Romax@

FOCUSniik
Т.е. вывесил колесо, понажимал тормоза, после колесо крутится какое-то время и клинит.
Если в момент когда заклинило открутить прокачной штуцер - начинает вращаться?

FOCUSniik
Колесо-то крутится нормально в вывешенном состоянии?
Ну просто симптом "греется диск", это такое себе.

Скрежет
Странное скандинавское кино, на любителя.
Мне зашло.

Snezhnii:

Под М9х1,25 сверло на 8мм уже дофига, в идеале 7,7-7,8мм. Т.е 9-1,25=7,75мм.

Резонно, но М9Х1.25 - внутренняя резьба вставки после установки.
Сверлимся-то мы не под М9Х1.25, а под ее внешние размеры.
.

Snezhnii
М9Х1..25

шурец
Честно говоря, никогда этим творчеством со скобами не занимался. Посему, советчик из меня такой себе. Да и в целом это вещи, которые тяжело сформулировать понятно. )
Для начала выставить заготовку ровно. Т.е. взять, например, сверло которое влезет в отверстие, при том будет иметь минимальный люфт (лучше не иметь вовсе).
Спозиционировать конструкцию в тисках так, что б сверло стояло вертикально. Примерно как на фото.
Собственно и все. Далее нужно просто постараться не отклониться от вертикали.
Лучше сверлить в несколько этапов - начать с М8 и далее с шагом в зависимости от оснащенности и от размера конечного сверла из набора с резьбами.
Удобнее шуруповертом - можно ограничить момент и снизить риск провернуть или сломать сверло при закусывании.
С подачей не борщить.
Сверло не должно "гулять". Если начало в процессе - отошли от вертикали.

А вообще, главное не спешить и заранее отогнать поганой метлой всех советчиков и помощников.

шурец:

что с другими трудностями при использовании ремонтного набора

Трудность главная - вертикаль. Тот факт, что отверстие уже есть хоть и повышает вероятность, но ни как не гарантирует, что новое будет соосно. В остальном все стандартно.
Вставку в скобу я б сажал на 683й Loctite (но это по тому, что он есть).
Если оного нет - фиксатор резьбы, чем злее тем лучше.

alickaps:

Вот ещё Про тормоза на ФФ2 (сообщение #18200104) для простоты перерезания резьбы

Это не ремонтные направляющие, это ДРУГИЕ направляющие.
И там не только на резьбе +1мм, там и само тело бОльшего диаметра.
О чем, кстати, по ссылке тоже написано.
И коль в любом случае сверлить и резать резьбу, то лучше делать это под штатные размеры, нежели резинки напильником пилить потом.

шурец:

Это точная информация?

В наборе TRIS8125 не подойдет всё, за исключением воротка.

шурец:

Кстати, в чем риск накосячить при ремонте?

Во-первых можно накосячить купив набор TRIS8125.
Резьба на направляющих, повторюсь, М9Х1.25.
Во-вторых важно соблюсти вертикаль при сверловке отверстия под ремонтную резьбу и вообще быть аккурантым в этом процессе.

шурец:

Направляющие перед/зад шаг 1,25 диаметр 8. Сорвал резьбу направляющих пальцев в скобе. Кто как чем чинил?

Направляющие М9Х1.25
Мне думается, что если токарного станка под рукой нет, то вменяемых путей решения тоже не существует.
Т.е. можно ввернуть туда ремонтную резьбу, но есть риск накосячить - раз. И набор для этих резьб стоит денег - два; а учитывая неходовой размер есть риск, что больше он никогда не понадобится.
Существуют направляющие 812008, там резьба М10Х1.25, но они и иного диаметра в принципе.
Есть смысл просто купить б.у. скобу.

alickaps:

Суппорта передние с сорваными штуцерами, без скоб

А где территориально они находятся? Ну если актуально еще.

ВладимирВарвин:

прошу прощения, сильно изнашивается внутренняя, на которую поршень давит. Износ, наверное вполовину сильнее, чем внешней.

Поршень-то не подклинивает?
Разница в износе нездоровая так-то.

dica:

Там ничего интересного не надо соединять..(если там агрегаты живые) Пластик, хвост, бак по сути навесить за 20 минут

20 минут? Нравится твой оптимизм, но мы сильно о разном.
А кстати, х.з. что там с агрегатами. Традиция такая.

dica
Древний, японский мотик. Местами прикольный.
Увы, нельзя сказать, что его совсем не касались золотые руки отечественных наездников и ремонтеров - растущие, к слову, из золотой жопы - но успели добраться не везде.
Посему, перспективы собрать его воедино вполне есть. И процесс интересен.
Это ответ на вопрос - нафига.
А про учиться на чесотке, уныло и т.д. это лучше с единомышленниками обсуждать, меня логаны не напрягают.

Походу, ничему меня жизнь не учит.
Опять "не было у бабы заботы..."
Пополнение в общем. FZ400R 1989.
+ 5 коробок запчастей. Словом, снова есть чем заняться.
Обновка так сказать.

magvai
Ослабление металла пружинки? Да и пес с ней - в помойку все равно.
Про порядок, почему-то, так и подумал. ))

magvai
Подход внушает. Наклеечка на оправке особенно доставила. )
По пружинке колодок имхо.
Нужно больше горелки - во-первых.
Во-вторых ее есть смысл распилить пополам и вытаскивать две половинки, так значительно проще.
После поставить новую. Деньги, сэкономленные на ее спасении, не стоят того геморроя. А выколотку там можно еще и сломать, в этом случае процесс заиграет новыми, невиданными доселе красками. )
WD40 под пыльник привода - мертвому припарки.

Snezhnii:

"Многоэтажка" норм фильм, к просмотру.

Чет 1.5 часа вроде, а такое ощущение, что все 2.5.
Словом - спорно. Опять кино "о людях", но и было уже не раз и больно уж утрировано как по мне.
Но смотрибельно.

Знаешь, мама, где я был?
Рекомендую. Весьма.