Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
RamzesiK
30 November 2012
Кочевник78
20 January 2020
ВладимирВарвин: |
 |
Маховик слышно только на ХХ, а если слышно при нажатой педали сцепления, это стучит ведомый диск из-за зазора в шлицах. В двухмассовом маховике под нагрузкой всё зажато и стучать нечему.
Подозреваю, что стук идёт от ЦПГ или коленвала. Но это пока только предположение.
PiterFF2
20 January 2020mobile
positiv
Не может.
Не может.
352
21 January 2020
positiv
сними ремни и сравни.
сними ремни и сравни.
352
Снимал уже ремни, звук не исчез. Вчера снимал клапанную крышку, смотрел расположение распредвалов, все нормально. Коленвал тоже норм. Зазоры тоже мерял, думал при ремонте накосячили, нет, все в норме. Я же писал, что менял кольца, соединение поршень-палец-шатун там нормальные и люфтов нет. Вкладыши были заменены. Если бы с поршневой что-то не так было или с клапанами, то этот ужасный звук был бы всегда. Но вчера то он пропал на короткое время. Его просто не было. И он появился как я уже писал, после сборки. Заслонки болтались, но и они уже сняты. Как думаете, покупка стетоскопа поможет в поисках проблемы?
Снимал уже ремни, звук не исчез. Вчера снимал клапанную крышку, смотрел расположение распредвалов, все нормально. Коленвал тоже норм. Зазоры тоже мерял, думал при ремонте накосячили, нет, все в норме. Я же писал, что менял кольца, соединение поршень-палец-шатун там нормальные и люфтов нет. Вкладыши были заменены. Если бы с поршневой что-то не так было или с клапанами, то этот ужасный звук был бы всегда. Но вчера то он пропал на короткое время. Его просто не было. И он появился как я уже писал, после сборки. Заслонки болтались, но и они уже сняты. Как думаете, покупка стетоскопа поможет в поисках проблемы?
352
21 January 2020
positiv
я в движок еще не лазал, поэтому не советчик.
я в движок еще не лазал, поэтому не советчик.
dimanoff
21 January 2020mobile
positiv
Маховик может?
Маховик может?
solex11
21 January 2020
маховик двумассовый у меня есть если что, купил поставил новый а старый лежит, восстановлен по методу кочевника с нашего клуба. можно былоб и не лазить в него совсем но интерес фокусовода силен))) не стучал но всё равно восстановил, теперь бы покатать его))
причина замены проста, почему то мне казалось что сцепа приежает с моим стилем вождения))) решил заменить сцепу и разом маховик но после разборки был удивлён, можно было бы не менять и не думать даже еще тысяч 100.
так что владею инфой и о новом именно маховике с сцепой оригинал, сравнивал с снятым)))
ссылка на сообщение о маховике 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145 (сообщение #19138118)
извиняюсь что не там написал и не так...)))
причина замены проста, почему то мне казалось что сцепа приежает с моим стилем вождения))) решил заменить сцепу и разом маховик но после разборки был удивлён, можно было бы не менять и не думать даже еще тысяч 100.
так что владею инфой и о новом именно маховике с сцепой оригинал, сравнивал с снятым)))
ссылка на сообщение о маховике 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145 (сообщение #19138118)
извиняюсь что не там написал и не так...)))
Кочевник78
21 January 2020
P positiv: |
Снимал уже ремни, звук не исчез. Вчера снимал клапанную крышку, смотрел расположение распредвалов, все нормально. Коленвал тоже норм. Зазоры тоже мерял, думал при ремонте накосячили, нет, все в норме. Я же писал, что менял кольца, соединение поршень-палец-шатун там нормальные и люфтов нет. Вкладыши были заменены. Если бы с поршневой что-то не так было или с клапанами, то этот ужасный звук был бы всегда. Но вчера то он пропал на короткое время. Его просто не было. И он появился как я уже писал, после сборки. Заслонки болтались, но и они уже сняты. Как думаете, покупка стетоскопа поможет в поисках проблемы? |
Ну похоже, что проблема с натяжителем цепи. У меня при запуске двигателя в сильный мороз иногда появляются щелчки в области натяжителя цепи, но довольно быстро проходят.
В обсуждаемом варианте предполагаю, что натяжитель масляное голодание испытывает постоянно.
dimanoff: |
|
Да не, тогда были бы проблемы со сцеплением, дерганье какое-нибудь и подобное.
| цитата: |
|
Цепь менялась летом. Была растянута и шумела.
Слушал палочкой. Прислонял к мотору и слушал. Так вот этот стук где-то в районе выпускного коллектора. Палочкой неудобно. Не дотянуться туда, поэтому не понятно где оно точно стучит.
И так, поменял оба клапана IMRC (взял оригинал) и через минут 30 езды чек потух (в баке оставалось меньше половины).
Поездить особо не удалось, но теперь хотя бы стало понятно, как должен тянуть исправный 2л мотор
Всем спасибо за советы!
На очереди замена правой опоры двс.
Поездить особо не удалось, но теперь хотя бы стало понятно, как должен тянуть исправный 2л мотор
Всем спасибо за советы!
На очереди замена правой опоры двс.
Offmax
3 February 2020
maxoid_01
форсунки менять которые текут
форсунки менять которые текут
Привет всем. Незнаю, в какую тему писать, толи про лямбду, толи про электрику.
Пациент: фокус 2, 2.0 бензин, сток, прошивка от белецкого под евро 2. Егр отключён. Бензонасос новый.
Ситуация: на хх когда стоим, плавают обороты, в сторону уменьшения. Авто хочет заглохнуть, но восстанавливается. Спустя 5-10 секунд снова. Происходит ТОЛЬКО после прогрева двигателя. Например через полчаса езды.
Заметно когда остановились на светофоре например или просто стоим.
Грешу на лямбду, но ошибок никаких. Снял графики, просьба подсказать на что смотреть.
Это мы стоим. Видно что все скачет. С середины графика чуть нажал на газ и держал - все ровно.
Продолжаем стоять. С середины графика убрал газ, снова стало все скакать.
Какие данные на графиках
Заранее спасибо за любую подсказку. Пока непонятно что является причиной понижения оборотов, то ли топлива мало, то ли воздуха, восстанавливаются обороты как я думаю, потому что датчик детонации срабатывает. Грешу на первую лямбду, потому что вторая в этой прошивке не должна участвовать в принципе.
Кроме всего прочего - разгон довольно вялый. Может кат забит в добавок...
Пациент: фокус 2, 2.0 бензин, сток, прошивка от белецкого под евро 2. Егр отключён. Бензонасос новый.
Ситуация: на хх когда стоим, плавают обороты, в сторону уменьшения. Авто хочет заглохнуть, но восстанавливается. Спустя 5-10 секунд снова. Происходит ТОЛЬКО после прогрева двигателя. Например через полчаса езды.
Заметно когда остановились на светофоре например или просто стоим.
Грешу на лямбду, но ошибок никаких. Снял графики, просьба подсказать на что смотреть.
Это мы стоим. Видно что все скачет. С середины графика чуть нажал на газ и держал - все ровно.
Продолжаем стоять. С середины графика убрал газ, снова стало все скакать.
Какие данные на графиках
Заранее спасибо за любую подсказку. Пока непонятно что является причиной понижения оборотов, то ли топлива мало, то ли воздуха, восстанавливаются обороты как я думаю, потому что датчик детонации срабатывает. Грешу на первую лямбду, потому что вторая в этой прошивке не должна участвовать в принципе.
Кроме всего прочего - разгон довольно вялый. Может кат забит в добавок...
yolkin
4 February 2020
stipp
Для начала проверьте дроссельный узел, там из-за пластмассовой шестерни в механизме привода заслонки возникают со временем люфты, они и приводят в т.ч. к плавающим оборотам ХХ. Как бюджетно устранить люфты
Для начала проверьте дроссельный узел, там из-за пластмассовой шестерни в механизме привода заслонки возникают со временем люфты, они и приводят в т.ч. к плавающим оборотам ХХ. Как бюджетно устранить люфты
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
16 February 2020
Немного про ремонт,ну или как там его.
Вобщем приехал менять масло тут такое началось!
Увидели ,что правой подушке двигателя КАПЕЦ!
От слова совсем!
Купил новую ( 6.500 рубл.)
Сняли старую,а там ваще полный капец!
Проушина с резьбой сломана.
Предложили мне новую крышку переднюю за 25 000 рубл.
Или тут же бэушную за 12 000 рубл.
Я в печали и тоске уехал домой.Без крышек Не стал покупать.
Возле дома встретил соседа. Посетовал на печаль-беду.
Через час машина уже стояла у него в боксе.
Он супер-сварщик. Наварил на месте старой резьбы метал. Нарезали резьбу и поставили подушку на место.
на фото-не обработанное место варки. Зачистили,выровняли и стало как новое.
Дальше фотать не стал. Ибо был процесс собирания.
Надеюсь,что еще послужит ,если до этого 7 лет ездил с такой неисправностью.
Всем добра!!! Я закончил.
Вобщем приехал менять масло тут такое началось!
Увидели ,что правой подушке двигателя КАПЕЦ!
От слова совсем!
Купил новую ( 6.500 рубл.)
Сняли старую,а там ваще полный капец!
Проушина с резьбой сломана.
Предложили мне новую крышку переднюю за 25 000 рубл.
Или тут же бэушную за 12 000 рубл.
Я в печали и тоске уехал домой.Без крышек
Не стал покупать.Возле дома встретил соседа. Посетовал на печаль-беду.
Через час машина уже стояла у него в боксе.
Он супер-сварщик. Наварил на месте старой резьбы метал. Нарезали резьбу и поставили подушку на место.
на фото-не обработанное место варки. Зачистили,выровняли и стало как новое.
Дальше фотать не стал. Ибо был процесс собирания.
Надеюсь,что еще послужит ,если до этого 7 лет ездил с такой неисправностью.
Всем добра!!! Я закончил.
EvilG
16 February 2020mobile
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
Вот только почему решил, что "7 лет ездил с этой неисправностью"?
Вот только почему решил, что "7 лет ездил с этой неисправностью"?
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
16 February 2020
EvilG
Я её купил в 2013 году. Знал,что был удар снизу. Менял поддон .
Я её купил в 2013 году. Знал,что был удар снизу. Менял поддон .
solex11
17 February 2020mobile
w89670488666
0400 и 0420 если выскочила то это егр не отключен... а 1549 это по клапанам ирмс...
0400 и 0420 если выскочила то это егр не отключен... а 1549 это по клапанам ирмс...
Так что делать? Чистить и менять клапан ЕГР и ИРМС
solex11
17 February 2020mobile
w89670488666
клапана ирмс менять по любому, егр нужно нормально удалить, програмно.ничего чистить или менять не советую.. . в личку пиши
клапана ирмс менять по любому, егр нужно нормально удалить, програмно.ничего чистить или менять не советую.. . в личку пиши
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club