Ремень ГРМ (с. 316)

СынТерминатора

12 April 2021

Serg-84
Чтобы распреды ослабить нужно кожух ремня снять и приводной ремень и шкив помпы, а для ослабления шкива кв ничего этого делать не надо.

S

Serg-84

13 April 2021mobile

СынТерминатора
Болт колена по хорошему, придётся менять, а это приводные тоже снимать, причём два, затем для его затягивания человек использовал фиксатор кв, а это съём стартера.
Зы. В принципе думаю, Albert92 понял, что можно и так и эдак, а как ему проще, решит сам

A

Albert92

13 April 2021

спасибо за советы! не оставили одного с проблемой и не отправили к профессионалам))) отпишусь примерно через 2-3 недели.

Иван-АНТЕЙ-

13 April 2021mobile

Albert92
Переустановка потребуется ТОЛЬКО для шестерен РВалов.
Не вздумайте трогать шкив КВ.

СынТерминатора

13 April 2021

Albert92
Здесь почему то все очень боятся откручивать шкив кв, хотя по факту рв между собой стоят правильно, зачем их трогать непонятно. А там, как знаете.

A

Albert92

13 April 2021mobile

Оба способа одинаковы по обьему работ мне кажется. В любом случае ваше мнение, СынТерминатора, было важно.

У меня просто уже есть два новых болта для РВ из комплекта, а болт КВ я уже использовал. И снятие стартера для меня было проблемным

. Еле открутил и прикрутил клеммы к нему.

patalogig

13 April 2021mobile

Всем добра) 1.6АТ 9 года, пробег 220, пришло время второй раз поменять грм. Куплены запчастюки: комплект INA 530049510. В нем смутил только ролик LITENS, но вроде сделан качественно, люфта нет, а так конечно непонятно чтоьза зверь. Прокладка клапанной крышки VICTOR REINZ 713808600, помпа ford 1778516, ну и на всякий случай сальники рв VICTOR REINZ 813387100 и кв VICTOR REINZ 813386900. Осталось купить приводные ремни. И здесь есть вопрос. В продаже есть 5pk868 и 5pk868elast. Точно такая же история и с 6pk1059. К примеру фирм globelt и contitech. Какие купить, с приставкой elast или без нее?

PiterFF2

13 April 2021mobile

patalogig
Elast.

patalogig

13 April 2021mobile

PiterFF2
А чем они отличаются? Ну так, для общего развития)

PiterFF2

13 April 2021mobile

patalogig
Который elast - растягивается, который не elast - не растягивается (видимо). Нам нужен который растягивается, так как у нас нет никаких натяжителей и отсутствие проскальзования обеспечивается усилием натяга.

patalogig

13 April 2021mobile

PiterFF2
Понятно. Я просто тут хотел купить с рук оригинальные ремни вот с такой маркировкой 4M5Q-6C301-BB на коондиционер и 4M5Q-6C301JA на генератор. Попросил человека померить тот что длиннее. Короче мне ответили что его длина по внутреннему диаметру около 1000. Покупать не стал, что то стремно стало. Неужели он тянется на 6 см? Или все норм и стоит их купить?

serega836

13 April 2021mobile

patalogig
Контитеч у меня скрипел противно почти все что тысяч пока стоял, особенно в сырую погоду.поставил наши Балаковские за 1200 рублей комплект.работают тихо.

PiterFF2

13 April 2021

patalogig:

Или все норм и стоит их купить?

По маркировке это подходящие ремни (868 и 1059), так что можно брать, при желании и возможности.

patalogig

13 April 2021mobile

PiterFF2
Понятно, спасибо. Тогда их и возьму. Ибо по деньгам получаются как неоригинал

J

JohnnyK

13 April 2021mobile

PiterFF2:

patalogig
Который elast - растягивается, который не elast - не растягивается (видимо). Нам нужен который растягивается, так как у нас нет никаких натяжителей и отсутствие проскальзования обеспечивается усилием натяга.

Все верно. Ремень ГРМ (сообщение #13651988)

alickaps

14 April 2021mobile

Albert92
Болт коленвала не так фиксирует коленвал как ты указал на фото, а вот так

Поэтому длина фиксатора имеет значение(38.5±0.01).Ты уверен что длина твоего соответствует?. Часто вижу в интернете чертежи где просто указана длина 38.

A

Albert92

14 April 2021mobile

Измерил. Длина болта 39 мм. Хотя в наборе есть 38,5 мм. Я посчитал их одинаковыми и выбрал более толстый. Насколько я понял мой КВ застопорился немного раньше. И потому на нем немного край повредился. Фото болта

прилагаю

Надо будет проверить фазы с правильным болтом. Спасибо за информацию.

Может быть у меня и правильно установлены фазы

Vortex

14 April 2021

alickaps:

Albert92
Болт коленвала не так фиксирует коленвал как ты указал на фото, а вот так

Поэтому длина фиксатора имеет значение(38.5±0.01).Ты уверен что длина твоего соответствует?. Часто вижу в интернете чертежи где просто указана длина 38.

Если верить этой картинке буквально, то КВ сначала надо выставить в ВМТ, потом фиксировать. А с учетом того, что площадка, куда упирается фиксатор, изображена ровной, то максимальная длина фиксатора не особо именнт значения, главное, чтобы дотянулся.

A

Albert92

14 April 2021mobile

Мне кажется, что КВ мой встретился с болтом в таком положении. След с торца болта должен быть тогда равномерным, а мой со следом на краю торца

В общем проверю с правильным болтом

Хотя я отлично помню, что, чтобы поставить РВ прорезями в одну плоскость, надо было КВ чуток повернуть обратно (против часовой стрелки). А болт стопорения я закручивал от руки, не затягивая ключом, то есть мог не довернуть. Значит, могло быть такое стопорение КВ как на рисунке ниже

Vortex

14 April 2021mobile

Albert92
Скорее всего так:

A

Albert92

14 April 2021mobile

Значит мои фазы смещены сильно, если мне приходилось КВ в обратную сторону крутить, чтоб совместить РВ

Vortex

14 April 2021

Vortex
Да, чего гадать. Нужно передохнуть, собраться и неспеша переделать. Я бы делал по варианту, который предлагает СынТерминатора. Болт? Ну, даже можно купить новый. Не та цена вопроса.
На счет отпустить РВ, кажется проще, но можно граблей насобирать в виде обломанных хвостовиков.

Иван-АНТЕЙ-

14 April 2021mobile

1

Ну, вы, блин даёте, парни.

Повреждения стопочного болта- это типичный «удар» по нему при вращении КВ против часовой стрелки.
Как болт упирается в щеку, я уже фото выкладывал. Ремень ГРМ (сообщение #12913222)

Откручивание болта КВ для исправления в данном случае, не требуется. Это будет просто лишней работой, как если я хочу попасть из комнаты в столовую, пройдя по карнизу, а не по коридору. Результат одинаковый, а адреналина больше.

Хвостовики РВалов обламываются, либо когда в них запихивают планку из более твёрдого материала, либо когда она избыточно люфтит в пазах.

ЗЫ. Просто делюсь опытом.
Переубеждать никого не собираюсь. Времени нет.

СынТерминатора

14 April 2021

-1

Иван-АНТЕЙ-
По поводу карниза: кв стоит неправильно, давайте откручивать рв две штуки. Логичность зашкаливает.

alickaps

14 April 2021mobile

Albert92
Ой, я опять не в свою тему залез. Я скидывал мануал на мазда/фордовский 1.8-2.0, а тут все таки 1.6.
Поэтому беру свои слова обратно насчет длины фиксатора, может он на 1.6 длиннее 🤦‍♂️

Vortex

14 April 2021

1

Иван-АНТЕЙ-:

Хвостовики РВалов обламываются, либо когда в них запихивают планку из более твёрдого материала, либо когда она избыточно люфтит в пазах.

Т.е., если человек нюансов не знает и делает это первый раз, легко наломает ~~дров~~ хвостовиков. Не знаешь как, делай по мануалу степ-бай-степ.

A

Albert92

14 April 2021mobile

А если вдруг наломаю хвостовики дисбаланс критичный?

СынТерминатора

14 April 2021

A

Albert92:

А если вдруг наломаю хвостовики дисбаланс критичный?

Некритично, просто потом метки сложнее выставить

S

Serg-84

14 April 2021mobile

1

A

Albert92:

А если вдруг наломаю хвостовики дисбаланс критичный?

Нафига их ломать? Там на распред валах проточка под ключ, при затягивании шестерён вал удерживаешь от проворачивания.
Ещё использовал самодельный фиксатор шестерён, вычитал сдесь про (ноу-хау)
Двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1,6/100 л.с.

A

Albert92

18 April 2021

1

A

Albert92:

Доброго времени суток!
Купил я Ford Focus 2 1.6 100 л.с., мкпп, 2011 г.в., пробег 97000 км. Пробег для такого возраста небольшой. Являюсь четвертым владельцем. Предыдущий владелец ничего не делал и не знал, как ранее обслуживался автомобиль. Я решил на всякий случай заменить ремень ГРМ. Самостоятельно. Приобрел необходимые специнструменты. Приподнял двигатель, снял опору, стартер, клапанную крышку, установил болт для стопорения коленвала. Коленвал провернул до упора и когда начал устанавливать планку фиксации распредвалов, она не вставлялась, пришлось чуток повернуть коленвал в обратную сторону. Планка значит встала. На рисунке попытался изобразить положение прорезей распредвалов. На то, что коленвал пришлось чуток сдвинуть я не обратил внимания и зафиксировал маховик через место установки стартера. Открутил болт шкива коленвала. Когда снял старый ремень, понял, что он в очень хорошем состоянии и неоригинальный. Значит меняли его и сдвинули фазы. В гараж ко мне то и дело заходили соседи. То есть я отвлекался почесать языком. Поэтому забыл про то, что был сдвиг фаз, установил ремень также как и старый. Установ

ил шкив коленвала и затянул новый болт. Когда я понял свою ошибку я уже был уставшим, сто раз пожалел, что не доверился профессионалам и решил, что буду так и ездить, как и раньше. После сборки двигатель работает нормально. Но мне кажется, что если установить фазы правильно, будет гораздо лучше. Хочу исправить данную проблему и поэтому прошу советов. Хочу найти способ, как легче это сделать. Планирую ослабить или открутить болты (есть новые) шестерней распредвалов и ключом на 22 выставить верное положение распредвалов, чтоб прорези позволили установить планку. Конечно, коленвал будет в соответствующем положении. Думаю, может даже не нужно ослаблять ролик натяжения?
P.S: Раз уж не поехал с самого начала в сервис, то хочу завершить дело сам.

В общем дело сделано. Решил отрегулировать фазы, ослабив болт КВ, как и советовал СынТерминатора. Побоялся я откручивать болты шкивоф РВ, так как решил, что при затягивании смещу их хотя бы на ползуба, так как спецприспособлений не было. Снимал крышку клапанную, щуп, стартер и подкрылок. КВ застопорил в нужном положении и выставил ключом на 22 РВ. Справился за 2 часа. Исчез провал при переключении передачи с 1 на 2. Вроде как машина стала резвее и главное пропала вибрация на педали газа. Я до этого грешил на правую подушку и заменил ее при замене ремня. Всем спасибо за обсуждение и советы!