Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
RamzesiK
30 November 2012
352
13 January 2018
makkor81
попробуй так. проверни ключом не заводя раза три и после заведи. если заведется и не заглохнет, то насос.
попробуй так. проверни ключом не заводя раза три и после заведи. если заведется и не заглохнет, то насос.
352
15 January 2018
kreedz
возможен подсос воздуха.
возможен подсос воздуха.
solex11
15 January 2018
K kreedz: |
| Доброго времени суток. Уважаемые , может кто сталкивался с подобным, мотор 2.0 на холостую подтраивает, идет вибрация по кузову,стрелка тахометра стоит ровно. При езде после переключения бывает обороты на нейтрали подскакивают до полутора тысяч на пару секунд , потом встают в норме. Заранее спасибо. |
может патрубок вент картерных газов порван.. находится под впускным коллектором
FocusInstruktor
16 January 2018
Всем форумчанам привет. Парни, присматриваю ФФ2 с таким движком. Владелец говорит на 10 000 пробега долил 2 литра масла? Это норм? Какой у вас обычно долив?
BorzenkoSPB
16 January 2018
K kreedz: |
| Доброго времени суток. Уважаемые , может кто сталкивался с подобным, мотор 2.0 на холостую подтраивает, идет вибрация по кузову,стрелка тахометра стоит ровно. При езде после переключения бывает обороты на нейтрали подскакивают до полутора тысяч на пару секунд , потом встают в норме. Заранее спасибо. |
Цепь с клапанами проверяли?
352
16 January 2018
FocusInstruktor
я скажу так. при покупке телеги на 90 тыщах я доливал за год порядка 10 тыщ пробега около полулитра масла. со временем жор стал расти и дорос до трех литров, это где-то за 140 тыщ. полтора года назад делал первую раскоксовку, после чего по трассе масло вообще перестало уходить, жрет только город в пробках. полгода назад делал вторую раскоксовку, поначалу доливал, щас уровень практически на месте, но я сделал для себя вывод, что все дело у меня в температурном режиме двигателя, когда катаешь в жару по пробкам и температура держит около сотни, тогда и жрет, а щас холод, движок не успевает нагнать на столько, вот и масло на месте.
я скажу так. при покупке телеги на 90 тыщах я доливал за год порядка 10 тыщ пробега около полулитра масла. со временем жор стал расти и дорос до трех литров, это где-то за 140 тыщ. полтора года назад делал первую раскоксовку, после чего по трассе масло вообще перестало уходить, жрет только город в пробках. полгода назад делал вторую раскоксовку, поначалу доливал, щас уровень практически на месте, но я сделал для себя вывод, что все дело у меня в температурном режиме двигателя, когда катаешь в жару по пробкам и температура держит около сотни, тогда и жрет, а щас холод, движок не успевает нагнать на столько, вот и масло на месте.
Offmax
16 January 2018
FocusInstruktor
5л на 10к км это нормально, так написано в инструкции
я лью 2-3л, зависит от качества масла какое куплю. Но я кручу постоянно 4000-6000 и езжу 110-140-160кмч. пробег 160к км. Компресия ровная 16,5-17
весной залью попробую ngn nord, сравню
5л на 10к км это нормально, так написано в инструкции
я лью 2-3л, зависит от качества масла какое куплю. Но я кручу постоянно 4000-6000 и езжу 110-140-160кмч. пробег 160к км. Компресия ровная 16,5-17
весной залью попробую ngn nord, сравню
BorzenkoSPB
16 January 2018
А кто подскажет насчет рулевой рейки? У меня она при повороте иногда скрепит, особенно когда здаю задом. Скрип глухой. Или когда начинаешь трогаться, именно в этот момент идет скрип не постоянный, как будто, диск тормозной восьмеркой стоит, хотя они меняны 3000км назад, проверял! Не могу диагностировать точно, т.к. эта зараза чувствует, что я ее хочу вычислить и пропадает, закон подлости 
Фокус 2 2.0 ЭГУР
Фокус 2 2.0 ЭГУР
yolkin
16 January 2018mobile
FocusInstruktor
Я долил 300 г, проехал 7000 км и уровень по середине между отметками мин и макс. Т.е. потребление масла около 100 г. на 1000 км. Пробег 155 тыс км.
Я долил 300 г, проехал 7000 км и уровень по середине между отметками мин и макс. Т.е. потребление масла около 100 г. на 1000 км. Пробег 155 тыс км.
Offmax
16 January 2018
че не понравилось в ответе?
кто минуснул? выходи подлый трус) (с)
кто минуснул? выходи подлый трус) (с)
FocusInstruktor
16 January 2018
Всем отозвавшимся плюс в карму ).
Работаю автоинструктором, был ФФ1, 1.8 дизель, он само собой трогался без газа тока так. А на сколько тяговит этот мотор на холостых?
И мне само собой придется ездить в основном по пробкам по городу, максимум 3-я передача
и часто глохнуть при старте, как думаете выдержит федькин мотор или же смотреть в сторону 1.8?
Работаю автоинструктором, был ФФ1, 1.8 дизель, он само собой трогался без газа тока так. А на сколько тяговит этот мотор на холостых?
И мне само собой придется ездить в основном по пробкам по городу, максимум 3-я передача
и часто глохнуть при старте, как думаете выдержит федькин мотор или же смотреть в сторону 1.8?
352
16 January 2018
FocusInstruktor
если брать то два, ибо на 1и8 встречаются плавания оборотов на хх.
если брать то два, ибо на 1и8 встречаются плавания оборотов на хх.
BorzenkoSPB
16 January 2018
FocusInstruktor: |
| Всем отозвавшимся плюс в карму ). Работаю автоинструктором, был ФФ1, 1.8 дизель, он само собой трогался без газа тока так. А на сколько тяговит этот мотор на холостых? И мне само собой придется ездить в основном по пробкам по городу, максимум 3-я передача и часто глохнуть при старте, как думаете выдержит федькин мотор или же смотреть в сторону 1.8? |
На 2 литровом приятнее все таки, да и распинывать особо не надо на светофорах, и на трассах тошнить не будете. Ездил на 1.6л, расход в городе порой был на порядок выше моего 2 л.
Offmax
16 January 2018
FocusInstruktor
без газа тронуться можно - постараться придется только, так как тормознутая система контроля дросельной заслонки.
Уверено более менее я трогаюсь с ~1,3-1,6тыщ оборотов. (на обороты конечно не смотрю, так как чувствую двигатель, сколько нужно еще газу добавить, чтоб плавно тронуться)
на холостых на первой передаче крадется хорошо, даже в горочку небольшую может ехать. В большую горочку не пробовал)
на второй передаче тоже едет на холостых. На третей и выше не пробовал, т.к. не приходилось
наверно все зависит от прошивки, какую поставиш
Но вот еще какаю нюанс - двухмасовый маховик, не любит езду на низких оборотах, резкое изменение скорости. Значит и пробки не любит)
без газа тронуться можно - постараться придется только, так как тормознутая система контроля дросельной заслонки.
Уверено более менее я трогаюсь с ~1,3-1,6тыщ оборотов. (на обороты конечно не смотрю, так как чувствую двигатель, сколько нужно еще газу добавить, чтоб плавно тронуться)
на холостых на первой передаче крадется хорошо, даже в горочку небольшую может ехать. В большую горочку не пробовал)
на второй передаче тоже едет на холостых. На третей и выше не пробовал, т.к. не приходилось
наверно все зависит от прошивки, какую поставиш
Но вот еще какаю нюанс - двухмасовый маховик, не любит езду на низких оборотах, резкое изменение скорости. Значит и пробки не любит)
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
16 January 2018
Ну,вот...Вступил в ряды 200 тысячников.
В честь этого протер большую крышку и клапанную крышку от пыли.
Вспомнил,что когда-то пару лет назад менял прокладку клапанной крышки.
Больше ничего в моторе не делалось.
Может по весне маслосъемные поменяю.
В честь этого протер большую крышку и клапанную крышку от пыли.
Вспомнил,что когда-то пару лет назад менял прокладку клапанной крышки.
Больше ничего в моторе не делалось.
Может по весне маслосъемные поменяю.
FocusInstruktor
16 January 2018
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
лучше бы масло лишний раз поменял можно в коробке 
лучше бы масло лишний раз поменял можно в коробке 
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
17 January 2018
FocusInstruktor
Масло в движке менял в ноябре,а в коробке 5 лет назад.
ОЖ менял 6 лет назад
Масло в движке менял в ноябре,а в коробке 5 лет назад.
ОЖ менял 6 лет назад
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
17 January 2018
Ыыыыы...То есть замена масла у кого-то вызывает отрицательную реакцию? Фигасе! А кто ж такой минусатор? )))
FocusInstruktor
17 January 2018
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
Они наверное хотели сказать, что по срокам, пора менять и то и это.)
Они наверное хотели сказать, что по срокам, пора менять и то и это.)
АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
17 January 2018
FocusInstruktor
масло в коробке менял не я-оно было заменено перед покупкой мною этой машины. Так же и ОЖ не я менял,эти данные я снял с компа на фордовском сервисе,который на Жукова.
Так что ко мне какие претензии? Машине 10 лет. Лично я в ней только в двигателе масло меняю ну и фильтра.
масло в коробке менял не я-оно было заменено перед покупкой мною этой машины. Так же и ОЖ не я менял,эти данные я снял с компа на фордовском сервисе,который на Жукова.
Так что ко мне какие претензии?
Машине 10 лет. Лично я в ней только в двигателе масло меняю ну и фильтра.
pasha_vc
18 January 2018
Offmax: |
| FocusInstruktor без газа тронуться можно - постараться придется только... |
я в 90% случаев трогаюсь только сцеплением. Нет проблем вообще. Даже кайфую от этого
2.0МТ ... а так хочется 2.0Т )))
Товарищи, не осуждайте строго, пытаюсь понять чем живет автомобиль мой. Мотор на холостых буд-то подтратвает всегда на один цилиндр. При незначительном повышении оборотов до 1000 работает ровно. Ощущается монотонная вибрация. Иногда повышаются обороты при торможении. Трубку вместе с клапаном PCV поменял. Разряжение в коллекторе незначительно подпрыгивает или проваливается в такт с вибрацией/подтраиванием (даже не знаю как правильно назвать), мерял манометром на хх. Подключал манометр к коллектору вместо вакуумной трубки от IMRC. Расчетная нагрузка на мотор около 24%. Расход большой, динамика плохая. Разгоняется плавно без рывков и ощутимых провалов, резко ускориться на ходу не получается, "орет" и не хочет показывать прыть. Куда копать стоит? Цепь ГРМ растянута, клапан ЕГР или еще что? Компрессия ровная, порядка 15 атм. Ошибок в памяти по мотору нет. Клапана IMRC меняны. Прошивка PCM заводская, ничего не вырезано програмно. Физически нет ката. Прошу прощения за сумбур. Рад буду помощи. Пробег 183 тыс. км. Что с мотором до меня делали не знаю. Я не первый владелец. Думаю, что ремонтов никаких не было. Коррекция по топливу в минусе, но не помню значения. МКПП.
electromexanik
19 January 2018mobile
etis
Подтраивание на Х. Х. и никакая динамика вызваны бедной смесью. А топливные коррекции в минусе, т. е. ещё смесь беднят. Значит по каким то причинам РСМ видит смесь богатой, а в реале она бедная. Для начала проверь пару вариантов по впуску.
1. Завис открытым клапан ЕГР. Подсос выхлопных газов снижает кол-во кислорода на впуске, РСМ по лямбде трактует это как богатую смесь и душит впрыск. Заглуши ЕГР, сбрось КАМ через ELMConfig, покатайся, посмотри куда опять коррекции уйдут.
2. Пережми шланг от абсорбера. Есть подозрение что клапан продувки некорректно работает и с бака подсасывает пары бензина, что тоже богатит смесь. А РСМ её беднит, опять же.
Ну и первую лямбду нужно смотреть, график сигнала с неё снять. Фронты сигнала должны быть крутые, а размах амплитуды от 0.1 до 0.8 вольт. Если фронт положе 75°, и за 10 сек лямбда всего 4-5 раз успевает сменить уровень сигнала, значит лямбда отравлена и она вносит "сумятицу" в работу движка. Можно попробовать прокипятить её в растворе лимонной кислоты. Это иногда помогает, привести в чувство не совсем дохлые лямбды. Либо менять.
Подтраивание на Х. Х. и никакая динамика вызваны бедной смесью. А топливные коррекции в минусе, т. е. ещё смесь беднят. Значит по каким то причинам РСМ видит смесь богатой, а в реале она бедная. Для начала проверь пару вариантов по впуску.
1. Завис открытым клапан ЕГР. Подсос выхлопных газов снижает кол-во кислорода на впуске, РСМ по лямбде трактует это как богатую смесь и душит впрыск. Заглуши ЕГР, сбрось КАМ через ELMConfig, покатайся, посмотри куда опять коррекции уйдут.
2. Пережми шланг от абсорбера. Есть подозрение что клапан продувки некорректно работает и с бака подсасывает пары бензина, что тоже богатит смесь. А РСМ её беднит, опять же.
Ну и первую лямбду нужно смотреть, график сигнала с неё снять. Фронты сигнала должны быть крутые, а размах амплитуды от 0.1 до 0.8 вольт. Если фронт положе 75°, и за 10 сек лямбда всего 4-5 раз успевает сменить уровень сигнала, значит лямбда отравлена и она вносит "сумятицу" в работу движка. Можно попробовать прокипятить её в растворе лимонной кислоты. Это иногда помогает, привести в чувство не совсем дохлые лямбды. Либо менять.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club