OmahaBeach
в чем проблема перед заменой проехать на машине минут 10? или постоять поторохтеть минут 20-30, этого хватит чтобы температуру поднять( мне когда аппаратно меняли , где то столько по времени и тарахтела чтобы на горячую выставить уровень)Потом смотрели сканером
Замена масла в АКПП Ford 6F35
АКПП Ford 6F35. Замена Трансмиссионной жидкости.
Замена масла в АКПП oil-club.ru
Инструкция по замене масла в АКПП
Wizard-757 / АКПП Ford 6F35. Замена Трансмиссионной жидкости
Аналог трансмиссионного масла в АКПП
Собянин / Проверка уровня рабочей жидкости на АКПП Ford 6F35
Трансмиссионные жидкости с допуском Ford Mercon LV для АКПП 6F35
Трансмиссионное масло Castrol Transmax Dexron ® VI / Mercon ® LV официально лицензировано Ford
Замена масла. Мануал от _Serega_
Номер пробки (под шестигранник) проверки уровня масла АКПП
Инструкция из Etis
Таблица масел имеющих допуск Ford Mercon LV
Таблица масел для автоматических коробок передач Ford
Замена масла в АКПП oil-club.ru
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2 |
 Как меняете или планируете менять масло в АКПП Ford 6F35 | |||
| Вообще не планирую менять | 16 | 3,8% | |
| Каждые 10 000км. | 11 | 2,6% | |
| Каждые 15 000км. | 19 | 4,5% | |
| Каждые 20 000км. | 40 | 9,4% | |
| Каждые 30 000км. | 87 | 20,5% | |
| Каждые 40 000км. | 56 | 13,2% | |
| Каждые 45 000км. | 42 | 9,9% | |
| Каждые 50 000км. | 40 | 9,4% | |
| Каждые 60 000км. | 60 | 14,1% | |
| Каждые 80 000км. | 21 | 4,9% | |
| Каждые 100 000км. | 33 | 7,8% | |
| Как меняли масло в АКПП | |||
| Частично, самотеком - слил/залил | 284 | 71,4% | |
| Полностью, аппаратом | 28 | 7% | |
| Полностью с разбором АКПП и заменой фильтра | 8 | 2% | |
| Не менял | 78 | 19,6% | |
| Какое масло для АКПП используете | |||
| Castrol | 31 | 7,9% | |
| FORD | 70 | 17,9% | |
| GM | 3 | 0,8% | |
| MOTORCRAFT | 194 | 49,6% | |
| Иное | 93 | 23,8% | |
Total 424 votes, last 5 November.
Topic handbook:
Замена масла методом частичной заменыИнструкция по замене масла в АКПП
Wizard-757 / АКПП Ford 6F35. Замена Трансмиссионной жидкости
Аналог трансмиссионного масла в АКПП
Собянин / Проверка уровня рабочей жидкости на АКПП Ford 6F35
Трансмиссионные жидкости с допуском Ford Mercon LV для АКПП 6F35
Трансмиссионное масло Castrol Transmax Dexron ® VI / Mercon ® LV официально лицензировано Ford
Замена масла. Мануал от _Serega_
Номер пробки (под шестигранник) проверки уровня масла АКПП
Инструкция из Etis
Таблица масел имеющих допуск Ford Mercon LV
Таблица масел для автоматических коробок передач Ford
Wizard-757
10 February 2014
Seet
9 September 2020mobile
SergeyFox01
9 September 2020mobile
Неприятно, что приходится в пустоту писать. Выше я написал, что опытным путем проверено, что нужно проехать 50 км. И это зимой. Температура точно будет в пределах допустимой.
Mits
9 September 2020
OmahaBeach
Масло сливать горячее, сразу после продолжительного пробега. Коробка греется в движении. Заливать новое сразу же. При этом новое масло нагреется от тепла двигателя и коробки, примерно до 60 град. Контроль по отверстию пробки.
Обычно, так и бывает, на неофициальном сервисе, где минимум формальностей и машина сразу идет в работу. У дилера машина успеет остыть, пока попадет в цех. Это цифры проверенные сканером через диагностический разъем.
Масло сливать горячее, сразу после продолжительного пробега. Коробка греется в движении. Заливать новое сразу же. При этом новое масло нагреется от тепла двигателя и коробки, примерно до 60 град. Контроль по отверстию пробки.
Обычно, так и бывает, на неофициальном сервисе, где минимум формальностей и машина сразу идет в работу. У дилера машина успеет остыть, пока попадет в цех. Это цифры проверенные сканером через диагностический разъем.
Реалии таковы:
Слил 4 литра, залил 4,5. Запустил двигатель и стал переключать режимы - из контрольного отверстия полилось как из ведра и не прекращалось, пока обратно в нейтраль не поставил. Почесал затылок, долил на неработающем двигателе, пока не начало вытекать. Подождал, пока закончится течь и закрутил контрольку. Теперь не знаю, что делать.
Слил 4 литра, залил 4,5. Запустил двигатель и стал переключать режимы - из контрольного отверстия полилось как из ведра и не прекращалось, пока обратно в нейтраль не поставил. Почесал затылок, долил на неработающем двигателе, пока не начало вытекать. Подождал, пока закончится течь и закрутил контрольку. Теперь не знаю, что делать.
SergeyFox01
10 September 2020mobile
OmahaBeach
Залить грамм 300. Проехать 50 км чтобы температура в допуске была. Заехать на яму. На работающем моторе прогнать все передачи по 5 сек. Посиавить в паркинг. Не глушить. Быстро открутить контрольную пробку. Слить излишек. Закрутить когда капать начнет.
Залить грамм 300. Проехать 50 км чтобы температура в допуске была. Заехать на яму. На работающем моторе прогнать все передачи по 5 сек. Посиавить в паркинг. Не глушить. Быстро открутить контрольную пробку. Слить излишек. Закрутить когда капать начнет.
SergeyFox01
Так и сделал. Спасибо.
По первым ощущениям, пропал толчок при переключении с первой на вторую. Хотя масло вроде не старое было, 8 тысяч преимущественно трассового пробега.
Так и сделал. Спасибо.
По первым ощущениям, пропал толчок при переключении с первой на вторую. Хотя масло вроде не старое было, 8 тысяч преимущественно трассового пробега.
SergeyFox01
10 September 2020mobile
OmahaBeach
Менять лучше 4 прогонами. 16-17 литров
Менять лучше 4 прогонами. 16-17 литров
Mits
10 September 2020
OmahaBeach
Масло в этой коробке больше стареет от загрязнения частицами износа. А что машина - то новая была, 8 тыс пробега?
Для такого пробега даже в городе, рановато. До 15 тыс можно не заморачиваться. Регулярная частичная замена хороша тем, что масляный фильтр в коробке дольше проживет.
Масло в этой коробке больше стареет от загрязнения частицами износа. А что машина - то новая была, 8 тыс пробега?
Для такого пробега даже в городе, рановато. До 15 тыс можно не заморачиваться. Регулярная частичная замена хороша тем, что масляный фильтр в коробке дольше проживет.
_Serega_
3 October 2020mobile
Поменял сегодня масло в коробасе.
Менял сам. Все просто. Первые ощущения. Вроде как то все мягче стало работать. Будем тестить дальше.
Заливная пробка он же сапун.
Слив.
Проверочная. Контроль уровня.
Старое и новое масло на просвет.
Заливаем. Не чего не разбирал. Хорошей воронкой можно подлезть.
Проверяем температуру.
Выравниваем уровень. Или доливаем или сливаем.
Все пробки ставим обратно. Готово.
Менял сам. Все просто. Первые ощущения. Вроде как то все мягче стало работать. Будем тестить дальше.
Заливная пробка он же сапун.
Слив.
Проверочная. Контроль уровня.
Старое и новое масло на просвет.
Заливаем. Не чего не разбирал. Хорошей воронкой можно подлезть.
Проверяем температуру.
Выравниваем уровень. Или доливаем или сливаем.
Все пробки ставим обратно. Готово.
wulf-33
5 October 2020mobile
_Serega_
А вы точно залили MERCON LV? А то банка похожа на MERCON V.
А вы точно залили MERCON LV? А то банка похожа на MERCON V.
Krendell
4 October 2020mobile
N next_ford: |
 |
Я думаю процентов 80 на этих авто вообще масло не меняют, просто они тут не пишут.
Я менял 3 раза, на примерно 70, 80 и 95 ткм, каждый раз сливается примерно такое, как на этом фото...
А менять масло каждые 10 тысяч, тоже сомнительная затея, не факт что при этом она хотя бы 200 тысяч отходит, может выгоднее на ремонт кпп откладывать?
Mits
4 October 2020
next_ford
Насчет однократной замены не понял претензии к автору текста.
_Serega_ описал свои действия по процедуре. Он что два раза должен этот текст запостить?
:
Насчет цвета масла... Ну темное, но не сказать, чтобы ужас, ужас. Если нет металлического оттенка, то обычно оно такое и сливается с 6F35 при замене. Я при первой замене на 45 тыс слил с металлическим оттенком. Это было жестко. Потом уже занимался этим более регулярно. Сейчас 91 тыс. ездим пока. )
Насчет однократной замены не понял претензии к автору текста.
_Serega_ описал свои действия по процедуре. Он что два раза должен этот текст запостить?
:Насчет цвета масла... Ну темное, но не сказать, чтобы ужас, ужас. Если нет металлического оттенка, то обычно оно такое и сливается с 6F35 при замене. Я при первой замене на 45 тыс слил с металлическим оттенком. Это было жестко. Потом уже занимался этим более регулярно. Сейчас 91 тыс. ездим пока. )
Mits
4 October 2020
next_ford
Мнение по замене фильтра правильное, но не только лишь все готовы для этого разбирать коробку. Мало кто хочет это делать (с)
:
Но я об этом думаю. 90 тыс это пробег для которого это рекомендовано. Думать не затратно.
Насчет рывков не понял, к кому вопрос. Если ко мне, то наоборот. Даже не рывки, а удары на переключении подвигли к замене АТФ. А после замен пришло к норме. Тенденция такая: чем больше срок после замены масла, тем больше ненормального.
Мнение по замене фильтра правильное, но не только лишь все готовы для этого разбирать коробку. Мало кто хочет это делать (с)
:Но я об этом думаю. 90 тыс это пробег для которого это рекомендовано. Думать не затратно.
Насчет рывков не понял, к кому вопрос. Если ко мне, то наоборот. Даже не рывки, а удары на переключении подвигли к замене АТФ. А после замен пришло к норме. Тенденция такая: чем больше срок после замены масла, тем больше ненормального.
_Serega_
5 October 2020mobile
wulf-33: |
|
LV.
Через сотен 5. Поменяю ещё раз. И будет все ок.
Я думал фигня все это. Но как оказалось нет. Стало по мягче работать. Особенно стало меньше вибраций на светофорах. Прям заметно.
До этого на втором форде отъездил 9 лет. Так там вообще туда не лазил. А пробег был больше 90т. Ну правда коробки разные.
| цитата: |
|
Выложи фото канистры, ибо палево какое то, канистра от V.
_Serega_
5 October 2020mobile
Их уж нет. Мусорка утром увезла контейнер.
Да LV. Я проверял.
Да LV. Я проверял.
wulf-33
5 October 2020mobile
_Serega_
Канистра от V 100 %
Канистра от V 100 %
SergeyFox01
5 October 2020mobile
_Serega_
По номеру снизу на V похоже.
По номеру снизу на V похоже.
_Serega_
5 October 2020mobile
Блин. Вы меня прям уже в сомнения ввели.
Заказал уже ещё. Привезут, буду менять.
А в чем разница?
Заказал уже ещё. Привезут, буду менять.
А в чем разница?
SergeyFox01
5 October 2020mobile
_Serega_
Не парься. Гуще оно. Чуть больше нагрузка на коробку.
Не парься. Гуще оно. Чуть больше нагрузка на коробку.
SergeyFox01
6 October 2020mobile
lyaxey
Так у них и 15-20 т. можно на одном масле катать.
Так у них и 15-20 т. можно на одном масле катать.
В 120 тыс. решился сам поменять, т.к. официалы выставили конский ценник за работу. Делал по инструкции 
Сливал естественно на прогретой. В прошлые 2 раза у официалов сливалось чуть больше 4 литров. У них слив происходит далеко не на прогретой коробке, т.к. от сдачи машины до начало слива проходило до 1 часа времени. Сколько сливали, столько и заливали.
У меня же слилось 5 литров! Сам обалдел! В качестве емкости использовал 5 литровую прозрачную бутыль от омывайки. При сливе мне ее чуть-чуть не хватило и обжег руки маслом. Я подумал, что бутыль не совсем 5 литров. Залил четыре литровые (по 946 грамм) канистры и начал прогревать коробку. Блин, чтобы ее прогреть надо либо проехать прилично, либо много времени. С помощью форскана я отслеживал температуру. Сначала просто машина стояла и работала, затем делал небольшие поездки у гаража, разницы в скорости температуры я не заметил и просто дал ей на холостых нагреться до 87 градусов. Потом на яме, на заведенной машине, открутил проверочную пробку (у меня, кстати, она располагается за шрузом, как на фото у _Serega_, а в инструкции до шруза!) естественно масло не потекло, начал подливать, так вот с 5 попытки я вылил до конца всю, пятую и только после этого через проверочную пробку вытекло ну грамм 100 максимум. Т.е. все-таки слилось 5 литров! Т.к. я, по старому опыту, покупал 9 канистр, пришлось еще одну докупить.
Через 1000 км (раньше не получилось), я сделал то же самое и расход опять 5 литров! Почему? Я не знаю.
У меня же слилось 5 литров! Сам обалдел! В качестве емкости использовал 5 литровую прозрачную бутыль от омывайки. При сливе мне ее чуть-чуть не хватило и обжег руки маслом. Я подумал, что бутыль не совсем 5 литров. Залил четыре литровые (по 946 грамм) канистры и начал прогревать коробку. Блин, чтобы ее прогреть надо либо проехать прилично, либо много времени. С помощью форскана я отслеживал температуру. Сначала просто машина стояла и работала, затем делал небольшие поездки у гаража, разницы в скорости температуры я не заметил и просто дал ей на холостых нагреться до 87 градусов. Потом на яме, на заведенной машине, открутил проверочную пробку (у меня, кстати, она располагается за шрузом, как на фото у _Serega_, а в инструкции до шруза!) естественно масло не потекло, начал подливать, так вот с 5 попытки я вылил до конца всю, пятую и только после этого через проверочную пробку вытекло ну грамм 100 максимум. Т.е. все-таки слилось 5 литров! Т.к. я, по старому опыту, покупал 9 канистр, пришлось еще одну докупить.
Через 1000 км (раньше не получилось), я сделал то же самое и расход опять 5 литров! Почему? Я не знаю.
Krendell
6 October 2020mobile
lyaxey
Очень зависит от условий эксплуатации, если трассовый пробег, то может 15 и норм интервал. А в пробках на жаре часами, зимой запуски/прогревы и опять пробки.. в таком режиме за 15 там гудрон будет))
По поводу цвета, разговаривал со знакомым мастером ОД, он сказал у 3-х фокусов так почему то, сливают не торопясь, ждут пока капает, заливают новое, а пока по территории проедут до стоянки, клиенту щуп показывают, а там потемневшее масло, им даже претензии предъявляли, типа они не всё сливают..
Очень зависит от условий эксплуатации, если трассовый пробег, то может 15 и норм интервал. А в пробках на жаре часами, зимой запуски/прогревы и опять пробки.. в таком режиме за 15 там гудрон будет))
По поводу цвета, разговаривал со знакомым мастером ОД, он сказал у 3-х фокусов так почему то, сливают не торопясь, ждут пока капает, заливают новое, а пока по территории проедут до стоянки, клиенту щуп показывают, а там потемневшее масло, им даже претензии предъявляли, типа они не всё сливают..
uRRY_001
6 October 2020
lyaxey, как-то выдвигалась мысль греть масло для АКПП в водяной бане и заливать в коробку в горячем виде. Если делать самому или в частном маслосервисе, не у дилера, то вполне рабочий вариант. Но рисково в плане ожогов.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club