Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (с. 136)

Расход масла от 400 до 600 гр. на 1000
Точнее сказать не могу, сейчас делаю второе контрольное измерение, через 200 км должно закончится.

С компрессией вообще не понятка...

Машину покупал в форд-салоне у нас в городе. После этого отношения с Форд-Сервис-Брянск как-то не задались. Чую, что минимум темнят они, чтобы не спросил - ответ всегда один "Состояние вашей машина лучше чем у новой, всё работает, всё исправно, всё просто супер".
Когда к ним приезжал они намерили (2-а часа мерили!!!) компрессию лучше чем на новом авто: 16.6 - 16.7 - 17.3 - 16.5 ... прямо дизель), но на сам замер не пустили.

После ездил в обычный сервис, пита, к Саше и Жене, они, при мне, намерили ~14 очков в каждом цилиндре.

Topic handbook:

Руководство по сборке Duratec-HE (на англ.яз.)
Отчет о переборке двигателя 2.0L от Golden-21
Номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для двигателей 1.8 и 2.0
Полный список использованных запчастей для ремонта двигателя Duratec HE AODB объемом 2 литра
переборка 1.8
переборка 1.8
переборка 1.8
Отчет по миникапремонту (slavanff2)
Длина цепи для дефектовки
Отчет по ремонту двигателя 1.8 (poeskov)
Сравнение вихревых заслонок Мондео и Фокус
Направляющие втулки клапанов от Mazda
Цепь Volvo 8694690
общение 4362850
Распил демпфера шкива КВ
Видео по замеру компрессии на Durateс НЕ 2.0L (solex06)
Запчасти и мини-отчет по капиталке двигателя 2.0.
Для переживших капиталку... 1.8/2.0

Next (2024)

двигатели 1.8 и 2.0, 1.8, 2.0, капиталка, блок цилиндров, цепь ГРМ, каталог автозапчастей, ремонт двигателя

Sanyok0511

4 June 2013

Торлок, если шкиф не правильно будет прекручен, то ничего страшного, а если распреды не правильно встанут, это плохо... фото позже покажу

Бендер.

4 June 2013

На цепи нет никаких меток, просто нужно чтобы коленвал был зафиксирован болтом в определённом положении а именно первый цилиндр в вмт, распредвалы тоже должны быть зафиксированы и шкиф колен вала тоже стаиться в опр. положение и фиксируется болтом.
метки на цепи и на звездах помню были на наших авто, зря форд так не делает, проще было бы.

Торлок

4 June 2013

Sanyok0511
Немного не про это я писал. Смысыл в том что как я понял при ВМТ в прорези распредвалов пластина не встает, она должна вставать при 45 градусов до ВМТ. Шкив чисто для определения этих 45 градусов.

Golden-21

4 June 2013

Sanyok0511
Кстати не поленись посмотреть шатуны на прямолинейность. Как правило при встрече поршней с клапанами шатуны гнутся

Sanyok0511

4 June 2013

Golden-21, понял, глянем... но машина не завелась, после первого поворота стартера двиг заклинило, клапан впился в поршень, и не дал дальше провернуть...
Торлок, смысл понял, вроде как так и есть, что ставится пластина, и ставится ВМТ первого цилиндра, а потом все так же и остается, после затягивается шкиф под 45 градусов, там где место для болта

И еще, может кто помочь с поиском поршеней, у нас нет разборок с европейцами, только японцы(((

Торлок

4 June 2013

Жаль на фото не видно 1-го цилиндра, по распредвалу было бы видно что к чему.

Торлок

4 June 2013

Японцы... от мазды поршня, но номеров не знаю.

Sanyok0511

4 June 2013

Торлок, на фото не моё, я просто взял чтобы показать... сейчас уже не восстановить картину(
Да хотя бы модель двигателя, я бы поискал такую мазду

Golden-21

4 June 2013

Торлок:

цитата:

Торлок, смысл понял, вроде как так и есть, что ставится пластина, и ставится ВМТ первого цилиндра, а потом все так же и остается, после затягивается шкиф под 45 градусов, там где место для болта

Вы че прикалываететь? Хватит народ дизоринтировать. Один спрашивает про прорези в распредвалах при ВМТ, и каких то 45 градусах. Второй приписывает эти 45 градусов к шкиву.
Не путайте народ. А то кто нить вас почитает и тоже устроит встречу поршней с клапанами. Запомните навсегда - при ВМТ поршня первого цилиндра прорези на распредвалах встают в линию, паралельно горизонту. Нет там никаких 45 градусов. А шкив как правило встает соосно своей маленькой дыркой 6 мм с резьбовым отверстием М5 на крышке двигателя. Это закон сборки и разборки

Торлок

4 June 2013

Sanyok0511
Да не важно чье фото распреды одинаковые

Чисто спортивный интерес мучает что там на 1-м цилиндре. Мне почему-то кажется что клапана там не закрыты.

Sanyok0511

4 June 2013

Golden-21

Разве не тот болт для того чтобы выставить? У меня его место в крышке как раз по той картинке

Golden-21

4 June 2013

цитата:

Разве не тот болт для того чтобы выставить? У меня его место в крышке как раз по той картинке

На нижней картинке показан болт, по которому надо установить шкив, при условии того, что первый поршень выставлен в ВМТ в совокупности с прорезями распредвалов. Короче я этот болтик на нижней картинке называю "болт зажигания для первого цилиндра"

Sanyok0511

4 June 2013

Golden-21, я про него и говорил, просто видел прорезь, и он под 45 градусов, об этом говорил, а про звездочки, правильно же так... Стоит пластина в распредах, и первый цилиндр в ВМТ, и после этого натягивается цепь, это как я понял из руководства

Golden-21

4 June 2013

Sanyok0511:

AL-DL, звездочки не снимали, думается что не в них дело, т.к. машина заехала своим ходом в гараж
Бендер., местами точно не перепутали

по картинке видно, что датчик положения распредвала есть только на одном, он точно стоял первым
-Ал-, Торлок, дада, говорит потом, что единственный раз не проверил в ручную, и вот оно, единственный раз
Golden-21, двигатель был полностью собран, когда проверяли, и когда клапана поломало
В общем, подумав, решил, что вина механика, не правильно выставлены метки

Эта фотка твоя?

Sanyok0511

4 June 2013

Нет, но было точно так же

Торлок

4 June 2013

Sanyok0511
При следующей сборке не поленитесь покрутить движок вручную, дабы убедится что все собрано нормально, тем более в свечное отверстие хорошо видно поршни. А по поводу поршней точно сказать не могу, но двигатель у мазды6 2.0L внешне по крайней мере уж очень похож на наш

. Нужно смотреть размеры и сравнивать, возможно кто-то из клубней уже ставил.

-Ал-

4 June 2013

Sanyok0511:

... со стопорным болтом коленвала...

Можно предположить, что этот болт не попал в предназначенное ему место

... там же вслепую его вкручивать приходится.

При сборке обязательно надо, через свечное отверстие, проконтролировать положение первого поршня в ВМТ.

Golden-21

4 June 2013

Sanyok0511:

Нет, но было точно так же

Ну ведь чудес не бывает. Значит че то где то недотянуто было. Если звездочки распредвалов не ослабляли - значит недотянули звездочку коленвала. Или цепь каким то образом дико провисла. Какие клапана каких цилиндров встретились?

chr

4 June 2013

А каким болтом фиксировали коленвал, случайно маленьким не которым шкив держит ? Там меток разных на звездах и шестернях не надо все придумано проще,болт в блок который упирается в коленвал фиксируя его в ВМТ и пластина на распредвалы у которых в свою очередь прорези смещены относительно середины вала т.е. в другом положении пластина не станет. Проделав все манипуляции вкручиваем винтик через шкив в лобовинку, далее дополнительно удерживая коленвал через проем для стартера за маховик или при способами за шкив тянем болт коленвала. Тут мне кажется коленвал ушел при затяжке болта относительно распредвалов.

Sanyok0511

4 June 2013

Golden-21, всех цилиндров, в 3х цилиндрах развалились на части, на 4м цилиндре на дали расколоть осколки клапанов с 1го цилиндра, тоже кажется, что первый цилиндр был не в ВМТ
-Ал-, скорее всего, при сборке в следующий раз будет все проверятся в ручную, дабы не нарваться на те же грабли еще раз
Торлок, у мну 1,8, и часть запчастей стоит маздовских...
Может кто знает, маркировку двигателя, с которой подходит поршневая от мазды? Один осколок от клапана впился в цилиндр, сделав дырку глубиной 5-7 мм

Sanyok0511

4 June 2013

chr, все может быть, лишние расходы это вообще, клапана сейчас заказывал, 2,8 т.р. вышло, еще один поршень надо такой же

TOJI

4 June 2013

Sanyok0511
Ставил себе поршня AutoWelt по размерам как родные только у меня двиг 2.0 Глянь тут

по коду своего движка цены не кусаются а качество на уровне оригинала.

Мишуха

4 June 2013

Sanyok0511
При разборке накосячили, зафиксировали венец маховика не в ВМТ, и болт установочный, оказался "не пришей".
А собрали при установленной планке РВ.

Sanyok0511

4 June 2013

Мишуха
примерно так и думал, что первый цилиндр был не ВМТ

Sanyok0511

5 June 2013

Если заказывать поршень, думаю заказать Autowelt PN-54000 как лучше будет заказать 1 поршень, и заменить поврежденный, или заказывать всю группу? И в какой комплектации идет поршень от данного производителя?

Alex19100

5 June 2013

Болты крепления передней крышки двигателя. Судя по теме, я один их умудрился испортить

Подскажите пожалуйста код на заказ болтов?

Вот они:

Скрытый текст

Sanyok0511

5 June 2013

Alex19100, тут можно глянуть это для 1,8 http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=2ae8...C%D0%B0

Alex19100

5 June 2013

Sanyok0511
Спасибо! Остался только один глупый вопрос. M6 x 30MM. 30ММ - это длинна штока болта с резьбой или длина резьбы на самом штоке? Шток я подразумиваю то, что до шляпки болта.

Скрытый текст

30ММ?

TOJI

5 June 2013

Sanyok0511
Лучше брать все 4 разом (я себе брал все 4). в комплекте поршень и палец.

Sanyok0511

5 June 2013

TOJI, понятно, почитал отзывы об Autowelt на других форумах, как-то перехотелось их ставить, думаю может все же Kolbenschmidt поставить, вроде они идут с завода, наверное сегодня прокачусь до машины, чтобы снять поршень и посмотреть его маркировку

3 people online

to leave a message or Sign up