albka

kolucin
именно так. стаканы менять после всех мех. работ с клапанами.

kolucin
а у тебя случаем масло в движок не перелито выше уровня ? У нас уровень смотреть надо после второго вытаскивания, после первого всегда мало будет.
вентиляция маслоотбойника за впускным коллектором, еще в клапанной крышке. проверяй где забито.

kolucin
черные свечи это перелив топлива или масло кушает изрядно. При подсосе воздуха такого быть не должно. нужно компрессию померить в твоем случае, если дымит.

raskovaloff
Клапан хх промой карб клинером, да и заслонку дроссельную не помешает. На холодную первая вторая тычок сильный. На холодной коробке, ехать нужно плавно. С прогревом переключение станет более мягким. В коробке штатно меркон 5 у нас. масло со щупа коробки капни на чистую белую салфетку и посмотри когда впитается на пятно, нет ли следов грязи, гари в пятне. Цвет бледно красный. Если сильно темный к коричневому, то плохо это, менять нужно все замещением. и запаха гари, тухлой рыбы и прочего резкого от масла не должно быть.

g1lex
зачем мост искать, диоды редко горят, чаще отпаиваются. Паяльник мощный и тостер и будет счастье.

alexnasa
А передние поворотники у тебя чем мигать будут? Тебя с такими дхо первый гайец на тянет, или какой дибилоид приедет.

Может у кого-нить есть размеры заднего усилителя бампера к которому кусок пенопласта крепится (для смягчения удара в зад). у меня при снятии бампера он просто оттуда высыпался. Поискал нигде нет в продаже, да и состояние с разбора такое-же будет. Хочу сам сварить.

Cezus
Я два года назад не нашел новый ротор. Заводская сборка надежнее, хотя если есть точечная сварка можно и восстановить.
Но так надежнее. Генератор у нас крепкий у меня 350 тыс. км прошел до вскрытия.

Cezus
мне подменный ротор поставили восстановленный, на нем узел с кольцами поменян был. А видимо убогие паять не умеют и там где к обмотке на точечной сварке прикреплено было, там они паяли и хреново. Два раза пришлось уже снимать. Последний раз сам с кислотой все пропаял и лаком залил. за два года не кольца не с точились, не щетки все как новое.

Cezus
самый головняк это одному генератор обратно запихать. вынуть просто подушку двигателя гидру от лонжерона открутить, движок вперед сдвигается. генератор до рейки опускается, все отвинтив соответственно, вставляется лопата черенком в щель. Чуть качнул и он без проблем на земле.
щетки тоже в ноль на твоем?

400 тыс км пробега родной рычаг весь в дырах, а шаровая живая. Для людей пендосы машины свои делали.

plyusnindanja
Код ошибки? Давление 2,5 - 3 кг. Похоже как у меня на замену датчик давления в топливной рампе. Я на али брал прислали бош как у нас стоит цена была 750 деревянных или пост я писал уже про это.

albka
наконечник у тебя другой, уже писали раньше про это, попробуй в евроавто по вину позвонить и попросить поискать.

aleksbell
А год то у тебя какой?

aleksbell
TRW JTE194 на (2004 модельный) 2005 год ставил с 2 сторон. Толи с 6 или с 7 года другие пошли наконечники по форме точно, по размерам незнаю. Поиши на yulsun, я там последнее время все брал там и аналоги сразу предлагает.

Обратка работает как режекторный насос при остатке бензина 1\3 бака, нижняя сетка нужна, чтобы грязь со дна бака в стакан не попала.
Когда машина тупит при малом количестве бензина в баке 100% забита нижняя большая сетка.
Учи матчасть.

Нету никакого.

Pro100nikita
есть, бензин очень любят.

aleksbell


vadim_ostapenko
4,3 л., мили

aleksbell
А номера на родной катушке, что не хватает? я так искал.