Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

stelsbiker
Рейку когда перебирали вал ржавый был?

Rome163, затрудняюсь сказать, без меня делали.

stelsbiker
Просто у меня такая же проблема в ту зиму была. Я той осенью перебирал протекшую рейку, заменил в ней сальники. Вал был в ржавчине от воды, его тоже поменял. После зимой появилась проблема в минусы. Откатал зиму, весной поменял подшипники в насосе(у меня Эгур), гудели в салоне слышно было. Основная проблема заедания рейки в минус это износ корпуса рейки (там образуются канавки в результате из за них рейка не понимает как подать жидкость. Я тоже грешил на корпус, летом купил донора, хотел его реабилитировать и поменять на донор сальники и поставить рейку, не удалось плюнул и поставил старую. Недавно при минус 11 руль крутился как и раньше без заеданий, пока без проблем. Я думаю в насосе эгур оставалась вода поэтому клинила, щас жду пожестче условия до - 20. Но у Вас может быть сам корпус виноват

stelsbiker
Вот фото с интернета - износ корпуса. Те самые канавки между отверстиями, с завода их нет все гладко

Короче я ездил в сервис, сказали рейка в хлам... Отремонтировал рейку за 19к ( рейка 10.5, снять/поставить 4, промывка гур 3, пыльники 1.5) Дорого писец ((( ... Проблема ушла, хотя изначально грешил на насос...

binar3000
а в какой компании ремонтировали ? в гидролаб сейчас смотрел - ремонт +снятие -установка +промывка -12900 руб

РемЗон

Подскажите, какое красное масло лить в ГУР? ФФ2, 1.6, 09/2007г.в.
Из шапки 1590988 - уже нет в продаже. 1776431 - 2.000р за 1л что-то дорого

Правильно ли я понимаю, что
старая спецификация WSA-M2C-195-A это Mercon V и он же Dexron III
новая спецификация WSS-M2C-938-A это Mercon LV и он же Dexron VI

Оригинальные номера Mercon
Mercon V - XT5QMC
Mercon LV - XT10QLVC

Т.е. брать XT10QLVC?

А можно ли лить Dexron VI? У того же Castrol есть масло Castrol Transmax Dexron VI Mercon LV, который удолетворяет спецификации Dexron VI и Mercon LV.

TangoFF
Лейте зеленое оригинал-дешево и то,что надо

M MR.BARMEN:

TangoFF Лейте зеленое оригинал-дешево и то,что надо

Да там уже красное, не хотелось бы цвет менять.
Цена одинаковая выходит как у XT10QLVC

pgstudio69
Привет! датчик угла поворота,где находится? Просто у меня тоже сильно воет ЭГУР...

SERG-81
если у вас машина с ESP то датчик в часовой пружине под рулем..если без..то на рулевой рейке

GISDFRE
Спасибо!

GISDFRE
У меня фокус 2009г. С ESP и датчик есть как на руле так и на рейке. Тас вроди как с 2010 другой блок есп/абс пошёл и датчик с рейки убрали?

SERG-81
GISDFRE
Rics
Датчик на рейке только для ЭГУРа. Датчик в руле только для есп. Одинаковый, что на рестайле, что до него.

С 2010 года датчик с рейки убрали.
Проблемы с рулевой рейкой (сообщение #18497916)

PiterFF2
И как раз в модификациях от 2010г. Можно включить засыпание насоса при отсутствии вращения.

PiterFF2
В схемах рестайла датчик никуда не делся.
Где же он стоит тогда, если не на рейке?

electromexanik
Упразднили да и все.

electromexanik
Стоит по прежнему на рейке при отсутствии ESP. Я же отвечал в контексте наличия ESP.

electromexanik
Есть вот такая вот модификация насоса ЭГУР:

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, у меня сильно потеет возвратный шланг ( низкого давления) на бочке ГУРа (указан зеленой стрелкой). Возможно ли как то ее починить, не заменяя всю трубку, больно она дорогая. В поиске искал, гуглил. ничего не могу найти толкового. Информация в основном только о ремонте трубки высокого давления. возможно ли обрезать шланг (красным отмечено) и натянуть другой, стянув стяжками? и если да, то какого диаметра нужна трубка, чтоюы и на металлическую часть налезла и на соске обратки бочка держалась. Или есть еще какие нибудь способы обойтись малой кровью? Автомобиль фокус2 2007года, 1,6 115 л.с.
фото из интернета

greenman777
А патрубок обратки на бачке случаем не такой овальный?
Я подрезал шланг в районе патрубка - нифига не помогло, только хуже стало. Есть вероятность, что если у вас овальный патрубок, то новый шланг не поможет. Но я до конца не уверен, что дело было только в овальности.

PiterFF2

PiterFF2:

greenman777 А патрубок обратки на бачке случаем не такой овальный? Я подрезал шланг в районе патрубка - нифига не помогло, только хуже стало. Есть вероятность, что если у вас овальный патрубок, то новый шланг не поможет. Но я до конца не уверен, что дело было только в овальности.

не знаю, не снимал шланг. хочу все подготовить перед тем как разбирать. машина каждый день нужна.
А подрезал чисто край шланга, где хомут стоит? подскажи, пожалуйста, какой внутренний и наружний диаметр у этого шланга

greenman777
Да, подрезал со стороны хомута, см 5-6 наверное, то есть старое посадочное место всяко ушло, а течь не прекратилась, даже когда двумя хомутами стянул шланг. Диаметры не замерял, но внешний могу глянуть на новом шланге, а внутренний прикинуть по диаметру патрубка.

PiterFF2
Было бы здорово )). А ты всю трубку в сборе брал новую? Нашёл на емексе якобы отдельно радиатор гура с обозначением на картинке 3D746. Но почему то эта деталь не бьется.

greenman777
Это для авто с АКПП, у вас этой детали нет.
Вот что брал: Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2) (сообщение #18920979)

PiterFF2
Может новый должен быть с круглым патрубком? А что на фото пережали хомутом?

12321123
Ну да, должен. Разница в круглости между новым и старым налицо.

Новый:
Старый: