Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (с. 35)

Ну что, уважаемые форумчане, настало то время, когда владельцы машин с такими двигателями все чаще сталкиваются с необходимостью капитального ремонта и тут всплывает нериятный момент связанный с тем, что при обращении к дилерам или ещё там куда в ответ слышат, что этот двигатель одноразовый и, чтобы его отремонтировать, вам предлагается сущщий пустячок- замена шорт блока в сборе который денег стоит мама дорогая каких. Не говоря уже о возможном геморре с документами. Ни поршней, ни колец, ни вкладышей, ни шатунных, ни коренных подобрать обычным способом не представляется возможным -вообщем на первый взгляд засада. Все, кто занимается ремонтом, и имеет информацию, номеров никаких давать не хотят, потому как им надо чтобы вы покупали всё у них за ту цену,которую назовут. Все кто не занимается ремонтом-ничего сказать не могут толком, потому как, мягко говоря, не в теме по такому непростому вопросу. Но ведь кто-то делает это все для форда, кто-то поставляет им на конвеер железяки из которых все собирают,а? И вот, при более тщательной проработке вопроса на поверхность всплывает ниже приведенный список, составленный после перелопачивания каталогов производителей деталей цилиндро-поршневой группы и не только. Ну...поехали.

Скрытый текст

Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Topic handbook:

Отчёт от xabk86
Моменты затяжки ГБЦ для 1.4-1.6 Sigma
Шатунные и коренные вкладыши
Инструменты для ремонта
Поршни United motors
Номера толкателей
Оригинальные шатуны, поршни, кольца
Поршни пр-ва "Мотордеталь"
финис коды запчастей для ремонта двигателя 1.6л .100 л/с . 74кw от 12345qwert
Ремонт мотора 100 сил ,после обрыва ремня ГРМ
Подробно о капитальном ремонте 1.6
Информация по затяжке коренных и шатунных болтов от PaulSazhin

двигатель 1.6, 100 лс, капиталка двигателя, капитальный ремонт, расход масла, zetec-s, 1.6, ремонт двигателя

sweezy

9 February 2015

Господа, приветствую! фф2 06г, 1.6 100л.с, 158т пробег. ест масло 05л/500км. Масло касстрол 5w30, Компрессия 13,11,13,13. свечи на фото. Масло во впускном коллекторе. Губка в воздухане не стояля, поставил. Дроссель помыл, фильтр возд заменил, промыл инжектор лавром, поменял свечи. И вот теперь в догадках что делать... на след неделе замена масла и раскоксовка лавром. Подскажиет кто что думает??? свечи все разные были как выяснилось

стук на холодную, при прогреве пропадает.

Mechanicus1

9 February 2015

sweezy
Отмачивай лавром, что еще остается, по результату отпишись. Можешь попробовать масло погуще залить, типа 5W-40, но это только снизит симптомы, но не уберет болезнь.

-Ал-

9 February 2015

sweezy:

... ест масло 05л/500км...

При таком расходе раскоксовка уже вряд ли поможет. Поздно пить боржоми.

Как минимум замена колец.

sweezy

9 February 2015

-Ал-
ну поможет не поможет, посмотрим просто я уже купил давным давно и лавр и масло))

просто мне больше интересно почуему масло во впускном коллекторе, кубика 2 объема??? как я понимаю оно туда попало через трубку от клапана на блоке???ЕГР??

-Ал-

9 February 2015

sweezy:

... как я понимаю оно туда попало через трубку от клапана на блоке???ЕГР??

ЕГР на стосильном моторе нет.
Прямой доступ масла во впускной коллектор через маслосъемные колпачки клапанов. Но и при таком расходе масло летит вовсюда и отовсюду

Мишуха

9 February 2015

sweezy:

как я понимаю оно туда попало через трубку от клапана на блоке???ЕГР??

Через вентиляцию картера, ЕГР, это другая штука.

expertavto

10 February 2015

-Ал-
Я писал-до меня пробег 300 тыс.Я вскрылдвигло,хотел посмотреть и сделать головку.и увидел выкрашивание во 2 целиндре.Уже расточили под 0.5 сказали был заводской брак .

expertavto

10 February 2015

sweezy
ЕГР-нет,это факт.Раскоксовка--это как мертвому припарки.Скорей всего утебя износ поршневой.А разными раскоксовками убъеш кат.

sweezy

10 February 2015

expertavto
я не спорю то что походу её и правдо ппц. предыдущий хозяин говорит и продал из-за того что масло ест. А раскоксовку я брал давно... так что грех не воспользоватся... но это я так просто успокаиваю себя, хотя знаю что нужно вскрытие...

sweezy

10 February 2015

expertavto
да и кат я намерян вырезать..

Шерминатор

10 February 2015

Как идет нумерация распредвалов ?

У меня на впускном в кружочке цифра 2, а на выпускном кружочек есть, а цифры нет.

К чему это я, снял голову для замены дефектного поршня, а на распредвалу выработка, которой не было до этого, выработка в виде колец, повторяющая форму нижней части упорного подшипника ГБЦ.

И номера бугелей странные, те которые с цифрой 2 впереди, стоят на выпускном валу, не исключено что и попутали еще когда гбц мне продавали, при снятии, а я не перепроверил, но точно знаю что никакой выработки на валах не было, а теперь есть, машина прошла 1100 км. выработка хорошо ощущаеться ногтем, что теперь делать не знаю, то ли старые валы ставить, толи поменять бугеля как положено по нумерации и так оставить

expertavto

10 February 2015

Поэтому и есть выработка, что попутали.НПромерей все шейки,есть данные по макс износу,если нечем-свези голову в расточку.Они замерят и если что расточат валы и под них сделают новые постели.

АвтоТехСервисГарант

10 February 2015

ditmar
Приветствую,не можете подсказать капиталем фокус 2 1.6Zetec S. 100Л.С.по вашему отчету подходят поршня вкладыши?все будет +0,50.заранее благодарен.

ditmar

10 February 2015

АвтоТехСервисГарант
Походят конечно! Я ведь себе сделал все! Поршня тоже ставил +0,50 . Вкладыши остались стандартные. Уже 75000 тысяч прошёл после ремонта.

Шерминатор

10 February 2015

Сравнил новую ГБЦ со своей старой, получается что бугеля обозначены вот так:
1-1, 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 впускной рв
2-1, 2-2, 2-3, 2-4, 2-5 выпускной рв

и на старом рв видны следы выработки, такие же бороздки, но они менее выражены

Шерминатор

10 February 2015

expertavto
получается что ничего не попутали, все стоит ровно, может я просто не обратил внимание на выработку в первый раз, но сомневаюсь, что еще может послужить причиной выработки ?
затягивал несильно, согласно схеме затяжки, но без динамометрического ключа !

так как он у меня от 40 до 210 нм

АвтоТехСервисГарант

10 February 2015

вкладыши без замков?правильно?

Шерминатор

11 February 2015

АвтоТехСервисГарант
да, замков у них нет.

valeric_

12 February 2015

Всем добрый день!
Подскажите у кого такой стук в двигателе и что делать?
http://www.youtube.com/watch?v=NXqNJrm7izk

на холодную гремит как трактор, когда прогреется гораздо тише, но стук стоит.
В 4м горшке свеча черная как sweezy пишет выше, все остальные чистенькие. Масло есть на 2000 тыс. литр масла залил.
Я так понимаю Раскоксовку делать смысла нет?!
Можно ли при разборке поменять только один поршень. Кольца я так понимаю нужно менять все?..
Кто что подскажет по этому поводу??? Что делать разбирать??
Да забыл написать 2007 года 1,6 115 л.с. пробег 102 000 тыс.

PiterFF2

12 February 2015

valeric_
Конечно вы немного не в той теме запостили, но, например, человек менял себе один поршень, всё после этого работало нормально - Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (сообщение #14117180)

valeric_

12 February 2015

Spb_Focus_Man
Понял, спасибо!!!

Шерминатор

12 February 2015

цитата:

Можно ли при разборке поменять только один поршень. Кольца я так понимаю нужно менять все?..

я один поршень и один комплект колец поменял

теперь стук на холодную и на горячую пропал, зато когда даешь газу, на небольших оборотах стучит поршень

причем похоже тот же который поменял

4keks

13 February 2015

sweezy:

Компрессия 13,11,13,13. свечи на фото.

Собрался менять масло...
Плесни бензина в цилиндры грамм по 50. Звечи не ставь.
Прокрути коненвал вручную - оборота три-четыре. Оставь на часок.
Это смоет масляную плёнку со стенок цилиндра.
Замер компрессии по новой - результат минус 2,3 очка! это и будет реальная компрессия, сейчас она у тебя масляная! Ну а дальше делай выводы лавр или ...???

4keks

13 February 2015

sweezy:

Масло во впускном коллекторе.

Масло там у всех есть, но
Проверь работы PCV клапана...мыть или менять!

sweezy

13 February 2015

4keks спасибо, так и сделаю перед заменой. А как проверять имыть клапан PCV ??

Шерминатор

13 February 2015

цитата:

А как проверять имыть клапан PCV ??

Очистка PCV (вентиляция картерных газов)
очинь проста

sweezy

14 February 2015

Шерминатор да это не понятно что, сними трубку, подуй в неё и поставь обратно. Я это делал когда инж мыл и чистил дроссель. Как я понимаю, масло попадает в коллектор через трубку которая идет от блока, короткая такая, от какого то клапана справа, если смотреть на блок.

Шерминатор

15 February 2015

цитата:

Как я понимаю, масло попадает в коллектор через трубку которая идет от блока, короткая такая, от какого то клапана справа, если смотреть на блок.

Там за коллектором короткая (20 см.), толстая, изогнутая трубка, она одной стороной идет в блок цилиндров, а другой в впускной коллектор (со стороны генератора), возможно через нее и попадает, но и не только, масло еще выбрасывает во впускной коллектор через маслосьемные колпачки, если они изношены.

4keks

16 February 2015

ankol99:

500руб. комплект на 4 поршня.

Не пугай народ! Комплект на один цилиндр - так написано в описании!
Хотя присоедениюсь к вопросу.
Каталог СМ грит это наши кольца

Может в Шапку?

Aleksei077

17 February 2015

Добрый вечер Фокусоводы!!! Форд Фокус 2010 1,6 пробег 104000. Появился стук в поршневой. Собираюсь перебирать двигатель. Подскажите пож-та какие поршня лучше взять: Autowelt или Nural? И если можно напишите номер болта коленвала в Exist-е не могу найти. Спасибо.

4 people online

to leave a message or Sign up