avp173avp

LexaOmega
А напиши пример масла, а то где его искать?

Slllam
Перегородка колец лопнула а не блок

ALEXASH1979
60000 км до происшествия.

Вот разобрали мой, на четвёртом цилиндре лопнула перегородка Масло форд ф.
Я так понимаю что поршень был уже битый. Масла в коллекторе нет. Дренаж работает. Поршень ставил бу

Моя история ремонтов. На 100000 попал первый раз на полоску второго цилиндра, на форуме в то время ещё не знали о новом выпускном коллекторе. Поменял поршневую. На 135000 опять лопнул второй. К тому времени появился коллектор. Поменял коллектор и поршневую. Ездил норм все. Сегодня опять затроил, пока не скрывали. Единственное что теперь проблема с четвёртым. Свеча в масле. Вскрытие будет во вторник. Отпишусь как отдефектуют...пробег ныне 200000

nglss
Меняйпедаль.. причем на следующий день поменяли и сказали что на складе 200 штук дежит

N nglss:

Звонил в один сервис и мне сказали, что проблема может быть в этой педали, так как к ним приезжали не один раз с такой проблемой. Сказали когда эта проблема появляется попробовать подцепить педаль снизу и если обороты сразу опускаются, то значит она)

И ещё одна особенность, проблема была в дождливую погоду это происходило

nglss
Именно так и было у меня

Именно так и было у меня

nglss
У
На моей меняли педаль газа , зависала. По гарантии. Но проблема в диагностике. Она не всегда так ведёт себя, пока я не приехал с этим к дилеру , тогда сразу поменяли она в сборе идет

tiatamat
Коллектор меняй. я тоже так поступил как ты первый раз. Ещё один ремонт заработал.

Maroc
Я пережил две полоски по второму цилиндру пока не поменял коллектор. Этот форум прошерстил от корки до корки, нет запчастей оригинал. Есть только шорт блок, все в сборе. Не вздумай брать сторонние, последствия такие же будут как у меня. Третий ремонт из за сторонних поршней .. не ищи приключений, я за тебя их прошел ...
До хогнинговка и бу поршня спасут тебя.

Maroc
Нет артикула так как нет шатунов как запчастей. Блок идёт в сборе, колено, шатуны поршня и все остальное это одна запчасть. Покупал якобы Турецкие, через две тысячи пробега раздробило шатуны поршня и пальцы . Покупай бу, других нет

Это постулат, менять колектор однозначно

mazlobin
Нужно проехать на высоких оборотах и скорости хотя бы 100 км. Даже клапана очищаются хорошо и зеркало на гильзе полируется. Особо если малый пробег и скорость низкая при эксплуатации.

Еще один нюанс, для нормальной эксплуатации авто необходимо периодически продувать движок. После пробок и плавной езды хотя бы раз в неделю надо протопить . не буду разжовывать , гугл в помощь

Kosta_spb
Советую посмотреть ролика на Ютубе про дохонинговку, там очень популярно все описывается . в двух словах не опишешь. Просто новые кольца без хонинговки ставить не стоит ...

В Москве есть фирма хорошаяМЕХАННИКА называется. Там хорошие спецы по токарке. Все возят блоки и головки к ним на проверку.
У них много филиалов по Москве. Может в Питере тоже есть что то подобное
Отвезти им они все допуски проверять и что нужно сделают. Очень авторитетная фирма среди мастеров. Даже поршни подбирают и перетачивают , но нет такого размера как наши

Но если есть лишние бабки то сделала все тобой описанное это хорошо!

Kosta_spb
Сложности с вкладышами, я искал. Оригинал в принципе не существует только с блоком вместе. Я искал все новое, нет ни поршней ни колец не вкладышей. Такого размера нет . в этом то и подвох.
Где взять вкладыши и кольца вопрос. Может на бабки разводят? Я в прошлом автомеханик с хорошим стажем, потому и есть вопросы.
Дважды ставил поршня бу в сборе, и все норм. Только дохонинговку делал чтоб кольца легли лучше не родные