Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

tokyo2110

цитата:

общался с механиком в атлант-м, это был наш единственный офф.диллер в РБ

так вроде не был а есть.

Такс, кто-то уже ставит себе ковку от АМС! Ждем отчет.
Ну что, ~50 тыс рублей и забываем о слабом втором поршне.

Однозначно это лучше, чем покупать контрактный двс

Единственное, надо гильзовать и убирать пропил между цилиндрами

D98RUS
Это вам ремонтируют? Фото ведь уже с гильзой? Расскажете больше?

Slllam:

Такс, кто-то уже ставит себе ковку от АМС! Ждем отчет. Ну что, ~50 тыс рублей и забываем о слабом втором поршне.

это мой красавчик)
еще гильзовка предстоит, но не у них буду делать
D98RUS
а в чем проблема с этими пропилами?

Мне кажется с чугунными гильзами на пропилы будет пофиг.

Slllam
Нет, не мне.
Это человек занимается ремонтами экобустов. Гильзует и ставит кованные поршни

D98RUS
То есть мы тут уже более двух лет искали искали решение, а есть где-то мастер, занимающийся ремонтом и усилением таких двигателей, но вы нам об этом только сейчас решили шепнуть? Не понимаю...

То есть можно купить поршни. И загильзоваться где и как удобно. Ништяк.

Интересно , например +30 грамм к весу поршня были бы критическими?

Vovan_mail
Если в рамках одного комплекта - будет расколбас постоянный.

max_470
Имею ввиду все поршня на 30 грамм в плюсе, ято не просто так спрашиваю, а чтоб ...

Vovan_mail
Ну будет расход каплю выше. Главное, чтобы вес в рамках комплекта был одинаковый.

V Vovan_mail:

max_470 Имею ввиду все поршня на 30 грамм в плюсе, ято не просто так спрашиваю, а чтоб ...

Так кованые наоборот легче литых...

Надо собраться желающим клубням и оптом заехать к ним чтоб охренели))может и скидос какой сделают)))ждём отчет с нетерпением)

K kac.1973:

phobia_13 Машина хорошая ,но одноразовая((( На вторичке такую брать, только сердцем но не головой. Двигатель года , куча премий , ...)) еще одну нужно дать ))) за сюрприз пользователю))

Этот двигатель ни одну премию или награду не получал, это все удел 1.0 ecoboost

Сегодня заехал посмотреть еще раз на свой разобраный двигатель и поговорить с мастером на счет прорезей между цилиндрами. К моему удивлению обнаружилось что эти прорези имеют глубину всего несколько миллиметров, хотя я предполагал что они на всю высоту цилиндра. Судя по этому какие либо манипуляции с ними бесполезны и бессмысленны. Наглядные фото к сожалению сделать не смог

https://youtu.be/RohLegkyG2s
Очередное интересное по нашему мотору

Slllam:

Так кованые наоборот легче литых...

Так вот, а что мешает изменить чуть конфиг и улучшить опору колец с торца, там где палец?

Vovan_mail

V Vovan_mail:

Так вот, а что мешает изменить чуть конфиг и улучшить опору колец с торца, там где палец?

Ну тут наугад не получится, нужно компьютерное моделирование. Кто этим займется?

max_470:

То есть можно купить поршни. И загильзоваться где и как удобно. Ништяк.

А что просто вместо стоковых подкинуть нельзя ?
Надо гильзоваться обязательно ?

benzionovna
а как ты к ковке подберешь зазор с уже имеющимися гильзами?
Особенно когда зазор будет выше, чем нужно. Только перегильзовкой.
Родные гильзы слабже, плюс будет уже износ какой-никакой.
Судя по фоткам выше там нихеровую такую гильзу можно поставить.

К ковке зазор чуть больше,хонинговкой старых гильз очень легко получается.

Вопрос только в том, как при нагреве будет расширяться алюминиевый блок, и кованый поршень... и не будет ли масложора

А вопроса не возникает как будет расширяться гильзованый блок и кованый поршень?Все расчитывается,хоном делается нужный зазор,какие проблемы.

Вам занятся не чем? Зачем такой гемор...Фокус 3, с экобустом не Мустанг 1967, года с 302 движком, что бы, такое делать.

K kac.1973:

Вам занятся не чем? Зачем такой гемор...Фокус 3, с экобустом не Мустанг 1967, года с 302 движком, что бы, такое делать.

Можно поподробней, что вас возмутило?
В мустанге том с литра снимали больше 100л.с?
Мы тут речь ведем за усиление (либо ремонт и усиление) конструктивно слабого двигателя. Он у нас уже есть со всеми его особенностями и у многих машины еще довольно свежие, продавать пока рано.

Slllam
Продать и забыть ! Сомневаюсь ,что будет все гут после этого геморроя. Движок теплонагруженный и как гильза будет сидеть в тонкой фольге блока неизвестно. Хотя попытка - не пытка

Вот пример это говно Эвотек тоже теплонагруженный движок ,гильза отходит от рубашки блока прокладку металл рвет или появляется зазор между гильзой и рубашкой ,антифриз попадает в камеру сгорания или в поддон. Гильза влитая в блок и гораздо толщи стенки блока и цилиндра.