Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Spirit111

27 March 2017

Zaebashkin
Если основная гарантия не закончилась, можно у дилера продлить на 2 года. Будет 5 лит или 100 тыс. км

Zaebashkin

27 March 2017

Dmitriy2k
Закончилась уже ((но сама акция платная была или нет просто меня теперь интересует вопрос почему мне о ней не сообщили хотя на ETIS она отмечена как работа на местах(

Spirit111

27 March 2017mobile

Zaebashkin
В этисе о продлении не пишут. Об этом дилер на каждом ТО не забывает напоминать))) в этими могут быть отзывные кампании висеть. Да, платно. 13 или 15 для фокуса

Sync77

28 March 2017

цитата:

Будет 5 лит или 100 тыс. км

Уже 150 тыс. Специально спрашивал.

Spirit111

28 March 2017

Sync77
для фокуса 15 тыс 5/100 или 24 тыс - 5/150. Смотря кто сколько ездит ) У меня пока 29 тыс за 1 год и 5 мес. Мне нет смысла брать на 5/150. До 100 тыс возьму к концу третьего года

мерзавчик88

28 March 2017mobile

Zaebashkin
А есть проблемы с машиной? Зачем диагностировать?

Adwazer

28 March 2017mobile

Зарядил аккумулятор. Шелест вилок и толчки включения со 2 на 1 пропали. Попробую прошиться на JE. Из предыстории. В пятницу катался, хруст усилился. Выскочила ошибка P073F, даже на старой прошивке. Доехал до места, сделал свои дела. Включаю зажигание, не гаснет значек ESP. Завожу, горит. Нажимаю слегка газ, загорается abs. Считываю ошибки, ошибок нет. Кроме p073f. Скидывают. Завожу. Тоже самое. Ошибок нет. Так раз пять. Потухло. Доехал до дома нормально. Прочитал по esp, что дело в аккумуляторе может быть. Зарядил. Машину не узнать. Наверно пора менять аккумулятор, он 2011 года. Не разу не подводил даже в морозы, но на ТО в январе дилер говорил, что заряжен всего на 20%. Не поверил. Вот такие пироги.

Влад72

29 March 2017

-1

Adwazer
То же заметил сей нюанс, видимо не хватает питания. Может бред, но по возможности езжу с выключенными фарами, передачи переключает очень плавно и четко. Если включить фары, то сразу становится ощутима какая-то несобранность, как будто запаздывает включение сцепления, а на низких скоростях переключение периодически сопровождается легкими толчками.

maguta

29 March 2017mobile

-1

Помоему гена дает столько сколько нужно для зарядки аккумулятора, включая величину расхода ...это видно по напряжению бортовой сети ... после включения потребителя идет провал но через 1 сек напряжение подымается до величины до потключения потребителя...

evgkolesniko

29 March 2017

Adwazer:

Чудеса какие то! При работе машины гена должен обеспечивать электричеством всех с лихвой.

Adwazer

29 March 2017mobile

maguta
Ну видимо аккумулятор не принимает уже все, зарядился достаточно быстро, всего за 3 часа. Да и староват уже. Повезут его на диагностику, может поднимут плотность, все таки обслуживаемый. Если конечно там не замкнуло банки, или не посыпался уже.

Adwazer

29 March 2017mobile

evgkolesniko
Чудеса не чудеса, но факт. Может и гену пора обслужить. Буду проверять и гену тоже.

evgkolesniko

29 March 2017

Adwazer:

evgkolesniko
Чудеса не чудеса, но факт. Может и гену пора обслужить. Буду проверять и гену тоже.

Возможно и гена барахлит. Проверь нагрузочной вилкой.

Adwazer

29 March 2017mobile

Так же не отрицаю, что в коробке есть проблема, скорее всего первая передача включается тяжело, и просто не хватало мощи, чтоб втыкнуть её. Было ощущение как будто сцепа не успевала разомкнуться в момент остановки.

evgkolesniko

29 March 2017

Adwazer:

Проверь масло на наличие примесей.

Кира

29 March 2017

maguta
Когда включается нагрузка идёт небольшой "провал", так как это происходит очень быстро при переключении, то гена отработать не успевает, в итоге расчетные значения блока (или блоков) управления не соответствуют действительности (грубо говоря сцепу недожали, что зафиксировано датчеками проскальзывание), тут же вносятся корректировки...
Со временем АКБ стареет и не отдаёт требуемый ток на моторы. А может и масса уже окислилась.
О замене АКБ и доп массе ещё 700 страниц назад в 1 части писали. "Тайский метод" поищите.

padik

29 March 2017

Здравствуйте!
1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma.

Через раз стучит АКПП PowerShift при резком нажатии на педаль газа и разворотах.
Коробка только стучит, машину не дергает, не уносит по сторонам, компьютер показывает нормальную работу, ни каких других признаков проблем в авто не выявлено.
Проходил полную диагностику, сказали, что с машиной все окей, но меня смущают эти стуки.

Подскажите, в чем могут быть проблемы, что стоит поменять?

Пациент:
Ford Focus 3 (сборка России, июнь 2013 г.) 1.6, автомат, 105 л/с, пробег 70 тыс.
Автомобиль небрежно эксплуатировался девушкой.

maguta

29 March 2017mobile

Кира
У себя при переключении передач провалов не наблюдал (возможно токи не велики ) а вот более большие потребители свет обогревы печка там да провал есть... а так да резон есть про массу в курсе )))

Adwazer

29 March 2017mobile

maguta
Вот и у меня провалов на разгоне нет. Было особенно при резком нажатии тормоза при торможение, небольшой удар, в момент остановки. Сейчас пропало. Все мягко. Никаких посторонних звуков.

Song

29 March 2017

padik
Это скорей тарахтение, чем стуки. У всех не новых машин есть.

Zaebashkin

29 March 2017

мерзавчик88
Ну думаю проблемы такие же как и у всех владельцев ФФ3 с ПШ при эксплуатации в московских пробках. Рывки , но появилась что то вроде дрожжания при тошниловки в пробках это напрягает да и пробег 80к уже как тут пишут для ПШ значительный.

becool

29 March 2017

те кто зарядил аккумулятор и доволен, у вас просто самообучение сбросилось когда клеммы снимали, а тайский метод, только в азии работает, там партия авто была с браком

Adwazer

29 March 2017mobile

becool
Обучение я скидывал перед этим, когда побуксовал и еле до дома доехал с жуткими рывками при разгоне, сброс помог, но тогда нечего не изменилось именно при переходе на первую передачу. Грешу сейчас на генератор, скорее всего он дает недостаточный заряд. А аккумулятор в этом случае выступает в роли конденсатора. Но и он подсевший был.

Adwazer

29 March 2017mobile

becool
Кстати подтраивать на холостых перестало.

monster16543

29 March 2017

Ребят всем привет 1.6 105 лс FF3 PowerShift

Дергается при наборе оборотов в районе 1300об/м до 2400об/м если резко то все ок(не заметно)... после 2 скорости все ок именно на первой или задом когда...

Или это сцепление под замену, 71000км пробег.

Пробовал адаптировать не помогло

Хочу прошить

какой версией прошивки лучше прошить и можно
Данный
TCM (Модуль упр. трансмиссией): BV6P-7Z369-EB
CM_F18C_серийный_номер: 010131090418
CM_F188_Версия_ПО: BV6P-7J104-EB
CM_F191_HW_NUMBER: Команда не поддерживается
Файл калибровки (F124): Команда не поддерживается

Шить буду UCDSом

dtox178

29 March 2017mobile

Здравствуйте!
На ПШ в режиме S не отжимается в исходное положение кнопка, которую нажимаем при переключении. В остальных
положениях все ок. Это так и должно быть?
Пробег 500 км.

Zaebashkin

29 March 2017

-1

dtox178
в положение S кнопка блокировки зафиксирована в "нажатом" положении чтоб ты мог выбирать скорости "лепесточками")

padik

30 March 2017

monster16543
прошивка поможет решить эту проблему подергиваем и тресканьем на 1-2 передаче?

padik

30 March 2017

цитата:

Подскажите, пожалуйста артикулы сальников!

evgkolesniko

30 March 2017

Zaebashkin:

В положении D тоже можно выбирать лепестками передачи

8 people online

to leave a message or Sign up