Ремень ГРМ

mixman999
Цифра на одном квадрате.
А их там несколько.
Просмотри внимательно все.И как определил ,что квадрат меньше-держал в руках что-то для сравнения?

l2v
Отлично.
С болтом кВ, молодец что настоял на новом.
То что меняли без снятия кк, это молодцы, не все берутся, но поменять можно. При мне на 1.4 моторе так меняли, но не у меня, мастер просто проверенный, я ему доверяю.
Если ребята там грамотные и меняли без снятия кк, что же они с болтом кВ, так глупо советовали, не потяно, ну ладно сделали и все ок, тогда хорошо.
Вот насчёт грм ремня от экобуст 1.5 очень интересно, зачем так врать. Там такой же ремень оригинал как и у нас Ford 1 823 388 Ремень зубчатый грм, у меня такой стоит на 1.6 115. Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 в шапке темы про 1.5 экобуст., а вот Ремень ГРМ ремень наверное который вам поставили. Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #18799755) идет на 1.6 моторы фф2,3 и 1.5 Экобуст.
То что приехали вовремя да, если говорите про ремень что он был в хлам.

Vortex:

7 лет, 120 000 км, сравни:

На помпе следы антифриза? Или смазка из подшипника? Какие еще симптомы к замене были? Тоже готовлюсь к замене, 122 тыс. и 8 лет будет в ноябре, хочу до зимы поменять.

J JohnnyK:

На помпе следы антифриза? Или смазка из подшипника? Какие еще симптомы к замене были? Тоже готовлюсь к замене, 122 тыс. и 8 лет будет в ноябре, хочу до зимы поменять.

следы антифриза...помпа была заменена.
Vortex Сань,сори,за тебя ответил

Vortex:

7 лет, 120 000 км, сравни: Ремень ГРМ (сообщение #18844643)

Ремень ГРМ (сообщение #17809435) можно и мой глянуть 120 000 км и 8 лет.

Веталь76:

можно и мой глянуть 120 000 км и 8 лет.

Ну у тебя тоже как новый, можно было не менять Осенью свой посмотрю повнимательней. Пару тысяч назад, перед югом, смотрел, трещин не увидел, примерно такой же как и у тебя и у Vortex.

J JohnnyK:

Ну у тебя тоже как новый, можно было не менять Осенью свой посмотрю повнимательней. Пару тысяч назад, перед югом, смотрел, трещин не увидел, примерно такой же как и у тебя и у Vortex.

регламент есть регламент...хотя для фф2 было аж до 160 000 км...но 8 лет тогда у меня наступило просто раньше. а так все в елочку получилось..с новым регламентом совпало

J JohnnyK:

На помпе следы антифриза? Или смазка из подшипника? Какие еще симптомы к замене были?

Честно, фиг знает. Пятно это было замечено давно, еще и 50 тыс км пробега не было при замене термостата. Гадать не стали, тем более покупал комплект с помпой.

Vortex:

Гадать не стали, тем более покупал комплект с помпой.

Я поеду менять в клубный сервис, у них по запчастям то же самое, что и мне в магазе брать, так хоть гарантию свою дадут. Думаю помпу по факту менять. Сальник к/в менялся? Ремни навесного решил взять Dayco, остальное возьму оригинал.

l2v
про приводные тоже сказочники...какая особая серия ,не понятно
там эти и других нет.


П.с. Вам поставили все что надо,как и всем и нечего особого...так что все ок!

J JohnnyK:

Думаю помпу по факту менять. Сальник к/в менялся?

Ну, я тоже думал по факту, если не пригодится, продать, чем если понадобится, а её нет на складе и т.п. Сальник менял, прокладку кк тоже.

l2v
по факту они вам поставили это:
комплект ГРМ ,Ford 2 045 356 (ремень,ролик,болт ролика)

Dayco PVE001 Комплект из двух приводных ремней , идет в оригинале
или

Ford 2 035 528 Болт КВ
Ford 1 473 807 передний сальник коленвала

L l2v:

Самое главное не написал - старый ремень был в состоянии "в любой момент мог порваться) - поперечные трещины на нем сквозные, держался только на корде (он же там вроде есть?) - в общем, сказали, что очень вовремя приехал... Пробег 135 если не скручен, машине 8 лет.

Они всегда так говорят) У меня ремень был тоже не в лучшем состоянии, и мастер сказал, что я вовремя заменил, а то ещё чуть-чуть и... Улыбнуло, когда для наглядности хотел его разорвать при мне руками, причем поперек (вдоль трещин, но на машине на ремень в таком направлении нагрузки не действуют), но не смог. Причем ремень у меня был в таком состоянии уже как минимум 20 ккм, я его первый раз на 110 ккм проверил, и он уже был весь в трещинах. Я потом дома ремень мучил - хрен порвешь, еле ножницами разрезал, точнее распотрошил) Сейчас стоит ремень Contitech, я на нем на 53,5 ккм выявил одну трещину, с тех пор проехал ещё почти 30 ккм. На выходных гляну что там творится, думаю ещё трещин прибавилось. Но вряд ли я увижу что-то худшее, чем было на оригинальном ремне.

Vortex:

7 лет, 120 000 км, сравни: Ремень ГРМ (сообщение #18844643)

О, нет у меня все печальнее было. Один мастер сказал, что как минимум 200 прошел, другой сказал, что всяко бывает, может и не скручен пробег. Ну, я как увидел трещины, вспомнил, что 8 лет как минимум прошло и решил, что нужно менять.

Веталь76:

l2v Отлично. С болтом кВ, молодец что настоял на новом. То что меняли без снятия кк, это молодцы, не все берутся, но поменять можно. При мне на 1.4 моторе так меняли, но не у меня, мастер просто проверенный, я ему доверяю.

Меня такая процедура немного смутила, а почему так можно, но не все берутся? Может все же так не правильно?

Веталь76:

l2vЕсли ребята там грамотные и меняли без снятия кк, что же они с болтом кВ, так глупо советовали, не потяно, ну ладно сделали и все ок, тогда хорошо.

Да фиг его знает, болт по факту то у них был, стоит 400 рублей, вообще непонятно в чем проблема новый ставить...

Веталь76:

Вот насчёт грм ремня от экобуст 1.5 очень интересно, зачем так врать. Там такой же ремень оригинал как и у нас Ford 1 823 388 Ремень зубчатый грм, у меня такой стоит на 1.6 115. Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 в шапке темы про 1.5 экобуст., а вот Ремень ГРМ ремень наверное который вам поставили. Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #18799755) идет на 1.6 моторы фф2,3 и 1.5 Экобуст. То что приехали вовремя да, если говорите про ремень что он был в хлам.

Ремень был как бы двухцветный - снаружи черный, внутри светлый. Ну и всякие надписи, что оригинальный фомоко, номер не рассмотрел, не подумал...

Веталь76:

l2v про приводные тоже сказочники...какая особая серия ,не понятно там эти и других нет. Скрытый текст Dayco PVE001 Комплект из двух приводных ремней , идет в оригинале Dayco 6PK1059EE Ремень поликлиновый генератора ,идет в оригинале Dayco 5PK868EE Ремень поликлиновый кондиционера ,идет в оригинале x П.с. Вам поставили все что надо,как и всем и нечего особого...так что все ок!

Да наверное успокоили, чтоб совсем уж не мешал ,а то я там чуть болты не лез крутить, все казалось я лучше знаю как делать

Веталь76:

l2v по факту они вам поставили это: комплект ГРМ ,Ford 2 045 356 (ремень,ролик,болт ролика) Скрытый текст состав коплекта: Ford 1 823 388 Ремень ГРМ Ford 1 376 164 ролик ГРМ Ford 1 406 293 болт ролика M8x47 мм x Dayco PVE001 Комплект из двух приводных ремней , идет в оригинале или Скрытый текст Dayco 6PK1059EE Ремень поликлиновый генератора ,идет в оригинале Dayco 5PK868EE Ремень поликлиновый кондиционера ,идет в оригинале x Ford 2 035 528 Болт КВ Ford 1 473 807 передний сальник коленвала

Да главное чтоб работало, по факту внешне все детали нормальные были - коробки, маркировка, пакетики... И цена в итоге вполне нормальная была.
Скорее всего да, это и поставили, по картинкам похоже.
Спасибо всем за поддержку, все же процедура ответственная, не хотелось чтобы тяп ляп. Вот про болт особое спасибо форуму!!!

buly
Нету цифр вообще, 2 квадратика и они заметно меньше, (в руках не держал сравнивал по фото с форума), там правда просто негде цифру влепить...

l2v

цитата:

Меня такая процедура немного смутила, а почему так можно, но не все берутся? Может все же так не правильно?

можно ошибиться по меткам и рв встретится с клапаном и труба...только если очень знающие и умеющие люди так делают. правильно снять кк и выставить валы через планку и закрепить..естественно с заменой прокладки кк.
но если у вас все ок,значит все хорошо,раз уехали от туда после замены ремня.

L l2v:

Когда закручивали болт кв, то фиксация получается была вот этим болтом, что фиксирует ВМТ. На маховик никаких приспособ не ставили.

За этот болт невозможно зафиксировать коленвал. Там болтик М10 и вылет 2.5см. и вкручен он в алюминевый блок. Он согнётся на раз и вам будет обеспечен крутейший геморрой. Так что не могли они закручивать болт с такой фиксацией.

Rics:

За этот болт невозможно зафиксировать коленвал. Там болтик М10 и вылет 2.5см. и вкручен он в алюминевый блок. Он согнётся на раз и вам будет обеспечен крутейший геморрой. Так что не могли они закручивать болт с такой фиксацией.

а как же вот пишут:
Ремень ГРМ (сообщение #16866826)

цитата:

Стопорить маховик имеет смысл, когда болт КВ отворачивается. Для этого и снимается стартер. Да и удерживать за венец маховика легче. А вот при затяжке болта КВ нужен упор в щеку КВ, т.к. стопор маховика в этом случае не обеспечит точности выставления КВ в ВМТ. И не нужно слушать сказки про выламывание резьбы или разрушение стенки картера вокруг стопора КВ. Сопромат и материаловедение этого не допустят

.

l2v
Да. Сори. Ступил.

Это отворачивать за него категорически нельзя, его мигом загибает. А закрутить в принципе возможно.

кстати, еще такой вопрос - во время всего ремонта когда поднимали подъемник, то двигатель висел только на двух опорах - нижней и опоре кпп. Гидроопору снимали естественно. Я поинтересовался - не повредятся ли опоры? Сказали, что не было еще таких случаев. Есть какие то мнения?

L l2v:

кстати, еще такой вопрос - во время всего ремонта когда поднимали подъемник, то двигатель висел только на двух опорах - нижней и опоре кпп. Гидроопору снимали естественно. Я поинтересовался - не повредятся ли опоры? Сказали, что не было еще таких случаев. Есть какие то мнения?

лишним от подставки под двигатель хуже бы не было.
А по факту когда я менял грм, то за ночь гидродомкрат спустил и двигатель полночи провисел так же на 2х опорах двигателя.
Ничего с ними катострофичного не случилось.

А вот растолкуйте-во всех отчетах по замене ремня при откручивании болта кв шкив держат приспособой при заблокированном маховике(зачем? Маховик ведь зафикстрован). Я сегодня мимоходом глянул в мурзилку-а там пишут:"включите 5-ю передачу, а помошник хай давит на тормоз-и крутите болт". Без всяких приспособ и стопоров...Почему так не сделать?

У тестя так открутить не смогли. На диске сцепления демпферы и жесткой связи нет, играет эта вся связка.

JohnnyK
Спасибо, понял.

Осмотрел вчера ремни. Пробег на них составил 82635 км.
Ремень ГРМ установлен Contitech CT881 производства Румынии. Осматривал его на 53500 км и тогда обнаружил одну трещину:
С тех пор прошло 29135 км. Результаты осмотра меня порадовали. Эта трещина совсем не выросла:
И была обнаружена ещё одна небольшая трещина, не выходящая на край:
Так что свои регламентные 120000 км ремень думаю должен отходить без особых усилий. Напомню, оригинальный ремень на 110 ккм был весь в трещинах.

Ремень генератора Contitech 6PK1059 ELAST в идеале:

На ремне кондея SKF VKMV 5SK868 видны какие-то несущественные коцки:

Ролик INA-LUK 531081310 посторонних звуков не издаёт.

PiterFF2
Отлично. Значит мои опасения по поводу этого ремня грм,были напрасны...можно было смело его ставить взамен оригиналу.
Ну что сделано,то сделано! пака свои еще не смотрел...через 500 км ТО,надо сделать осмотр,оригинального грм и приводных Contitech.

10 лет и 111000, на днях осматривали ГРМ, знакомый моторист говорит, что была бы это его машина, ездил бы еще тыщ 30 и не парился, а потом опять бы проверил. Но говорит, если есть желание и деньги , давай поменяем. Вот не знаю, что делать, менять или еще ездить, прошу совета.
Пара фото, все нет смысла выкладывать, они одинаковые, по всей длине ни трещин ни потертостей, с виду как новый.

Vladimir_V
Регламент 8 лет , перекатано 2 года, несмотря не на что, надо менять.

Веталь76
Так-то по регламенту через десять лет неплохо бы не ГРМ, а машину поменять , где-то читал, что современные автомобили рассчитаны на 7 лет службы, однако регламент и практика иногда (часто) не совпадают. Но ваш совет я услышал )

Каждому свое.
У меня норм совпало по регламенту, 8 лет и 120 000 км, это сейчас новый регламент с 09 года, раньше был 8 лет или 160 000 км , что раньше наступит. У меня все вовремя наступило. Вам надо было грм поменять в 16 году ещё!