Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 3)

правильно понимаю, что сам клапан абсорбера находится под блоком зажигания, с трубка от него подходит во впускной коллектор спереди двигателя?

M morece:

Нет, на видео двигатель не особо прогрет, на прогретом 800-900

Не обратил внимания на стрелку, что-то подумал, что Engine Temp реальную температуру ОЖ показывает. Хотя всё равно странно. 94 фордоградуса - 40 = 54 °С, а указометр на 90 должен вставать уже при температуре ОЖ в 45 °С.

M morece:

правильно понимаю, что сам клапан абсорбера находится под блоком зажигания, с трубка от него подходит во впускной коллектор спереди двигателя?

Где-то там. Трубка от клапана абсорбера находится правее трубки с красным кольцом (от вакуумного усилителя тормозов), если стоять к двигателю лицом. На фотке выше видно.

Всех приветствую!
При запуске при отсутствии каких-либо причин после того как машина стояла ночь, на улице был дождь (если это важно) сначала почувствовал какой-то другой звук мотора. При движении машина сразу начала тупить, двигатель тарахтит, задыхается. При переключении на третью, около 40 км/ч начал мигать чек. Заглушил двигатель, запустился еще раз, чек продолжал мигать. Продолжая движение к парковке чек уже загорелся и перестал мигать. Погазовал на месте до 3000 оборотов, двигатель все также тарахтит. Немного подождал с работающим двигателем. В итоге стоял минут 10-15 и решил потихоньку поехать. Все самоустранилось, резвость вернулась. Произвел много повторений запуска мотора, чек ушел (чек загорался и двигатель похоже задыхался при чистке дроссельной заслонки, решил именно таким образом). За день до этого заправился на заправке, на которой заправляюсь всегда, сразу показалось, что машина начала немного тупить. Долил еще 10 литров, в баке всего стала половина. При открытии клапана бака, услышал звук выхода воздуха значительно сильнее, чем обычно. Может ли на эту странную ситуацию как-то влиять абсорбер!? Совершенно спокойно доехал до дома. Продиагностировал машину elm327, нашел ошибку P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра. Сбросил ошибку, при этом двигатель продолжал работать без проблем. На следующее утро все повторилось, ночь стояла, шел дождь, завел - двигатель снова задыхается, подключил elm327 ошибка вернулась. Постоял минут 20, потихоньку поехал и снова нет никаких проблем, возможно чуть подрос расход топлива.

Подскажите что может быть и с чего начинать?
читал, что проблема может быть и не с 4м, а с 1м цилиндром
желательно порядок проверки, правильно ли думаю
1) свечи
2) компрессия
3) вв-провода
4) катушка

и есть ли какое-то влияние абсорбера на эту проблему?
также вдруг кто подскажет куда можно обратиться в мск с адекватной ценой и гарантированным отсутствием разводилова

egorovalexey
У меня была примерно такая же ситуация.
Двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1,6/100 л.с. (сообщение #19382634)
Попробуйте для начала обслужить систему зажигания (выводы ВВ-проводов и выводы катушки зажигания). Можно использовать специальные смазки для системы зажигания, но с учётом их цены не вижу особого смысла. Я использую обычную силиконовую смазку в виде аэрозоля, а результат получаю такой же.

Всем привет! Загорелся чек и появились ошибки 0175 и 0001. Может кто сталкивался, куда смотреть и с чего начать?

M morece:

PiterFF2 Ну т.е. если с этой манипуляцией на горячую проблемы уйдут, то причина в клапане абсорбера?

Увы, но проблема осталось, после отключения трубки абсорбера. И с приходом холодов еще заметил, что ключевым моментом для успешного пуска является все же не температура ОЖ, а время после того как заглушил, с утра пуск всегда отличный, а если двигатель остыл и машина постояла всего час-полтора, то частенько дабл-старт

morece
Параметры KAM пробовали сбрасывать? Или прошивку обновить. Может это какой-то программный глюк.

PiterFF2
Для сброса параметров нужно специальное устройство?

morece
Да, ELM327 будет достаточно.

Всем доброго времени суток! Фф2 1,6 115л.с подскажите пожалуйста, прогрев двигателя до рабочей температуры происходит очень долго по моему мнению.Это нормально, так и есть у этих двигателей? Скажу сразу термостат поставил новый, держит. Радиатор холодный. Все в норме.

Teplyi
Если вы про прогрев в холода, то да, по отзывам этот двигатель действительно долго прогревается. Для увеличения скорости прогрева лично я рекомендую не врубать печку хотя бы до 70 °С температуры ОЖ (или включать, но не выкручиваться её на полное тепло и скорость обдува), плюс не молотить бесполезно коленвалом на ХХ, а при возможности начинать ехать в течение 1-2 минуты после запуска двигателя, не насилуя поначалу его. Из радикального - это утеплять подкапотное пространство и переделывать систему охлаждения на маздовскую. Ну и на своём феде я уменьшал объём циркулирующей ОЖ (то есть у меня в расширительном бачке почти не было ОЖ). Также есть такая тема - Долго прогревается двигатель и салон

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста по проблемке.На машине присутсвуют звуки дизиления но при нажатии на тормоз звуки затихают,и при сбросе газа слышен стрекотание корое пропадает на холостых,что может быть?

D dimuska97:

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста по проблемке.На машине присутсвуют звуки дизиления но при нажатии на тормоз звуки затихают,и при сбросе газа слышен стрекотание корое пропадает на холостых,что может быть?

Это шум пальцев поршней , устранение , только замена в группе с комплектом

Добрый день кто подскажет откуда может масло выбивать стороны ремня ГРМ поменял все прокладки и сальники

asker.miplus
Муфты проверяли? Если они ещё заводские, то есть вероятность, что какая-то могла потечь, особенно выпуская. Типа как тут:
Стрекочет муфта VCT (сообщение #19276847)

PiterFF2
Там сухо

И кто подскажет какой сальник бывает на коленвале

asker.miplus
Сальник вот такой:
Ремень ГРМ (сообщение #19225345)

Может быть такое что через новый сальник коленвала пропускать масло. уже два раза все сальники менял

asker.miplus
Может, менял у себя сальник, так он потек через 300км,ставил ориг. Весной опять буду менять и смотреть коленвал нет ли выробтки на нем

В случае выроботки че делать?

asker.miplus
Ну или менять колено, или искать контору которая напылением металла восстановит посадочное место

А если я на сальнике пружину укорочу поможет?

asker.miplus
это уже колхоз, врятли поможет

Просто раньше этой проблемы не было пока сальники не поменял и после началось течка. После этого ещё два раза поменял сальники всё равно где то течёт

asker.miplus
Надо осматривать КВ, могли повредить.

В итоге оказалось мастера рукожопые сальник коленвала нормально поставить не могли

asker.miplus
мда, простейшая работа

... всё равно течёт ((