Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

Kosta_spb
А действительно, посмотрите может есть порядковые номера на поршнях? А вдруг?

Скажите пожалуйста, а что там за заглушка нужна на новый коллектор? Без нее никак?

Vladimir440
Я глушил колпачком силиконовым 10мм с хомутом, но лучше найти 8мм колпачок, его плотно натянуть и на хомут

V Vladimir440:

Скажите пожалуйста, а что там за заглушка нужна на новый коллектор? Без нее никак?

1871173 заглушка для коллектора 2398570. Посмотрите на свой коллектор не модернизированный (под капотом), на некоторых эта заглушка есть (у меня есть)

F fx000:

Похоже на конвейере перепутали 2 и 4 поршень.

может датчик неверно темпу обрабатывает или плохой контакт в фишке/разъеме, дал мозгам инфу что темпа мотора занижена, совпало, как говорится оказался не в то время и не в том месте, в тот самый момент когда нажал гашетку и пипец

цитата:

Была этой зимой ситуация с датчиком температуры двигателя - заводишь ледяную машину утром - стрелка температуры двигателя сразу в крусную зону. На эвакуаторе отвез в сервис, заменили датчик - про дема ушла.

Kosta_spb
датчик оригинал ставил?

nevidimij
Да, датчик оригинал.

Ошибка вылезла, когда утром зимой на чуть прогретой машине ехал из своего двора в соседний, метров 200. После заглушил и уже на эвакуаторе в сервис. На улице - 10/15 было

На цилиндре есть продольные задиры, относительно остальных цилиндров, не критические - такое дали описание.

В сервисе говорят, что если делать без расточки (сообщили что в продаже появились ремонтные поршни), то будет пониженная компрессия и увеличенный расход масла.

Также нашел место где гильзуют... цена вопроса суммарно 150 000 - 170 000 руб без гарантий, что гильза не выскочит.

Kosta_spb
Не бери эти поршня, они из пластилина, точнее пальцы. Если вариантов нет родную поршневую оставить, то оставьте оригинальные пальцы.

firesanek
Спасибо за совет, в одном из сервисов тоже сказали, что поршни неоригинальные и ремонтные мягкие...

Kosta_spb
Просто хон освежите и будет вам счастье

лучше сделать под себя и гильзануть

avp173avp
Еще обязательно все настаивают на шлифовке плоскости ГБЦ как минимум

fx000
А вот гильзовку только в одном месте предложили и без гарантии вообще...

fx000
Если под себя. Надо ставить блок новый и головку всю чистить вмести с клапанами.
Гильзовка может подвести.

Kosta_spb:

Еще обязательно все настаивают на шлифовке плоскости ГБЦ как минимум

Два раза делал, ни чего не шлифовал. А гильзовать точно не стоит. Все что надо сделать померить плоскости и промерить гильзы на деформацию. Хон тоже не обязательно, но если есть продольные царапины то хон уберет их. Читаю два года этот форум и все каждый раз одно и тоже .
Не брать поршня сторонних производств
Поставить новый колектор
Если есть царапины дохонинговку сделать
И все будет как надо.

Текущий обозначенный ремонт:
1. Шлифовка плоскости ГБЦ
2. Притирка клапанов
3. Замена маслосъемных колпачков
4. Замена всех поршней (ставят бу + новые кольца)
5. Восстановление коленвала + замена вкладышей
6. Модернизация коллектора + установка маслоотделителя

Напомню - пробег 70 000 км, все ТО у дилера каждый год по регламенту.

Kosta_spb
Антифриз уходил ?

Freef
Нет. Также делали опрессовку ГБЦ - все нормально, но уже появились мелкие кратеры

Kosta_spb
тогда непонятно, почему вкладыши все в задирах. или это последствия развалившегося поршня ? мелкие кусочки попали в масло и далее по всему движку...

F Freef:

Kosta_spb тогда непонятно, почему вкладыши все в задирах. или это последствия развалившегося поршня ? мелкие кусочки попали в масло и далее по всему движку...

был перегрев движка

nevidimij
А от чего это может произойти? Проблемы начались зимой, в морозы.
Масло регулярно проверял, уровень всегда выше минимума.

Kosta_spb:

А от чего это может произойти? Проблемы начались зимой, в морозы. Масло регулярно проверял, уровень всегда выше минимума.

датчик темпы, он у тебя ерундил, ну или проводка/контакты/фишка, показания поступали в эбу заниженные

nevidimij
Да, понимаю что может и был перегрев, а датчик задурил

Но не понимаю почему вообще может случиться перегрев когда и антифриз и масло в норме.

Kosta_spb
И где они вкладыши найдут интересно?

avp173avp
А в чем подвох? Я далек от этой темы

По регламенту 15000 замена масла, менял через7000-10000 тысяч максимум. 15000 много, если без пробок езда еще допустимо, а если как в Москве то плохо

Kosta_spb
Сложности с вкладышами, я искал. Оригинал в принципе не существует только с блоком вместе. Я искал все новое, нет ни поршней ни колец не вкладышей. Такого размера нет . в этом то и подвох.
Где взять вкладыши и кольца вопрос. Может на бабки разводят? Я в прошлом автомеханик с хорошим стажем, потому и есть вопросы.
Дважды ставил поршня бу в сборе, и все норм. Только дохонинговку делал чтоб кольца легли лучше не родные

Но если есть лишние бабки то сделала все тобой описанное это хорошо!

avp173avp
Ну да, менял раз в 13 000 - 14 000, по регламенту...