Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
Подвох ждал меня с откручиванием выхлопного коллектора, два болта нижних на катализаторе не открутились (которые рядом с подрамником) сниму все буду что то колхозит
Износ направляющих не более 0.2-0.3 мм
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
Расход масла от 400 до 600 гр. на 1000
Точнее сказать не могу, сейчас делаю второе контрольное измерение, через 200 км должно закончится.
С компрессией вообще не понятка...
Машину покупал в форд-салоне у нас в городе. После этого отношения с Форд-Сервис-Брянск как-то не задались. Чую, что минимум темнят они, чтобы не спросил - ответ всегда один "Состояние вашей машина лучше чем у новой, всё работает, всё исправно, всё просто супер".
Когда к ним приезжал они намерили (2-а часа мерили!!!) компрессию лучше чем на новом авто: 16.6 - 16.7 - 17.3 - 16.5 ... прямо дизель), но на сам замер не пустили.
После ездил в обычный сервис, пита, к Саше и Жене, они, при мне, намерили ~14 очков в каждом цилиндре.
Отчет о переборке двигателя 2.0L от Golden-21
Номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для двигателей 1.8 и 2.0
Полный список использованных запчастей для ремонта двигателя Duratec HE AODB объемом 2 литра
переборка 1.8
переборка 1.8
переборка 1.8
Отчет по миникапремонту (slavanff2)
Длина цепи для дефектовки
Отчет по ремонту двигателя 1.8 (poeskov)
Сравнение вихревых заслонок Мондео и Фокус
Направляющие втулки клапанов от Mazda
Цепь Volvo 8694690
общение 4362850
Распил демпфера шкива КВ
Видео по замеру компрессии на Durateс НЕ 2.0L (solex06)
Запчасти и мини-отчет по капиталке двигателя 2.0.
Для переживших капиталку... 1.8/2.0
Точнее сказать не могу, сейчас делаю второе контрольное измерение, через 200 км должно закончится.
С компрессией вообще не понятка...
Машину покупал в форд-салоне у нас в городе. После этого отношения с Форд-Сервис-Брянск как-то не задались. Чую, что минимум темнят они, чтобы не спросил - ответ всегда один "Состояние вашей машина лучше чем у новой, всё работает, всё исправно, всё просто супер".
Когда к ним приезжал они намерили (2-а часа мерили!!!) компрессию лучше чем на новом авто: 16.6 - 16.7 - 17.3 - 16.5 ... прямо дизель), но на сам замер не пустили.
После ездил в обычный сервис, пита, к Саше и Жене, они, при мне, намерили ~14 очков в каждом цилиндре.
Topic handbook:
Руководство по сборке Duratec-HE (на англ.яз.)Отчет о переборке двигателя 2.0L от Golden-21
Номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для двигателей 1.8 и 2.0
Полный список использованных запчастей для ремонта двигателя Duratec HE AODB объемом 2 литра
переборка 1.8
переборка 1.8
переборка 1.8
Отчет по миникапремонту (slavanff2)
Длина цепи для дефектовки
Отчет по ремонту двигателя 1.8 (poeskov)
Сравнение вихревых заслонок Мондео и Фокус
Направляющие втулки клапанов от Mazda
Цепь Volvo 8694690
общение 4362850
Распил демпфера шкива КВ
Видео по замеру компрессии на Durateс НЕ 2.0L (solex06)
Запчасти и мини-отчет по капиталке двигателя 2.0.
Для переживших капиталку... 1.8/2.0
 | Next (2024) |
Вот состояние цепи ГРМ после 181 ккм
Как мне показалось примерно 1/3 или 1/2 от максимально возможной длины натяжителя.
Подвох ждал меня с откручиванием выхлопного коллектора, два болта нижних на катализаторе не открутились (которые рядом с подрамником) сниму все буду что то колхозит
Износ направляющих не более 0.2-0.3 мм
Подвох ждал меня с откручиванием выхлопного коллектора, два болта нижних на катализаторе не открутились (которые рядом с подрамником) сниму все буду что то колхозит
Износ направляющих не более 0.2-0.3 мм
slavanff2
10 June 2015
DmitryST
выпускной это вообще отдельная история) 2 основных гайки не открутились тож и выкрутились шпильки, далее экран чутка прогорел в местах крепления к бочонку(там болты пригорели, выкрутили, но 1 пришлось сломать), крепление второй лямбды тож умерло, снизу болты дополнительного кронштейна крепления к движку пригорели в итоге высверлены так же болты крепления к резонатору так же пришлось высверлить
выпускной это вообще отдельная история) 2 основных гайки не открутились тож и выкрутились шпильки, далее экран чутка прогорел в местах крепления к бочонку(там болты пригорели, выкрутили, но 1 пришлось сломать), крепление второй лямбды тож умерло, снизу болты дополнительного кронштейна крепления к движку пригорели в итоге высверлены так же болты крепления к резонатору так же пришлось высверлить
slavanff2
Блин!
Про это чет никто тут не пишет!
Сам про это не подумал
Ща буду колхозить мож какие болты с гайками от выпуска тазика или Газели подойдут
Сегодня сниму голову проверю и цилиндры промерю, а то специалисты совсем зашугали, надеюсь и там все будет гуд!
Тогда только вкладыши и кольца купить останется и так по мелочи
| цитата: |
| далее экран чутка прогорел в местах крепления к бочонку(там болты пригорели, выкрутили, но 1 пришлось сломать), крепление второй лямбды тож умерло, снизу болты дополнительного кронштейна крепления к движку пригорели в итоге высверлены так же болты крепления к резонатору так же пришлось высверлить |
Блин!
Про это чет никто тут не пишет!Сам про это не подумал
Ща буду колхозить мож какие болты с гайками от выпуска тазика или Газели подойдут Сегодня сниму голову проверю и цилиндры промерю, а то специалисты совсем зашугали, надеюсь и там все будет гуд!
Тогда только вкладыши и кольца купить останется и так по мелочи
Бендер.
11 June 2015
Гайки на коллектор лучше всего медные подобрать, они конечно тоже пригорают но меньше обычных стальных.
Помница такие были на волгах но не помню под какую они шпильку.
А болтики теплоэкрана наверное у всех ломаются, они маленькие на м6, со временем прикипают так что только головка ломается, а остаток экстрактором удаляется.
Помница такие были на волгах но не помню под какую они шпильку.
А болтики теплоэкрана наверное у всех ломаются, они маленькие на м6, со временем прикипают так что только головка ломается, а остаток экстрактором удаляется.
Vincent88
11 June 2015
DmitryST
Правильно от Тазика! Там они медные, лишь бы по резьбе подошли
Правильно от Тазика! Там они медные, лишь бы по резьбе подошли
РоманС
11 June 2015
Vincent88
Бендер.
У меня на выпуске стоят медные гайки...
с-мах 2004г.
Бендер.
У меня на выпуске стоят медные гайки...
с-мах 2004г.
Бендер.
11 June 2015
Насколько мне память не изменяет, у меня стальные, и крепление банки к картеру мотора и на выпуске под машиной где соединение с глушаком тоже, недавно заглядывал, сейчас они там вообще пипец, грани не различимы, только одна корозия которая отслаивается слоями, открутить точно не получиться, тока срезать болгариным 
Бошку снял, требует ремонта, камера 4 цилиндра не герметична, зазоры на клапанах все ушли в + (наверное из-за нагара), отдам в ремонт.
Промерял цилиндры, размер 87.52 + 0.005 мм, это стрелка нутромера, между одним делением так гуляет при измерении или рука дрожит короче хон в цилиндрах отлично виден
Про зазоры новых и старых колец, отчитаюсь чуть позже!
Промерял цилиндры, размер 87.52 + 0.005 мм, это стрелка нутромера, между одним делением так гуляет при измерении или рука дрожит
короче хон в цилиндрах отлично виден Про зазоры новых и старых колец, отчитаюсь чуть позже!
, а самое главное все не видя внутренностей и слыша от клиента , что движок жрет масло 
Бендер.
Только сегодня у гаек оттуда грань срезали, гайки обмедненные, однако медь сгорела, гайка соржавела прикипела
хочу латунные поставить М10х1.5
| цитата: |
| открутить точно не получиться, тока срезать болгариным |
Только сегодня у гаек оттуда грань срезали, гайки обмедненные, однако медь сгорела, гайка соржавела прикипела
хочу латунные поставить М10х1.5
-Ал-
11 June 2015
| цитата: |
| хочу латунные поставить |
slavanff2
12 June 2015
DmitryST
сегодня наконец то сварщик был свободен и сварили мне пламегаситель, поставил, залил промывку в движок, в систему охлаждения и наконец то завел
завелась не сразу(возможно из за того что в системе не было накачано бенза, короч первый раз без педали газа не завелся
сегодня наконец то сварщик был свободен и сварили мне пламегаситель, поставил, залил промывку в движок, в систему охлаждения и наконец то завел
завелась не сразу(возможно из за того что в системе не было накачано бенза, короч первый раз без педали газа не завелся
Добрый день!
А что будет, если заглушить клапану ЕГР отверстие с выпуска, и сам чистый будет и каку во впуск 4 цилиндра, с выпуска кидать перестанет, и сам по себе открываться закрываться будет, тока каку во впуск перепускать не будет?
Может ресурс ДВС увеличится и срать на экологию
Кто то так делал?
Нашел ответ здесь
А что будет, если заглушить клапану ЕГР отверстие с выпуска, и сам чистый будет и каку во впуск 4 цилиндра, с выпуска кидать перестанет, и сам по себе открываться закрываться будет, тока каку во впуск перепускать не будет?
Может ресурс ДВС увеличится и срать на экологию
Кто то так делал?
Нашел ответ здесь
-Ал-
Обмедненные ставят же?
Ваше предложение?!
| цитата: |
| Отржавеет шпилька |
Обмедненные ставят же?
Ваше предложение?!
alexnasa
12 June 2015
-Ал-
12 June 2015
| цитата: |
| Ваше предложение?! |
Хромоникеливые сплавы лучше противостоят коррозии, имеют электрохимический потенциал ближе к обычной стали ... ну и прочнее. Изготовители не ставят из за дороговизны.
Титан тоже подойдет.
Andreizzzz
12 June 2015
D DmitryST: |
| Добрый день! А что будет, если заглушить клапану ЕГР отверстие с выпуска, и сам чистый будет и каку во впуск 4 цилиндра, с выпуска кидать перестанет, и сам по себе открываться закрываться будет, тока каку во впуск перепускать не будет? Может ресурс ДВС увеличится и срать на экологию Кто то так делал? Нашел ответ здесь |
Подумайте сначала хорошо, перед тем как отключать.
Andreizzzz
Не думать а действовать, я уже 2 года с заглушенным ЕГР езжу и ничего не случается По началу выдавала ошибку Р0400 После сброса исчезла и никогда больше не появлялась.В мотор поступает чистый воздух, а не всякая дрянь...
Не думать а действовать, я уже 2 года с заглушенным ЕГР езжу и ничего не случается По началу выдавала ошибку Р0400 После сброса исчезла и никогда больше не появлялась.В мотор поступает чистый воздух, а не всякая дрянь...
-Ал-
12 June 2015
| цитата: |
| количество воздуха проходящее через датчик расхода воздуха |
Andreizzzz
12 June 2015-Ал-: |
| А есть такой датчик на Фордах? |
Мар датчик Вам не о чем не говорит?
alexnasa
12 June 2015
Речь о ДМРВ?
alexnasa
12 June 2015
Y yuriy2011: |
| с заглушенным ЕГР езжу и ничего не случается |
Andreizzzz
12 June 2015
alexnasa
Его дмвр ,у нас нет, есть датчик абсолютного давления.
Его дмвр ,у нас нет, есть датчик абсолютного давления.
alexnasa
12 June 2015Andreizzzz: |
| дмвр ,у нас нет |
Andreizzzz
12 June 2015-Ал-
12 June 2015
Andreizzzz: |
| Мар датчик Вам не о чем не говорит? |
Manifold Absolute Pressure
Но не расхода
slavanff2
12 June 2015
DmitryST
у меня егр заглушен и отключен прошивкой
у меня егр заглушен и отключен прошивкой
slavanff2
Как давно?
Просто чиню авто сам, там где выхлоп ЕГР достает, это 3,4 цилиндр, там нагара больше, но он мягче и клапана держат. На первом цилиндре нагар на клапанах как керамика сегодня чистить притирать буду! Вот и думаю что с этим ЕГР делать, оставить как есть или
| цитата: |
| DmitryST у меня егр заглушен и отключен прошивкой |
Как давно?
Просто чиню авто сам, там где выхлоп ЕГР достает, это 3,4 цилиндр, там нагара больше, но он мягче и клапана держат. На первом цилиндре нагар на клапанах как керамика сегодня чистить притирать буду! Вот и думаю что с этим ЕГР делать, оставить как есть или
slavanff2
13 June 2015
DmitryST
тысячи 3 назад вытащил шток, недавно со мной поделились прошивкой евро-2 с отключонным егр, км 500 назад перепрошился на нее, сейчас при переборке еще и открутил трубку, торчащую во впускной цилиндр, видел у кого то, что вместо этой трубки ставят 50 копеек туда, ну то есть типа заглушки, так и сделал, тем более теперь у меня катализатора нет, не думаю, что будет от егра вообще какой то толк будет) да кстати не помню точно в каких цилиндрах, позже на фото посмотрю, был тоже керамический нагар, катализатор как оказалось был подплавлен, к сожалению фото не сделал фотика рядом не было, не сфоткал
тысячи 3 назад вытащил шток, недавно со мной поделились прошивкой евро-2 с отключонным егр, км 500 назад перепрошился на нее, сейчас при переборке еще и открутил трубку, торчащую во впускной цилиндр, видел у кого то, что вместо этой трубки ставят 50 копеек туда, ну то есть типа заглушки, так и сделал, тем более теперь у меня катализатора нет, не думаю, что будет от егра вообще какой то толк будет) да кстати не помню точно в каких цилиндрах, позже на фото посмотрю, был тоже керамический нагар, катализатор как оказалось был подплавлен, к сожалению фото не сделал фотика рядом не было, не сфоткал
slavanff2: |
| DmitryST у меня егр заглушен и отключен прошивкой |
имхо самый правильный вариант - программно отключать егр и удалить его
у меня тож самое + еще кат вырезан и обманка электронная на лямбду.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club