Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (с. 23)

Ну что, уважаемые форумчане, настало то время, когда владельцы машин с такими двигателями все чаще сталкиваются с необходимостью капитального ремонта и тут всплывает нериятный момент связанный с тем, что при обращении к дилерам или ещё там куда в ответ слышат, что этот двигатель одноразовый и, чтобы его отремонтировать, вам предлагается сущщий пустячок- замена шорт блока в сборе который денег стоит мама дорогая каких. Не говоря уже о возможном геморре с документами. Ни поршней, ни колец, ни вкладышей, ни шатунных, ни коренных подобрать обычным способом не представляется возможным -вообщем на первый взгляд засада. Все, кто занимается ремонтом, и имеет информацию, номеров никаких давать не хотят, потому как им надо чтобы вы покупали всё у них за ту цену,которую назовут. Все кто не занимается ремонтом-ничего сказать не могут толком, потому как, мягко говоря, не в теме по такому непростому вопросу. Но ведь кто-то делает это все для форда, кто-то поставляет им на конвеер железяки из которых все собирают,а? И вот, при более тщательной проработке вопроса на поверхность всплывает ниже приведенный список, составленный после перелопачивания каталогов производителей деталей цилиндро-поршневой группы и не только. Ну...поехали.

Скрытый текст

Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Topic handbook:

Отчёт от xabk86
Моменты затяжки ГБЦ для 1.4-1.6 Sigma
Шатунные и коренные вкладыши
Инструменты для ремонта
Поршни United motors
Номера толкателей
Оригинальные шатуны, поршни, кольца
Поршни пр-ва "Мотордеталь"
финис коды запчастей для ремонта двигателя 1.6л .100 л/с . 74кw от 12345qwert
Ремонт мотора 100 сил ,после обрыва ремня ГРМ
Подробно о капитальном ремонте 1.6
Информация по затяжке коренных и шатунных болтов от PaulSazhin

двигатель 1.6, 100 лс, капиталка двигателя, капитальный ремонт, расход масла, zetec-s, 1.6, ремонт двигателя

vadim218

17 July 2014

Старые оставить? портянки подложить как раньше делали??

Mechanicus1

17 July 2014

vadim218
Ты уже вскрыл движек? Вкладыши редко изнашиваются сильно, вполне можешь на старых еще тысяч 400 накатать, но скорее, что то еще крякнется.
А так весь свет клином на KING не сошелся, выбирай:
Mahle Kolben
AutoWelt
Glyco (Federal Mogul)
Все они делают для нас вкладыши.

vadim218

17 July 2014

Mechanicus1:

Нет не вскрывал, машину купил 3 месяца назад, у родственника.. 1.6 акпп в полном фарше.. сказка красивая уобная быстрая на трассе и мало жрет.. накатал 3000км , стук слышал и до покупки но дядька сказал стучать на холодную начало с 3000 км.. я конечно все понимаю и сам механиком 10 лет в бмв.. но чую раньше стучал только грм в бошке, а сейчас на холодную уже стук поршневой... 1-2 или все поршни не суть.. боюсь не разлетится ли поршень и не нагнет ли меня на шорт блок в сборе?? так как контрактный мотор это для лохов лотерейщиков))..

Все детали подобрал для ремонта... вот только вкладыши блин никак... привык в бмв все в ориг каталоге смотреть.. а тут где посмотреть? ексист вообще не дает номеров поршневой группы..)) тек док тоже..(
а в эти что ты мне перечислил я толи туп толи хз не могу разобраться...Mahle Kolben
AutoWelt
Glyco (Federal Mogul) у всех нет вкладышей..
что делать? под старые вкладыши кальку класть 0,01 как раньше на газонах и москвичах делал?))) этож ...

vadim218

17 July 2014

вот нашел стандартные : BE-54000 Autowelt, или вот эти 01-4040/4 STD Glyco (Federal Mogul) Вроде они?

vadim218

17 July 2014

А нет здесь спецов кто за деньги поршневую меняет? А то я обленился совсем))0

PiterFF2

17 July 2014

vadim218
У этих производителей есть каталоги, в них можно по марке авто и двигателю подобрать необходимые запчасти.
Вот например детали AutoWelt для 1.6/100 HWDB - http://www.autowelt.ru/catalog_motor_408.html

. Ну и примерно так же искать у других производителей. Оригинальных фордовских деталей по отдельности в природе нет, там максимум шорт-блок в сборе идёт.

vadim218

17 July 2014

Spb_Focus_Man
Да спасибо! нашел! а уже по их номеру в ексисте аналог в наличии...

Mechanicus1

27 August 2014

Делаю для FAQ, чтобы в будущем вопросов не было:
Шатунные вкладыши производитель Autowelt:
BE-54000 (STD)
BE-54001 (+0,25)
BE-54002 (+0,5)
Вкладыши коренные производитель Autowelt (на некоторых моделях двигателей может быть другая ширина вкладышей, необходимо перепроверять):
MS-54040 (STD)
MS-54041 (+0,25)

Скрытый текст

Шатунные вкладыши производитель Glyco (AE):
01-4040/4 STD (AEB410388 STD)
01-4040/4 0.25MM (AEB410388 0.25MM)
Вкладыши коренные производитель Glyco (AE) (на некоторых моделях двигателей может быть другая ширина вкладышей, необходимо перепроверять):
H1100/5 STD (AEM510081 STD)

Скрытый текст

mokise74

17 July 2014

Вот и приехал мой контрактный мотор из Англии,поставили,все отлично. Урчит как новенький) Только теперь новый вопрос: что и как делать,чтобы снова не застучал уже этот мотор?)

PiterFF2

17 July 2014

mokise74
Да вроде ничего особенного) Следить за уровнем масла, менять его вовремя, не перегревать двигатель, эксплуатировать его в адекватных режимах...

Mechanicus1

18 July 2014

mokise74
Автомат,долгие холостые особенно в пробках в режиме D, да еще с кондиционером, вот они главные виновники, т.е. высокие нагрузки на малых оборотах.
Если избежать этих тяжелых условий не удается, то:
1. Использовать бензин не ниже "95", а лучше "98".
2. Лить масло по ACEA A3 (по-гуще), можно добавлять также антифрикционную присадку т.е. усиливать защитные свойства масла.
3. Можно изменить УОЗ (угол опережения зажигания) в сторону небольшого запаздывания на холостых, но это пока не представляется возможным, а посему качественный бензин и хорошее масло.

mokise74

18 July 2014

Mechanicus1
Spb_Focus_Man
спасибо. Заправляю 95. 98-м пока, думаю, нет возможности лить в фокус))
Присадку какую именно посоветуете лучше лить? До этого заливал XADO..

nikos75

18 July 2014

mokise74:

До этого заливал XADO..

Результат какой-то ощутимый наблюдался?

mokise74

18 July 2014

nikos75
когда стучал старый движок,то чз км 200-300 реально тише становился,но потом снова застукивал.

Mechanicus1

19 July 2014mobile

mokise74
nikos75
Про присадки давайте не в этой теме. Сама по себе тема "скользкая".

чпокус

31 July 2014

2009гв, 125т.км акпп, 100 л.с. только стук, как у многих тут.
1. приводные ремни (там их 2 вроде) реально ли оставить старые, без "приблуд" (каких?), которые идут в оригинальном комплекте получится ли установить эти ремни?
2. с ремнем ГРМ насколько я понял, ремень оставить можно (по состоянию), только болт обязательно меняем.
3. прокладку головки блока меняем однозначно?
4. клапанной крышки?
5. прокладки на впуске?
6. прокладки на выпуске.
7. кроме болта КВ, какие еще встретятся одноразовые?
8. Картер на герметике насколько я понял. Какой лучше взять?
9. для отмывки что брать: растворитель, керосин

заранее спасибо. если все получится, на следующей неделе хочу это дело провернуть своими силами.

и еще: список деталей закинул в магазин. по прокладке ГБЦ дают "Reinz 71-38086-00". чего-то сомневаюсь, подойдет ли...
UPD: разобрался, это прокладка клапанной крышки.

gotica

31 July 2014

чпокус
Прокладку ГБЦ и клапанной крышки я менял. первую брал оригинал, с рейнцем там что-то не так у меня пошло, по каталогам выбрал неподходящую. Прокладку клапанной крышки Рейнц тоже не советую, текла по всему периметру, я выбрал Ajusa.
Приводные ремни можно и старые оставить, правда снять короткий ремень (на ГУР вроде он) сложновато будет, так как там нет натяжителя. Стоят они копейки, я бы купил новые. А ставить их без приблуд легко.
Ремень ГРМ я менял, он тоже стоит недорого.
Картер на герметике, герметик мне в сервисе наносили, серый какой-то.
Прокладку на впуске и выпуске я тоже покупал, эти брал Рейнц.

nikos75

31 July 2014

чпокус

цитата:

2. с ремнем ГРМ насколько я понял, ремень оставить можно (по состоянию), только болт обязательно меняем

Зачем при таком пробеге ремень оставлять?

чпокус

31 July 2014

nikos75
ремни менялись где-то на 70-75т.км

PiterFF2

31 July 2014

чпокус
Насчет прокладки клапанной крышки:

Ставьте в соответствии с кодом вашего двигателя. Его можно узнать в ПТС.

Mechanicus1

31 July 2014mobile

чпокус:

1. приводные ремни (там их 2 вроде) реально ли оставить старые, без "приблуд" (каких?)
2. с ремнем ГРМ насколько я понял, ремень оставить можно (по состоянию), только болт обязательно меняем.

1. Реально, старые ставятся без приблуд, а вот новые без них у меня не получилось.
2. Если поршни будешь менять без сеъема к/в, т.е. без рассточки блока цилиндров, то и зачем его откручивать вообще?

DI-MAC

31 July 2014

Ребят,кто из Новосибирска, подскажите, мож кто таких знает, где или у кого можно можно шатун с поршнем поменять, не на СТО, а то они мне заломили цену мотора

чпокус

31 July 2014

Mechanicus1
ну кстати чего-то я не подумал, что можно просто ослабить ролик и стянуть ремень с РВ... главное маслом его не залить. СПАСИБО!

flip22

1 August 2014

Всем привет , форд 2005 года выпуска , стук на холостом. Пробег 120 тыс. , 1.6 100 л.с. отдал в сервис сказали клапана большие зазоры

, но после притирки и выравнивания зазоров по их словам, ничего не поменялось, сказали ,что разбита башка стаканы гуляют горизонтально прилагаю видео ,не знаю только можно так делать или нет. Я им че то не верю прошу помощи

, кто скажет может, это поршня? Спс.

mokise74

1 August 2014

flip22:

http://youtu.be/MxHQ9i8jy6U

ну у меня такой же звук был,только еще громче металлический стук. Поршни-палец на замену тебе..

flip22

1 August 2014

mokise74
Первый комент + ,спасибо ждем других .Ты меня немного успокаиваешь

Белфорд

1 August 2014

Пара поршень - палец, иначе может кончиться трагично. Пиши в личку подскажу.

flip22

2 August 2014

А ни кто не пробывал заменить только тот поршень который стучит или они все стучат.

mokise74

2 August 2014

flip22
Я думая лучше сразу все менять. Основная сумма за сбор-разбор идет головки. Поршни то копейки стоят)

3 people online

to leave a message or Sign up