Aspirine

Всем привет! У меня тоже рывки на 2000 оборотах при нормальной езде, как только надавить на педаль газа рывки пропадают. ДМРВ вымыл, ДЗ вымыл, катушка, свечи, провода поменял, поменял прокладку ДЗ поменял, коррекция живёт своей жизнью от -15 до нормального 0.0, проводку к ДМРВ шевелю во время работы мотора данные коррекции не меняются. Какие могут быть соображения?

Забыл написать, мотор 1.6, 115л.с.

По идеально ровной дороге, во всех случаях во время переключения передачи, как только подвожу диск сцепления к маховику, а бывает ещё когда к примеру перехожу с 3 на 4 или с 1 на 2 передачу при выжиме педали сцепы вывожу рычаг переключения передач с первой на нейтраль происходит стук , завожу на вторую (все плавно и четко заходит) и отпускаю педаль сцепления происходит опять стук.

Мотор 1.6 , 115л.с.

Да в том то и дело, что сутки без защиты и именно тогда когда отпускаю педаль сцепления. Сейчас опять все подушки перепроверил, коллектор выпускной затянут, глушитель висит отлично нигде не касается, руками мотор шагаю стука нет. Уже голову сломал

Сейчас проверил, все отлично два уса целые, резинки тоже, руками покатались к кузову и нижней сабле не достаёт

Неожиданно, сейчас пойду в гараж смотреть. Это подвес который к блоку цилиндров прикручивать или который на гофре?

Всем привет. У меня проблема такая, включаю передачу начинаю отпускать сцепление и под капотом происходит глухой стук. Стук бывает как трогаешься с места, так и при езде. Всё три опоры новые, комплект сцепления тоже.
В чем может быть причина стука?

Долгосрочная от 8 до 20, краткосрочная от -6 до 13 это в динамике во время езды. У меня на свечных изоляторах неравномерный нагар, то есть с одно стороны сажа, а с другой все чисто, это симптом недержания клапанов, но наш мотор может делать перекрытие. И я вот думаю от него это или от недержания?

По поводу ремня, я себе первый раз поставил неправильно, зажигание было позднее и свечи были все в копоти, коррекции были в минусах долгосрочная -12 краткосрочная в этом же районе. Это итог неправильно выставленных распредвалов, бабочка была, а вот планки на валы не было. Весной купил планку выставил валы, муфты и коленвал, сейчас имею вот такие коррекции

Зазор в свечах 0.9 провода новые, ДМРВ очищенный, заслонка тоже

Забыл, ХХ был 780 как тогда, так и сейчас. Думаю ХХ все же от ДМРВ и ДЗ более зависит нежели от фазы ГРМ

Да, речь про долгосрочную, сегодня с утра еле запустил мотор и при поездке на работу долгосрочная поднялась до 25, когда приехал на работу было 19, воздух на холостых 0.9 нагрузка 25- 26

Дабл старт победил, путем ремонта бензонасоса, а вот коррекция поднялась до 20

Привет, парни! После замены ГРМ, сцепы и прочего добра, коррекции оказались завышены. Может это из-за того что при ремонте я активно шевелил проводку? ))) ДМРВ мытый на второй лямбде стоит сопротивление с конденсатором
Забыл, стартером приходиться долго крутить

Отпишусь, как я вылечил вибрацию о которой писал здесь месяц назад. Все очень просто, ослабил болты правой опоры покачал мотор, все встало на свои места и затянул обратно. После замены ремня я затянул болты опоры на вывешеном моторе, оказалось этого делать нельзя, как варик получаем вибрации. Сейчас же все тип топ.

Подушка вся порепана, до замены ремня были небольшие вибрации, после замены они усилились, наверное во время вывешивании мотора я её добил до конца, как поменяю отпишусь

Провел эксперимент: посадил жену в салон а сам переодически хватался за мотор руками и держал его, в этот момент вибрация в салоне изчезала.

Поменял свечи, безрезультатно. Я вот думаю, а если ремень на зуб или как тотне правильно фазы будут, эбу ошибку по датчикам рв и кв выдаст?

Что мне на свечах смотреть?

Пробоев нет, есть кольцо рыжее как бы от масла что ли, провода не смотрел

Понял, спасибо.

Снимал КК и муфты, менял сальники, валы выставлял по задней прорези на валах, после установки ремня и затяжки болта, прокручивал КВ два раза до стука по пину и вставлял бабочку , бабочка вставилась. Сенгодня выкрутил первую свечу она была черной, может просто еще не очистилась и надо поездить км 50, заслонку чистил может она ХХ ниже сделала? У меня сейчас от 700 до 800, думаю может болт ХХ крутануть

Всем привет! Мотор 1.6 115л.с. Почистил дросель и поменял ремень ГРМ, после данных процедур появились вибрации мотора и кузова, до этого подушка была уставшей но вибрация была слабой, а сейчас чувствую задом в прямом смысле. Подумал, что метками ошибся, но ошибок в памяти нет, да и на 1000 оборотах вибрации уменьшаются.
Было у кого такое?

Здравствуйте! Помогите пожалуйста с комплектацией WF04XXWPD47J16344