Шум от резины, избавление

Чую начинаеться некоторого рода загон...
Простите, но со стороны это выглядит именно так

lom420
а вдруг... они мягче

dimm33
Вы угорите, но когда сменил салон в машине с тряпки на велюр, стало тоже мягче, тише и комфортнее...

dimm33
Вот на новом С-Мах похоже на правду. Но они и там разные (MAV, UAV) и недешёвые Придётся идти проторенным путём.
lom420
Да ладно, загон. Проблему нужно исследовать со всех сторон. Тем более это последняя зацепка. Ещё чего-нибудь вряд ли кто предложит.

lom420:

Простите за иронию и сарказм, но нужно и меру знать

кто бы говорил - маньяк демпферный

yolkin
Постраюсь вас уверить, что после того, как поменяете "суповой набор" второй раз вы туда не полезите, даже если, возможно, новые втулки от С-МАХа будут чуть жирнее по резине и кто-то, где-то напишет про возможный комфорт на стоке
dimm33
Не будем переходить на личности, тут у каждого второго фобии

lom420:

второй раз вы туда не полезите, даже если возможно новые втулки от С-МАХа будут чуть жирнее по резине и кто-то где-то напишет про возможный комфорт на стоке

не, я точно не полезу))

lom420

lom420
Просто в начале этой страницы речь зашла об отличиях ФФ3, ну и развиваем мысль. Оказывается, он может быть тише из-за этих сайлентблоков. Других каких-то явных изменений конструкции, повлекших тишину не просматривается. Ну резину откидываем, она не для этой темы, а в остальном-то: смотрим- мой только немного тише ФФ3, а в нём сколько всего поставлено. Значит, что-то в ФФ3 действительно есть. Хотя лично перезаказывать СБ уже не намерен, может кто другой теперь проверит СБ от ФФ3.

yolkin

цитата:

может кто другой теперь проверит СБ от ФФ3

Складываеться впечатление, что единственно кто еще может СБ поменять, так это ВЫ да Я...
хочу ошибаться

lom420:

yolkin цитата: может кто другой теперь проверит СБ от ФФ3 Складываеться впечатление, что единственно кто еще может СБ поменять, так это ВЫ да Я... хочу ошибаться

Ошибаетесь, еще я
Но только весной, в рамках подготовки к новому сезону

Anikiy
Ну мы вам тогда до весны насоветуем...

lom420:

Anikiy Ну мы вам тогда до весны насоветуем...

Наблюдаю за ходом мысли

yolkin
Как Вы считаете, какой из авто тише s40 или 3фокус?

Lexun
Хороший вопрос, вот только мне не доводилось на S40 кататься. Думаю, на одинаковой резине у них паритет по гулу, +/- небольшие нюансы. Ездили Anikiy и dimm33 , парни скажите, какой тише?

yolkin:

Lexun Хороший вопрос, вот только мне не доводилось на S40 кататься. Думаю, на одинаковой резине у них паритет по гулу, +/- небольшие нюансы. Ездили Anikiy и dimm33 , парни скажите, какой тише?

По сравнению с фф3, которые были тестовые для клуба - мне показалось фф3 тише. Насколько вообще можно соотнести впечатления, между которыми прошло больше года... Но вы не забывайте, что на тех фф были демпферы, алюминиевые рычаги, демпферы на шрусах, мягкий потолок и еще много ништяков, которые сейчас на фф3 не ставятся.

цитата:

Насколько вообще можно соотнести впечатления, между которыми прошло больше года.

Аналогично у меня впечатления от езды на тестовом ФФ3 титанике из Германии в июне 2011 года и ФФ3 амбике всеволожской сборки в июле 2012-го. Большой разницы я не вспомню между ними, но то, что они тише стока ФФ2 на любой резине - факт

yolkin
Вообщем я опять со своим переживание по поводу сохранности юбочки..
Внутренний диаметр СБ 49мм (тот что будет соприкосаться с подрамником)
Диаметр юбочки 52мм
Внутренний диаметр сантех трубы 52мм
Остальное крепление глушителя от приоры (заменены только болты с 60мм на 85мм)
Хочу у токаря заказать изготовлние двух вкладышей длинной 32мм из представленной трубы, тем самым постараться сжать юбочку ну хотябы до 49-50мм...
О результатх отпишусь, как сделают


Если ничего не получиться буду юбку обтачивать

lom420:

тут у каждого второго фобии

Это правда, но ведь это и хорошо...

Только тут поймут

Наконец-то всё собралось

lom420:

Наконец-то всё собралось

ждем второй этап)))

lom420
А пропил на трубе будет??? И ширина трубы будет на уровне хомутов? Как-то так)

Fazamen
Хочу сделать из двух половинок, ведь верхний буртик СБ при установке будет мешать сьему приспособы...
Ну а так на картинке вроде бы все верно изображенно...
Единственно что меня пока останавливает, так это возможность потом совместить сжатый СБ с отверстием в подрамнике...еще подумаю может и не буду приспособу делать

dimm33
Теперь нужно договориться с теплым боксом и пневмоинструментом, ну и запасной парой рук...
Вот я внесу коррективы с расстановкой процентов успеха от проделанной работы

КО499
dimm33
На обоих СБ фаска снята чуть-чуть, только для придания обратного конуса?

lom420
для установки сайлентблоков нужно использовать конусную оправку и пресс ,залетит как миленький
в качестве смазки , мыльная эмульсия или спецсостав ( дорогой и не чем не лучше мыла )
себе , еще давно делал всякого рода оправки-запрессовки , благо на работе есть станок он трубы может сжимать и разжимать до нужного размера

цитата:

Хочу сделать из двух половинок, ведь верхний буртик СБ при установке будет мешать сьему приспособы...

Чет я ступил))) А может эти половинки под конус сточить, ну как шайбы под передние СБ.


Как только юбка зайдет в ухо подрамника их снять.

lom420
Если не снять фаску, сайлентблок будит заваливаться.

ejik78
Мысль верна на 100%
Единственно, что в моем случае, я не хочу снимать подрамник с машины, поэтому пресс не применить, да еще и пресс у знакомого на другом конце города, да и то по будням
Fazamen
Здаравая мысль, даже очень

КО499
Понял будем учитывать, потому как второй такой комплект ,сейчас уже будет, наверно, с большим трудом можно собрать

lom420
Вот на фотке уже фаска сделана, почти не заметно.

lom420

Лихо ты мысли свои в картинки переводишь

Три высших образования

КО499
И такого болта с гайкой хватило, чтобы запрессовать СБ???

lom420:

На обоих СБ фаска снята чуть-чуть, только для придания обратного конуса?

ну в общем да. при этом вольво если очень очень постараться может и можно так загнать, то синий сразу ломало...