Газ-Бензин

8 years

Попытался написать этот Mini-FAQ к теме, так как более 100 страниц читать сложно.

Прошу не пинать сильно, так как никогда не писал ничего подобного ранее.

Часть текста (про поколения ГБО) пришлось написать другим сообщением, так как форумный движок не захотел переварить столь громоздкое сообщение..

1 часть

Итак, если Вы задумались про установку газового оборудования на Ваш Форд Фокус 2, то Вам лучше прочитать всю эту тему ВНИМАТЕЛЬНО и взвесить все «за» и «против».
Коротко это описать все крайне сложно, но попробую…
Если у вас машина гарантийная, то в случае установки ГБО Вы сразу теряете гарантию на двигатель (все дилеры так поступают, мало того, есть дилеры, которые даже не пускают машину с установленным ГБО в ремонтную зону)
Еще надо учесть то, что на машине с установленным ГБО сложнее пройти техосмотр в ГАИ (требуется пакет документов и сертификатов, полный комплект которых выдают далеко не все установщики. А сам пакет необходимых документов ГАИ постоянно дополняет чем-то новым…)
Если Вас не пугает потеря гарантии, и Вы все равно твердо решили установить ГБО, то Вам надо самым внимательным образом выбрать газовое оборудование, и установочную фирму, которая будет ставить Вам это ГБО.
Фирма-установщик должна существовать несколько лет (чтобы не закрылась на следующий день после вашей установки)
Фирма установщик должна находиться недалеко от Вашего места проживания, так как ездить туда Вам придется часто на настройки, доработку, и ТО.
При выборе газового оборудования надо самым внимательным образом взвесить все плюсы и минусы конкретных производителей газовых систем.
Возможна установка газового оборудования двух типов - для работы автомобиля на метане, либо на пропане.
У подавляющего большинства владельцев установлены «пропановые» ГБО, так как автомобиль при работе на этого типа оборудовании потребляет топлива (пропана) практически столько же (около 10-12 литров на 100 км), сколько и бензина (при работе на бензине).
Установка метанового ГБО очень непрактична, так как расход метана в четыре-пять раз больше на 100 км, чем пропана или бензина.
Вот пример Газ-Бензин (сообщение #2293379)
Весь багажник при метановом ГБО занят баллонами с газом.

Еще большой минус метановых установок в отсутствии необходимого количества метановых заправок (на большинстве газовых заправок продают только пропан)
В Москве я встречал такие заправки (где заправляют метаном) только на МКАДе (даже в столице эти метановые заправки можно сосчитать по пальцам одной руки)
Если Вы хотите все-таки метановую установку, то почитайте в первой половине темы посты пользователя gasprom.
На этом про метан закончу.

2 часть

3 часть

4 часть

Следует сказать пару слов про безопасность автомобиля с установленным на нем ГБО.
В принципе, баллон в багажнике – это конечно не фонтан…
Но там все продумано с безопасностью.
В случае серьезного ДТП и сильной деформации кузова машины баллон не теряет свою герметичность. Баллон изготовлен из очень прочного металла и имеет довольно хорошую жесткость. В случае серьезной деформации кузова автомобиля, баллон, как правило, просто перемещается из того места (где был изначально установлен) в другое (если, конечно, таковое останется после аварии).
Медная магистраль подачи газа при этом обрывается. Но от оборвавшейся магистрали утечки газа пойти не должно. В случае ее обрыва срабатывает мультиклапан на баллоне и перекрывает канал магистрали.
Так задумано по идее… В жизни все может произойти иначе…
Конечно, в случае очень сильного удара, баллон может потерять герметичность и при возникновении искры произойдет катастрофа…
Но в таком случае (в случае ОЧЕНЬ сильного удара) люди не выживают и без всякого газового оборудования (ведь в машине есть еще и бензобак)
Но, давайте надеяться на лучшее!
На машинах с установленным ГБО, всегда лучше возить с собой в салоне огнетушитель (мало ли что…)
В случае утечки газа необходимо перекрыть запорный вентиль газа на баллоне (на каждом баллоне есть два таких вентиля, один для заправочного устройства, другой для основной магистрали)
Для того, чтобы замечать мелкие утечки газа (из под хомутов фильтров, разболтавшиеся резьбовые соединения, треснувших резиновых газовых шлангов и т.п.) существуют специальные датчики утечки газа http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1209

Если нос у Вас адекватно не реагирует на запах газа, то установка на автомобиль с ГБО такого датчика желательна (для вашей же безопасности)
Если у Вас не установлен датчик утечки газа, то желательно проводить регулярное обмыливание газовых магистралей и их резьбовых соединений (на предмет небольшой утечки газа)
Делается это при помощи жидкого мыла (или средства для мытья посуды «Фэйри»). Средство перемешивается с водой и наносится на губку, несколько раз губка сжимается для вспенивания мыльного раствора, потом эта мыльная пена наносится на места винтовых креплений газовых магистралей и хомуты.
Далее при работе на газу наблюдаете за мыльной пеной (где ее нанесли) Если при работе на газе начинают надуваться мыльные пузыри, то это означает наличие небольшой утечки газа. В этом случае необходимо подтянуть немного резьбовые соединения и хомуты (и потом снова проверить на утечку). При невозможности устранить утечку подтяжкой гаек и хомутов, хомуты и крепежные гаечки магистралей (так называемые медные обжимные бочки на них) необходимо заменить на новые (и снова проверить на утечку потом).
Про безопасность езды на газу могу сказать также следующее. В Москве существует очень большой таксопарк, под названием «Городское Такси» http://www.500-0-500.ru/

, который эксплуатирует автомобили «Форд Фокус 2» на газу. У них около сотни таких машин. Каждый из Вас, как я думаю, не раз видел эти автомобили в столице. Все эти «Фокусы» у них работают на пропане. Я каждый день наблюдаю в городе и на газовых заправках эти газифицированные «Форд Фокусы 2 такси»,

Скрытый текст

неоднократно разговаривал на газовых АГНС с таксистами (водителями этих машин) У них есть «Фокусы 2», которые прошли на газу уже по 200-300 тыс. км. И все при этом хорошо с их машинами. А это говорит о том, что все не так плохо. И сэкономить на топливе на наших машинах все-таки можно, если регулярно обслуживать свое ГБО и следить за машиной.

Все описать кратко в этом mini-FAQ не получается, поэтому остается сказать – читайте тему!
Там пользователи все описали очень подробно.

PS. Буду редактировать это сообщение постоянно, по мере нахождения ошибок и новой информации.

Добавил ссылки:

Переборка рампы форсунок, на примере рампы «Rail Apache» Газ-Бензин (сообщение #7792132)
Переборка редуктора 4 поколения на примере редуктора «Lovato RGJ» Газ-Бензин (сообщение #8058262)
Как слить конденсат на 4 поколении ГБО Газ-Бензин (сообщение #7838502)
Дешевые запчасти к ГБО в Москве Газ-Бензин (сообщение #7312569)

Архив темы - газ-бензин архив

Topic handbook:

Порядок регистрации ГБО
Схема подключения вариатора Тритон-618 от Shrti
Фотоотчёт по подключению вариатора "Хмель" (kent74)
Визуально-текстовая схема подключения "Хмеля" на 2.0 (g-dmytro)
Установка на 1.6 (100) (Ivorobey)
Адаптер для диагностики газового оборудования
Получение сертификата соответствия на ГБО
Отчет об установке вариатора "Микролуч "Хмель 3D" на двигатель 2.0

Archive (2015)

газовое оборудование, газ, ГБО, двигатель на газу, топливная система, топливный бак

Kit88

21 May 2016

G.A.R.
может сам баллон а потом кузов ( теоретически ) в интернете видел баллон с большим количеством коррозии в нижней части

Tau93rus

23 May 2016

а у кого вариатор стоит скажите, расход меньше стал в отличии от автокалибровки которую установщики ставят)))
и можно ли будет ездить 4 тыс оборотов если УОЗ настроить?)))

G.A.R.

23 May 2016

Tau93rus:

а у кого вариатор стоит скажите, расход меньше стал в отличии от автокалибровки которую установщики ставят)

Вы путаете понятия, вариатор никак не отвечает за топливную смесь, то есть нет связи с какой-либо калибровкой. Если говорить о расходе, то на низких оборотах мощность чуть повыше, а расход пониже - это эффект более ранного УОЗ.

После 4 тыс оборотов угол уже не опережается. Ездить можно, но зазоры будут уменьшаться интенсивнее.

Kit88

24 May 2016mobile

Кто поехал уже несколько десятков тысяч, на сколько быстро уменьшаются зазоры в клапанах ?
Какой минимальный зазор считается критический ?

mohmad77

24 May 2016

Kit88
Было 100000,зазор 0.05

Pjotr

24 May 2016

Kit88
20 тысяч почти, половина из них с "хмелем". Зазоры проверял недавно- всё отлично, как были так и остались!

Kit88

25 May 2016mobile

mohmad77
Впуск или выпуск ?
Ого это что они на столько могут быть зажаты и не прогреть ???

Kit88

25 May 2016mobile

Pjotr
Какой у вас мотор стоит ?

astrahanec030

25 May 2016

кстати, парни, никто не пробовал откатать углы опережения в 3D? или у всех желтый провод Хмеля не подключен к МАП? Всех устраивает 5-ки или 7-ки после 1000 оборотов на моторах 1.8 и 2.0?

satellit777

25 May 2016mobile

Уважаемые форумчане, подскажите кто ставил в Москве пропан? Порекомендуйте пожалуйста умельцев чтоб поставили, настроили и обслуживали. ФФ2 1.6 115л.с. Пробег около 100000. В месяц проезжаю 5-7 тыщ. Очень нужен газ но не знаю к кому обратиться. Заранее спасибо.

Kit88

25 May 2016mobile

astrahanec030
5 или 7 это угол опережения или как ?

astrahanec030

25 May 2016

Kit88
Ну как бы да

mohmad77

25 May 2016

Kit88
Выпуск само собой.

DjeR

25 May 2016

astrahanec030
Так то хорошая задумка,чтобы углы менялись в зависимости от нагрузки,но я только подключил к мар датчику сигнальный провод с гбо BRC,ибо установщики не подключают их,а настраивают на брсишном датчике мар средние параметры.

ZibeR

25 May 2016

astrahanec030:

что бы 3д катать надо прогуЮ шнурок, смотреть, когда углы будут отскакивать, пока особо тут никто этого не делал.
Я хотел, но пока бросил, с углами по прямой в +6 градусов уменьшения расхода не замечаю, зато едет лучше, чем на бензине.
Я себе тоже балон на 68 литров хотел бы, хоть и только по городу гоняю.

Kit88

26 May 2016mobile

mohmad77
это было при работе двигателя на бензине или газу ?

Pjotr

26 May 2016

Kit88

цитата:

Как газ влияет на зазоры впускных клапанов?

На впускные клапана никак не влияет. Влияет на вЫпускные, за счёт того, что газ горит дольше бензина при открытии вЫпускных клапанов через них проходит ещё горящая (не догоревшая) смесь. Конечно это не так критично, как выглядит на словах, но вЫпускные клапана перегреваются, со временем их тарелка выгибается и зазор соответственно уменьшается. Нужно либо регулировать их чаще, чем на бензине, либо сделать зажигание пораньше (установить вариатор, или прошить под газ эбу...) чтобы вся смесь успевала сгорать.

Ставрополь 26 Саня

26 May 2016mobile

Pjotr
Разве эбу под газ прошивается?

Pjotr

26 May 2016

Ставрополь 26 Саня
Теоретически это возможно (даже двухрежимную прошивку сделать), на практике же это нецелесообразно по экономическим соображениям.

Скрытый текст

mohmad77

26 May 2016

Kit88
Это было после 100000 на газу.

Ставрополь 26 Саня

26 May 2016mobile

mohmad77
А вы много на газе проехали? На какам пробеге регулировали зазоры? Сколько всего и на газе проехали?

lspci

26 May 2016

Ребята, подскажите, пожалуйста. Появилась проблема. Если давить тапку, появляются пропуски зажигания. На бензине они есть но реже. Менял свечи, машина оживилась, пропуски пропали, но хватило примерно на 1000 км. Модуль зажигания менял. У меня ФФ2 100 л.с. Подсос воздуха? Зажатые клапана? Или прогар клапанов?

Ставрополь 26 Саня

26 May 2016mobile

lspci
Сколько проехал всего и из них на газе?

lspci

26 May 2016

170 общий пробег, из них 10 на газу. На 140 я лазил в двигатель, менял поршни. Зазоры были в норме.

Ставрополь 26 Саня

26 May 2016mobile

[b]lspci[/Пробег солидный,причин может быть много,а по какой причине меняли поршни?

lspci

26 May 2016

Ставрополь 26 Саня
Менял из-за дизельного звука.

Ставрополь 26 Саня

26 May 2016mobile

lspci
А может у мотора пробег 270,а не 170?

lspci

26 May 2016

Ставрополь 26 Саня
Вот тема про это. Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.. На 1.6 100 появляется дизельный звук.

lspci

26 May 2016

На 2 свечах обнаружены черные полосы, видимо от тока и у одной треснул изолятор.
Буду менять высоковольтные провода и свечи.

Ставрополь 26 Саня

27 May 2016mobile

Ребята скажите, кто-нибудь проезжал на газе более 120000 без прогара клапанов?И делали ли вы регулировку зазоров и с каким интервалом?

2 people online

to leave a message or Sign up