Про тормоза на ФФ2

igl3b
блок абс ты же не менял, правильно? Если с блока не идет, но в обратку дуется, значит клапана не работают как должны, и может быть блок абс отъехал? хотя я ни разу не видел что на фокусах блоки абс умирали...может проводку где трогал?

grafvarg
Блок абс был полностью рабочий, но мне уже и самому кажется, что когда я качал тормоза forscan-ом сломал его. Проводку трогал, отсоединял задние датчики абс когда снимал рычаги. Но все обратно защелкнул потом

igl3b
Тут вариант заменить блок абс на заведомо рабочий и пробовать

grafvarg
Ага, только вот в продаже виду плоки от реста, у меня дорест. Вот бы еще понять будет ли он у меня работать.

igl3b
Будет, там разницы нету

Доброго времени суток, после того как машина постоит более 5 часов, при старте пропадают тормоза, я начинаю ехать, и машина тормозит очень вяло, после нажатия на тормоз несколько раз подряд, тормоза возвращаются, в чем может быть проблема?

фф2, 1.6, 2006 г.в.

Если кто сломал фигурный стопор, на заднем суппорт, то теперь он есть в продаже Frenkit 86368, ценник на сегодня 198 рублей.

Привет
Скажите а как защитить скобы суппортов что бы не ржавели ?
Чистил болгаркой косичкой кругом.Блестели.Через 3 месяца снова ржаслоем лежит.Ну и колодки немного подклинивает
Пескоструй и термокраска?
А там где колодка ходит колодки заедать не будут?Ну если например краска потрется и полезет ржа

цитата:

Пескоструй и термокраска?

сами себе ответили

grafvarg:

Если кто сломал фигурный стопор, на заднем суппорт, то теперь он есть в продаже Frenkit 86368, ценник на сегодня 198 рублей.

Отличная новость, благодарю.

цитата:

Чистил болгаркой косичкой кругом.Блестели.Через 3 месяца снова ржаслоем лежит.Ну и колодки немного подклинивает

Может выработка там? Так-то уйма машин катается с ржавыми скобами и не клинит ничего.

Romax@:

Может выработка там? Так-то уйма машин катается с ржавыми скобами и не клинит ничего.

Выработку напильником выровнял
Но ржа лезет сильно
Вот и хочу защитить как то и надолго

Всем привет. В чём может быть причина? При резком торможении, помимо вибрации от АБС, педаль тормоза гуляет под ногой,не бьёт,а именно плавно ходит вверх вниз. Как будто диски
тормозные кривые,но они новые стоят. Колёса тоже поменял, ровные поставил

kuharenko
Ступицу чистили перед установкой новых дисков?

ejik78
Да незнаю,нет наверное,а че её чистить от чего? Попало что то между ступицей и колесом?

K kuharenko:

Да незнаю,нет наверное,а че её чистить от чего? Попало что то между ступицей и колесом?

Ступица перед установкой тормозного диска, должна быть идеально очищена , иногда для приходится шпильки вынимать .
маленький нарост коррозии не даст ровно прижаться диску , в результате будет биение.

ejik78
Теоритечки она может быть кривая какая нибудь,из за этого такая ерунда? Ступицы периодически меняю, может попалась такая,летом то не чувствовал,а сейчас накатом едешь хорошо ощущается

K kuharenko:

Теоритечки она может быть кривая какая нибудь,из за этого такая ерунда? Ступицы периодически меняю, может попалась такая,летом то не чувствовал,а сейчас накатом едешь хорошо ощущается

За всю практику , только один раз попалась кривая ступица.
Могло , что то и попасть под плоскость , тогда то же будет подбивать
что бы диск не болтался можно поставить вот такие шайбочки , но нужно смотреть как прижмется колесный дикс , под оригинальные подходит с не штатными бывают проблемы

kuharenko
нужно было проверить биение ступицы индикатором, а потом когда смонтировал тормозной диск, принятнуть его двумя гайками к ступице и ещё раз замерить биение. Ну а, если работы выполнил, а в педаль бьёт. Разбирай всё и промеряй. Так и нарабатывается опыт.

Всем привет кто то знает длину тормозной магистрали?в частности правой стороны(универсал),спасибо

Вчера протекла трубка на правой стороне,между шлангом заднего правого суппорта и магисстралью.Длину этой трубки намерял 900 мм(в итоге чуууть длиньше оказалась.Арт новой трубки от WP-wp013.

Коллеги, доброго всем дня.
Кто может верно отправить меня за информацией?
Ищу длину тормозных шлангов на ФФ2 рест 1,6/100 хэтч. Тормоза 300/280.
АТЕ пишет длина переднего тормозного шланга 395мм, Бош - 438мм... Кому верить, ХЗ.
Хочу заказать армированные тормозные шланги. А "им бы схемку, аль чертёж".(с)

D DraiverY:

Со временем изнашиваются скобы тормозного суппорта, колодки начинают прилегать не правильно, в результате диск изнашивается криво. Про оригинальные совсем нет информации. Не сумел подобрать на разборках б/у, все были изношены. Для ФФ2 заказал и поставил больше года назад, передние скобы под диск 278 мм - NTY HZPFR014A ( СКОБА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА FORD ) и задние под диск 265 мм - NTY HZTFR004A. Пробег уже более 40 т. км, полёт нормальный. Кто захочет сменить тормозные диски с русфокусовских на увеличенные европейские, можно глянуть каталог NTY.

Почему могут не подходить задние торм скобы под диск 265 мм - NTY HZTFR004A ? После установки колодки торчат на неск мм и трут о буртик торм диска, где идёт выработка самого диска. Диски установлены NK 202558 (265мм).

berkut939
Посмотри выработку в местах, где находятся колодки

Добрый День,может кто подскажет номерок манжеты поворотной втулки стояночного тормоза на заднем суппорте,авто 2007 год,дорестайл,седан?Заранее Спасибо!!!

ladan
238041 frenkit возьмите и остальные резинки обновите

Привет всем!
У меня возникли проблемы с тормозами, греются все 4 колеса зараза. Недавно менял колодки поэтому они новые, диски немного выработаны но не критично, направляйки как новые, аккуратно заглядывал под пильник тормозного цилиндра и там все ок. Но когда из своего села выезжаю в город (30 км) они сильно нагреваются, воды нормально налил так она аж шипит и парует, до диска не притронуться. Пропала тяга и вырос расход, хотя накатом вроде едет. Если кто сталкивался с таким поделитесь опытом пожалуйста куда лезть. У меня сейчас подозрения падают на ВУТ, если не он то вообще тогда хз.
Заранее спасибо.

Товарищи, не знаю, как у вас, но меня стала бесить тормозная педаль - точнее, усилие на ней.

Диски с колодками - ровно год назад меняны. На дисках Брембо как будто получше тормоза были, сейчас вроде Patron стоят - но ситуация не меняется, стало ещё больше непонятнее. На оригиналах поездить не удалось - купил машину уже с поезженными дисками и сразу пришлось заменить их.

Сажусь за корейца, японца - коснулся педальки - машина стоит. В фокусе же - чтобы машина встала - надо вдавить её с силой, прямо всеми мышцами напрячься.
Как будто вакуумный усилитель умер, при этом, усиление есть, но не такое, чтобы было комфортно тормозить.Ощущение, что либо колодки не дожимают или плохо взаимодействуют с диском, либо мощи тормозной системы не хватает, словно её от матиза какого-то нибудь поставили.Чтобы активно оттормозиться со скорости - надо прямо спинку сиденья выдавить... бесит, короче. На том же солярисе - коснись педальки чуть посильнее - и уже носом можно в руль удариться.

Заметили ли вы разницу в торможении на разных дисках? Куда копнуть в первую очередь?

xmDmitriy
Если брать хорошие расходники, то вероятность появления проблем стремится к нулю. Это если говорить о разных дисках. А поломку конечно ничто не отменяет.

xmDmitriy
У меня есть фокус, есть киа спортаж и фольсваген мультивэн. На корейце педаль сильно острее. Других двух. Я когда катаюсь по очереди на Ваге и на форде, практически не замечаю разницы. Торможение устраивает на все 100%. А к корейцу надо привыкать.

Однако может у тебя действительно проблема, т.к. я тормозами на фокусе доволен полностью.