Б Белфорд: |
Наверняка-новый авто и  не ФФ... |
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Ну что, уважаемые форумчане, настало то время, когда владельцы машин с такими двигателями все чаще сталкиваются с необходимостью капитального ремонта и тут всплывает нериятный момент связанный с тем, что при обращении к дилерам или ещё там куда в ответ слышат, что этот двигатель одноразовый и, чтобы его отремонтировать, вам предлагается сущщий пустячок- замена шорт блока в сборе который денег стоит мама дорогая каких. Не говоря уже о возможном геморре с документами. Ни поршней, ни колец, ни вкладышей, ни шатунных, ни коренных подобрать обычным способом не представляется возможным -вообщем на первый взгляд засада. Все, кто занимается ремонтом, и имеет информацию, номеров никаких давать не хотят, потому как им надо чтобы вы покупали всё у них за ту цену,которую назовут. Все кто не занимается ремонтом-ничего сказать не могут толком, потому как, мягко говоря, не в теме по такому непростому вопросу. Но ведь кто-то делает это все для форда, кто-то поставляет им на конвеер железяки из которых все собирают,а? И вот, при более тщательной проработке вопроса на поверхность всплывает ниже приведенный список, составленный после перелопачивания каталогов производителей деталей цилиндро-поршневой группы и не только. Ну...поехали.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
Моменты затяжки ГБЦ для 1.4-1.6 Sigma
Шатунные и коренные вкладыши
Инструменты для ремонта
Поршни United motors
Номера толкателей
Оригинальные шатуны, поршни, кольца
Поршни пр-ва "Мотордеталь"
финис коды запчастей для ремонта двигателя 1.6л .100 л/с . 74кw от 12345qwert
Ремонт мотора 100 сил ,после обрыва ремня ГРМ
Подробно о капитальном ремонте 1.6
Информация по затяжке коренных и шатунных болтов от PaulSazhin
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
Topic handbook:
Отчёт от xabk86Моменты затяжки ГБЦ для 1.4-1.6 Sigma
Шатунные и коренные вкладыши
Инструменты для ремонта
Поршни United motors
Номера толкателей
Оригинальные шатуны, поршни, кольца
Поршни пр-ва "Мотордеталь"
финис коды запчастей для ремонта двигателя 1.6л .100 л/с . 74кw от 12345qwert
Ремонт мотора 100 сил ,после обрыва ремня ГРМ
Подробно о капитальном ремонте 1.6
Информация по затяжке коренных и шатунных болтов от PaulSazhin
ditmar
25 October 2011
-Ал-
12 November 2015
Нет - Ладу - Веста. А чё? 
Значит точно : Ладу -Веста. 
Впервые слышу такое, тут дело не в собственно поршне, тут в установке меток.ИМХО.
Жаль человека. Я доводил поршня и правильно сделал!
Кто катил на меня бочку в прошлом сезоне - тот бяка. А я -езжу. Уже 36 т.км.
Впервые слышу такое, тут дело не в собственно поршне, тут в установке меток.ИМХО.
Жаль человека. Я доводил поршня и правильно сделал!
Кто катил на меня бочку в прошлом сезоне - тот бяка. А я -езжу. Уже 36 т.км.
Ну так метки выставляли много
раз проворачивали проблем не было.
Б Белфорд: |
| Значит точно : Ладу -Веста. Впервые слышу такое, тут дело не в собственно поршне, тут в установке меток.ИМХО. Жаль человека. Я доводил поршня и правильно сделал! Кто катил на меня бочку в прошлом сезоне - тот бяка. А я -езжу. Уже 36 т.км. |
раз проворачивали проблем не было.
Kodicc
13 November 2015C cash41b: |
Вот какие пи...е поршня у меня после капремонта м пробегом 100 км.вложил больше 60 тысяч)ИТОГ -60 тысяч!!!  |
А что произошло, бобышки поршня оторвало? Это какой поршень по нумерации, 3?
РАмозжила его на мелкие куски и шатуном убило 2 цилинтр Сточило где то 5 мм)Звуков посторонних никаких не было.На ходу резкий стук и все машина встала.
MikhailVG
13 November 2015
Ахренеть! Это что брак поршня? А палец в шатуне должен стоять по центру или без разницы. На фото он вроде как смещен.
MikhailVG: |
| Ахренеть! Это что брак поршня? А палец в шатуне должен стоять по центру или без разницы. На фото он вроде как смещен. |
Он не смещен погнуло шатун так как развернуло поршень в цилиндре поперёк ) и он ударил по нему.Загнув клапана
Б Белфорд: |
| Размозжила... это чем?. Гидроудар ? Врядли. Отрыв бобышек происходит в момент перекладки чаще всего. Но если слабо затянуты шатуны, а это часто бывает в этот момент оторвало его и процесс пошел.. . Проверяли ли натяжение пальца в поршне, может мастера загнали его туда с большим усилием, потом трещина и при нагреве -ППЦ. Размозжить так днище толщиной в 7мм нереально,это било конкретно в поршень. Проворот р/вала от руки дает мЕньший ход, чем при работе движка. Спасибо мотористу моему за то что заставил меня сделать выборки под клапана. Все печально. Фордовская непредсказуемость круче женской. Механикус не делай капиталку, продай и не парься. Через собственный *** все равно не перепрыгнуть. ( народная мудрость) |
Даже ни каких призвуков не было.Мотор работал хорошо и тихо а потом резко стук и все тишина)
MikhailVG
14 November 2015
Б Белфорд: |
| Что было с шатуном, его оторвало и потом ППЦ или он остался болтаться на коленвале.? П.С. Мил человек спасибо вам за правду!!! И пусть это будет в вашей жизни самым худшим что может быть |
И озвучено и на фото видно что поршень оторвало, а потом шатун разворотил все это хозяйство и погнулся оставшись на коленвале.
Mechanicus1
14 November 2015mobile
Белфорд
Автовельт наше всё.
Автовельт наше всё.
MikhailVG
14 November 2015
Белфорд
Он написал что расточено под ремонтные поршня значит про износ речь не идет. Другое дело как все это было сделано. Про отверстия тоже интересно. У меня на родных их десять на каждом. Все уже прочищены капитально.))
Он написал что расточено под ремонтные поршня значит про износ речь не идет. Другое дело как все это было сделано. Про отверстия тоже интересно. У меня на родных их десять на каждом. Все уже прочищены капитально.))
-Ал-
14 November 2015
Б Белфорд: |
| Ну поршня отрывает при большом износе стенок цилиндра, в момент перекладки. А тут непонятно , только брак поршня.. |
Поскольку растачивали, возможно не выдержали размер. Отсюда клин и обрыв поршня. Тоже возможный вариант.
MikhailVG
14 November 2015
-Ал-
Может и так. На холодную проворачивали нормально, а когда создалась определенная температура то заклинило.
Может и так. На холодную проворачивали нормально, а когда создалась определенная температура то заклинило.
Мотористы, знающие этот мотор так просто не берутся за него. А те шапкозакидатели - легомастера , один серет -другой -растира!!
Ищи тех кто знает мотор , а не тех кто хочет заработать.
Все таки я склоняюсь к версии что пальцы без смазки были. Нагрели и ...Хотя при нагреве зазор увеличивается!!
ВСе странно.
Позтому слушайте Белфорда - сверлите дырки в бобышках. И про прокладку ГБЦ не забудьте, сравните заводскую и купленную и доведите р-ры до соответствия др. к др.
Если нет отверстий под водяную рубашку 3гр и 4го цилиндров - сделайте сами.
Рейнц это не фирма - изготовитель, на многие деталюшки она всего лишь упаковщик.
Так что не обольщайтесь. Механикус - ты меня не слушай, тебя поставили подсматривать, а ты - подслушиваешь. 
Не хорошо.
Ищи тех кто знает мотор , а не тех кто хочет заработать.
Все таки я склоняюсь к версии что пальцы без смазки были. Нагрели и ...Хотя при нагреве зазор увеличивается!!
ВСе странно.
Позтому слушайте Белфорда - сверлите дырки в бобышках. И про прокладку ГБЦ не забудьте, сравните заводскую и купленную и доведите р-ры до соответствия др. к др.
Если нет отверстий под водяную рубашку 3гр и 4го цилиндров - сделайте сами.
Рейнц это не фирма - изготовитель, на многие деталюшки она всего лишь упаковщик.
Так что не обольщайтесь. Механикус - ты меня не слушай, тебя поставили подсматривать, а ты - подслушиваешь. 
Не хорошо.
NoNameAgain
15 November 2015
Всем привет! В общем отписываюсь после ремонта двигателя SHDA AG 1.6 100 л.с., пробег всего 6 тыс. км. , но всё же.
Поршня 3795000 YENMAK (Турция) Порш.+палец,скольцами (т.к. оригинала от Mhale , просто не найти)
Кольца 08-141300-00 стандарт Goetze (Federal Mogul), т.к. к Турецким были нарекания.
1471525 Прокладка ГБЦ Reinz
1672144 Ремень ГРМ с роликами, комплект
1326381 Прокладка выпускного коллектора Reinz
1677517 болт кв М14*80 ( такие идут с 17/08/2009)
1708273 комплект приводных ремней для авто С КОНДИЦИОНЕРОМ брал оригинал, т.к. разница с Contitech CT 881K5 была 100р.
Полёт нормальный! тьфу,тьфу,тьфу.
Поршня 3795000 YENMAK (Турция) Порш.+палец,скольцами (т.к. оригинала от Mhale , просто не найти)
Кольца 08-141300-00 стандарт Goetze (Federal Mogul), т.к. к Турецким были нарекания.
1471525 Прокладка ГБЦ Reinz
1672144 Ремень ГРМ с роликами, комплект
1326381 Прокладка выпускного коллектора Reinz
1677517 болт кв М14*80 ( такие идут с 17/08/2009)
1708273 комплект приводных ремней для авто С КОНДИЦИОНЕРОМ брал оригинал, т.к. разница с Contitech CT 881K5 была 100р.
Полёт нормальный! тьфу,тьфу,тьфу.
Kodicc
15 November 2015
NoNameAgain: |
| Всем привет! В общем отписываюсь после ремонта двигателя SHDA AG 1.6 100 л.с., пробег всего 6 тыс. км. , но всё же. Поршня 3795000 YENMAK (Турция) Порш.+палец,скольцами (т.к. оригинала от Mhale , просто не найти) Кольца 08-141300-00 стандарт Goetze (Federal Mogul), т.к. к Турецким были нарекания. 1471525 Прокладка ГБЦ Reinz 1672144 Ремень ГРМ с роликами, комплект 1326381 Прокладка выпускного коллектора Reinz 1677517 болт кв М14*80 ( такие идут с 17/08/2009) 1708273 комплект приводных ремней для авто С КОНДИЦИОНЕРОМ брал оригинал, т.к. разница с Contitech CT 881K5 была 100р. Полёт нормальный! тьфу,тьфу,тьфу. |
А причина ремонта, стук двигателя на холодную?
Фото старых поршней и поршневых пальцев есть у вас?
PiterFF2
15 November 2015
Kodicc
Скорее всего. Может это конечно в очередной раз совпадение, но у человека АКПП, а машина всего лишь 2010 г. выпуска. Вот это печально.
Скорее всего. Может это конечно в очередной раз совпадение, но у человека АКПП, а машина всего лишь 2010 г. выпуска. Вот это печально.
Mechanicus1
15 November 2015mobile
NoNameAgain
Номинал поршни? У старых износ пальца?
Номинал поршни? У старых износ пальца?
NoNameAgain
15 November 2015
Причина- заклинил термостат при температуре за окном в +40. Автоматика сама отключила два цилиндра и снизила обороты двигателя. При вскрытии выяснилось, что потянуло бобышки у поршней, которые остались в работе, да и пальцы изношенны были. Фото не сохранилось к сожалению. В дополнении высыпался изолятор внутри свечей на тех же цилиндрах, зеркало цилиндров к счастью не пострадало (лишь мелкие задиры). Так же пришлось шлифануть "голову".
При проворачивании вручную думали вообще, что полетели вкладыши. Так сказать отделался малой кровью - по коленвалу всё в идеале.
Заодно и помпу с термостатом поменял.
Пробег 109000 был на тот момент. (3й день после покупки,до этого с двигателем всё было норм, без нареканий, что сказать- "счастливчик")
Авто с АКПП, конец 10го.
При проворачивании вручную думали вообще, что полетели вкладыши. Так сказать отделался малой кровью - по коленвалу всё в идеале.
Заодно и помпу с термостатом поменял.
Пробег 109000 был на тот момент. (3й день после покупки,до этого с двигателем всё было норм, без нареканий, что сказать- "счастливчик")
Авто с АКПП, конец 10го.
MikhailVG
16 November 2015
Всем привет! Кто чем чистил поверхности под прокладку ГБЦ? А то по комментариям вроде кто то шлифовал. Болты новые затягивали стандартным моментом или сильнее?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club