Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

JimBeam

28 June 2017

killz0re
Может зависит от давления масла в приводах исполнительных механизмов, на холодную масло более густое соответсвенно и давление выше.

WeellyTR

28 June 2017

JimBeam:

а за одно и природу шумов а-ля болты в консервной банке систематизировал

Болты в консервной банке это вилки включения передач. Я бы не парился... Хотя у меня, как я уже говорил, вилки включения не слышно.

evgkolesniko

28 June 2017

JimBeam:

Вы че ??? Какое давление в исполнительных механизмах!!! Там электрическое ВСЕ!!

JimBeam

28 June 2017

WeellyTR
Мне казалось что это барабаны управления вилками ПП. Утром когда еду по двору вдоль забора их практически не слышно, а вечером когда возвращаюсь (соответсвенно всё прогрето), гремят на весь двор.

JimBeam

28 June 2017

evgkolesniko
Где там?

evgkolesniko

28 June 2017

JimBeam:

evgkolesniko
Где там?

В коробке.

WeellyTR

28 June 2017

evgkolesniko:

Вы че ??? Какое давление в исполнительных механизмах!!! Там электрическое ВСЕ!!

Там про мокрую ПШ речь шла

evgkolesniko

28 June 2017

WeellyTR:

Там про мокрую ПШ речь шла

Извиняюсь. Так тема про сухую.

killz0re

28 June 2017

evgkolesniko
JimBeam
А может это как-то связано быть с вилками или сцеплением? Просто в момент этого "деления" такое
ощущение как будто сцепление не до конца отпускают при трогании, когда они размыкаются окончательно происходит пинок и дальше нормальный разгон до след.передачи, потом та же история на 2ой передачи, только менее выражен. С 3 по 6 такого больше не происходит.

evgkolesniko

28 June 2017

killz0re:

Фильтр и масло давно менял?

JimBeam

28 June 2017

killz0re
Вам надо мокрушников

поспрашивать, думаю они точно в курсе

killz0re

28 June 2017

evgkolesniko
Менее 10 т.км назад, симптомы как были так и остались до и после замены, никакой разницы. Делал тысяч наверное 5 назад адаптацию сцеплений, в целом коробка начала вести себя поприятнее, помягче, но на эти рывки при старте никак не повлияло.

JimBeam

28 June 2017

WeellyTR
По логике, если включить ручной режим преселектив должен отключится и звуки должны пропасть. Надо будет поэкспериментировать.

WeellyTR

28 June 2017

killz0re:

У меня кстати и на сухой коробке так, причем на всех передачах и на холодную. Думаю, причины разные, но все же. Правда, ездить мне это не мешает - не так сильно ощущается.

DeStalcer

28 June 2017

Привет всем. Нужна помощь фокусоводы. Коробку прошил FV6P-7J104-JA, дергаться перестал. Но недавно началось дергаться, переключаться с трудом, набирает обороты до 7тыщ. Сделал диагностику с программой FORScan и обнаружил код ошибки P0903 - Высокое напряжение в электрической цепи исполнительного устройства сцепления. Кто сталкивался с такой проблемой, как устраняется это проблема.
1.5 года назад поменяли по гарантии коробку дилеры, там тоже дергалась, причину не объяснили.
Авто 2012г. фокус 3, 1.6, автомат, пробег уже 145тыщ уже.
Подскажите, а то скоро в отпуск поеду...

АНДРЕЙ1973

28 June 2017

короткое замыкание по одной из фаз мотора актуатора. либо мотор, либо проводка, либо ТСМ. скорее всего последнее.

MRteam_Factis

29 June 2017mobile

Кира
Специально снимал крышку двс и засовывал голову как можно глубже и настраивал свой ушной локатор), вжик вжики доносятся однозначно с коробки

mohmad77

29 June 2017

DeStalcer
С такой ошибкой меняли ТСМ.

F174

29 June 2017

Всем привет. Случилась вчера печаль - пропали четные передачи и режим S, ошибка P07A5, задняя не пропадает, помогает перезапуск через 2-3 минуты. Подскажите, пожалуйста, если пропали четные передачи - то это вилка B? Заднюю включает та же вилка?

mohmad77

29 June 2017

F174:

Да,вилку В надо менять.

Кира

29 June 2017

MRteam_Factis
WeellyTR
Да действительно припоминаю, что была информация, что сцепление / вилки калибруются "после поездки" (именно говорили после поездки, а не на заглушенном), но как тогда они на заглушенном то калибруются? Сцепление же не крутится, если ДВС заглушен... Момент проскальзывания/схватывания не фиксируется... + Генератор не работает, а значит и напряжение другое и помех гена не выдает...
Самое верное с фонендоскопом моторы послушать.

F174

29 June 2017

mohmad77
Но ведь задняя включается, а четные передачи нет

Кира

29 June 2017

F174
Если с момента покупки машины первым владельцем у ОД прошло не более 5 лет, то рекомендую обратится к дилеру. Велика вероятность замены ТСМ по гарантии.

mohmad77:

Да,вилку В надо менять.

Да не вилку менять, а диагностику нормальную провести. Невключение передач это минимум 3 причины (которые тут озвучивают каждые 6 страниц) это: 1. Заклинивание вилки механическое - устраняется снятием коробки и дефектовкой сцепления. 2. Моторчик. 3. ТСМ - замена ТСМ.

mohmad77

29 June 2017

F174
1 - Положение рычага селектора Р.
В положении рычага Р включены 1-я и задняя передача.Может поэтому назад едет.Если есть чем прокрутить вилку можешь скинуть моторчик и вручную проверить есть закусывание или нет.

evgkolesniko

29 June 2017

F174:

У меня такое было. При вскрытии оказались лопнутые синхронизаторы и коробка не могла включить передачи из за них. Это не вилка. Для проверки сними моторчик вилки и прокрути вилку вручную если клинит то ты почувствуешь (трещеткой и торксом каким не помню).

evgkolesniko

29 June 2017

Кира:

F174
Если с момента покупки машины первым владельцем у ОД прошло не более 5 лет, то рекомендую обратится к дилеру. Велика вероятность замены ТСМ по гарантии.

Да не вилку менять, а диагностику нормальную провести. Невключение передач это минимум 3 причины (которые тут озвучивают каждые 6 страниц) это: 1. Заклинивание вилки механическое - устраняется снятием коробки и дефектовкой сцепления. 2. Моторчик. 3. ТСМ - замена ТСМ.

4. Причина.Скорее всего синхроны. У меня ошибка была один в один. И расшифровывается что не может включить передачу а не вилку(по вилке другая ошибка)Ни в коем случае не адаптируй пропадет задняя. Так как коробка не сможет пройти адаптацию и отключит весь ряд передач.

F174

29 June 2017

Кира
2012 год, 5 лет было 28 апреля

Спасибо всем за ответы

АНДРЕЙ1973

29 June 2017

цитата:

2012 год, 5 лет было 28 апреля

Это ничего не меняет. смотрите компанию в етисе для своего вин. если висит, вперед на замену.

evgkolesniko

29 June 2017

АНДРЕЙ1973:

Это ничего не меняет. смотрите компанию в етисе для своего вин. если висит, вперед на замену.

Все зависит от даты продажи

Song

29 June 2017

цитата:

Друзья, всем привет, подскажите, пожалуйста, с чем могут быть связаны такие симптомы на мокром powershift: после долгой стоянки (ночь), заводишь авто, начинаешь движение и ощущаешь, что 1ая передача как будто делена на 2, соответственно где-то на 1 тысяче оборотов происходит рывок, далее продолжаешь разгоняться и переключается на 2ую, со 2ой на 3ью в меньшей степени, но бывает также ощутимо. После езды где-то в течение минут 20 коробка прогревается и больше такого не наблюдается, никаких "делений" передач нет. Только на холодную! Еще момент, если с места начинать трогаться ооочень плавно и мягко, то вот эту точку "деления" можно избежать, а при обычном или динамичном разгоре вот такие неприятные моменты есть. Короче говоря, странно это всё..

Поищите здесь "дёргается на холодную". ТОже ничего нового.
По крайней мере у меня также.

3 people online

to leave a message or Sign up