Полетел бензонасос (ч.2)

u041348
Всегда заводилась и сейчас после замены фильтров заводится с первого раза. А что за клапан, который не держит?

Jamski
Не обижайтесь, но глупее затеи не придумать.

Серый
за гребаную жизнь прав, в паривают, что не лень. встать на трассе легко можно и с дешевым китаем в сборе, а без люка и запаса в багажнике еще и по полной.
Jamski
я не против самой иры и выдает она свои четыре очка, но если она будет не настоящей, то смысл ее в переплате, когда вскоре может проявить себя, да и смена фильтра не каждому дается сразу, хоть и сервис, тут нужен опыт.

А есть хоть какая нибудь статистика о пройденном пробеге на аналоговых станциях? Просто если тачку на продажу или пробеги небольшие то может и выгодно Но вот я не собираюсь авто менять и меня интересует выгодно ли это. Например задние рычаги пусть и дорого но поставил оригинал,так как он отъездил сто писят и надеюсь теперь ещё столько же проедет,то есть поставил и забыл надолго. Так же и оригинальная станция ходит до двухсот и больше и возможно выгодней поставить оригинал

Серый
да и иру выгодней будет поставить, если она будет честной за свою десятку, ну а на оригинал тут не каждый горазд выложить, тем более быть бы еще уверенным в этом.

Вот вот, поэтому я не собираюсь ставить в бак турбинку, которая скорее всего подохнет очень скоро и в очень не подходящий момент, потому как я знаю, какого качества китайцы клепают насосы. Нее, тока либо оригинальные турбины, либо производство германия, чехия, италия, япония, тайвань, филипины, но точно не китай. А вот плассмаску можно и любую. Тока вот тут почитав ещё немного ветку набрёл на пост, в котором чувак сказал, что поставил какой то из китайских насосов в сборе, но не сказал какой, и у него начал датчик врать, потом поставил туда оригинальный датчик и всё стало нормально. Вот и интересен вопрос по ресурсности китайских аналогов. Конечно ни кто не парится по этому поводу, кому влом париться. У кого то просто есть деньги на новый в сборе оригинал, а у кого то только на дешман с переделкой. Я же могу позволить себе сэкономить, но не на качестве самой турбинки.

Jamski
может чувак этот и я, ибо на китае в сборе я отъездил менее года, за это время датчик стал врать месяца через два и месяца через восемь заводится стала со второго раза, но дело было не в турбинке, ибо я подкинул купленную другую и та же песня, скорее либо клапан перестал держать, либо гофра дала течь. так, что если даже купить дешевый китай в сборе и вставить туда нормальную турбину, то не факт, что щастье улыбнется.

352
Каждый раз удивляюсь людям,которые говорят об авто в годах,месяцах Ведь для авто важен пробег Так поставленная деталь может служить десятилетиями но пробег за это время будет пару тысяч

Серый
согласен, не более десятки за год.

Блин, ещё и клапаны хреновые могут быть оказывается. Чо то я совсем расстроился в желании сэкономить хоть малёха. Ладно, буду оригинал ставить

А чо по поводу Bosch 0 986 580 951. Кто ставил, какие отзывы? Всё же на 4тр дешевле. Хотя тоже на экзисте пишет, что китай.

Jamski
берешь, копируешь цифры, вставляешь в поиск справа вверху, получаешь результат. только одно но, то, что делалось раньше, уже может оказаться не тем, что раньше.

Серый
Я на забитом фильтре ещё тогда без замены 1700км без остановок проехал, что с ним может случится если заменить турбинку с фильтрами? Не нужно лишней жути нагонять.

4honte
Вы без остановок,а останавливался через каждые 15-20 км и пока насос не остынет не мог двинуться и ехал отловив педалью некое положение при котором авто ехало около 40-50 км/ч Так что ваш фильтр не так уж и забит был Но речь не о забитом фильтре,а об отказе самого насоса. Найдите мне хоть один пост о насосе не оригинале из шапки темы,который проработал сотню тысяч км,тогда он будет для меня ориентиром Где гарантия,что ваша турбинка проработает очень долго,а гофра не слетит И жути я не нагоняю,просто в теме не раз писали о неудачных экспериментах,а хочется учиться на чужих ошибках

J Jamski:

А чо по поводу Bosch 0 986 580 951. Кто ставил, какие отзывы? Всё же на 4тр дешевле. Хотя тоже на экзисте пишет, что китай.

Я Катаю такую станцию. 60т.км. ровно на данный момент. https://www.drive2.ru/l/10559055/
Но советовать остерегусь. Уже примерно месяц наблюдаю странности. Может дело и не в нём (надо манометр поставить, давление измерять) но симптомы не хорошие. Во первых иногда стала заводится не с первого раза. Поколбасит и заглохнет. Во вторых уже 4ю заправку обращаю внимание на то что заливая бак под завязку стрелка не переваливает за отметку максимума сразу. Она встаёт не доходя до отметки максимум и в течении получаса не спеша переваливает за эту отметку. Очень странно.(тоже не однозначная ситуация т.к. недавно прошил приборку 509ю прошивку).

4honte
согласен

4honte
Молодец. А я вот не доехал. из 350км. я преодолел 270км. как начались проблемы и последние 60км. я ехал 2 часа. А оставшиеся 20 на галстуке... Так что тут рулеточка. Раз на раз не приходится. И хорошо был один, а не с женой и тремя сыновьями в машине. Так что воспринял это всё как скучное приключение.

Rics
и хорошо что не глушь и не зима

Сам менял фильтра, но когда помрёт насос однозначно буду брать всборе тот же аиртекс

EvilG
правильно, специально замерял. ну возможно пару литров туда - сюда, не более.

Серый
сегодня вернулся, машина проехала 8 часов, две остановки по 10 минут максимум, всего порядка 600км никаких нареканий, и два дня назад такое же расстояние в жару 31.
арт. 22784 MAPCO, Насос топливный брал в 20.06.2017 за 1 745 р.

Так, все таки, насосы на 1.6 и 2.0 одинаковые или разные. Моторчики у них выдают разное давление в пике или нет?

А какое давление должно быть в норме на Фокусе ??
Сейчас смотрю каталоги, думаю между Airtex E10811M и Starke 166001
Starke по цене приятнее, но на их сайте (для другого насоса, на Mondeo) указано 3.0 bar (???) и отзывов на них нет...

n-frost
одинаковые.
Aftercurtis
в районе четырех.

Итак, коллеги, отнесу свой опыт надевания трубки к бывалым, поскольку мне попался бракованный фильтр Ledo, из-за которого я пять раз заново надевал ВАЗовские трубки на оба патрубка, определяя место неисправности. Сейчас уже могу надеть трубку с закрытыми глазами.
Первое, что хочу сказать, не стоит ничего греть в масле, температура кипящего растительного масла фатальна для трубки:
Если брать остывшее масло, трубка становится мягкой, но эффект памяти позволяет ей свободно крутиться на патрубке (сопуне).
Итак, что нужно делать.
Купите ВАЗовскую гофру, у которой нет на концах расширений, она терпима к сжатиям. Обмотайте ее прочно изолентой, создавая прочную прямолинейность конструкции, у концов сделайте утолщения, чтобы в них упираться рукой:
Далее кладем фильтр тонкой очистки на пол, подложив под него моток изоленты:
Смазываем сопун силиконовой смазкой, саму гофру, и, взяв в руки гофру, наваливаемся всем весом на фильтр, зажав его между коленями:
При надавливании слегка проворачиваем гофру по часовой стрелке. Заходит на раз.
Далее очередь крышки с клапаном регулятора давления. Подкладываем под крышку моток провода:
И точно так же всем весом напираем гофрой на сопун, предварительно смазав его силиконом, слегка проворачивая по чавовой стрелке, заходит на раз.
Выставляем соосность 180’С, разматываем изоленту.
Итоговый результат:
Повторюсь, что способ, пока искал неисправный узел, был проверен пять раз. Гофру берите ВАЗ без юбки, самую простую, она лучше всех переносит сжатия и кручения:Модераторов прошу закрепить тему в самом верху шапки. Всем успехов, на самом деле плевое дело, больше переживал.

-instructor-:

весом напираем гофрой на сопун

обязательно попробую
фильтр старый имеется, трубку куплю

-instructor-
Толковый способ, но я для перестраховки все таки металлический хомут ещё поставил, для успокоения)))
Ну вот и все решение самое дешевое и простое, ФТО Линкс + турбинку ,,Мапко,,+ фильтр грубой очистки = решение менее 3000 руб и будет ходить ни одну тысячу км.
А то ера бош да ещё куча всего ,,спецов,, то полно, которые напредлагают тьму советов купить целиком бензонасос за 5-10 тыс руб.

J Jamski:

А чо по поводу Bosch 0 986 580 951. Кто ставил, какие отзывы? Всё же на 4тр дешевле. Хотя тоже на экзисте пишет, что китай.

Полетел бензонасос (ч.2) (сообщение #19054338)

ivan.90
Jamski

I ivan.90:

Полетел бензонасос (ч.2) (сообщение #19054338)

такой насос (не подделка, взят на производстве) ставили на джип гранд чероки 5.2 212 л.с. отлично ходил, давление-производительность хватило.

Да уж, ну и пляски-моток изоленты,моток кабеля,э...Генри вертится... хомут наше усе

sprut94
да старина Генри и без этого вертится=)) чего стоят только заливная горловина бачка омывателя и салонный фильтр=))