дисплея.

ЗЫЖ/ вопрос снят, всем спасибо!

Jennik1

19 October 2012

puzenok
ПС. И Вы разве этого не знали? Что кондер не включ. ниже +4?

Тогда, раз температура у вас уже достаточно холодная, зачем была попытка включать кондей? Окна распотеть, или вдруг так потеплело что кондер понадобился, или для профилактики?

seger

19 October 2012

puzenok:

епи и заслонки, индикатор интенсивности обдува будет индицировать о работе диагностики).

аа, так у вас там в Сургуте уже морозяка

я сразу то и не поглядел откуда

puzenok

20 October 2012

Jennik1
да для профилактики... написано же что включать раз в месяц.

YRI121

20 October 2012

puzenok:

Jennik1
да для профилактики... написано же что включать раз в месяц.

обязательно... а лучше раза 2-3 даже зимой

Jennik1

20 October 2012

YRI121
puzenok
Так ведь тепло еще! Это нужно помнить зимой - да!, включать нужно раз в месяц желательно.
Совет - поставте в Авто и забудьте про него. Лишь зимой в теплые боксы или стоянки заезжайте чтоб он включился и поганять чутку.

TheTom

20 October 2012

Такая проблема: при включении кондиционера раздается как бы удар, ощущение что по подкрылку ударяют. Это бывает и на холодной, и на остывшей и редко (и тише) при запуске на горячей машине. Кондиционер работает. Появилось после поездки к официалам.
Что это может быть, подскажите Ваши мнения?

seger

20 October 2012

TheTom:

Появилось после поездки к официалам.
Что это может быть, подскажите Ваши мнения?

моё мнение:
официалы поставили умирающую муфту, что б ты к ним приехал когда умрёт и они бы слупили с тебя кучу бабосов
ну или космос чем то влияет

vacN

21 October 2012

привет всем у меня ипанец пленки не было

H_C

1 November 2012

Не подскажите размер подшипника шкива компрессора?
FF2 2006г, 1,8 TDCI

vochod

2 November 2012

подскажите уважаемые дилетанту!такая проблема-при выключином кондее стоит вой в районе компрессора,включаеш кондей пропадает,при этом воздух дует не совсем холодный что это может быть.заранее спасибо!

H_C

5 November 2012

H_C:

Не подскажите размер подшипника шкива компрессора?
FF2 2006г, 1,8 TDCI

Спасибо всем за помощь...

Утренний скрип на холодной машине надоел уже конкретно.
Добрался до гаража, снял муфту и там прекрасно видно номер подшипника.
К сожалению, бумажку оставил в гараже, завтра заберу. Точно помню, что начинается NSK 35BD...
Снял ремень навесного оборудования и проверил все ролики, подшипники. Ни один не клинит и не скрипит, крутятся очень легко, но 2 ролика (натяжной и обводной) сильно люфтят и тот который подшипник компрессора тоже люфтит.
Я теперь в полном замешательстве. Хоть все ролики и подшипники меняй..

YRI121

6 November 2012

цитата:

NSK 35BD

Вроде этот
30BG05S5G Подшипник компрессора кондиционера 30x55x23 BOSCH/Zexel/Nihon/York 250

SoL_74

6 November 2012

H_C
По тому номеру, который выбит на подшипнике шкива ни чего не найдешь в магазинах! Ищи по размерам, я заказывал себе вот этот - 35BD219. Для начала попробуйте пшикнуть ВДшкой на рабочую часть ремней, может быть дело в ремнях? Если нет, то тут стетоскоп в помощь!

G.A.R.

7 November 2012

На всякий случай спрошу.
Сколько можно ездить с разгерметезированной системой без фреона? Просто не хочу заправлять на зиму, дождусь весны.
Еще раз обращусь за размерами болтов, которые крепят компрессор 12 на 8?

YRI121

7 November 2012

цитата (gar)

Лучше не ездить...
чтобы весной не оказаться у разбитого корыта

Экономия потом боком выйдет.

G.A.R.

7 November 2012

YRI121
Спасибо - не знал об этом - тогда заправлюсь!!
Для интереса и общего развития поинтересуюсь, чем негативна езда на авто без фреона в целом для системы?

yoyon4ik

7 November 2012

gar
кроилово, ведет к попадалову
сделай сейчас, пока морозов нет и ездий спокойно

фрион - смазка деталей и агрегатов системы
негатив - система без смазки начнет ржаветь

G.A.R.

7 November 2012

yoyon4ik
Спасибо, надеюсь за 2 мес не заржавело

H_C

7 November 2012

SoL_74:

35BD219DUM18A вот моя маркировка

В си-максовском разделе нашел. Точно такой же: http://media.ffclub.ru/up19078-PICT9627.jpg

Попробую попшикать. посмотрим, что получится.

SoL_74

7 November 2012

цитата (gar)

чем негативна езда на авто без фреона в целом для системы?

Действительно, а чем негативна то? Зимой все равно компрессор не включается! Ни чего уплотнительным кольцам не будет за 1 зиму!!!

YRI121

7 November 2012

H_C:

SoL_74:

так а размеры то какие???

Serj in Rogervik

7 November 2012

YRI121:

H_C:

SoL_74:

H_C

По моему я там и размеры давал
http://avtoxolodok.ru/shop/1/desc/nsk-35kh55kh20

G.A.R.

7 November 2012

SoL_74
Ну как бы компрессор не то чтобы зимой, он в принципе не включается, когда фреона нет), рисковать не стоит - дело и не в деньгах было, просто не хотел заниматься заправкой, даже думал, что лучше в разгерметезированном состоянии...

G.A.R.

8 November 2012

Заправка не удалась - когда начали накачивать фреон, зашумел компрессор, сервисер испугался и слил фреон назад (я попросил оставить масло в системе). Я так понимаю, что это подшипник муфты или сама муфта - она у меня уже гудела до этого, но терпимо. Хочу спросить:

1) Я правильно понимаю, что подшипник шкива не причем, иначе шумело бы всегда;
2) Можно ли заменить подшипник муфты или дело того не стоит, и проще купить бу компрессор на авито

, который стоит сейчас столько же, сколько стоит простая установка компрессора у официалов))
3) Покаюсь, когда менял приводной ремень и снимал шкиф компрессора, решил перебрать подшипник, солидно смазав все шарики и тд...возможно это было лишним.

Сейчас компрессор включается (видимо есть давление), гудит, так как до всех событий...В общем прошу совета...

H_C

8 November 2012

YRI121:

H_C:

SoL_74:

так а размеры то какие???

35-55-20

SoL_74

8 November 2012

gar
во время закачки начал шуметь компрессор???
Подшипник муфты = подшипник шкива, другое дело - подшипник вала компрессора. Менять подшипник вала - дело не очень благодарное и не каждый сервис за это возьмется, если есть желание и прямые руки, то у вас вся зима впереди, что бы снять и разобрать компрессор и поменять подшипник. Только не забудьте трубки, которые идут к компрессору герметично закрыть, если надумаете ездить без него, что бы грязь ни какая не попала и влага, влага губительна для системы кондиционирования!

Может быть вот эти картинку вдохновят вас на подвиг))) - Кондиционер/Климат: муфта (прижимной диск) (сообщение #12171527)

цитата (gar)

Сейчас компрессор включается (видимо есть давление), гудит, так как до всех событий...В общем прошу совета...

Если все работает, то каких советов вы хотите получить?)))

G.A.R.

8 November 2012

SoL_74
Спасибо - написал в личку

цитата:

Если все работает, то каких советов вы хотите получить?)))

Так работает без фреона, а когда нагнетают фреон и создается давление - гудит - так может гудеть подшипник вала?

SoL_74

8 November 2012

gar
Дак вроде как не должно работать без фриона - защита стоит! Может этот датчик не работает, ну в смысле всегда подает сигнал, что давление в норме? А у вас весь фреон выкачали? Если я не ошибаюсь, то для запуска компрессора достаточно 200-300 гр фреона в системе

2 people online

to leave a message or Sign up