Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

tagir000

31 May 2017

Доброго времени. Езжу на Фокус 3 1.6 125л.с. На коробке стоит прошивка BV6P-7J104-CA , можно ли поставить свежую прошивку FV6P-7J104-JE

indeez163

31 May 2017

Добрый вечер всем. Помогите разобраться! В последнее мес 2-3 началась такая фигня- на низких оборотах, при переключении передачи, машина дергается(по ощущениям, как буд-то срабатывает противобуксовочная), а вчера вообще жесть была- при старте, нажав на газ резко, но не оч. сильно, был как буд-то удар какой-то... Плюсом к этому на машине, по ощущениям, пропала тяга. При кик-дауне, да и при обычных ускорениях думает ну ооочень долго. Раньше такого не было точно. Что думать? Что делать? К чему готовиться? Машина- ФФ3, 1,6 125 л.с., АКПП, пробег почти 30000

tagir000

31 May 2017

indeez163
Ошибки посмотрите. Если ошибка по TCM, то вроде меняли бесплатно у официалов

indeez163

31 May 2017

tagir000

Т.е. ехать на диагностику? И что есть ТСМ(не знаю

)

tagir000

31 May 2017

indeez163
Да, надо посмотреть, есть ли ошибки по коробке и с номерами ошибок уже обращаться к официалам. Они меняют TCM, при наличии определенных ошибок

indeez163

31 May 2017

tagir000 Понял. Спасибо!

Backuper

1 June 2017

tagir000 если на гарантии, то попросите официалов залить последнюю прошивку..

tagir000

1 June 2017

Backuper
Я сам могу залить. Вы только подскажите, важен ли префикс, с которого начинается название прошивки

becool

1 June 2017

tagir000
Не важен лей последнюю для 1.6 ...JE

postal2201

1 June 2017

Добрый день друзья! Подскажите, а как ведет себя PowerShift на рестайле? Есть ли проблемы с ТСМ?
Стою перед выбором МКП vs PowerShift. Очень хочется автомат но возможные проблемы как-то не очень вдохновляют на покупку

P.S. Пробег в основном 70% трасса.

tis1

1 June 2017

postal2201
Привет, возьми мотор 1,5 турбо 149 лошадок и коробкой автомат (обычный гидротрансформатор) сам такую думаю прикупить. А с PowerShift менеджеры в Форде сказали что проблему устранили, но верится с трудом, так как сцепление на этих коробках изначально должно работать в перегруженных условиях, поэтому и летит. А еще мы сами не умеем на этих коробках ездить, ездим как на обычном автомате и жжем сцепление. На роботе надо менять алгоритм работы с КПП, примерно как на ручке с принудительным переключением на первую передачу в пробках и нейтраль на длительных остановках. Мы же этого делать не хотим вот и расплачиваемся.

postal2201

1 June 2017

tis1, да знаю я этот гидротрансформатор, в свое время отказался на крузе от такого и купил с МКП. Тупой и ломучий, почитайте отзывы на круз форуме. Так что по мне те же яйца что и ПШ.

tis1

1 June 2017

я на мондео 4 АКПП мотор 2,3 четыре года отъездил и НИКАКИХ проблем, а на фокусе 3 ристайл стоит точно такой же автомат. Не надо сравнивать коробки шевроле и форда они совсем разные.

becool

1 June 2017

postal2201
ручку бери. по трассе автомат не нужен. проблемы теже. ну может тсм чуть по живучее. а на сэкономленные на ремонте деньги лучше отдохнуть куда нибудь лишний раз съезди

postal2201

1 June 2017

tis1

цитата:

6-ступенчатые АКПП 6F35 (6F30) Ford - совместный инвестиционный проект 2002 года с General Motors. По "железу" 6F35 является почти полным аналогом трансмиссий GM 6T40- 6T45, детали для производства которых унифицированы в максимальной степени и отличаются только электрикой, фильтрами, поддонами и выходами для установки на разные компановки подкапотного пространства автомобиля.

tis1

1 June 2017

А руки то другие, я же говорю с личного опыта, с Мондео 2,3 АКП проблем не было кикаких.

advert1sing

1 June 2017

tis1
на мондео, коробка другая.

а коробка 3 рестайле фокуса, идентична коробке 6t40.

и нареканий по по ней достаточно.

цитата: 6-ступенчатые АКПП 6F35 (6F30) Ford - совместный инвестиционный проект 2002 года с General Motors. По "железу" 6F35 является почти полным аналогом трансмиссий GM 6T40- 6T45, детали для производства которых унифицированы в максимальной степени и отличаются только электрикой, фильтрами, поддонами и выходами для установки на разные компановки подкапотного пространства автомобиля.

оригинал тут: нажать

Fucker86

1 June 2017

Кому интересно, мой отчет по установке LUK 602000800 тут

Тоже был косяк с криво поставленной корзиной как здесь у Константина MOORP Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (сообщение #18220897)
И это блин официальный дилер ...

JimBeam

1 June 2017mobile

postal2201
Тут лотерея. Как и везде. Но напрягает что на сцепу теперь гарантия два года, и на ТСМ продлёнку отменили. Я себе купил осознанно ПШ из-за его ездовых качеств. Пока немного напрягает только шум. Писал выше. В остальном всё супер. Пробег 13000 км.

Кира

1 June 2017

postal2201:

а как ведет себя PowerShift на рестайле?

Ничего не изменилось. Так же может подергивать при старте, в пробках... Был недавно у ОД и задал ему точно такой же вопрос про рестайл и экоспорт.

postal2201:

Есть ли проблемы с ТСМ?

Судя по фотографиям на новых ТСМ увеличена площадь ребер охлаждения. Были какие-то статьи, что внутри что-то доработано. Во всяком случае в теме нет сообщений о выходе из строя новых ТСМ.

postal2201:

Очень хочется автомат но...

за комфорт тоже надо платить.

tis1

1 June 2017

JimBeam
а машинка какая, а то отзывов владельцев 3 ристайлинга совсем нет, а хотелось бы послушать.

tis1

1 June 2017

Вчера заказал сцепление LUK через знакомого, цена 38500, срок поставки 16-32 дней, жду.

postal2201

1 June 2017

Кира
Вот и думаю, звонить дилеру и говорить чтобы искал МКП или брать уже ПШ.
Больше всего напрягает что с ПШ (да и 6F35) будешь привязан к дилерскому ТО, а цены там...
Я всегда ездил только на 1 то, а дальше обслуживал сам так-как делов-то на 20 мин и по лв очень выгодно

, даже если брать все оригинал.
А вообще какой нормальный ресурс у сцепления и вилок ПШ никто не в курсе?

Fodik

1 June 2017mobile

postal2201
Если автомат не является обязательным пунктом,бери ручку.Хотя я второго фокуса взял на ручке после автомата,в пробках каждый раз об этом жалел.
ТО-3 на 1.5т. Почти 30т.р.

postal2201

1 June 2017

Fodik, а нет актуального прайса с ценами на ТО для ПШ?

Fodik

1 June 2017mobile

Они у каждого дилера на стенде висят,10-12 тыс на любой фокус,просто на ТО 3 для 1.5т добавляется 15т.р за замену масла в акпп,а ПШ не обслуживаемая.

JimBeam

1 June 2017

tis1
Машина ФФ3+,Синк Эдишн. 1.6, 125, ПШ,седан. Машиной очень доволен. Тем более что за такую цену можно только КИА Рио купить, и то не в максималке. А их даже сравнивать не корректно. Для отзыва считаю мало времени прошло. ПШ работает отлично, 90% пробега город. Советы для сохранения сцепы стараюсь выполнять когда вспоминаю

думаю что основной износ фрикционов происходит во время передачи максимального крутящего момента по этому стараюсь не гусарить.

postal2201

1 June 2017

А я люблю конкретно придавить тапку

Наверное все таки возьму на палке. Смотрел конкурентов, но за лям таких опций как у Фокуса ни у кого нет. Плюс салон бомба, а у конкурентов на мой вкус

indeez163

1 June 2017

Всем привет! Снова нужен совет, или помощь по тому, что я писал выше. Сегодня звонил дилеру, там сказали, что для моей АКПП нужна обязательная прошивка- что-то там 5...12... толком не понял, и по гарантии её сделают бесплатно+ диагностику тоже, но... не знаю куда писать... Тема такая- машину взял в октябре 2014, в августе 2015 сломал ногу, ну и соответственно не ездил(на тот момент пробег был около 8500), в октябре 15, через год естественно ТО не делал, а сделал только в июле 16 по достижении 15000. Дилер сказал, что по информации в их базе машина на гарантии, но есть подозрение, что из-за этой ситуации уже нет. Что скажите? Кто сталкивался с таким? Как быть? На воскр. записан к дилеру на перепрошивку и диагностику. Есть смысл ехать? Или искать вариант за деньги и не у офицалов

Fodik

1 June 2017mobile

Коробка все равно на гарантии,она не обслуживаемая,соответственно и обслуживание коробки пропустить вы не могли.

4 people online

to leave a message or Sign up