Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

ПыЖиК
У них есть свой дилерский код, как и у других дилеров.

isushkov
Не знаю о каком коде вы говорите, но Автономии не официальный дилер Форд.

ПыЖиК
https://www.ford.ru/dealer-locator#/search/%D0%9...%20RUS/

Рекомендованный метод очистки клапанов

https://www.tunap.ru/media/downloads/pdf/downloa...-ru.pdf

У меня назрел вопрос. Хочется подвести какой-то промежуточный итог по данной ветке. Что можно сделать, чтобы понизить риск данной беды? Лью 100 бензин, масло меняю каждые 7 тысяч, родной кастрол, стиль езды достаточно агрессивный, прошивка сток. Я так понимаю, нужно менять впускной коллектор и маслоотделитель, весной мыть радиаторы, летом снимать накладку с двигателя, не насиловать машину в жару и ездить со включенным кондиционером? Может быть есть ещё важные советы или ранние признаки выхода из строя?

Vutaxe
Блок купить в запас, вот 95%-ый вариант ) еще 5%, что даже на новом блоке все-равно перемычки бахнут

max_470
Сейчас пробег 63 тысячи, до 90 бы докататься и продать

max_470:

ПыЖиК https://www.ford.ru/dealer-locator#/search/%D0%9...%20RUS/

Интересно, но на данном ресурсе есть сервисы, которые уже несколько лет не дилеры, например, Ю.С. Импекс, на Дубнинской, Фаворит в Коптево.

Vutaxe
Можно просто коллектором обойтись.
max_470
Ничего там не лопнет в блоке, при нормальной эксплуатации, не вводите людей в заблуждение.

isushkov
Что такое нормальная эксплуатация? У всех разное понимание этого

isushkov
Я не ввожу в заблуждение, я хочу, чтобы не питали иллюзий. Может бахнуть, а может нет.
А вы можете прямо дать гарантию, что ничего не произойдет? В чем эта гарантия будет заключаться?
После стольких случаев хе хе второго цилиндра.

Покупал свой авто в 2017 году новым. На данный момент пробег 73000 км. Свечки менял один раз. Масло Castol 5w20, через 7000-7500 км. Бензин, в основном 92. Не первый год читаю данную ветку и пришел к выводу, наш двигатель боится жары. Может, этим уже никого не удивишь. Приезжаю каждое лето на юг, двигатель странно себя ведет. Начинает есть масло, не то чтобы много. Забираются свечки, приходится чистить. Да и вообще, двигатель не тянет. На севере таких проблем нет!

Привет всем из Испании.

Двигатель уже снят с машины, осталось разобрать и проверить повреждения, прислать фотографии и разрешение ... Процесс будет долгим, пока не прибудут запчасти.
У меня есть другой автомобиль, mondeo mk4 от 2008 TDCI, так что я никуда не тороплюсь.

Если ставится модифицированный блок, этого не должно повториться. Я продолжу установку маслосборника, который в моем случае предотвратил попадание масла во впускное отверстие.

Они, вероятно, будут более надежными в долгосрочной перспективе

Надеюсь новый блок уже на всю жизнь

Моей предыдущей машиной был Focus mk1 1.6, и я сменил его с 267 000 км на mk3 1.5EB ... У меня есть дизель mondeo mk4 с пробегом 210 000 км, и все в порядке, и этот двигатель меня сильно подвел.

Joni7
Может хоть с вами поделятся друзья-дилеры, в чем причина и из-за чего сломало поршень?)))

Я постараюсь собрать информацию из всего этого. Инженеры скажут, что они ошибались, и это недостаток дизайна ... Не знаю, откроют ли они настоящий секрет.

Ребята нужна помощь, читать весь форум нет времени. Скажите, кто гильзовал и ставил ковку на 1.5, в итоге норм ходит двигатель или были какие проблемы?
Второй вопрос. Сколько стоит модефицированый коллектор и где его купить?
И вообще собрался капиталить полностью. Что ещё надо учесть, какие мелочи?

phobia_13
Да.

Интернет в помощь. Таи маслоотделитель еще нужен. Ок 10 и 3 тр А так - как найдете...

Всем снова привет, привет из Испании.

Сообщите, что заказан целый двигатель, то есть блок и ГБЦ ... Надеюсь, это не займет много времени, но самое сложное уже сделано - принятие гарантийного ремонта!

При разборке ГБЦ они увидели повреждения цилиндра 2 и то, что на большинстве впускных клапанов есть масляные отложения.
Благодаря дружбе, которую я поддерживаю с ними, и настоянию на том, что все будет завершено, чтобы не пришлось исправлять и разбирать старую головку блока цилиндров.

Старого обозначения двигателя больше нет в запасных частях, он считается устаревшим и выходит запасная часть, что мы все знаем, так что Ford это устраивает, так что никто не заказывает то, что не работает и ломается снова в ближайшем будущем .

Менеджер сказал мне, что во впускном коллекторе было много масла ... Я нахожу это странным, потому что у меня установлена канистра на год, и я сливаю ее раз в месяц.
Я не знаю, можно ли сделать всасывание через другую рециркуляционную трубку, которая у нее есть с правой стороны, но согласно тому, что я читал, мало масла прошло ...
Так что я сам несу расходы на новый модифицированный впускной коллектор вместе с клапаном pcv и сливной трубкой коллектора.

Кто-нибудь устанавливал маслосборник на линию, отмеченную желтым?

У меня он установлен на красной линии

Вброшу на вентилятор тут:

mic21 местные LSPI-диссиденты сейчас тебя шнурками закидают

цитата:

Так что я сам несу расходы на новый модифицированный впускной коллектор вместе с клапаном pcv и сливной трубкой коллектора.

В россии при замене блока цилиндров по гарантии форд бесплатно ставит новый впускной коллектор и сливной клапан. Других вариантов не видел.

mic21

если не трудно о чем там трындят?

О том, что Ford (видимо американское отделение) теперь предлагает линейку масел Motorcraft 0w20, 5w20 и 5w30), которая призвана снижать эффект LSPI и «еще лучше снижать износ» деталей.
Новый допуск имеет индекс 960, 961 и 962 (в зависимости от вязкости).
Чем это отличается от 946 - непонятно.

Joni7
Я ставил на эту трубку масло сборник, там масла нет есть вода и сухие частицы нагара. Масло в коллектор бросает турбина 100%. В каких-то режимах работы двигателя масляный туман затягивается с турбины во впуск, скорее всего при торможении двигателем. Причем чем старее масло, тем больше оно туда залетает.

Хорошо спасибо. Тогда я не стану его туда устанавливать. Они сообщили мне, что прибыл полный двигатель, так что, вероятно, в течение следующей недели у него будет машина.

DARTHVADER
Полностью поддерживаю. Длинная трубка сухая с серными отложениями. Через неё масло не кидает.

mic21
Да все по теме ты выложил. У ликви молиген и азия америка в эти допуски укладываются)

Ты это не здесь, а в теме, где молятся на фопмулу и кастрол кинь. Вот там срач начнется.

А вот это масло в оригинале

https://kendallmotoroil.com/product/gt-1-hp-elit...quitek/

https://kendallmotoroil.com/product/gt-1-max-mot...quitek/