Ремень ГРМ

цитата (Веталь76)

mcmcgregor И мотор у вас 115 сил. Пишите правильно.

по птс 115.6, по правилам арифметики округляется до 116

Да, спасибо друзья, я подсмотрел в тс, поэтому указал 116, буду иметь в виду.
Метку, которую прислали не понятна, там идёт просто инфа по моему мотору, а далее для более новых фордов указан финис, а для моего не увидел, вы можете подсказать конкретный номер оригинала и хорошего аналога для сравнения, ещё все тот же вопрос, если у меня пробег 100к , то приводные ремни, ремень генератора и помпу стоит менять ?

mcmcgregor
ремни привода да, помпу нет

mcmcgregor
Вы издеваетесь? У вас 115 мотор и точка. Я вам дал ссылку, с максимум инфо, другого уже быть не может.
Если вы такой ленивый, и не можете разобраться,то это печально.
Для замены грм нужно.
Грм, ролик грм, болт кв, сальник кв, два приводных ремня.
По ссылке есть моя замена, можете все так же купить и поставить. У меня тоже 115 мотор.

Если все хотите оригинал, то вот так
Ford 2 045 356 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика)
Ford 1 708 273 Комплект ремней приводных для машины с кондиционером(кондей+гена+инструмент)
Ford 1 406 755 Болт коленвала
Ford 1 473 807 - передний сальник коленвала.
Аналоги уже подбирайте сами. Дайсо грм и приводные идут в оригинал.

Назрел вопрос 2й замены ГРМ. Пробег 317 ткм, планирую уже менять с помпой и передним сальником коленвала. Планирую брать грм+ помпа 2302744, который новый номер - привозил такой товарищу на фф3 125 сил. Тупой вопрос - у меня же болт М14*80 мм ? Машина 2010 год, 115 сил.

Profi68
Да, болт кв такой.
Ford 2 035 528 Болт КВ

цитата (Веталь76)

Да, болт кв такой. Ford 2 035 528 Болт КВ

спасибо, тоже нашёл в шапке. всё выбрал, осталось определиться с приводными, оригинальный к-т нынче дорого как то...

Profi68:

спасибо, тоже нашёл в шапке. всё выбрал, осталось определиться с приводными, оригинальный к-т нынче дорого как то...

Всё просто
Contitech 6PK1059ELAST Ремень поликлиновый генератора
Contitech 5PK868ELAST Ремень поликлиновый кондиционера.
Dayco PVE001 Комплект из двух приводных ремней (кондей+гена +инструмент) идет в оригинале
Dayco 6PK1059EE Ремень поликлиновый генератора ,идет в оригинале
Dayco 5PK868EE Ремень поликлиновый кондиционера ,идет в оригинале

Веталь76
Dayco PVE001 дешевле оригинала всего на 300 рублей (ну там, где я заказываю). Наверное брать буду по отдельности. Виталий, ты что бы взял, Dayco или Contitech ? Знаю что обе фирмы хорошие.

Profi68
У меня сейчас стоят Contitech, все отлично. Но и Dayco тоже попробовал бы. Смотрел бы, что по цене дешевле, те и взял бы.

Веталь76
возьму тоже Контитеч, итого 844 рубля, против 3150 за оригинал. Ну приспособ не будет, думаю в сервисе справятся.

Profi68:

возьму тоже Контитеч, итого 844 рубля, против 3150 за оригинал. Ну приспособ не будет, думаю в сервисе справятся.

Конечно справятся. Если инструмент правильный, то все отлично поставят.

цитата:

возьму тоже Контитеч

Правильно, тоже Веталь посоветовал Контитеч, все гуд

Отпишусь, как я вылечил вибрацию о которой писал здесь месяц назад. Все очень просто, ослабил болты правой опоры покачал мотор, все встало на свои места и затянул обратно. После замены ремня я затянул болты опоры на вывешеном моторе, оказалось этого делать нельзя, как варик получаем вибрации. Сейчас же все тип топ.

Добрый день всем, хочу поделиться своим опытом замены ремня грм. Фокус 2 2007г 1.6 115л.с. Пробег 48 000км. Уже давно подумывал менять, так-как по годам уже давно переездил регламент. Решил разберу посмотрю состояние и там решу что делать дальше (все нужное было куплено, включая помпу). Короче, когда снял приводные ремни, подушку кожух, то увидел, что ремень как новый ни единой трещинки, уже было обрадовался и собирался собрать все обратно, но вспомнил про помпу, прокручивая ее почуствовал неравномерность во вращении, помпа прокручивалась как-бы с провалом на градусов 20-30, решил заменить помпу. Слил антифриз открутил помпу и оттуда вылилось довольно много антифриза и естественно затек он в нижний кожух, замочив ремень, к чему я не был готов, кожух уплотнен очень хорошо и жидкость там стояла и не уходила. Решил все разобрать
вымыть и обезжирить. Открутил болт коленвала снял все, ролик также оказался в прекрасном состоянии, но раз уж все разобрал и запчасти все куплены то уже решил все менять.
Делал все по технологии описаной в шапке, все прошло хорошо.
Вопрос к знающим, у меня когда на муфтах была одета бабочка, ремень не попадал на зубья шкивов распредвалов, то-есть когда он был одет на выпускной распредвал то не попадал где-то на треть зуба на впускном, пришлось впускной вал вручную немножко провернуть против часовой стрелки(не снимая бабочки с муфт), скажите так может быть, или это неисправность фазовращателя?
ps. После затяжки проворачивал двигатель снова устанавливал коленвал в ВМТ и ставил бабочку все было норм.
Если кому интиресно состояние ремня на таком пробеге и в таком возрасте могу сделать фотки.

И еще вопрос вдогонку, эта неравномерность при проворачивании помпы это неисправность или можно было ее не менять?

Вот так выглядит 12-летний ремень.Первые 10 лет эксплуатировался только при плюсовых температурах, первые зимы увидел только в 2018, да и то у нас зимой чаще плюс чем минус. Возможно отсутствие пусков в холодное время и дало возможность сохранится ремню. Вместо него поставил конти, так он какой-то дубовый против этого.

kondr222
Контик норм ремень, на днях отбегал у меня 120000 км или почти 5 лет, без пары месяцев. При этом уже несколько десятков тысяч км, ориентировочно из-за текущего сальника КВ, покрыт масляной пленкой. Есть одна трещина, не растёт.
Для сравнения состояние оригинального ремня после 7,5 лет эксплуатации - Ремень ГРМ (сообщение #16292153)

Привет клубни! Поменял ремень на 1.6 100л. Стоял оригинал отходил 105 000 км (5 зим) состояние на фото.

vavazi:

Привет клубни! Поменял ремень на 1.6 100л. Стоял оригинал отходил 105 000 км (5 зим) состояние на фото.

А машину новой брал ? ) или уже менял сам ?

vavazi
по состоянию, так раза в 2 больше, у меня в 11 лет лучше выглядел

vavazi:

Привет клубни! Поменял ремень на 1.6 100л. Стоял оригинал отходил 105 000 км (5 зим) состояние на фото.

Больше похоже на ремень с пробегом 200 000 км.

Profi68
OlegArh70
Веталь76
Нет, этот ремень сам менял и проехал около 105 000, живу на урале, может зимы холодные, а может такой оригинал, хотя ставили официалы и запчасти их были

vavazi
от низкой температуры такое возможно...сокращайте тогда пробег по замене...

или поставить более крепкий грм Ремень ГРМ (сообщение #19143950)

vavazi
а надписи на ремне сохранились? может действительно левак?

OlegArh70
Надпись видно

vavazi
если не сложно сфотографируйте, так чтоб все что есть читалось, и сюда скинте

Парни подскажите , стоит ли менять ремень грм на форд фокус 2 дизель , если пробег 90000 , но ему уже 12 лет ?

по регламенту нужно менять.

OlegArh70
Веталь76
Profi68
Вот оригинал)

Добрый день!
А не могли бы посоветовать есть ли у кого хорошие мастера по замене ГРМ и приводных? Наверняка есть форумчане к кому можно обратиться в Москве? В Питере хорошие ребята были), но сейчас переехал.
И еще вопросик - смотрю по отзывам не только на форуме, что попадаются левые ремни, есть какие-то проверенные источники? Оригиналы буду брать сам ремень и ролик, а приводные - ContiTech радуют.