1 year
Как предыдущая замена может сокращать срок последующей?
Еще и мнение заинтересованной стороны- дилера-приплели.
Срок очередной замены ремня может быть функцией только оригинальности или НЕоригинальности использованных запчастей.
При этом ОРИГИНАЛЬНЫЕ части, наверное, имеет смысл заменять с периодичностью предписанной заводом изготовителем, а НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ- с периодичностью предписанной производителя расходника.
Вот интереснее вопрос- нужно ли на второй (или какой-либо последующей) замене менять шестерни механизма ГРМ или нет?
Кто видел, как гуляет ремень на изношенных зубах, тот поймет.
Ремень ГРМ
МиниFAQ по подбору комплектов ремней ГРМ на ФФ2 (дорестайл и рестайл)
О сроках замены ремня ГРМ-ссылка на официальный источник:
www.etis.ford.com
как пользоваться:
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ. БЕНЗИНОВЫЕ МОТОРЫ.
---
На моторах 1,8 и 2,0литра привод ГРМ осуществляется цепью!!!
---
НАГЛЯДНЫЕ ПОСОБИЯ по ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ от коллеги Анатолия, ака PiterFF2:
НА 100-СИЛЬНОМ МОТОРЕ
НА 115-СИЛЬНОМ МОТОРЕ
а также:
Момент затяжки болтов шестерен РВ
Процедура замены муфт на 1,6_115сильном моторе (Не забываем про доворот болтов муфт- 75 градусов при окончательной затяжке!)
---
2.5L DURATEC VCT TURBO
(2.5 ST [HYDA] 225лс c04/10/2005по10/08/2009 ,
2.5 RS [JZDA ] 305лс с12/01/2009-)
комплект ГРМ-финис 1372015
состав комплекта:
для тех же авто, с более поздними датами выпуска в каталоге указан другой финис комплекта ГРМ 1726568
полагаю, потребуется уточнение в соответствии с конкретным ВИН-номером.
---
1.4L/1.6L/1.6L-TiVCT
(дорестайл-1.4 [ASDA;ASDB]80лс,
1.6 [HWDA; HWDB;SHDA]100лс,
1.6TiVCT [HXDA;HXDB]115лс- с04/10/2004по18/04/2005)
комплект ГРМ-финис 1672143(на рестайл НЕ ПОДХОДИТ)
состав комплекта:
(дорестайл-1.4 [ASDA;ASDB]80лс,
1.6 [HWDA; HWDB;SHDA]100лс,
1.6TiVCT [HXDA;HXDB]115лс-с18/04/2005по15/01/2008
рестайл-те же моторы -с03/12/2007-)
комплект ГРМ-финис 1672144 или НОВЫЙ финис-код для заказа-2 045 356
состав комплекта:
Для желающих преобрести набор для замены ремня ГРМ в комплекте с помпой охлаждения следует заказывать финис 1780142(они еще есть на складах) либо 2302744(этот- дешевле) (вместо финиса 1672144).
---
Что еще, кроме комплекта ГРМ нужно купить? (Детали, заменяемые в соответствии с технологическим процессом завода изготовителя):
ВАЖНО! Болт КВ одноразовый! Повторная установка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!
Какой же болт выбрать???
Взято отсюда: источник от silich
---
Процедура затяжки болта КВ:
---
Бывают и "проколы" с датой выпуска авто и длиной болта шкива КВ.
---
Процедура замены ремня ГРМ проводится на холодном моторе (остывшем не менее, чем в течении 4х часов-предупреждение от производителя оригинального набора ремня ГРМ).
---
Опыт самостоятельной замены ремня ГРМ:
Диагностика и самостоятельная замена ремня ГРМ на моторе 1,6/115лс от пользователя Dr.Aleksandrov
замена ремня ГРМ и муфты VCT на моторе 1,6/115лс с рисунком "бабочки" для фиксирования муфт от пользователя cognizer
мой личный опыт
и еще один "опыт- сын ошибок трудных" от пользователя DODEM с описанием использованных заменителей оригинала.
---
P.S. О всех замеченных неточностях просьба уведомить меня в ЛС Иван-АНТЕЙ- . Не имеет смысла засорять тему!
Планируется расширение данного топика для дизельных моторов, если будет спрос.
Видео замены ремня от пользователя astron5
Внимание!
Прошу критически отнестись к процессу затяжки болта шкива КВ (на 31й минуте), т.к. процедура затяжки была выполнена НЕ в соответствии с предписаниями завода изготовителя. Либо этот момент был упущен при монтаже видео ролика.
Чертежи инструментов для выставления ГРМ
Еще один чертеж. Бабочка для муфт 115сильного мотора
Размеры ухватистого стопора шкива КВ
Бабочка и стопорный болт AIST-код для заказа
Финис коды сальников КВ и РВ на 80/100сильные моторы
Финис код сальников РВ на 115-сильный мотор
Размеры шкива для самостоятельного изготовления стопора
Коды приспособлений для замены ремня ГРМ
Аналоги приспособлений для замены ГРМ
Коллекция самодельных приспособлений
Процедура замены помпы
Хочу рассказать историю ремонта
Диагностика ремня ГРМ
Вот как я менял ремень ГРМ на стосильном моторе
комплект ГРМ-финис 1672144
Замена ремня
Выкручивание закисших болтов
Оригинальный аналог ролика 1376164
Заменитель комплект ремня ГРМ-Contitech
О сроках замены ремня ГРМ-ссылка на официальный источник:
www.etis.ford.com
как пользоваться:
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ. БЕНЗИНОВЫЕ МОТОРЫ.
---
На моторах 1,8 и 2,0литра привод ГРМ осуществляется цепью!!!
---
НАГЛЯДНЫЕ ПОСОБИЯ по ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ от коллеги Анатолия, ака PiterFF2:
НА 100-СИЛЬНОМ МОТОРЕ
НА 115-СИЛЬНОМ МОТОРЕ
а также:
Момент затяжки болтов шестерен РВ
Процедура замены муфт на 1,6_115сильном моторе (Не забываем про доворот болтов муфт- 75 градусов при окончательной затяжке!)
---
2.5L DURATEC VCT TURBO
(2.5 ST [HYDA] 225лс c04/10/2005по10/08/2009 ,
2.5 RS [JZDA ] 305лс с12/01/2009-)
комплект ГРМ-финис 1372015
состав комплекта:
для тех же авто, с более поздними датами выпуска в каталоге указан другой финис комплекта ГРМ 1726568
полагаю, потребуется уточнение в соответствии с конкретным ВИН-номером.
---
1.4L/1.6L/1.6L-TiVCT
(дорестайл-1.4 [ASDA;ASDB]80лс,
1.6 [HWDA; HWDB;SHDA]100лс,
1.6TiVCT [HXDA;HXDB]115лс- с04/10/2004по18/04/2005)
комплект ГРМ-финис 1672143(на рестайл НЕ ПОДХОДИТ)
состав комплекта:
(дорестайл-1.4 [ASDA;ASDB]80лс,
1.6 [HWDA; HWDB;SHDA]100лс,
1.6TiVCT [HXDA;HXDB]115лс-с18/04/2005по15/01/2008
рестайл-те же моторы -с03/12/2007-)
комплект ГРМ-финис 1672144 или НОВЫЙ финис-код для заказа-2 045 356
состав комплекта:
Для желающих преобрести набор для замены ремня ГРМ в комплекте с помпой охлаждения следует заказывать финис 1780142(они еще есть на складах) либо 2302744(этот- дешевле) (вместо финиса 1672144).
---
Что еще, кроме комплекта ГРМ нужно купить? (Детали, заменяемые в соответствии с технологическим процессом завода изготовителя):
ВАЖНО! Болт КВ одноразовый! Повторная установка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!
Какой же болт выбрать???
Взято отсюда: источник от silich
---
Процедура затяжки болта КВ:
---
Бывают и "проколы" с датой выпуска авто и длиной болта шкива КВ.
---
Процедура замены ремня ГРМ проводится на холодном моторе (остывшем не менее, чем в течении 4х часов-предупреждение от производителя оригинального набора ремня ГРМ).
---
Опыт самостоятельной замены ремня ГРМ:
Диагностика и самостоятельная замена ремня ГРМ на моторе 1,6/115лс от пользователя Dr.Aleksandrov
замена ремня ГРМ и муфты VCT на моторе 1,6/115лс с рисунком "бабочки" для фиксирования муфт от пользователя cognizer
мой личный опыт
и еще один "опыт- сын ошибок трудных" от пользователя DODEM с описанием использованных заменителей оригинала.
---
P.S. О всех замеченных неточностях просьба уведомить меня в ЛС Иван-АНТЕЙ- . Не имеет смысла засорять тему!
Планируется расширение данного топика для дизельных моторов, если будет спрос.
Видео замены ремня от пользователя astron5
Внимание!
Прошу критически отнестись к процессу затяжки болта шкива КВ (на 31й минуте), т.к. процедура затяжки была выполнена НЕ в соответствии с предписаниями завода изготовителя. Либо этот момент был упущен при монтаже видео ролика.
Topic handbook:
Чертеж стопора маховикаЧертежи инструментов для выставления ГРМ
Еще один чертеж. Бабочка для муфт 115сильного мотора
Размеры ухватистого стопора шкива КВ
Бабочка и стопорный болт AIST-код для заказа
Финис коды сальников КВ и РВ на 80/100сильные моторы
Финис код сальников РВ на 115-сильный мотор
Размеры шкива для самостоятельного изготовления стопора
Коды приспособлений для замены ремня ГРМ
Аналоги приспособлений для замены ГРМ
Коллекция самодельных приспособлений
Процедура замены помпы
Хочу рассказать историю ремонта
Диагностика ремня ГРМ
Вот как я менял ремень ГРМ на стосильном моторе
комплект ГРМ-финис 1672144
Замена ремня
Выкручивание закисших болтов
Оригинальный аналог ролика 1376164
Заменитель комплект ремня ГРМ-Contitech
Иван-АНТЕЙ-
11 March 2012
Иван-АНТЕЙ-
14 February 2013
привет всем!!!
вот небольшой отчет по замене ремня ГРМ, для форд фокус 2 с двигателем 1.6 100 л.с (HWBD)
фотографировать во время разборки я не стал, и так полно подброных отчетов по подготовке мотора.
-снимаем расширительный бочек
-снимаем бочек гура
-откручиваем 4 болта на шкиву помпы, с натянутым ремнем это сделать проще, если помпа прокручивает, плоский напильник в помощь.
-ослабляем генератор, снимаем ремень. ( лично я снял генератор полность, т.к менял помпу, без него остается полно места)
-снимаем защиту картера
-откручиваем 3 болта компрессора, 4-ый ослабляем, поворачиваем в сторону компрессор, снимаем ремень
кто-то срезает ремни доп агретов, у меня жаба, снимать их не так сложно.
-далее домкратим машину, снимаем левое колесо, откручиваем подкрылок, чтобы получить доступ к шкиву коленвала.
-ставим домкрат под двс, снимаем опору двигателя, кожух ремня грм, открывается прекрасный вид))
шкив открутить не так просто, все используют разные методы, лично я сварил вилку из уголка и 2-х болтов
вот небольшой отчет по замене ремня ГРМ, для форд фокус 2 с двигателем 1.6 100 л.с (HWBD)
фотографировать во время разборки я не стал, и так полно подброных отчетов по подготовке мотора.
-снимаем расширительный бочек
-снимаем бочек гура
-откручиваем 4 болта на шкиву помпы, с натянутым ремнем это сделать проще, если помпа прокручивает, плоский напильник в помощь.
-ослабляем генератор, снимаем ремень. ( лично я снял генератор полность, т.к менял помпу, без него остается полно места)
-снимаем защиту картера
-откручиваем 3 болта компрессора, 4-ый ослабляем, поворачиваем в сторону компрессор, снимаем ремень
кто-то срезает ремни доп агретов, у меня жаба, снимать их не так сложно.
-далее домкратим машину, снимаем левое колесо, откручиваем подкрылок, чтобы получить доступ к шкиву коленвала.
-ставим домкрат под двс, снимаем опору двигателя, кожух ремня грм, открывается прекрасный вид))
шкив открутить не так просто, все используют разные методы, лично я сварил вилку из уголка и 2-х болтов
Иван-АНТЕЙ-
19 February 2013
atm22
Пара вопросов:
1.по какой схеме затягивали болт шкива КВ?
2.как контролировали правильность установки?
Пара вопросов:
1.по какой схеме затягивали болт шкива КВ?
2.как контролировали правильность установки?
ff_driver
затягивал шкиф вдвоем. вкрутил в картер спец болт, тот что для установки ВМТ, выставил верхнюю точку. Я тянул болт, сосед по гаражу держал вилку, чтобы все усилие не было на этом самом спец болте и он не сломался. Болт кв затягивается по часовой, утановленный стопор не дает ему пройти ВМТ, после того как слегка подтянули, вынули стопор, и дотягивали тем же методом, только без болта в картере. После окончательной затяжки, отвертку в 1-ый цилинд и тупо крутил кв за болт и смотрел, в моем случае все прошло четко, вот только моей проблемы не решило. что-то гудит, думал помпа, заменил по совместительству и грм, движок стал ровнее работать, а гул остался, думаю генератор...
затягивал шкиф вдвоем. вкрутил в картер спец болт, тот что для установки ВМТ, выставил верхнюю точку. Я тянул болт, сосед по гаражу держал вилку, чтобы все усилие не было на этом самом спец болте и он не сломался. Болт кв затягивается по часовой, утановленный стопор не дает ему пройти ВМТ, после того как слегка подтянули, вынули стопор, и дотягивали тем же методом, только без болта в картере. После окончательной затяжки, отвертку в 1-ый цилинд и тупо крутил кв за болт и смотрел, в моем случае все прошло четко, вот только моей проблемы не решило. что-то гудит, думал помпа, заменил по совместительству и грм, движок стал ровнее работать, а гул остался, думаю генератор...
Иван-АНТЕЙ-
19 February 2013
atm22
Я правильно понял- Вы НЕ использовали динамометрический ключ?
Ну и контрольная операция:
заново вворачивается упорный болт, КВ проворачивается до касания, а после этого проверяется легкость установки стопорной планки в прорези распредвалов.
Делали?
Я правильно понял- Вы НЕ использовали динамометрический ключ?
Ну и контрольная операция:
заново вворачивается упорный болт, КВ проворачивается до касания, а после этого проверяется легкость установки стопорной планки в прорези распредвалов.
Делали?
atm22
сильно рискуете, затягивая крепёж "на глаз", много народу уже за это поплатились: сильно затянешь - болт обрывается, слабо - проворачивается шкив, итог один - гнутые клапана..., ключ купить - много дешевле.
сильно рискуете, затягивая крепёж "на глаз", много народу уже за это поплатились: сильно затянешь - болт обрывается, слабо - проворачивается шкив, итог один - гнутые клапана..., ключ купить - много дешевле.
Всем привет! На днях при осмотре машины с ямы (фокус 2, 1.6 л, 100 лс, 2007 г, пробег 113500 км) заметил подтекание в верхней части кожуха грм. Похоже сальник распредвала приказал долго жить! Слегка приоткрыл кожух, увидел на ремне грм небольшие трещинки сверху, сам вроде не в масле. Решил - "Пора менять!".
Но возник вопрос: "Что за ролик лежит в коробке SKF" (на пластике выбито DAYCO, с затертым FoMoCo (скорее всего), подшипник KOYO)???
Кто что скажет!?
Но возник вопрос: "Что за ролик лежит в коробке SKF" (на пластике выбито DAYCO, с затертым FoMoCo (скорее всего), подшипник KOYO)???
Кто что скажет!?
taylor2k
23 February 2013
V VovKa_Tmb: |
| Кто что скажет!? |
Ставь и не парься, ставил оригинал, 1 в 1...
состояние ремня 80000км
Иринарх
26 February 2013
Skydiver35rus
Машину старит не пробег,а года! 
| цитата: |
| состояние ремня 80000км |
mikhailefimov
Max252
Расскажу свою историю про ремень Contitech 6PK1059 ELAST.
При замене ГРМ у дилера не смогли установить ремень генератора, который посоветовал мне Экзист (и Автодок). А старый не срезали. Установили его обратно (оказалось, что он в хорошем состоянии).
написал официальный запрос по ремню генератора в Contitech Russia. Получил такой ответ:
Официальный ответ:
"... ремень Contitech 6PK1059 ELAST подобран правильно. Когда они говорят, что ремень короткий, я надеюсь, они понимают, что это эластичный ремень? Его нужно натягивать на шкивы специнструментом.
Best regards,
Alexey Prusakov
---
ContiTech AG, Representative Office Moscow
E-Mail: alexey.prusakovcontitech.ru
Tel.: +7 495 363 0262; Fax: +7 495 663 8835
Mobile: +7 965 136-53-20
ul.Valovaya 26, BC Light House, floor 8
RF-115054 Moscow
www.contitech.de/aam"
После просьбы прокомментировать этот ответ дилер ремень генератора установил.
Ремень генератора Contitech 6PK1059 ELAST подходит на 1.6/115 отлично. Он даже чуть длиннее, чем Gates 6PK1042 SF. Оба эластичные.
Max252
Расскажу свою историю про ремень Contitech 6PK1059 ELAST.
При замене ГРМ у дилера не смогли установить ремень генератора, который посоветовал мне Экзист (и Автодок). А старый не срезали. Установили его обратно (оказалось, что он в хорошем состоянии).
Официальный ответ:
"... ремень Contitech 6PK1059 ELAST подобран правильно. Когда они говорят, что ремень короткий, я надеюсь, они понимают, что это эластичный ремень? Его нужно натягивать на шкивы специнструментом.
Best regards,
Alexey Prusakov
---
ContiTech AG, Representative Office Moscow
E-Mail: alexey.prusakovcontitech.ru
Tel.: +7 495 363 0262; Fax: +7 495 663 8835
Mobile: +7 965 136-53-20
ul.Valovaya 26, BC Light House, floor 8
RF-115054 Moscow
www.contitech.de/aam"
После просьбы прокомментировать этот ответ дилер ремень генератора установил.
Ремень генератора Contitech 6PK1059 ELAST подходит на 1.6/115 отлично. Он даже чуть длиннее, чем Gates 6PK1042 SF. Оба эластичные.
mikhailefimov
1 March 2013
mefody
Да кто ж спорит, я думаю большинство на форуме ставит либо ориг. либо Gates 1042, который кстати мне ставили на сервисе специнструментом. Лично для себя, я поставил длиной 1053, и не жалею, по истечении 3-х месяцев натяжка нормальная, ничто не провисло, не растянулось. Единственное, что жалею нужно было сразу его поставить было, сейчас гул стоит от насоса небольшой.
Да кто ж спорит, я думаю большинство на форуме ставит либо ориг. либо Gates 1042, который кстати мне ставили на сервисе специнструментом. Лично для себя, я поставил длиной 1053, и не жалею, по истечении 3-х месяцев натяжка нормальная, ничто не провисло, не растянулось. Единственное, что жалею нужно было сразу его поставить было, сейчас гул стоит от насоса небольшой.
Jasper
4 March 2013
Почитав тему, я понял что раньше 140 тысяч о замене ремня ГРМ можно забыть =))
FF2 Рестайлинг 1.6/100л.с АКПП Климат
FF2 Рестайлинг 1.6/100л.с АКПП Климат
mikhailefimov
5 March 2013
Jasper
Народ обычно раньше меняет, 90-100, по книжке сто с лишнем точно не помню. У себя менял на 80, по состоянию был как новый. Мой совет, если Вы не первый хозяин, лучше поменяйте, если первый смотрите по мануалу, скинте оттуда тысяч 10-15 и меняйте.
Народ обычно раньше меняет, 90-100, по книжке сто с лишнем точно не помню. У себя менял на 80, по состоянию был как новый. Мой совет, если Вы не первый хозяин, лучше поменяйте, если первый смотрите по мануалу, скинте оттуда тысяч 10-15 и меняйте.
Иван-АНТЕЙ-
6 March 2013
nayuch
Идея для Вашего случая только одна- найдите комплект Ликота с приспособами и переустановите ремень ГРМ с последующим контролем компрессии по цилиндрам. Так Вы определите "незагнутость" клапанов.
Идея для Вашего случая только одна- найдите комплект Ликота с приспособами и переустановите ремень ГРМ с последующим контролем компрессии по цилиндрам. Так Вы определите "незагнутость" клапанов.
shrti
Но а как же тогда показания при диагностике о том, что не соответствуют положения коленвала и распредвалов?
ткните пожалуйста носом в ссылку, в упор не вижу
ff_driver
т.е. с вероятностью в 100% загнуты клапана?
а по поводу выставления коленвала подручными средствами есть мысли?
Но а как же тогда показания при диагностике о том, что не соответствуют положения коленвала и распредвалов?
ткните пожалуйста носом в ссылку, в упор не вижу
ff_driver
т.е. с вероятностью в 100% загнуты клапана?
а по поводу выставления коленвала подручными средствами есть мысли?
Иван-АНТЕЙ-
7 March 2013
nayuch
100 процентную уверенность сможет дать только компрессометр.
Я не смогу.
100 процентную уверенность сможет дать только компрессометр.
Я не смогу.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club