Ремень ГРМ

Есть ли необходимость при замене ремня ГРМ ставить оригинальный комплект приводных ремней? Если можно поставить хороший неоригинал, подскажите, пожалуйста, какой выбрать.

winkot:

Есть ли необходимость при замене ремня ГРМ ставить оригинальный комплект приводных ремней? Если можно поставить хороший неоригинал, подскажите, пожалуйста, какой выбрать.

Ремень ГРМ (сообщение #14609714)
Contitech или Dayco

Веталь76
Спасибо! Удивило, что если покупать по отдельности Contitech 6PK1059 ELAST и Contitech 5PK868 ELAST выходит значительно дешевле, чем комплект 6 PK 1059 T2. Это нормально?

winkot

цитата:

Это нормально?

да, все дело с спец инструменте для натяжке прив.ремней. но как правило в сервисах они есть. многие ставят без этого инструмента ,те кто знает как конечно)
инструмент нужен, если ставишь ремни сам!

Тогда думаю взять Contitech. Получается он стоит чуть больше 1000, а оригинальный 2500. Нормальное решение?

winkot:

Тогда думаю взять Contitech. Получается он стоит чуть больше 1000, а оригинальный 2500. Нормальное решение?

да. я так же скоро буду поступать

Добрый вечер. Пишут для себя ставить все по Г.Р.М. оригинал. Оригинал только у официалов брать? Торгует оригиналом еще кто то например autodoc ?
сальники: при большом пробеге за 100т.км или 8 лет,лучше заменить.
передний сальник коленвала для 1.6(80,100,115).Передний сальник распредвала для 1.6(80,100)

tas70
По Оригиналу как угодно) в exist.ru,emex.ru,zzap.ru еще продают. У официала по любому будет дороже! если оригинал то лучше брать комплект(ремень+ролик)

цитата:

передний сальник коленвала для 1.6(80,100,115).

его точно купите) далее по осмотру,если все ок,можно и не менять,но если есть желание,то замените.

цитата:

Передний сальник распредвала для 1.6(80,100)

по факту,но как правило они долгоживущие. и их видно снаружу, есть течь или нет.

не забываем про это:
Прокладка клапан.крышки
для моторов 80 и 100л.с нужна прокладка КК
Ford 1 141 575 Прокладка клапанной крышки для моторов 80-100л.с.
Elring 761.031 Прокладка крышки клапанной
для 1.6 115л.с. мотора она не нужна при замене ГРМ,но если все-таки нужна,то вот:
Ford 1 319 177 Прокладка клапанной крышки для моторов 115л.с.
Elring 010.051 Прокладка клапанной крышки

Болт КВ обязателен
Ford 1 406 755 Болт коленвала "44.5" (с 15.08.2005г. по 16.08.2009г.)
Ford 1 677 517 Болт коленвала "80" (с 17.08.2009г.)

более полная инфо есть здесь
Ремень ГРМ (сообщение #14609714)

Всем привет!

Сервис, в котором обслуживаю авто уже долго, есть они и здесь на форуме, говорит, что при отсутствии подтеков из-под клапанной крышки, они ее не снимают и регулировку производят без фиксации валов.

Прочитал шапку и почти все тему - написано что это нужно. Сервису вроде доверяю, но запутался

R Roman.Soldatov:

Всем привет! Сервис, в котором обслуживаю авто уже долго, есть они и здесь на форуме, говорит, что при отсутствии подтеков из-под клапанной крышки, они ее не снимают и регулировку производят без фиксации валов. Прочитал шапку и почти все тему - написано что это нужно. Сервису вроде доверяю, но запутался

Если двигатель 115 л.с. или больше, то не обязательно.
Да в принципе можно и на 100 лошадном сделать, но ... надо. Проще снять)

Тут тоже спрошу.
Ребят подскажите по прокладке клапанной крышки. Меняли ГРМ поставили Reinz. Отбегала с 90 тысяч до 141 и начала подтекать. Несильно, но в правом углу крышки сопливит чуть.
У меня остлалась старая прокладка мож ее поставить? Или новую брать? Оригинал дорого. Может Payen или снова Reinz взять?
Кто что знает про Payen?

Серегга
Возьмите эрлинг. Ребята с форума на нее не жалуются

Серегга
Выше мой пост по прокладке. Эрлинг берите.

R Roman.Soldatov:

Сервис, в котором обслуживаю авто уже долго, есть они и здесь на форуме, говорит, что при отсутствии подтеков из-под клапанной крышки, они ее не снимают и регулировку производят без фиксации валов. Прочитал шапку и почти все тему - написано что это нужно. Сервису вроде доверяю, но запутался

какую регулировку? если речь о замене ремня ГРМ, то фиксировать валы обязательно(это можно сделать зафиксировав шкивы или фазовращатели), крышку можно и не снимать, но есть риск внести ошибку в работу ГРМ. Планка в торцах валов совместно с "бабочкой"(на 1.6/115)гарантирует правильное положение шкивов(фазовращателей) относительно валов.

OlegArh70
Да ну, на 1.6/115, если следовать технологии по замене ремня ГРМ, никакого риска выставления неправильных фаз нет, если не снимать крышку. На то она и технология. Плюс потом не известно какую прокладку поставят (точнее не известно что с её качеством, если это неоригинал), как закрутят крышку... Плюс это лишние деньги. Чем меньше необязательных действий в каком-то тех. процессе, тем лучше.

PiterFF2
если идёт просто замена ремня и никаких проблем и ошибок не было, шкивы не откручивались,то согласен. Так же можно поменять и на 100-сильном моторе используя универсальный фиксатор шкивов, если уверены, что до замены всё было в порядке.

В сервисе сказали, что приводные ремни тоже лучше ставить оригинал. в связи с этим вопрос - чем отличаются комплекты Ford 1 354 250 и Ford 1 708 273 ? И какой из них лучше выбрать?

winkot:

В сервисе сказали, что приводные ремни тоже лучше ставить оригинал. в связи с этим вопрос - чем отличаются комплекты Ford 1 354 250 и Ford 1 708 273 ? И какой из них лучше выбрать?

по оригиналу точно без разницы, комплекты одинаковые, разница в обновления финис кода по годам, в остальном все одинаково, покупайте что дешевле, если хотите оригинал и есть желание переплатить)
что касается оригинала приводных, здесь уж точно не обязательно, есть качественный неоригинальный заменитель.
например: комплт. Contitech 6 PK 1059 T2 Комплект из двух приводных ремней навесного оборудования (кондей+гена+инструмент)
так же есть способ сэкономить на инструменте, если будете ставить в сервисе, он у них по любому есть, купить отдельно ремни.
Contitech 6PK1059 ELAST Ремень поликлиновый генератора
Contitech 5PK868 ELAST Ремень поликлиновый кондиционера.
я эту фирму покупал и ставил, все отлично работает и качественно сделано.
так же в оригинале идет фирма Дайко, их тоже можно купить, как комплектом, так и по раздельности
Dayco PVE001 Комплект из двух приводных ремней навесного оборудования (кондей+гена)
Dayco 6PK1059EE Ремень поликлиновый генератора
Dayco 5PK868EE Ремень поликлиновый кондиционера

по раздельности, Дайко идет Италия, Контитеч идет Германия. по комплектам не в курсе, но думаю те же страны)

так что выбор за вами,что по деньгам выгодно, то и покупайте.

Веталь76
Вы же здесь Ремень ГРМ (сообщение #16281215) отмечали, что заменители по качеству стали хуже. Да и здесь Ремень ГРМ (сообщение #16263747) на них жаловались...

winkot
сейчас комплекты контитеч маде ин румыния, что внутри окажется неизвестно и ролик какой фирмы будел лежать тоже неизвестно

winkot
Тогда исходил из отзывов одноклубников, но когда ставили при мне, все там нормально,понял что у кого то руки не истого места растут, все там нормально встаёт,если зная как ставить приводные.
Когда я спросил своего мастера про это,что мол плохо натягиваются тот же Контитеч, его это улыбнуло.
Возможно если ставить самому и не зная как,так и оригинал можно не поставить.

Добрый день.
Седан, 2007 г., МКПП, 1,6/115 л.с., пробег 129000.
Сегодня делал диагностику у официалов (повышенный расход масла), обнаружены потеки в районе ремней и крышки ремня ГРМ.
Прежний владелец похоже менял ремни (а может и нет, неизвестно) - состояние ремней на вид отличное, мастера сказали, что видимо пропускает сальник и масло наверняка попало на ремень ГРМ.
Подскажите какой сальник менять и как быть с ремнем ГРМ, я с автомобилями на Вы (особенно с двигателем).
Электронщик после проверки сказал об ошибке датчика кислорода и пояснил, что причин может быть две: сам датчик или смещение ремня ГРМ... И лампочка чек енжин не горит, даже кратковременно при включении зажигания - варианты мастера: лампочка или изолентой заклеили окно гаражные спецы.
Насчитали на 105 тыс с работой, в шоке сказал - надо репу почесать. Разжуйте мне, пожалуйста.

Ufimec7
У официалов всегда дорого, они этим живут. Какой конкретно расход масла. Если не капает, а потеет, то можно не спешить, а подробней разобраться. Для начала купить ЕЛМ или клубный адаптер и разобраться с лампочкой, потом все остальное менять. Раз сами соображаете в двигателе, изучайте форум- лучше всякой (технической) литературы. Если ремень не прослаблен, он даже смазанный не проскочет.

Ufimec7
По ремням и сальникам,все здесь
Ремень ГРМ (сообщение #14609714)
В остальном,да, вот дела. У официалов дорого всегда,как правило в два раза, ищите проверенный сервис и диагностируйте.

AL-DL
Автомобиль для меня - самодвижущийся "черный ящик" на колесах.
Брал авто у знакомого перепродавана - первый Нексия отбегал 5 лет без проблем.
На этом он масло менял и залил как положено, только я не спросил сколько он простоял у него после замены, я купил 2 месяца назад. Уровень ниже минимума по щупу и потеки масла явно видимые на двигателе ниже и за ремнем ГРМ (вроде так помню). Достаточно ли промыть ремень ГРМ и заменить только сальник? И какой сальник - коленвала или распредвала - заказывать? Или оба? Тут на форуме была рекомендация менять оба сальника, но при замене ремня ГРМ... Дуб я и развести меня, как лоха, раз плюнуть...

Ufimec7, у меня свежий ремень искупался в масле после криворукой замены сальника. Промыл с хоз мылом и кондиционером для ремней облил, 40 тык бегает. От масла дв-ля думаю вряд-ли с ним что будет. Да и никогда не видел разбухшие ремни ГРМ с текущими по пол года сальниками.

U Ufimec7:

видимые на двигателе ниже и за ремнем ГРМ

Сальник коленвала это, я взял кортэко 15510081B (ставлю только их), болт коленвала "44.5" - 1 406 755.
Тоже самое и тебе надо... Ремень и ролик по состоянию смотреть...
Да и гонит масло только на работающем двиге, чет продаван друган не договаривает...

taylor2k
Сам я всяко не сумею поменять, значит договариваться с мастерами, чтобы отмыли ремень ГРМ и поменяли сальник? Я уже закинул на автодок заявку на дайко комплект ГРМ и сальники фордовые (правда на моем счете пока НОЛЬ), отказываться от комплекта ГРМ или пусть лежит?
А болт коленвала меняется при замене сальника?

Продаван - он и в Африке продаван, зато есть кому вопросы позадавать. Научиться бы их правильно формулировать...

По мне если брать ремень ГРМ , то оригинал (мнения по этому поводу разнятся), остальные хоть из китая.
Болт одноразовый если не нарушать технологию затяжки - 45 Нм + 90 град доворот. И только оригинал!!! Из набора ну его...
Я использовал дважды его, по 40-45 град доворачивал за раз.
Будут вопросы - в личку...

taylor2k
Из шапки темы
сальники: при большом пробеге за 100т.км или 8 лет,лучше заменить.
1473807 - передний сальник коленвала для 1.6(80,100,115)
1319178 - передней сальник распредвала для 1.6(115)

При замене сальника(-ов) прокладка клапанной крышки тоже меняется?