Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

Slllam:

Там похоже коллектор старый.

А коллектор и жор антифриза вызывает? Я думал он только по поршням.

FordMaks
Ну это да)
При этом на драйве полно экобустов с пробегом 180 тысяч и более, видимо кому как повезет.

Если смотреть статистику продаж авто с этим моторам, то все это ужасные поломки что пишут здесь не войдут даже в один процент)

fx000
жор антифриза - это трещина в гильзе, или когда плоскость выдувает под прокладкой. 1,5 литровым экобустам это свойственно в бОльшей части на Куге полноприводной, но и на Фокусах бывает. Этот движок все равно помрет. Через год или через 5. Или через неделю или через 10 лет. Хрен угадаешь.

max_470:

жор антифриза - это трещина в гильзе, или когда плоскость выдувает под прокладкой.

и чего? коллектор прокладку выдувает или как вообще связали старый коллектор и жор воды?

F fx000:

и чего? коллектор прокладку выдувает или как вообще связали старый коллектор и жор воды?

Никак. Это две разные причины поломки

_Serega_ тоже так думаю

stave21
Насколько треск был интенсивным и громким? На что звук был похож из бытового?

fx000
Короче, в итоге все-равно решать тебе. Ничего с этим движком не предскажешь.
А есть еще коробка 6F35 (тоже может повеселить), толкатель ТНВД, ммм
Если не планируешь ездить вечно - надо ездить, потому что по управляемости и динамике 1,5 экобуст на Фокусе просто пушка

mazlobin
с громко включенной музыкой не услышать, но достаточно отчетливый. Сопровождался провалами тяги.
Звук металл об металл, как если в металлическом ведре трясти гайки.

stave21 на каких оборотах он был?

fx000
4500-5000

Полез я тут себе впуск дорабатывать и решил посмотреть первоисточник и случайно наткнулся на очень интересное замечание:

цитата:

An accumulation of engine oil may be present in the bottom of the intake manifold up to 0.5 in (13 mm) deep. This is a normal function of the intake manifold and PCV system. No repairs are necessary.

цитата:

В нижней части впускного коллектора может скапливаться моторное масло глубиной до 0,5 дюйма (13 мм). Это нормальная функция впускного коллектора и системы PCV. Никакого ремонта не требуется.

Но коллектор я доработаю, у меня где-то 8-9 мм масла в нем.

firesanek
Полтораху купил себе?

Fodik
Ага, кугу, тоже не спится?

firesanek
Ты же китайца собирался брать. Кугу целую брал или под ремонт мотора?

Fodik
Передумал, целая. Сегодня сделаю большое То и потом на д2 выложу.
У Вас в спб забрал

Ну тебе полторашку можно брать

С каким пробегом брали если не секрет?

nglss
90 ткм

Всем привет. Недавно заметил что уходит антифриз , мотор конечно же 1.5. Ездил в сервис к профессионалам , подтеков ни где не было. Приговорили в итоге прокладку гбц. Дали рекомендацию к ремонту(добавил фото). Так вот , как вы думаете может ли такой ремонт решить дальнейшие проблемы ухода антифриза ?
Дайте совет , сам не очень хорошо разбираюсь в авто.

arturkolesnikov
Если нет трещины, то поможет

arturkolesnikov
Блок и гбц шлифовать обязательно, если нет трещин

fx000
Гидроудар масляный либо поршень ломает, либо перегородку, либо прокладку пробивает

Вот тут что на Авито предлагают, правда на фото как то многое смущает: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessua...7541929
Кто что думает?

vova_energet
Бред. От гидроудара гнет шатун(ы), а не термически раскалывается поршень.

Slowrider
Дешевле купить мотор чем его ремонтировать)

Slowrider
Цена мало реальная за движок , подвох какой нибудь, там же на авито, блоки новые продаются за эту цену

strattec
Надо смотреть сколько стоит движок в евро\долларах на зарубежных ресурсах и уже исходить из этого