Система охлаждения

A AL-DL:

Включай кондиционер и смотри, крутится ли вентилятор. Если не крутится, то самое вероятное - отгнили провода от блока вентилятора. Изучай Кипит машина, не включается вентилятор радиатора .

пробовал не крутит.

сегодня буду снимать дифузор с вентилятором и блоком управления, интересует как его проверить.

как я понял, провода который от блока к двигателю вентилятора идут, достаточно к ним подать 12 В, и он должен начать крутиться.
А что подать на сигнальный провод разъема, что бы вентилятор начал крутиться?

zhaa2
Надо на блок подать 12 в с АКБ, а сигнальный "чиркать" на (об) минус- как бы подавать импульсы шим. В какой-то момент, при исправном блоке, вентилятор должен крутнуться, хотя бы стронуться с места.

zhaa2
Достаточно померить на подачу напряжения сперва на фишке моторки, потом на выходе из БУВа силовые на + и -. Если там сигналы есть то нужно подать уже на сам мотор +12В

Если не работает то снять накладку пластиковую и смотреть обжим проводов. Они обычно окисляются и если подать на прямую + и - к обжима вентилятор заработает то 100% виноват обжим

A AL-DL:

Надо на блок подать 12 в с АКБ, а сигнальный "чиркать" на (об) минус- как бы подавать импульсы шим. В какой-то момент, при исправном блоке, вентилятор должен крутнуться, хотя бы стронуться с места.

Спасибо, сегодня буду снимать, пробовать. Этот тест с минусом и синим проводом даст много ответов)

R Rome163:

Если не работает то снять накладку пластиковую и смотреть обжим проводов. Они обычно окисляются и если подать на прямую + и - к обжима вентилятор заработает то 100% виноват обжим

Спасибо, буду пробовать!

день добрый
Rome163
AL-DL
и остальные форумчане.

добрался с до всей электроники. состояние плачевное, даже больше чем я ожидал.
много читал что отгнивают провода на блоке управления, но у меня по мимо этого пострадали и контакты в двигателе.
вот в таком виде все снял с дифузора:
конаткты от БУ на двигатель, контакт есть но окислов очень много, герметичность нарушена, на контактах влага.

контакты от мозгов до БУ, красный отгнил, синий отгнил. площадки погнили, но паять возможно.

контакты на самом двигателе, белый +, подключается в двигателе через медную пластинку, и она треснула.

в целом проблема решаема, спасибо всем за советы и помощь.
краткий видео обзор сего действа прилагаю, сонный был, 3 часа ночи за окном.

Нормальная помпа? Как то не выглядит она на немецкое качество)

Shady23
А что не так с ней? Сколько по деньгам?

Shady23
на той неделе я брал за 2 620р.

Rics:

А что не так с ней? Сколько по деньгам?

да такое чувство будто ее серебрянкой красили)

Фокус 2 2007 года 1,6 115 л/с сменил расширительный бачок и антифриз .Немного перелил примерно на 2-3 мм выше максимума. В итоге после поездки антифриз ушел ниже минимума и была лужица под бампером как раз со стороны расширительного бочка. И это уже не первый раз когда система выдавливает "лишнее" но до этого останавливалась на отметки MIN. в чем может быть причина ? просто скоро ехать на юг и не могу понять в чем причина вообще

vagas
Пробку заменили? Возможно давление не держит

Ruslan-102:

Пробку заменили? Возможно давление не держит

пробку поменял еще год назад

Ruslan-102:

Пробку заменили? Возможно давление не держит

а если крышка не держит давление то воздух может попадать в систему или нет ? Просто сегодня пробовал газовать и держать обороты в районе 4000 тыс то бачок практически полностью заполнялся ОЖ и порой через шланги обратки видны пузырьки воздуха. Все началось после замены расширительного бачка в котором была не большая трещина и через нее уходил антифриз и попадал на опору двигателя

vagas
То что тосол упал после замены, это норма.
А откуда течет если это так, надо на месте смотреть.

М Мишуха:

То что тосол упал после замены, это норма. А откуда течет если это так, надо на месте смотреть.

течет как раз из бачка через клапан как я понимаю

vagas
Смотри идёт ли циркуляция через шланги развоздушивания. Если они заботы то может выбрасывать, если ГБЦ и радиатор развоздушиваются нормально, то ничего выбрасывать не должно.

М Мишуха:

Смотри идёт ли циркуляция через шланги развоздушивания. Если они заботы то может выбрасывать, если ГБЦ и радиатор развоздушиваются нормально, то ничего выбрасывать не должно.

Рецеркуляция идёт, просто воздух попадает. Сегодня заказал новую пробку, посмотрим что будет после замены. Не хочется менять прокладку головки. Через тест посмотрел температуру она 84 С

М Мишуха:

vagas ...ничего выбрасывать не должно.

Если пробка (крышка) не "держит" - будет выбрасывать. Ибо чем меньше давление в системе, тем меньше температура закипания.

Мол-Чун
Хорошо если дело в крышке только, но узнаю не раньше понедельника вторника

vagas
Ну и как? Нашли проблему? Я бы ещё раз поменял крышку.

Rics:

Ну и как? Нашли проблему? Я бы ещё раз поменял крышку.

Да проблема вроде решилась, поменял крышку на бачке.

vagas
Понятно. Собственно если текло из под клапана сброса давления, то там другого практически и нечего не могло быть.

Rics:

Понятно. Собственно если текло из под клапана сброса давления, то там другого практически и нечего не могло быть.

Все равно мысли разные были по смене прокладки ГБЦ

цитата:

Собственно если текло из под клапана сброса давления, то там другого практически и нечего не могло быть.

Глупое заключение

Serj in Rogervik
Давай другие варианты. Перегрев, ну его не замечать систематически нужно ещё умудриться. Прокладка головки блока? Пробило как раз когда бачок поменял...

Здравствуйте. Фф2 2008 года двигатель 1.6. Обнаружил вот такой след на генераторе, ремень генератора влажный на пол ширины, на капоте пара небольших влажных пятнышек - похоже на антифриз. Что это, помпа потекла или что-то другое? После устранения неисправности ремень надо менять? И может ли ОЖ в таком случае попасть на ремень грм?

В июле менял антифриз. Ставил новый бачок , новую пробку. Сейчас глянул и офигел. Мало того, что уровень упал ниже минимума (небольшие запотевания есть в районе термостата), так внутри бачка грязища жуткая, он даже не просвечивается толком. Хотя при замене антифриза я промывал всю систему 2 раза, прежде чем залить антифриз. И до замены грязь была, я это точно помню, но её было меньше. Антифриз - оригинал. Куда копать? Откуда эта грязь берется?

Добрый всем вечер!
Произошла сегодня такая ситуация.
завелся вечером, под капотом какой то странный звук, как будто моторчик туда добавили, до этого не слышал его..
периодически звук был немного металлический, открыл капот, откуда идет не понял, следов чего бы то ни было не увидел и поехал..
час пик, пробки адские.
проехал где то 3 км, начал загораться значок абс и заноса..через еще минут 10-15 начал отрубаться гур, и вышла надпись на приборке о неисправности гура..начали щелкать релюшки под бардачком, свет фар мерцал.. казалось генератор накрывается..
думал дотянуть до офиса и поставить на стоянку.
в итоге проехав еще немного, загорелись восклицательный знак в кружочке, который при ручнике горит, аккум и кажется что-то еще горело..пошел пар из под капота, машина заглохла...
при попытке завести тухла приборка. потом оживала. даже аварийка не сразу включилась.
в общем электроника сошла с ума.
под капотом, в нише между аккумом/воздуханом и двигателем, лужа антифриза.

на эвакуаторе до сервиса, там только дежурный механик, посмотрел, оказалось патрубок порвало.
на драйве нашел у кого то, кажется у меня его же порвало. точно не уверен что он.

подскажите, чего ждать, судя по описанному?
при чем тут гур, если систему охлада порвало, и что за странный звук мог быть, предвестник всего произошедшего?
знакомый в этом сервисе работает, будет только в понедельник..
пока что хочу прикинуть примерно во что мне это обойдется.

цитата:

при чем тут гур, если систему охлада порвало, и что за странный звук мог быть, предвестник всего произошедшего?

Ремни и ролики нужно менять вовремя и желательно ставить не дешманские. Теперь вскрытие покажет, каков масштаб этой трагедии от развалившегося ролика изначально и как следствие (возможно) что ГБЦ повело от перегрева коромыслом или пропеллером. Печалька однако. Возможно и обойдётся заменой только патрубка и ролика, но слабая надежда- неизвестно сколько дрыгатель работал на износ.