Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 10)

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

dimon34rus

10 August 2014

wladiska
Ты бы друган на личности не переходил бы, а то сидишь по ту сторону экрана кривыми пальцами клацаешь по клавиатуре и людей оскорбляешь которых знать не знаешь!

YYYYY

10 August 2014

Thor Steinar:

Насчет быстро поспорил бы

Я, вероятно, пока не прикатал коробку, машина на обкатке, но порой, чтоб она поехала, надо давить до кикдауна. После пробок поведение робота вялое, еле едет. И это на 2 литра, 180 л.с. Хотя, если учитывать, что ПШ - механика, может оно и нормально, главное с классическим АКПП не сравнивать.

PS.До Форда было 7 машин, многие дороже и выше классом, есть с чем сравнить. Форд взял для работы.

Мы здесь говорим о ПШ (не о тюнинге, не о других машинах и т.д...)
дык я о том. что PS +2.0 GDI быстрее чем 1.6 и быстрее чем 2.0 на мешалке и экономичнее кстати, это факт и спорить не о чем)

Халирахман

10 August 2014

dimon34rus
Не надо здесь обобщать и говорить что кто то не умеет ездить на роботе . Поверь высшего образования не требует . И в первую очередь это автоматическая трансмиссия , потребителю по большому счёту Не надо знать как она работает и алгоритмы ещё работы . Люди в первую очередь покупают с таким типом трансмиссии для удобства.Кому интересно могу устроить экскурсию в один из крупных дилерских центров Москвы . И вы сами пообщаетесь с механиками . С их слов они уже устали чинить эти ПШ и не только . Я лично сам эксплуатировал машины со всеми видами автоматических трансмиссий. Но проблеммы только с таким типом . Сухое двойное сцепление . Причём не только у Форда. Тежи трансмиссии но мокрые работают идеально .

dimon34rus

11 August 2014

wladiska
Ты что вообще пишешь? Ты адекватный? Какие проблемы , машине 41к пробега я рад гораздо больше чем ты думаешь. И поверь сравнивать мне есть с чем !
А вообще я не понимаю о чём мы с тобой говорим ты продал машину ты наверно теперь форумом ошибся ! Попался тебе брак так ты пытаешься навязать бред какой то по отношению довольных , и тех которые здесь с проблемами своими 1/100000. Вообщем если ты продал машину тогда тебе дружище мимо. И что там твои друзья говорят (гаражные деды) тут ни кому не интересно !
Халирахман
Ты пьян ? Где ты видел что бы я писал что люди на роботе ездить не умеют. С какого хрена вы мне вообще своё мнение навязываете? Есть проблемы с PS пишите по факту а не демогигию разводите тут. Удачи!

Akir1

11 August 2014

Поддержу dimon34rus ПШ +2.0 пробег 44 000 проблем нет, ( Т.Т.Т. по дереву

) все устраивает, ни чего не дергает и это с джеттером который иногда сводит коробку с ума, если бы не "страшилки" на форуме ездил бы и не задумывался, а так, ну появятся проблемы будем решать их...

p.s. И рейка не стучит.

Бурзик

11 August 2014

Халирахман:

dimon34rus
Но проблеммы только с таким типом . Сухое двойное сцепление . Причём не только у Форда.

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус... Проблемный тип кпп? Не покупайте.
Продали, купили хорошую кпп - катайтесь на здоровье. Чего тут фантанировать фекалиями?)

Juaqquosto

11 August 2014mobile

А я вот не хочу говорить про коробку плохо но мне на 45 тыщах поменяли тсм а теперь на 47 полностью коробка полетела! Так что я думаю тут кому как повезет!! А про машину вообще плохо не скажешь!!! Отличный аппарат своего класса!

Yah

11 August 2014

Хочу выступить в защиту ПШ. никаких нареканий нет по работе этой коробки в сочетании с двух литровым двигателем!Очень доволен более того если все так же будет работать обязательно следующая машина будет так же исключительно с роботом! Сейчас пробег почти 15000км. мало конечно ,чтобы делать какие то далеко идущие выводы но всеже!

serpantin666

11 August 2014

на 60000 поменяли сцепление на модифицированное,симптомы были минимальны в обычном пробочном трафике Москвы - ну дернется иногда, иногда задробит немного. чтобы получить "пилу" в 820 пришлось пару часов дергать коробку на 1-2 передаче и газ в пол, заодно и сальники на модифицированные поменяли, которые и не текли, как сказал мастер, чтоб два раза не лазить
125 лс

ПС.: фигней, типа переключать в нейтраль и ручное переключение, не занимался никогда, тупо P->D и D->P.

Termit901

11 August 2014

Termit901:

В сервисе сделали приговор: накрылся модуль TCM, замена по гарантии, ожидание модуля до 3х недель.

У меня увеличили сроки ожидания модуля, до первой половины сентября, т.е. практически полтора месяца без машины, гарантия заканчивается в октябре, жесть.
Я не негативный по жизни, но тут кроме "грусти" нет ничего.
Вот тут пишут сломается по гарантии починишь, в машине нужно быть уверенным, по крайней мере с основными узлами, приведу пример: Еду по трассе, скорость 100-120 км/ч ( точно не помню), нужно обогнать фуру, перевожу коробку в спорт режим, в ручную скидываю передачу, тапку в пол и пошел на обгон, при обгоне на середине фуры, загорается чек

машина перестает набирать обороты, в далеке появляется встречка, фура, которую я обгонял сбавила ход, чтобы я закончил маневр, но я уже не могу набрать скорость и оттормаживаюсь в пол и уход в свою полосу, вся жизнь..., я даже не знаю как ощущения описать, это не реальное, мне просто повезло иначе лобовое, а там... Думаю просто повезло
Я часто езжу с ребенком в машине 3,5 года, хорошо тогда его не было со мной, не хочу транслировать, то с чем я столкнулся и то какое у меня теперь отношение к форду

и именно из-за ситуации выше. Но считаю что если предупрежден - значит вооружен

YYYYY

11 August 2014

цитата:

приведу пример: Еду по трассе, скорость 100-120 км/ч ( точно не помню), нужно обогнать фуру, перевожу коробку в спорт режим, в ручную скидываю передачу, тапку в пол и пошел на обгон,

Столько лишних неоправданных действий... нужно или просто перед обгоном нажать газ и подождать пока скинет или лепестком пару передач вниз, почувствовать ускорение потом обгонять обгонять.
А на 120... перед обгоном... переходить в спорт (может ишо на газу), потом в ручной... скорее всего выбранная вручную передача не соответствовала оборотам (

Termit901

11 August 2014

YYYYY:

Что значит нужно?! Или это производитель пишет?!
Иногда для обгона, нужно максимально быстрое ускорение без задержек, так сказать для окон между встречными машинами, если делать только тапку в пол, нужно секунд 3-5 чтобы машина уверенно разгонялась и только потом выходить на обгон, а при моей схеме я делаю обгон на максимально длинной передачи до отсечки и с максимально короткой задержкой. Я на истину не претендую, но для себя вывел самый эффективный разгон.
И я не первый кому примерно на 50 000км меняли сцепу, а потом сдыхал модуль TCM

Халирахман

11 August 2014

dimon34rus
Я высказал своё мнение

цитата:

Где ты видел что бы я писал что люди на роботе ездить не умеют

да это не ваши слова тут каюсь это говорил другой чел.
Бурзик
Вы можете доказывать кому и что угодно , только рынок показывает совершенно иное .Не пользуются спросом машины с ПШ.

Deniskin

11 August 2014

Termit901:

Вам сцепление по гарантии меняли или за свой счет? Если за деньги то сколько обошлось удовольствие?

Termit901

11 August 2014

Deniskin:

Вам сцепление по гарантии меняли или за свой счет? Если за деньги то сколько обошлось удовольствие?

Сцепление за свой счет, износ был. Удовольствие крайне недешевое, сама сцена 25 000руб + расходники, мне если можно так сказать повезло, был внутри коробаса подтек и за работу не взяли денег. А вот если бы не было этого то все обошлось бы около 50 000.
Если интересно, вот я тут все описывал (55 000км) -> А вот здесь как летит модуль TCM (65 000км)

YYYYY

11 August 2014

-1

цитата:

а при моей схеме я делаю обгон на максимально длинной передачи до отсечки и с максимально короткой задержкой. Я на истину не претендую, но для себя вывел самый эффективный разгон.

Переведи, или как - нибудь подробнее про самый эффективный разгон можно?

Если все равно вручную переключаешь, то зачем сначала в S переходить?

Termit901

11 August 2014

-1

YYYYY:

Переведи, или как - нибудь подробнее про самый эффективный разгон можно?

Вроде по русски пишу?!

цитата:

перевожу коробку в спорт режим, в ручную скидываю передачу, тапку в пол и пошел

YYYYY:

Если все равно вручную переключаешь, то зачем сначала в S переходить?

S не дает переключать на высокие передачи, держит максимальные обороты, реакция на педаль газа более подхватывающая. И тем самым даю понять умной машине, что не собираюсь "тошнить" за фурой.

YYYYY:

0.5 - 1 сек на самом деле )

так мне не нужна задержка

Я же написал, что это не истина, убеждать не собираюсь

YYYYY

11 August 2014

ну не знаю... я как - то фуры спокойнее проезжаю, незаметно) газ придавил чуть... а так, перед каждой фурой в спорт переходить...

120 км/ч в драйве - это 6 передача (и обороты не маленькие, довольно динамично все происходит) ... переходишь в спорт - это сразу 5, потом сразу понижаешь - уже 4-я, это на 120км/ч большие обороты, а если 2 раза нажмешь то 3-я, и очень большие обороты, коробка сцепу разомкнет.

Termit901

11 August 2014

цитата:

Ну тут каждый по своему делает, кто-то просто тапку в пол, кто-то в спорт переходит, в моем контексте не это главное, а то что произошло со мной, точнее чуть не произошло во время обгона, все таки лоб в лоб

шел моя скорость 100-120км/ч фура допусти 60-80км/ч, или просто 160-180км/ч в стену по законам физ-мата и это летальный исход.

YYYYY

11 August 2014

цитата:

не это главное, а то что произошло со мной, точнее чуть не произошло со мной во время обгона,

Так я поэтому и пишу, чтоб другие подумали...
Не нужно на 120 переходить в спорт...
В спорте отсечка такая же, как в драйве, для обгона этот режим выбирать не нужно (можно конечно ехать в спорте)...
можешь на пустой дороге на 120 попробовать сбрасывать лепестком 1, потом 2 передачи вниз и посмотреть эффект

Termit901

11 August 2014

цитата:

Этот чек может загореться в любой момент, причем никаких звуковых сигнализаций не будет на жк дисплее индикации не будет (например, что трансмиссия неисправно срочно в сервис), а просто загорится чек. он у меня в спокойном режиме на 60-80 км/ч загорался пару раз, тут нет зависимости от темпа и скорости. И все это до момента пока не cдох TCM

dimon34rus

11 August 2014

Termit901
Я конечно очень тебя понимаю, это на самом деле очень страшно. Тока тут же не могу тебя понять если у тебя уже загорался чек пару раз как ты сам об этом пишешь , о чем ты думал когда ехал на трассу? Я бы на твоем месте просто , приехал к дилерам с битой и объяснил бы свои претензии! А по поводу обгона , не знаю как у вас ну 2.0 + PS и новые прошивки обгон очень резвый. Не давно ездил в Астрахань и после здешних споров давил в тапку 200-210 км/Ч на легке. Приехал в город также ни каких проблем. Видать на удачу кому то больше повезло, сыроват PS а в целом очень даже не плох. Если они устранят болячки этой коробки, она может стать хорошим показателем.

Termit901

11 August 2014

dimon34rus
Вот именно, я не самоубийца.
В том то и дело, что в первый раз я столкнулся с этим при обгоне, чтобы избавиться от этого и доехать до города сбросил ошибку, сразу записался в сервис, но там ничего найти не смогли, ошибку я стер а повторить не смог как не старплся, отпустили в длительный тест-драйв, чек загорелся приехал считали ее, и записали на замену tcm (тут своя история, не суть) и после ночной стоянки не завелся.
С дилером "общался" и в горячую линию "стукнул", ну да согласны опасно и все.
Если честно нет нервов и сил, отпуск собирался в сентябре под Астрахань на машине семьей, накрылся.

Slider007

12 August 2014

По инструкциям уважаемых товарищей mr_sorokin и Кира сколхозил дополнительную массу.
Автомат Power Shift (часть 1) (сообщение #15596321)
Автомат Power Shift (часть 1) (сообщение #15650666)
Причем объединил опыт и кинул 2 провода - один до двигателя, другой до коробки, чтоб наверняка. Сразу скажу, что эффекта никакого не увидел абсолютно. Вероятно это не мой случай (плохая масса). На днях буду убирать.
Тем не менее выложу несколько фоток, зря снимал что ли?

.
Может быть кому-то пригодится..
Два провода по 70см:

Скрытый текст

kiks79

12 August 2014

Мне вот только интересно, почему некоторым по два три раза меняют одно и то же, а другие ездят нормально и горя не знают?
Если логически думать, то неисправность должна проявляться на каждой! машине, если на той, на которой уже меняли, неисправность проявляется снова...

Лакосте

12 August 2014

kiks79:

Заивисит от многих факторов. Кто то не замечает, кто то не парится, кто то мало ездит и она еще не вылезла (неисправность), ну и так далее. Если у кого то нет проблем, так это отлично.

Бурзик

12 August 2014

цитата:

совершенно иное .Не пользуются спросом

Это вы тут с пеной у рта пытаетесь что-то доказывать. Я просто пользуюсь автомобилем который купил.

xnikos

12 August 2014

Ford focus 2.0 PS titanium . Всем привет подскажите в чем проблема. Идет сильный хруст в коробке не при переключчении передач, а при наборе и сбросе скорости, особенно слышен при сбрасывании скорости, если перейти в ручной режим переключения и то при наборе скорости не переключая передачи хруст все равно происходит, если выехать на трассу и разогнаться то коробка переходит в аварийный режим, загорается соответствующий индикатор и при этом хруста уже нет, недавно поменяли сцепления думали проблема в нем, много прочел про хруст в коробке но он в основном при переключении передачи а у меня именно между скоростями. Подскажите что делать (пробег 25 000)

dalth

12 August 2014

xnikos:

На механике, как правило, хруст при переключении передач из-за того, что не до конца воткнута передача на которую делается переключение. В твоем случае - получить аварийный режим и ехать к дилеру на замену коробки.

Juaqquosto

12 August 2014mobile

Всем привет! Вопрос на засыпку!! Мне ставят новую коробку, кто знает на нее будет новая гарантия??

2 people online

to leave a message or Sign up