Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Продолжу. Может температура в гараже +2..4 градуса. А измерения проводят при 20?

мерить лучше при 20 с подтверждаю. различия правда не очень большие 0.01-0.02, но когда сотые ловишь при регулировке клапанов то ощутимо. мне пришлось два раза валы снимать и стаканы регулировочные переставлять.

Anikiy:

1317276

бывает и дешевле...

Всем привет! Подскажите, пробег 100 тыс. (если не скручен), как проверить цепь? натяжитель? Сравнить не с чем, есть какие нибудь данные по длине?

Sergio88
100 тык для цепи не много, если после ослабления цепи у натяжителя еще ход остается то и смысла нет менять

Sergio88
у меня друг к 300 подбирается на родной цепи

единственное,при вытягивании цепи смещаются немного фазы
думаю,если нет др.причин для капремонта
то 250 цепь без проблем отходит
а дальше скорее всего все равно придется менять кольца,колпачки итд
и можно внимательно осмотреть детали грм
или просто ) заменить

Спасибо.
Новость из сервиса просто убила. У меня оказывается уже стоит новая поршня + 0.5, блок расточен, кольца в идеале, как будто масло не видели даже, из проблем, задрало немного один валик, и вкладыши на шатунах немного.. сегодня отвезут блок на измерения. Откуда же такой масложер дикий? по колпачкам, они задубевшие. Сальники не текли, но всё равно меняю оба КВ. Вот так покупать 2 литра на палке с рук:(

Sergio88
Я купил новую цепь. Пробег 280 тыс. Сравнил со старой. Висят на одном гвозде. Новая на 0,5 см короче. У натяжителя ход, как выяснилось, с большим запасом. Сомневался - какую цепь всё же поставить. Поставил новую.

Я собрал двигатель, но без приёмного коллектора - жду заслонки. Сальник к.вала два раза перезаказывал, так и не пришёл. Вообще потерялся (утилизация)! Собрал со старым. Думаю, если что - поменяю. Сорвался с резьбы один болтик передней крышки, который над шкивом к. вала. Хотя я только начал тянуть. Посадил на герметик - будем посмотреть. Ремень длинный в идеальном состоянии, хотя родной. Поставил всёже давно приобретённый новый. На компрессоре тоже отличный ремень. Его оставил, так-как новый оказался длиннее. Продавец напутал.. (Покупал не в Экзисте). Вкладыши тоже можно было не менять, но были новые. Голову поставил другую, с виду почти новая. Купил как то на разборке. Даже колпачки поленился менять. Проверил на герметичность и всё.
Выражаю огромную благодарность предшественникам по ремонту. Без их выкладок не решился бы.

Масложер!!! Всем салют! Люди добрые подскажите где в Сургуте можно поменять кольца и колпачки.

Подскажите номер Маздовских поршнекомпелктов 1 ремонтного размера на 2.0 AODA ?

DmitryST
Спасибо, точно проблема была в стартере. Поменял стартер и сразу завелась, спасибо.

Sergio88:

Подскажите номер Маздовских поршнекомпелктов  1 ремонтного размера на 2.0 AODA ?

United motors 14-PW017-050 Поршнекомплект с кольцами ford/mazda duratec 2.0 d87.51+0.50 - 1594,56р.
Autowelt PN-54041 Поршень двигателя 0,5 - 1 730,93р.
Autowelt PN-54041 Поршень двигателя 0,5 - 1 769,94р

DmitryST
Я извиняюсь, вчера завёл машину всё нормально. А сегодня по всем показателем новый стартер опять сгорел. Что может быть из-за чего летит стартер, и где смотреть?

Dorokhov
может в замке зажигания проблемма?

Golden-21
Спасибо, а из Kolbenschmidt будет - 99 457 620 ? +0,5

Sergio88:

Golden-21 Спасибо, а из Kolbenschmidt будет - 99 457 620 ? +0,5

Думаю что нет. У меня под этим номером вылазиет обычный поршень. А все что имеет +0,5 я тебе написал выше

Golden-21
а у меня в exist по пробиванию твоего PN-54041 выходит замена 99 457 620, а в описании написано 88 мм диаметр.

но всё равно спасибо)

Dorokhov

цитата:

А сегодня по всем показателем новый стартер опять сгорел. Что может быть из-за чего летит стартер, и где смотреть?

Dorokhov
Стартер может сгореть:
1. Не возвращается назад бендекс
2. Залип пятак во втягивающем
3. Косяк в эл. соединениях.
4. Маховик закусывает бендекс
Проверить можно так 1,2,3.
При выкл. зажигании подаешь +12В с АКБ на обмотку втягивающего реле, при условии правильного монтажа и исправности стартера произойдет следующее:
Сработает электромагнит, выкинет бендекс, который должен войти в зацепление с маховиком и замкнет через пятак цепь включения эл. двигателя. Двигатель автомобиля, будет прокручиваться стартером.
При прекращении подачи на обмотку втягивающего реле +12В все должно вернуться в исходное состояние в порядке обратном описанному выше.
Для проверки 4. пункта выполняем все операции проверки только при вкл зажигании, при этом ДВС запустится, а стартер после снятия +12В с обмотки втягивающего реле должен вернуться в исходное положение и не жужать.
Если этого не происходит, то стартер работает вместе с ДВС перегревается и горит.
Причиной не возврата в исходное состояние бендекса, может быть и подклинивание втягивающего реле.

Всем привет. Подскажите пожалуйста номинальный зазор замка поршневого кольца, чтобы убедиться живое ли оно, а то все уже перерыл, нигде не могу найти номинальных значений, когда он в цилиндре, написано опустить на глубину 15 мм и замерить зазор, а ким он должен быть нигде не написано.

Miheiy
В шапке прочти: Отдельные операции- Проверка поршней

Добрый вечер. У меня FF2 1,8 Duratec. Недавно провернуло вкладыш на 4 шатуне, хочу откапиталить, но боюсь как бы не пришлось менять коленвал. Где можно узнать номинальные размеры шатунных шеек коленвала? И под какой размер максимум их можно расточить, чтобы найти ремонтные вкладыши?

Всем привет!! Подскажите кто знает, головка блока цилиндров одинакова у двг. 1.8 и 2.0 л!! и еще кто шлифовал голову, влияет ли уменьшение камер згорания на какие либо замороки?? Я слышал что бензин нужно будет лить 98!

Константин7050
Различаются впускными валами.
Как правило шлифовка минимальна и не влияет.

Мишуха
Спасибо!! А на сколько максимум можно шлифонуть? У меня головку повело от удара, у третьего цилиндра пришлось ровнять. Теперь переживаю что много сняли!

Константин7050
Ты успокккойся.
Все будет нормально, ее не погнешь настолько критично.

Спасибо, успокоил!

Константин7050
гбц одинаковы и валы тоже(насколько я знаю)

на счет шлифовки:если сняли 0.3 и более
то повысится степень сжатия
при работе на низкоактоновом топливе возможна детонация
как и у тех,у кого есть приличный нагар
можно выбрать на клапанах, в камере, на поршнях на худой конец Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
у своей снимал 0.1
работает отлично даже на 92экто

Buzz LightYear
Снимали фрезером, не камнем, посему выбрали много как сказал моторист! Вот про это я и хотел узнать, что придется заливать 98 бензин! Попробую выбрать, а где лучше будет, в камере, клапан, поршень?

Константин7050
Нет особой сложности померить получившийся объем камеры сгорания с помощью медицинского шприца и масла.
Соответственно определить насколько изменилась степень сжатия.