Полетел бензонасос (ч.2)

DmitryST
При наличии тестера, желания и разного рода приставок под поплавок, можно и на столе свериться. Выставить оба насоса на одинаковую высоту верхней крышки и подкладывая под поплавок коробки из под спичек или что то подобное можно сравнить и выставить.

Rics
Согласен на 100%
Сразу не подумал об этом, опять же лето, жара

Камрады, приветствую!

Отчитываюсь. Заменил б/н на Эйртекс из шапки. Встал хорошо, как родной. В процессе замены (бак на полу, в одном положении) измерили сопротивление ДУТ на старом насосе и, после установки - на новом. Ожидаемо, сопротивление на ДУТ новом насосе показало чуть больше, что хорошо, поскольку старый врал - показывал топлива больше, чем надо. Ничего дальше регулировать не стали, я счёл что лучшее - враг хорошего.

Заправился до отсечки, буду смотреть, сколько войдёт топлива после зажигания жадного глаза. )

P.S. Да, визуально (на весу, на глаз) поплавок нового насоса находится чуть ниже. Всё, в принципе, сходится.))

Добрый день. Оригинальная колба в сборе с насосом от 1.8л, на сток мотор 2.5тСТ, подойдет? Внешне один в один, даже насосы стоят в колбе одинаковые, но по каталогу артикулы разные, это только и смущает…

Rics
Верхней крышки? Мне кажется, логичнее сравнивать уровни поплавков относительно нижней части модуля == дна бензобака. Нет?

Lehin75
позавчера расматривал новый купленный бензонасос аиртекс, по мне так лучше подогнуть поплавок на 5мм выше дна низа крышки...приборка отобьет 0км по остатку а бенз в баке чуть будет... у меня на родном насосе так было с завода, было дело ездил до 0км но доехать до заправки мог...по мне так лучше чем по приборке в остатке 30км к примеру а мы приехали... 5мм и кайф

solex11
На родном насосе после 0 км на приборке в баке всегда ещё остаётся 3-4 литра запасного бенза. Мой рекорд - я проехал 30 км до АЗС после 0 км на приборке. Так что да, лучше перестраховаться, чем просохнуть, когда не нужно.

PiterFF2
solex11
Сегодня выкатал до жадного глаза и даже чуть меньше. Прогнозатор показывал 68 км остаток хода, показометр уровня - чуть меньше 1/8 бака. Вместилось 46,68 литров до отсечки. Т.е. по факту в баке ещё оставалось 8,32 литра. По показаниям ДУТ - 50/8 = 6,25 литров, даже чуть меньше. Таким образом, близко к тройке литров запаса ещё есть. С учётом того, что до нуля я бак не сушу, то приемлемо, я считаю.

Lehin75
Всё верно. Я просто запамятовал и думал, что корпус датчика крепится к верхней части, а он к колбе. С высотой которой у китайцев бывают проблемы

Rics
Не только у китайцев, кстати. Я себе покупал Masuma - колба также значительно ниже. Но эта колба шла для б/н Мазды - возможно там чуть другая конструкция бензобака, поэтому колба ниже. Хз, в общем.

P.S. Но мне эта замена фильтров таки вышла боком - не справились в сервисе с гофрой (кучей гофр). Топливо при стоянке один фиг начало стравливаться через гофру (началось в жару), и появились нехорошие звуки при работе б/н. То ли от самого моторчика, то ли от перепускного клапан, то ли от слива топлива через гофру. В общем, с учётом того, что за несколько серий (небесплатных) борьбы с б/н ушатали две из трёх защёлок, поставил новый. ... В общем, жадность порождает бедность - это как раз про меня )))

Lehin75
так Masuma и есть китайчатина..

Гуляется остаток топлива на приборке, причем в диапазоне от мин к макс, что-то там в бензонасосе слетело?

G.A.R.
Проводка может быть. КЗ или обрыв.

Доброго дня Всем!
Не так давно ехал и заглох, полетел моторчик бензонасоса, поставили моторчик от калины, машина полетела, давно заметил что бензонасос умирал, вроде сейчас все хорошо, но заметил средний расход по бк вырос, имеем фф2 мотор 1.8, часто езжу на большие расстояния, если раньше при одинаковых условиях и скоростного режима бк средний показывал по трассе 8,5-8,8 то сейчас все 10л, хотя судя по остатке в баке на те же 300км с полного осталось пол бака, при ремонте бензонасоса клемму с акб не скидывали, скинул адаптацию и средний расход, может связано как то с моторчиком от калины? Хотя машина стала ехать довольно таки хорошо.
И еще, 10л скорость в основном 130-140км.

Andreizzzz
Конечно, давление выше, за один и тот же промежуток времени открытии форсунок,при прочих равных условиях, бенза вливается больше, чем при меньшем давлении

Andreizzzz
Средний же скинули. Из за этого больше и показывает. Устаканится. А если по трассе поедете долго то и снизится до 8,5

В общем заказал бензонасос era, здесь почитал про поддельный насос, на картинке был именно правильный, а прислали с синим колпачком и в синей коробке.


Может кто ставил такой? Есть опыт использования?

Andreizzzz
это и есть настоящая подделка .

DmitryST
Приветствую! А ведь на это есть регулятор топливного давления, как может быть давление выше?
Или назначение регулятора только поддерживать одинаковое давление в рампе при всех обстоятельствах?
А поставил насос большей производительности, значит и давление больше будет в рампе? Так что ли?

Dimon64
Все очень просто, забитый фильтр сильно влияет на производительность системы - насос+фильтр, если потребление в системе отсутствует или низкое ХХ ДВС, то при этом условии включается в работу регулятор давления. Регулятор давления только ограничивает его сверху, т.е. не допускает его повышение выше определенного значения. Если производительность системы низкая, а потребление высокое, то насос просто не в состоянии из-за забитого фильтра поддерживать нужное давление из-за большого сопротивления фильтра.

DmitryST
Это я понял. Я имел в виду, когда фильтр рабочий, не забитый. Выше же написано, что расход увеличился, бензина пошло больше при использовании моторчика с Калины. Якобы на форсунки идёт больше топлива. Вот тут я задумался и спросил поэтому

D Dimon64:

DmitryST Это я понял. Я имел в виду, когда фильтр рабочий, не забитый. Выше же написано, что расход увеличился, бензина пошло больше при использовании моторчика с Калины. Якобы на форсунки идёт больше топлива. Вот тут я задумался и спросил поэтому

Да тут не понятно с расходом, сегодня залил 20 литров 95 бензина, 300км проехал на круизе по спидометру 90км.ч., средний перед поездкой сбросил, по приезду проверил, 7 литров нарисовал, если посмотреть по стрелке бензобака, то сжег я где то 15 литров на 300км, может чуть больше. Расход увеличивается если начинаю давать ему жару.

1 12345qwert:

это и есть настоящая подделка .

Совсем все плохо? Сейчас кроме китая нет ничего , 40т отдавать за маздовской бензонасос не особо хочется.

Andreizzzz
Получается 5л/100 км. Если 15/300, так мало того, использовался же круиз. Для Форда отличный результат, учитывая что Форды все жручие, кроме TDCi.
У нас на работе, целый парк Мондюков и 2х и 3х Фокусов, все исключительно 2х литровые. Есть о чем поговорить про расход. Сейчас на них пробеги 300 и их списывают постепенно.

Andreizzzz
Уже тыщу раз обсуждали. Ставь airtex. Ходит норм

Dimon64
За подготовку смеси отвечает борт компьютер, и бенз он считает косвенно. Учитывая заданное давление (не измеренное!!!) время открытия форсунок, измеренный объем воздуха

Всем привет. Вопрос и по теме и нет, тапками не закидывайте сразу)
Вылезла ошибка по двум лямбдам, был вопрос по каталику. Форд фокус 3, дорест, пробег 102т, машина 2014 г.в. 1,6/125 бензин механика, летом колеса 18R, обычный профиль, бензин раньше Шелл, сейчас газпром, при экстренных ситуациях только тебойл, оооочень редко роснефть. Мне половина сервисов говорила, что нет , не может рассыпаться при моём пробеге и нормальном бензе. А другие говорили, что "вот у меня у знакомого как раз вот так вот и рассыпался". Но машина не хочет разгоняться , раньше на светофоре с буксом можно было рвать всех, в горку залетал, с чеком по лямбдам заползаю в горку . По этой причине менялись обе лямбды, всё равно чек с ошибкой по этим же лямбдам. Что с каталиком так и не диагностировали. Сервисы не умеют смотреть или ленятся )) Короче, теперь стоит коллектор Стингер, без каталика, машину прошили. Сказали, машина сначала будет тупить, потом мозги адаптируются. Но вот уже прошел почти месяц ежедневных покатушек дом-работа-дом, а машина всё так же тупит.
Но вчера было интересно другое , я отъезжаю от обочины, а через 2 метра машина просто не едет , я давлю на педаль , а машина тяжело так, медленно медленно катится, как- будто я со второй трогаюсь.Переключаю на нейтраль, снова первую, еду норм. И так тоже при переключении передач перые пару сек, не разгоняется, при понижении передачи нет такого.
В сервисе предполагают, что сдыхает топливный насос. Но расход бензина после прошивки вырос до 14,7л , а потом упал, сейчас по городу 13 с хвостиком, по трассе падает до 12,1-12,5л где-то. Скачков других по расходу бенза нет, а при конвульсиях насоса предполагается.
Заводится хорошо. Чека нет. Диагностику только собираюсь делать.
Я т грешу на прошивку, но сомнения закрались.
Кто сталкивался, прошивка или насос?

mariymka_ya
Диагностируется насос несложно, подключением манометра, в случае желания обычным колесным манометром через шланг с хомутами (грубо но вполне точно). Вот только кто ж посоветовал катализатор менять по показаниям на первую лямбду? Да и вторая не обязательно указывает на его неисправность. Что это за ошибки по двум лямбдам? Что они неисправны? Или какие другие?

u041348
Да, по обеим лямбдам были ошибки, что они неисправны. Ошибки выскакивали обе сразу. Других ошибок в сервисах не видели, именно в нескольких сервисах говорили, что лямбды неисправны. Эти же ошибки показывала и сигналка в машине, есть встроенная диагностика. По этой причине и менялись лямбды. Сразу после их замены выскочила такая же ошибка. В чём причина мне так и не сказали, скорее всего каталик, но проверить его эндоскоп не нашли ))) при мне заказали новый ) но так и не позвонили до сих пор. А менять паука планировалось в ближайшем будущем. А раз предполагается, что каталик начал сыпаться, то дабы ещё и сберечь двигатель, решено было удалять и сразу ставить новый коллектор. Но обещанной мощи так и не привалило, наоборот, машина тупит при разгоне.
Поэтому сейчас удаленно поставили диагноз, что топливный насос бьётся в конвульсиях. При неисправности топливного насоса такие же симптомы, машина то тупит, то рвёт и растет расход бензина. Ну, рвать не рвёт, но тупит хорошо так, расход бензина изменился, разве что в связи с отсутствием каталика, а так не прыгает

mariymka_ya
Из многообразия вышесказанного я так и не понял, что вы хотите узнать. Здесь телепатов нет. Какие ошибки были по лямдам, вы так и не написали. Неисправны 2 лямды-что это значит, не понятно. 1-я лямда отвечает за смесеобразование, 2-я за правильность работы катализатора. И чтобы сразу 2 накрылись, вероятность этого мала. То что машина тупит и расход вырос из-за насоса, это вполне возможно. Но из написанных вами слов ничего не ясно. Если горит чек, то нужно с ним разобраться.