АКПП Ford 6F35 (GM 6T45)

В дополнение: заметил что пинки практически полностью проходят при прогреве акпп до 80 градусов. По крайней мере, на данной температуре переключение 1-2 происходит максимально плавно и нечувствительно (но с легким характерным подвыванием, если прислушаться).
Кто-то с подобным сталкивался?

y.shady1
А масло хоть раз меняли?

FALKEN
До меня не знаю, но я 2 раза поменял с промежутком в 2 тыс км. На 132 и на 134 тысячах получается.
На последней замене сказали что уже норм по цвету стало и можно позже поменять в следующий раз.

Y y.shady1:

В дополнение: заметил что пинки практически полностью проходят при прогреве акпп до 80 градусов. По крайней мере, на данной температуре переключение 1-2 происходит максимально плавно и нечувствительно (но с легким характерным подвыванием, если прислушаться). Кто-то с подобным сталкивался?

Сколько читал и смотрел по теме- так у всех. Непрогретая 6f35 пинается и подвисает. Замена АТФ не меняет положение вещей. Собственный опыт показывает то же самое. Зимой особенно сильно видно. Пока обедал в придорожном кафе, коробас остыл. И продолжаяя путь, первые километры не стоит резко давить на тапочек.

y.shady1
135 тыс это уже большой пробег для этой коробки и она не будет вести себя идеально. В условиях Москвы пробег надо умножать на 1.5, чтобы получить цифру пробега для средних условий. Иногда на старой коробке можно чуть приотпустить газ в момент переключения. Не знаю, как это описать. На уровне интуиции, с опытом это понятно.
Думаю, через 10 тыс не вредно будет еще раз масло поменять. На таком пробеге обычно масло темнеет не сильно, если регулярно менялось, коробка уже притерлась. Если масло было сильно темное, предыдущий владелец не менял давно. Сейчас замена масла больше полезна для промывки гидроплиты и соленоидов от отложений. Соответственно, может со временем уменьшить пинки.
У меня Куга2, пробег 144 тыс по Москве.

y.shady1
Все тоже самое, 1.5 ecoboost. После замены масла сильно ничего не меняется. Единственное что заметил, когда кривые мастера нечетко поставили ремень ГРМ (распредвалы были не в плоскости и несовпадение было чуток), то наоборот стало лучше. Довели все до ума с ГРМ и все как раньше, пока холодная пинается чуток, особенно чувствуется когда после стоянки выезжаешь длительной и разгоняешься на первой и в тот момент когда она хочет уже переключится отпускаешь газ

L LexaOmega:

y.shady1 Все тоже самое, 1.5 ecoboost. После замены масла сильно ничего не меняется. Единственное что заметил, когда кривые мастера нечетко поставили ремень ГРМ (распредвалы были не в плоскости и несовпадение было чуток), то наоборот стало лучше. Довели все до ума с ГРМ и все как раньше, пока холодная пинается чуток, особенно чувствуется когда после стоянки выезжаешь длительной и разгоняешься на первой и в тот момент когда она хочет уже переключится отпускаешь газ

При каком пробеге меняли? Я купил 104тыс. не знаю менял старый хозяин или нет и стоит ли заморачиваться?

дв30
Менять стоит, если на 104 тыс. первый раз то двойную (частичной заменой 2 раза) - 9 литров и чуток потом проехать (пару тыс) и еще раз (9 литров) потом уже дальше как положено раз в 45 тыс.

дв30
Про это есть целая отдельная тема. Если кратко - ДА, еще как стоит.