Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
Gsem75
2 June 2017
Всем привет.
Проблема не включается кондиционер, не поступает ток на реле включения.
В чем может быть проблема
Проблема не включается кондиционер, не поступает ток на реле включения.
В чем может быть проблема
Rics
2 June 2017
Gsem75
Привет. Да во всём. Нет френона, неисправен датчик низкого или высокого давления, неисправно реле, предохранители, обрыв катушки муфты компрессора.
Привет. Да во всём. Нет френона, неисправен датчик низкого или высокого давления, неисправно реле, предохранители, обрыв катушки муфты компрессора.
Gsem75
2 June 2017
Фреон есть.
Реле, компрессор в порядке.
Датчик высокого и низкого давления рабочии ( ставил на другой Форд).
Не поступает питание с PCM на реле, проводка целая.
Реле, компрессор в порядке.
Датчик высокого и низкого давления рабочии ( ставил на другой Форд).
Не поступает питание с PCM на реле, проводка целая.
DODEM
3 June 2017
Каждый год уходит фреон, в сервисе сказали, что нужно менять комплект резиновых колец у всех трубок, чтобы наверняка.
Есть такие ремкомплекты вообще? Насколько я знаю, большинство колец идет сразу на трубках в комплекте только.
Есть такие ремкомплекты вообще? Насколько я знаю, большинство колец идет сразу на трубках в комплекте только.
PiterFF2
3 June 2017mobile
DODEM
Вон выше наборы зеленых колец выкладывали. Возможно это то, что вы ищите.
Вон выше наборы зеленых колец выкладывали. Возможно это то, что вы ищите.
Rics
3 June 2017
Gsem75
Тогда я советую посмотреть через обд2 давление и режимы. Ну чтобы понимать это псм неисправен или нет.
Тогда я советую посмотреть через обд2 давление и режимы. Ну чтобы понимать это псм неисправен или нет.
Gsem75
3 June 2017
Rics
С помощью какой программы можно это сделать? ELS27 v3 есть
С помощью какой программы можно это сделать? ELS27 v3 есть
Rics
3 June 2017
Gsem75
Обычным елм327 + форскан.
Елс`ом тоже без проблем.
Обычным елм327 + форскан.
Елс`ом тоже без проблем.
vanlen2011
3 June 2017
Ребят подскажите что может быть с компрессором. Включаю кондиционер все начинает работать и холодить. но только на холостых оборотах. Как только обороты прибавишь кондиционер начинает дует теплым но при этом муфта все работает и не отключается. Такое ощущение компрессор на оборотах гоняет в холостую. Выключишь кондер и включаешь опять на холостых холодно. Что это может быть?
tolik1954
3 June 2017
DODEM: |
| Каждый год уходит фреон, в сервисе сказали, что нужно менять комплект резиновых колец у всех трубок, чтобы наверняка. Есть такие ремкомплекты вообще? Насколько я знаю, большинство колец идет сразу на трубках в комплекте только. |
Вы себе представляете стоимость работы по замене ВСЕХ колец.
При том что не факт что это поможет.
Пускай не филонят и утечку ищут.
УФ в помощь.
DODEM
3 June 2017
tolik1954
Я представляю, что, ко всему прочему, могут и трубок назагибать, что еще потом хуже будет
Попробую поискать хороший сервис в Челябинске.
Я представляю, что, ко всему прочему, могут и трубок назагибать, что еще потом хуже будет
Попробую поискать хороший сервис в Челябинске.
tolik1954
3 June 2017
DODEM: |
| tolik1954 Я представляю, что, ко всему прочему, могут и трубок назагибать, что еще потом хуже будет Попробую поискать хороший сервис в Челябинске. |
Это лучший вариант.
Город большой неужели спецов нормальных нет.
Maverick174
3 June 2017
DODEM
Напишите телефон в ЛС, помогу найти утечку.
Напишите телефон в ЛС, помогу найти утечку.
kasak77
5 June 2017
Gsem75
кнопка самого вкл.кондея , датчик наружн.окр.температуры!
кнопка самого вкл.кондея , датчик наружн.окр.температуры!
PiterFF2
5 June 2017mobile
kasak77
Вам же уже отвечали по поводу забортного термометра...
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18337583)
Вам же уже отвечали по поводу забортного термометра...
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18337583)
Rics
5 June 2017
kasak77
Только кнопка. Датчик наружной температуры ни какого отношения к климату и кондиционеру не имеет.
Только кнопка. Датчик наружной температуры ни какого отношения к климату и кондиционеру не имеет.
kasak77
5 June 2017
Rics
Вы электрик ???
Вы электрик ???
Rics
5 June 2017
kasak77
Даже больше чем кондиционерщик. А в чем вопрос?
Даже больше чем кондиционерщик. А в чем вопрос?
Здравствуйте, ребята!
Пришло лето в Краснодар, а кондиционер перестал работать (не знаю причин - обратил внимание что не дует холодным на прошлой неделе). Почитал интернеты, в т.ч. и про условия включения. На управляющее реле не приходит сигнал на включение (перемычка в колодку реле запускает компрессор в работу - холодит как положено). ЕЛМ говорит что слишком высокое давление в системе. Мой мультимер говорит, что напряжение на сигнальном проводе ДВД равно напряжению питания при отсоединённом разъёме (читай замыкание сигнального провода на +Uпит.)
При выключенном зажигании короткого между этими проводами нет (около 5,5 кОм)
У коллеги на таком же фокусе мерял при включенном зажигании на разъёме без датчика - Uпит = 5,02В /у меня почти так же = 5,01/ а вот на сигнальном у него нет напряжения, т.е. относительно "массы" нуль. А у меня не нуль.
До ЭБУ ещё не добрался, чтобы снять посмотреть, но вот вопрос: что там стоит на входе? Или ничего и сигнал с ДВД прямиком идёт на вход АЦП? и я попал минимум на эту АЦП (если она там отдельно, в чём сомневаюсь - скорее всего порт МК) а максимум на замену ЭБУ?
Может кто вскрывал уже или владеет информацией - что там у него внутри по входу? Вскрытие конечно однозначно покажет, но пока дело до этого не дошло, хотелось бы чуть понимать что там...
Ехать к ремонтникам пока не решился, потому какбывает, что ремонтируют "брутфорс`ом", т.е. путём прямого перебора
Высокое давление? Стравим! Не помогло? ну нужно заправлять... Заправили - нужно менять датчик - это он козлит. Поменяли. Не помогло? Знач не он... проверяем провода... Не? не они? Ну тогда это "мозги"...
Пришло лето в Краснодар, а кондиционер перестал работать (не знаю причин - обратил внимание что не дует холодным на прошлой неделе). Почитал интернеты, в т.ч. и про условия включения. На управляющее реле не приходит сигнал на включение (перемычка в колодку реле запускает компрессор в работу - холодит как положено). ЕЛМ говорит что слишком высокое давление в системе. Мой мультимер говорит, что напряжение на сигнальном проводе ДВД равно напряжению питания при отсоединённом разъёме (читай замыкание сигнального провода на +Uпит.)
При выключенном зажигании короткого между этими проводами нет (около 5,5 кОм)
У коллеги на таком же фокусе мерял при включенном зажигании на разъёме без датчика - Uпит = 5,02В /у меня почти так же = 5,01/ а вот на сигнальном у него нет напряжения, т.е. относительно "массы" нуль. А у меня не нуль.
До ЭБУ ещё не добрался, чтобы снять посмотреть, но вот вопрос: что там стоит на входе? Или ничего и сигнал с ДВД прямиком идёт на вход АЦП? и я попал минимум на эту АЦП (если она там отдельно, в чём сомневаюсь - скорее всего порт МК) а максимум на замену ЭБУ?
Может кто вскрывал уже или владеет информацией - что там у него внутри по входу? Вскрытие конечно однозначно покажет, но пока дело до этого не дошло, хотелось бы чуть понимать что там...
Ехать к ремонтникам пока не решился, потому какбывает, что ремонтируют "брутфорс`ом", т.е. путём прямого перебора
Высокое давление? Стравим! Не помогло? ну нужно заправлять... Заправили - нужно менять датчик - это он козлит. Поменяли. Не помогло? Знач не он... проверяем провода... Не? не они? Ну тогда это "мозги"...
PiterFF2
5 June 2017mobile
kasak77
Есть отдельные сообщения, что этот датчик может участвовать как в работе кондея, так и использоваться PCM, вот тут уже на них указывал: Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18257074). Но это какие-то отдельные случаи, не находящие подтверждения у большинства, в том числе и у меня. Я спецом отключал у себя этот датчик, 3 дня ездил без него и ничего, кроме отсутствия показаний температуры за бортом, не дождался.
Ни чека, ни неработающего кондея.
Есть отдельные сообщения, что этот датчик может участвовать как в работе кондея, так и использоваться PCM, вот тут уже на них указывал: Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18257074). Но это какие-то отдельные случаи, не находящие подтверждения у большинства, в том числе и у меня. Я спецом отключал у себя этот датчик, 3 дня ездил без него и ничего, кроме отсутствия показаний температуры за бортом, не дождался.
Ни чека, ни неработающего кондея.
electromexanik
5 June 2017mobile
ndssi
ДВД поменяйте, не нужно в PCM лезть. Раз elm показывает слишком высокое давление, значит pcm исправен и правильно обрабатывает некорректный сигнал датчика.
ДВД поменяйте, не нужно в PCM лезть. Раз elm показывает слишком высокое давление, значит pcm исправен и правильно обрабатывает некорректный сигнал датчика.
Gsem75
5 June 2017
Rics
Если не трудно, можно по подробнее где в форскане смотреть. Ещё не полностью освоил, пока только замену приборки.
Если не трудно, можно по подробнее где в форскане смотреть. Ещё не полностью освоил, пока только замену приборки.
PiterFF2
5 June 2017
Gsem75
Заходите в раздел "Чтение параметров" (эмблемка с чем-то типа синусоиды), потом нажимаете на шестеренку, и добавляете из модуля PCM нужные параметры (этот модуль выбран по умолчанию), касающиеся кондея. Сие чудо возможно, если у вас двигатель 1.8/2.0. На 1.6 можно только состояние кнопки кондея заценить)
Заходите в раздел "Чтение параметров" (эмблемка с чем-то типа синусоиды), потом нажимаете на шестеренку, и добавляете из модуля PCM нужные параметры (этот модуль выбран по умолчанию), касающиеся кондея. Сие чудо возможно, если у вас двигатель 1.8/2.0. На 1.6 можно только состояние кнопки кондея заценить)
Gsem75
6 June 2017
Спасибо. Попробую. 1,8 кондиционер
Gsem75
6 June 2017
1 переключатель цикла компрессора кондиционера
2 переключатель давления кондиционера
3 датчик давления а/с
4 наружная температура
Что-то ещё нужно включить?
electromexanik: |
| ДВД поменяйте, не нужно в PCM лезть. Раз elm показывает слишком высокое давление, значит pcm исправен и правильно обрабатывает некорректный сигнал датчика. |
ЕЛМ говорит, что давление высокое, даже при физически отключенном ДВД (разъём снят). Т.е. по логике при снятом разъёме на сигнальном проводе должно быть "0 вольт" относительно массы (ну или какой-то незначительный потенциал), и в таком случае PCM должен ругнуться на слишком низкое давление.
Проблема либо в самом PCM либо в проводах, но я склоняюсь к блоку управления, потому как замыкания между проводами нету если измерять между сигнальным проводом и "+ Uпит".
На следующей неделе предстоит скорее всего ехать далековато - придётся обращаться к ремонтникам...
PiterFF2
6 June 2017mobile
Gsem75
Вроде должен быть ещё параметр WAC/ACCR - муфта сцепления кондиционера, можно добавить, для красоты) ACCS у вас имеет значение Off - это при включенной кнопке кондея? И с ВДВ почему-то нет показаний... Но возможно они появляются после включения кондея, хотя по идее должны отображаться и без его включения. Надеюсь кто-нибудь, у кого есть возможность выбрать эти параметры, просвятит нас по этому поводу.
Вроде должен быть ещё параметр WAC/ACCR - муфта сцепления кондиционера, можно добавить, для красоты) ACCS у вас имеет значение Off - это при включенной кнопке кондея? И с ВДВ почему-то нет показаний... Но возможно они появляются после включения кондея, хотя по идее должны отображаться и без его включения. Надеюсь кто-нибудь, у кого есть возможность выбрать эти параметры, просвятит нас по этому поводу.
Gsem75
6 June 2017
PiterFF2
Да, кондер включен.
Да, кондер включен.
Gsem75
6 June 2017
Машина работает 
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club