Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески (с. 55)

Доброе время суток, форумчане!
Долго искал инфу по замене этого дела и теперь сам решил вывесить фото-отчет о том, как это делал я. Камнями прошу не бросаться - больно ведь.
Причина замены - ежеосенний осмотр авто в мастерской - 300 р. (расслоение резины - см. фото далее). Да и подвеска немного бУхала на ямках справа. Пробег - 74500.Вто мой фотоотчёт.

ФОТООТЧЁТ

Там внутри масло, что окончательно подтвердило неисправность первого сайлентблока.

Итак, инструменты и принадлежности:
- домкрат - 1 или 2 шт.
- ключ (головка) на 15 - 1шт.
- ключ на 21 (для нашей гайки на шаровую - 22) - 1 шт.
- ключ (головка) на 18 - 1 шт.
- болгарка - 1шт.
- молоток - 1шт.
- зубило - 1 шт.
- тиски (очень желательно) - 1 шт.
- шкурка мелкая 10*10 см.
- головка на 22 - 1шт.
- жидкость WD-40
- фиксатор резьбы сильный (красный) - желательно
- фиксатор резьбы средний (синий) - желательно
- графитовая смазка - желательно
- руки - 2 шт.
- мозги - комплект из 2-ух полушарий - необходимо
- инструмент для снятия/установки защиты картера (У меня "карбон" - головки на 13 и на 17).

Время - ну... У меня на первый рычаг ушло 3 часа ( У меня руки немного не из того места, где у всех растут). Второй - 40 минут на всё про всё.
Я сперева думал, что удасться все сделать не снимая рычага с машины - только открутив задний СБ - наивный. Но снять его - плёвое дело, сейчас я бы потратил еще меньше времени.

Может кому отчетик понадобится, удачи в ремонте и на дорогах!

Topic handbook:

сайлентблок, рычаг, замена, запрессовка, ходовая, подвеска, подвеска задняя, передняя подвеска

Xischnik79

29 May 2014mobile

Sanek_k
Передний продольного это так понял кость? Там по ссылке прочел что перпендикулярно надо ставить.

Sanek_k

29 May 2014

он

Xischnik79

29 May 2014mobile

Sanek_k
5. При запрессовке надо правильно ориентировать новый с/б. Ось проходящая через небольшие выемки должна быть перпендикулярно рычагу, как на фото. Посадочные места в рычагах предварительно пройтись шкуркой, убрать старую краску и ржавчину. я делал зернистостью 600. И смазать чем нибудь, чтобы легче шло. Мне под руку попался обычный литол.

Скрытый текст

а этот ненадо ориентировать?

Xischnik79

29 May 2014mobile

seger
под скрытым текстом фотка костояки, типа как в ней "должен" быть "углублен" сайлентблок
докладываю: в косточке от FF3 сайлентблоки запрессованы симметрично

так что, имхо, заморочки как на фотке - чепуха

так на кости без разницы как прессовать? Только продольные надо ориентировать? А то что-то мнения смотрю разнятся.

yoyon4ik

29 May 2014

Xischnik79
малые пряиые - с/б ориентировать выемками перпендикулярно рычагу, глубину посадки в рычаг контролировать штангельциркулем
большой продольный - ориентацию с/б соблюдать относительно старого, предварительно отметив положение ( прямые спилы на юбке)

Xischnik79

29 May 2014mobile

yoyon4ik
Ясно. А глубина посадки должна равная быть со обеих сторон?

yoyon4ik

29 May 2014

Xischnik79
у малых поперечных нет - ищи в шапке я размеры посадки писал
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески (сообщение #13149100)
у больших продольных, если память не изменяет до упора юбки

seger

29 May 2014

seger:

под скрытым текстом фотка костояки, типа как в ней "должен" быть "углублен" сайлентблок
докладываю: в косточке от FF3 сайлентблоки запрессованы симметрично

вот фото кости
сайлент - перепрессован
прессовал сам с использованием тисков, гаечного ключа и "приспособ" из шапки
положение сайлента точно такое же как в купленой кости от ФФ3 (специально обращал внимание)

filkinivan

30 May 2014

Xischnik79
Ты еще не запресовался? Не бойся, не подучится с первого раза, повторно с закрытыми глазами будешь ходовку разбирать, а по "не получается то то" мы тебе коллективно разжуем

А то помимо того что весь фак копирнули в ответы, еще и знания свои каждый внес а ты все мануалишься, приступай к практике или ничего не получится

Volod

31 May 2014

Померял на новых косточках от фф3 глубину посадки сайлентов - получилось, если рассматривать вышерасположенное фото, то слева сайленты выступают на 8-8.5мм (разброс глубины посадки всех 4-х сайлентов - получается 0.5мм). Сайленты относительно рычага при запрессовке никак не ориентированы.

Xischnik79

31 May 2014

дело движется к отъезду.на след.недели уже буду сдавать авто на ремонт замены сб.хотелось бы точные советы дополучить по след.вопросу, так как не вычитал это нигде. большой продольный вообщем как выше прочел до юбки пресуется, ну а вертеть его будем посмотрев как стоял по старому. но вопрос такой-а вдруг уже все рычаги по сб сдвинулись,сместились,и уже неправильно стоят? есть где инфа достоверная как они изначально должны ставится? скажем кости, серпы по рычагу ровно по середине надо.по логике вещей, ведь не может быть что сила давления внутренней основы рычага направлена на край скажем сайлента? косточки так тоже понимаю... ну про продольный думаю как выше сказал, но если точно можете сказать-хотел бы услышать. остаются подпружинные внутренние и наружные, они конусообразные немного. вот их как правильно надо в рычаге пресануть,также посредине? куда какой стороной, и если есть метка на одной из сторон сб-что означает? метка желтая. точка жирная такая. сб Масума. вот как бы это все еще подытожить и все у меня собрано вроде как..

Xischnik79

31 May 2014

Volod:

слева сайленты выступают на 8-8.5мм (разброс глубины посадки всех 4-х сайлентов - получается 0.5мм)

то есть не посредине рычаг находится сайлента?

Xischnik79

31 May 2014

filkinivan:

Xischnik79Ты еще не запресовался? Не бойся, не подучится с первого раза, повторно с закрытыми глазами будешь ходовку разбирать, а по "не получается то то" мы тебе коллективно разжуем А то помимо того что весь фак копирнули в ответы, еще и знания свои каждый внес а ты все мануалишься, приступай к практике или ничего не получится

только 4-5 числа приеду на родину и там отдам авто на сто.

seger

31 May 2014

Xischnik79:

то есть не посредине рычаг находится сайлента?

посередине, не парься

Xischnik79:

скажем кости, серпы по рычагу ровно по середине надо.по логике вещей, ведь не может быть что сила давления внутренней основы рычага направлена на край скажем сайлента? косточки так тоже понимаю...

да

Xischnik79:

остаются подпружинные внутренние и наружные, они конусообразные немного. вот их как правильно надо в рычаге пресануть,также посредине?

конуснообразный только внутренний
при выпрессовке старых - обратить внимание как стоял
при этом оба, и внутенний и внешний - прессуются "заподлицо", то есть в уровень с поверхностью рычага, не ошибешься

Xischnik79:

есть метка на одной из сторон сб-что означает? метка желтая. точка жирная такая. сб Масума.

есть
у меня она была на более узкой стороне
соответственно этой меткой вставляешь в более широкое "очко" рычага, сайлент "проваливается" внутрь, узкая стороны входит в узкое а шировая в широкое
бинго!
PS
если на глаз не видно различий в отлщине сайлента и размерах посадочных мест - воспользоваться штангенциркулем можно
хотя, я думаю если мастер не осёл - всё сделает правильно, ему только о конусности сказать надо

vacN

31 May 2014

Sanek_k
вот фото с лево и с право

,что скажешь
http://media.ffclub.ru/up236737-200520141051_1_.jpg ,

yoyon4ik

31 May 2014

vacN
отлично, значит я запамятовал, думая что до юбки прессуются...

Xischnik79

31 May 2014mobile

seger
Ок. Спс. Теперь вроде всё собрал . Единственное что приспособы для прессовки под эти сб естественно никто не делал. Все будут походу дела мастерить. Главное чтобы рычаги не погнули.

seger

31 May 2014

vacN:

что скажешь

скажу что там "не до юбки" - миллиметров 5
это даст мизерный угол в заднем схождении, который в итоге отрегулируется

не думаю что это сильно или хоть как то критично

vacN

1 June 2014

ребят ,а они еще на вид мокрые ,1-ое фото

FFKZ02

1 June 2014

Xischnik79
оправку для продольного рычага -где показан прорезанный паз советую там просто сделать отверстие примерно 40 мм. меньше гемора пре изготовке оправки.

Xischnik79

4 June 2014

FFKZ02:

Xischnik79оправку для продольного рычага -где показан прорезанный паз советую там просто сделать отверстие примерно 40 мм. меньше гемора пре изготовке оправки.

что то недогоняю о чем это...где в чем сделать?

Xischnik79

4 June 2014

щас через полчаса еде авто сдавать на операцию. позже сделаю фото всех старых сб, для оценки изношенности.выложу здесь.

63RUS

4 June 2014

Всем привет под замену задний с/б переднего рычага,вопрос:надо ли менять передний с/б,если он в хорошем состоянии?

Glamour

4 June 2014mobile

63RUS
не обязательно, можно сказать они вечные...

FFKZ02

4 June 2014

Xischnik79

seger

4 June 2014

Xischnik79:

озже сделаю фото всех старых сб, для оценки изношенности.выложу здесь.

на снятых может быть не видно расслоений и трещин
фотать лучше на поднятой машине, на сколько это конечно получится

Sanek_k

4 June 2014

Ребята, уже очень давно мы ставим всякие детали на своё авто и особенно важно это те самые сайлентблоки на перед и зад.
Так вот очень бы интересно узнать, что и сколько отходило!
Выбор на подпружиненный рычаг невелик и бренды все такие не из основных, например sidem, masuma, vtr. Но есть ли смысл, вот уже известно, в фебесте смысла нет.
Что скажите применительно именно к нашей задней подвеске, эта статистика очень бы помогла людям и мне.

Saliran2

5 June 2014

-1

подскажите раку какие именно надо покупать с\б при умерших(полностью и безоговорочно, аж некоторых резинок нету даже)) ) с\б в задней подвеске?
Поперечные только? или еще и в продольных?
Если не сложно дайте коды и сколько точно должно быть с\б в итоге? 12шт?
И еще надо поменять болты развальные и гайки к ним. и с\б на них.. 4(2 болта и 2 сб) шт я понимаю так? Код не нашел(

Серегга

5 June 2014

Sanek_k:

Плюсану данному оратору.
А то ставят, а потом молчат что и как ходит)))
з.ы. особо интересно про Масуму, поскольку производитель внушает доверие))

yoyon4ik

5 June 2014

Sanek_k
Серегга
полностью менял заднюю, ставил лемф, подпружинные оригинал, пробег 20к
Saliran2
все избито, все в шапке, в теме изучено вдоль и поперек

2 people online

to leave a message or Sign up