Шум от резины, избавление

Покрасить бы теперь, ваще лепота будет неописуемая.
И болт закрутить на фиксатор резьбы, от изоленты толку мало.

Сайленты от десятки(ВАЗ) ,http://ffclub.ru/topic/92291/go_post/14118168/ ,не знаю от чего они,знаю что они десятые! Потому что покупал в Десятке.Размеры:Высота от самого низа демпфера и до самого верха ,т.е. шляпки болта ,вышло 45мм,а диаметр 70мм. А вес получился 900гр. Снизу мне сделали выступ чтобы демпфер не касался рычага! Болт тоже с переходной резьбой ,т.е. сверху диаметр на нём 12мм,а где резьба снизу 10мм.

Завтра отпишусь какие это были сайленты,поеду в магазин заодно узнаю!

Vinil:

Жёлтую изоленту накрутил на резьбу ,чтобы болт сам по себе не выворачивался!

На фига изолента? Когда можно гайкой через шайбу и гровер закрутить.

Там резьбу мелкую сделали,мельче чем стандартная ,потому что стенки тонкие в рычаге из-за этого подмотали изоленту ,как вариант можно фумку! Тянуть сильно нельзя из -за мелкого шага резьбы!

Vinil
Ай малаца! Попал таки пальцем в небо демпфером в резонансную частоту Давай подробнее, какой ТАЗ-овский сайлент, кто его изготовил (ибо не думаю что у ВАЗ-а жесткость резиновой смеси стандартизирована, поэтому нужно покупать именно этого производителя) ну и конечно-же форму и массу груза!

Vinil
Болт можно другой сделать под нормальную резьбу. Вопрос в другом: - От гула удалось избавиться?

Anikiy:

Vinil Ай малаца!    Попал таки пальцем в небо демпфером в резонансную частоту    Давай подробнее, какой ТАЗ-овский сайлент, кто его изготовил (ибо не думаю что у ВАЗ-а жесткость резиновой смеси стандартизирована, поэтому нужно покупать именно этого производителя) ну и конечно-же форму и массу груза!

Сайленты от десятки(ВАЗ) ,Шум от резины, избавление (сообщение #14118168) ,не знаю от чего они,знаю что они десятые! Потому что покупал в Десятке.Сегодня буду в магазине,посмотрю от чего они.Размеры:Высота от самого низа демпфера и до самого верха ,т.е. шляпки болта ,вышло 45мм,а диаметр 70мм. А вес получился 900гр. Снизу мне сделали выступ чтобы демпфер не касался рычага! Болт с переходной резьбой ,Сверху болта диаметр 12мм,а потом переходит в 10мм,где резьба сделали 10 шаг 1,чтобы можно было подтянуть ,т.е. если сделать 1.25 ,то тогда ниток будет очень мало и наотворот она может очень легко отвернуться! От наших дорог! Мне это всё объясняет отец,т.к. он токарь с многолетним стажем! Был взят металл,диаметром 75мм,сточенный до 70мм,по наружнему диаметру,а внутри сделана выборка под 10-й сальник,и всё это дело было запресовано . Вот такой получился в итоге демпфер.Хочу ещё назад может быть такме же замутить ,если получиться их так прикрутить куда-нибудь.Эффект конечно превзошёл наших ожиданий,и это только лишь с этими демпферами,потому что ни на стойке,ни заднем подрамнике ,ни на двигателе нету демпферов.Вот этот самый первый демпфер.
P.S. у меня ещё полнейшая шумка сделана ! Возможно из-за частично такой эффект получился!

тоже решил попробовать поставить демпферы на рулевые наконечники, как сделали lom420 и yolkin. Спасибо за хорошие, развернутые посты, ребята! Заказал себе пару 21823-3K000(500 рублей за шт. на экзисте), потому что 357 199 501 стоят НЕРЕАЛЬНЫХ ДЕНЕГ. Как придут сразу буду ставить, кстати решил одновременно установить ограничитель угла поворота рулевого колеса, у меня как раз колеса R18, чтоб точно нигде ничего не задевало. Сижу в нетерпении. Одновременно хочу еще поставить прокладку под пружину от ФФ3, финис 1683279, и назад аналогичную 1223909

Также своего часа ждут демпферы от мазды3 на передние рычаги ( на стойки и на заднюю балку уже поставил), проблема что никто в гаражных сервисах не берется это делать, а самому-негде. Ну это ладно, найду кого-нить. Тут пишут что эффект от этих демпферов есть, но очень незначительный - вес маловат. Самодельные мне делать лень, но возникала вот такая идея. Внимание, вопрос: а никто не пробовал их по 2 штуке на рычаг поставить, зеркально? т.е. одни сверху, а другой снизу и чтоб они общими болтами крепились? По идее, проблем с установкой не будет, а оторвать их конечно можно, но это еще надо постараться.

varavin:

а никто не пробовал их по 2 штуке на рычаг поставить

конечно можно, но они слишком мало весят, здесь надо в районе 750-900 гр.
а 21823-3K000 255 гр.
От них эффекта почти не земетишь

segg2000[/b] ты не понял, я предлагаю повесить на рычаги двойные маздодемпферы, один сверху и такой же с обратной стороны, закреить теми же болтами
фото взято с ФАК
[b]

varavin
а все понял
от это думаю будет польза

varavin:

Также своего часа ждут демпферы от мазды3 на передние рычаги ( на стойки и на заднюю балку уже поставил), проблема что никто в гаражных сервисах не берется это делать, а самому-негде. Ну это ладно, найду кого-нить. Тут пишут что эффект от этих демпферов есть, но очень незначительный - вес маловат. Самодельные мне делать лень, но возникала вот такая идея. Внимание, вопрос: а никто не пробовал их по 2 штуке на рычаг поставить, зеркально? т.е. одни сверху, а другой снизу и чтоб они общими болтами крепились? По идее, проблем с установкой не будет, а оторвать их конечно можно, но это еще надо постараться.

Маздовские демпфера на рычаги ставил под подьездом. Аккумуляторная дрель, смекалка и все без проблем получается часа за 3-4. Помучился сверлить конечно, т.к. пришлось сверлить "под углом".

На тему "эффекта". У меня получился очень значительный. (к тому моменту тоже уже стояли демпфера на стойках и заднем подрамнике)

У Vinil взяты сайленты от передних рычагов переднеприводных вазов, я тоже такие покупал. Слой резины на них такой жирный и не плотный, довольно мягкий подвес груза на демпфере получится.

Вот с этого сайлентблока задней стойки изготавливали демпфер! Кому интересно! Оказался с восьмёрки,хотя я думал что десятый,не суть важно.

из личного опыта:
1. после покупки машины (фф2 хэтч) как кухов резонирует на грейдере, обклеил багажное отделение (без 5й двери) бомбом. Стало значительно лучше, резонировать кузов перестал, шум от резины чуть уменьшился.
2. поставлены демферы фф3 на амортизаторы + шумка бомбом снаружи передних арок + мастика, без подкрылок - стало чуть тише, машина стало более благородно проходить стыки асфальта, без грохота подвески. На очереди 21823-3K000, может в следующие выходные руки дойдут.
3. шумка задних арок снаружи, бомб, в гулком месте - (под сиденьем) в 2 слоя + мастика густой один слой. Шум от задних колес стал далеким, эффект хорошо заметен, а на очереди еще вольвовский демфер.

дальше хочется сделать самодельные демферы на передние рычаги, основная проблема - как рычаги сверлить и где резину для блинов помягче взять)) под вопросом еще передние подкрылки, стоит их облепить бомбом или нет? по ощущениям, гудят они знатно.

Нижние рычаги - тихий ужас, постучал по ним - гул, как от консервной банки, если на них не ставить демферы - может их облепить бомбом и залить мастикой, будет она держаться?

К теме "измерение шума".
Установил программу "Шумомер". Скачал с андроид маркета.
Произвел замеры на скорости 100км/ч, высшая передача, трасса (по покрытию похоже на МКАД) :-) Асфальт средней шершавости.
Мой фокус - 55дБ.
Приора, сделана полная шумка, - 60дБ. При скорости к 200 - 65-67дБ!!! Но говорить уже приходиться громко.
Рено Дастер - 70дБ.
Волга - 75дБ, с открытыми окнами под 80.
Можно сделать вывод, что важен не только уровень шума, но и его частотные составляющие.

Sanek-nmsk, замеры были в одном положении - на уровне ушей водителя?

varavin
с симметричным расположением на рычаге...
думаю что нижний ты потеряешь как нечего делать, например при проезде колеии...
так-что оптимально крепление только сверху рычага

Сегодня померил другим телефоном. Разница в 20дб.
Их нужно калибровать. Иначе выдает неправильные результаты.

Sanek-nmsk
в 55 dB мне больше нравиться
и еще вопрос чем фоткал

lom420
У меня же два телефона было + пассажир на заднем сиденье.

Sanek-nmsk
да я шуткой...
а так да 55dB это очень круто, даже очень...

lom420:

и еще вопрос чем фоткал

у меня сегодня за 100 показал))

dimm33

цитата:

у меня сегодня за 100 показал))

самолет

еще немного из теории
Шум это беспорядочные колебания различной физической природы, отличающиеся сложностью временной и спектральной структуры. Проще говоря, под шумом понимают разного рода нежелательные акустические помехи при восприятии речи, музыки, а также любые звуки, мешающие отдыху, работе, в том числе и комфортной поездке в автомобиле.
Когда говорят об уровне шума, обычно имеют в виду его интенсивность, которая определяется как поток энергии, приходящейся на единицу площади поверхности (например, ватт на квадратный метр, Вт/м2). Однако интенсивность обычных шумов в этих единицах выражать довольно трудно.
Дело в том, что ухо - уникальный аппарат, созданный природой, - улавливает звуки с разницей интенсивности в 10 триллионов раз. Оперировать числами, лежащими в таком широком диапазоне, крайне неудобно. Для характеристики уровня шума приняли логарифмическую шкалу величин, поскольку по ней изменение интенсивности шума на одну единицу (Белл) в действительности означает изменение в 10 раз. Логарифмическую единицу интенсивности звука назвали "белл" (Б) в честь изобретателя телефона Александра Грейама Белла. На практике оказалось удобнее пользоваться десятыми долями бела - децибелами (дБ). Заметим, что децибел - величина относительная: за 0 дБ принято значение 10-12 Вт/м2. Это порог слышимости, с которого человеческое ухо начинает воспринимать звук. Предельный же уровень интенсивности шума, вызывающий болевые ощущения, равен 130 дБ, или 10 Вт/м2 (таков шум реактивного самолета на испытательном стенде на расстоянии 50 м). Весь диапазон человеческого слуха укладывается в 13—14 Белл.
Изменение уровня интенсивности шума на 3 дБ соответствует изменению интенсивности звука в 2 раза, на 6 дБ - примерно в 4 раза и т. д.
http://www.ntm.ru/control/50/7109

и вот еще две ссылочки...для статистики
http://www.shumoizoliacia.ru/komfort/13-shumnos...am.html
http://www.eurozvuk.ru/insulation/shumnost/

dimm33:

Скрытый текст скриншот глазом   x у меня сегодня за 100 показал))

Окно закрой

Anikiy

В прошедшую пятницу заменил демпферы KGA2A-34990A на наконечниках рулевых тяг на 21823-3К000. В общем на средне шершавом асфальте не большой эффект как бы есть а вот на крупно шершавом асфальте по моим ощущениям без изменений. Видимо нужно ваговские по разборкам искать как у yolkin.

КО499:

нужно ваговские по разборкам искать

А есть информация на каких моделях ставились (желательно посвежее) что бы предметно разговаривать с разборками?