Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

furiwatashi
Я пока на форум не зашёл, под капот заглядывал ток жидкости долить и не прислушивался ни к чему. Работает трактор, пусть работет, важно ток масло своевременно менять (раз 15 т.км.), у меня всегда до 10, один раз до 12 менял, по сроку.

Это точно, так можно неврастеником стать)

john0791
раньше менял каждые 7.5 и в коллектор оно набиралось будь здоров, сейчас меняю каждые 5.
лил всегда 5-30, сначала кастрол, сейчас мобил 1 х1

john0791
Жека, попроси мастеров толкатель ТНВД и вакуумный насос глянуть. Реально стремноватый звук. Но это сугубо мое мнение.

https://www.youtube.com/watch?v=IGYHo_QLAdE

SergeyFox01
А сам посмотреть смогу? Знакомых мастеров нет.
А другие сам знаешь, руки из жопы торчат, смотрят и за головую хватаются: вай вай вай ремонт не дорого, надо вскрывать...

john0791
У меня такой же стук с нова ,я писал здесь уже об этом. На холодную стучит как ложка в стакане , потом когда нагреется гораздо тише почти не слышно, так что не парься.

J john0791:

https://youtu.be/TtE-sxXXbJ4 Как думаете норм работает ?

Есть необычное подстукивание. Проверяй тнвд

Ну вот можете меня в свои ряды записывать второго цилиндра! История такая, авто 2017г выпуска апрель месяц. Покупал его б.у. в начале 2019г. с пробегом около 67 тыс, с продлением гарантии до 200 тыс. пробега или до 7 лет (сейчас только договор открыл и прочитал). Масло менялось каждые 7500 тыс форд формула 5W20 на стороннем сервисе и каждые 15000 тыс вовремя ТО у диллера, чтобы не слететь с гарантии. С покупки стояла прошивка на 180 л.с. (не знаю как, но она заводская) реальный замер мощности на маховике 178,7 л.с. Расход город 8.5 - 9.5 в зависимости от пробок в Москве, по трассе стабильно 5.8 - 6,5. На машине особо никогда не гонял, ну раз в неделю мог притопить. По выходным на ней подтаксовывал в Москве. На 95 тыс заметил расход масла. за 5 тыс от среднего уровня до мин. перешел на тоже фирменное мало форд формула, 5W30, мало перестало уходить. на 115 тыс, опять стало уходить от замены до замены до уровня мин. И вот на 125 тыс. движок начал подтраивать на холостых и то не всегда, по какой-то неизвестной логике. И вот, на пробеге 127.5 тыс. я как-то на пару недель подзабил и не проверял масло, и с утра заметил масленный нагар на глушаке, проверили уровень, а он ниже уровня щупа (за 700км примерно так упал) пошел купил литр кастрол 5W30 залил литр, уровень поднялся до нижней кромки щупа, пока збегал домой за баклажкой с маслом, от предыдущей заливки пол литра оставалось, залил все и уровень до мин кромки поднялся, ну думаю надо следить за маслом. и этим же вечером зацепился с октавией на МКАДе резко вдвоем стартанули и я услышал хлопок под капотом, через 3 мин двигатель задрожал, но тяга не пропала, было около съезда к дому, пока доехал до дома, двигатель жестко затроил, загорелись чеки, а давления масла нет. Утром отогнали к дилеру, я поехал на работу и звонок, у вас во втором цилиндре компрессии 0, будем типа разбираться, гарантийный случай или нет, будем вскрывать двигатель и смотреть, что внутри. А гарантия как раз полностью на моторнопоршневую группу блоки цилиндров и т.д. думаю, что гарантийный случай

Так выглядел движок

J john0791:

https://youtu.be/TtE-sxXXbJ4 Как думаете норм работает ?

Обороты не холостые... холодный наверно повышенные, звук не постоянный, похож на тот что когда крышку открываешь заливную, открой крышку маслозаливную и послушай сравни, видимо этот треск просто через клапанную крышку пластиковую слышен.

Троения на холостых нет? у меня перед тем как накрыться, тоже звук мне не нравился, иногда на холостых создается ощущение под траивания, по тахометру незаметно было

john0791
Такой же стук один в один, на холодную вообще мрак, колотит. Прогревается почти не слышно. Недавно тоже, может 2-3 недели. Пробег 90,ни разу такого не слышал до этого. Заказал толкатель тнвд, в пятницу приедет отпишу, если вдруг будут новости тоже пиши

Мне вообще с покупки форда звук мотора на холостых не нравился! Но моторчик бодренький, может уделать на дороге добрую половину машин, но вот внезапные попандосы напрягают!

termist9798
Да не, стрекот это нормально. Он так работает. На видео как и у меня как будто что то отвалилось и внутри болтается,при чем звук не однотонный, не так чтобы раз раз раз, а стучит по разному

john0791
sgakcs13
Стук поршней в перекладке.

sgakcs13
масло жрет? Я уже если честно боюсь этих экобустов, погибают в одно мгновение, буквально за пару десятков минут, если по гарантии новое двигло поставят, буду скидывать машину! Да мне она очень нравилась, и на север меня возила, при минус 45 с пол тычка заводилась, бодрая, все ок, но увы! Умирает она в одно мгновение, и как я понял по форуму не я первый! И причем, когда ждешь от нее ускорения, большинство перед смертью движка как я читал, кратковременно ускорялись, и все сразу происходило без симптомов!

Народ вы на своих машинах маслозаливную пробку на заведенной машине ( желательно холодной) хоть раз открывали? откройте удивитесь, стразу поймете откуда звук...только сразу не пугайтесь то что вы услышите вроде как норм)))

termist9798
А разве так и должно быть при сломе второго поршня? Вся подкапотка в масле. Выглядит жутко

Vutaxe
честно, покурив форум, я понял, что я тут такой первый именно с такими последствиями! все симптомы я сегодня выше описал, дилер на экспертизу будет дальше мотор отправлять, пока вроде гарантия есть расширенная! но его намеки типа гарантия или нет, я даже не знаю, что они придумать могут!

я прекрасно знаю, что без масла следом турбина полетела, я слышал ее свист, и что катализатор скорее всего накрылся, с выхлопной трубы масло пошло и были ошибки по нему! Вот, это будут менять по гарантии?

пока попандос на 400к у офицалов, в стороннем центре около 300к, вот такие моторы

termist9798
Не жрет, есть проблема с давление в бачке, антифриз не возвращается пока не открутишь пробку, но машина не жрет его, просто давление не скидывает

sgakcs13
с антифризом как раз проблем не было, помпу на оригинал менял на 100 тыс , тоже история была, там помпу поменять пол капота нужно разобрать, помпа 5 тыс стоит, а замена 10 тыс)

termist9798
А у меня наоборот, помпа 10,замена 5)

termist9798

цитата:

погибают в одно мгновение, буквально за пару десятков минут

цитата:

Умирает она в одно мгновение

Вы же сами писали, что уже 30к как жрет масло, значит проблемы с кольцами или геометрией цилиндров начались еще тогда. Это разве 10 минут и мгновение?

ну я оригинал ставил, у того же дилера, уровень антифриза за два дня установил, покатался день, упал, добавил, еще один раз, чуть выше нормы залил, шприцом откачал из бачка, как вкопанный встал, проблем не былоsgakcs13

svenk
ну не было это критично на тот момент, ну литр масла за 5 тыс км, это много? на других марках за тысячу это съедают! я же писал, что другую вязкость масла выбрал, вроде как расход приемлемый был! потом на пару недель забыл заглянуть под капот, оно за пару недель в ноль ушло! Меня больше добило, что при разрыве всего масла, по фото видно, контрольная лампа масла не зажглась! Чеки, все что угодно выскочило, пищал комп, но только эта лампа не зажглась, хотя я уверен, что масла там нет, я слышал свист турбины!

termist9798

цитата:

литр масла за 5 тыс км, это много?

Да, это ОЧЕНЬ много. Вязкостью вы залегшие кольца и/или геометрию цилиндров не исправите. Начинать действовать надо было тогда.

svenk
ну а как же, тогда норма расхода масла на километраж, у меня до этого была бмв, там в инструкции был прописан расход, сейчас точно не вспомню, ну около полулитра на тыс.! Он в какой то мере всегда должен быть! От этого не избавишься! И в горячую турбину на фордах я не верю, эффективный перенос тепловой энергии возникает при температурах от 750 градусов, это темно малиновый цвет, а там до цилиндра пару стенок, блок расплавится примерно при 600 градусах, это невозможно! я больше верю в завихрения во впускном канале второго цилиндра и там происходит гидроудар! А потом из из этого получаете поломанный поршень и раздутый цилиндр! Я просто технарь и всегда работаю методом обратной инженерии! других объяснений поломанным поршням и раздутым цилиндрам я пока не вижу! прогар кольца, падает мощность, коптит и все что угодно, тотальное разрушение как у всех тут это случилось, за пару сек из-за расхода масла или компрессии не случится!

svenk
У меня с новья жрет и всегда около 7.5 тысяч км. начинает.
При этом поездку по трассе около 1600 км туда и столько же обратно ни капли не ест.
За 50 т.км. две литрушки долил. Все по городу.

john0791
я не спорю, но если проанализировать все поломки, то они носят ударный характер, у на всех фото вижу кристаллический излом, как мы его называем в своей среде светлый (я не моторист, сразу предупреждаю, это все сугубо мое личное мнение). В перегрев от турбины я не веру, писал выше! мое мнение, захлебывает масло со впускного во второй цилиндр, он летит у всех, и началась катастрофа! предвестники, начинается вначале мелкие косяки, совсем незначительные, на которые внимания не обращаешь! это как игра в русскую рулетку, если не прав, то объясните в чем, кто реально исправлял второй цилиндр!)

T termist9798:

будем типа разбираться, гарантийный случай или нет, будем вскрывать двигатель и смотреть, что внутри. А гарантия как раз полностью на моторнопоршневую группу блоки цилиндров и т.д. думаю, что гарантийный случай

Отпишитесь каково решение будет у дилера по ремонту. Ну в смысле за чей счет банкет будет.